【判断题】
“定活赢”产品是针对我行优质存款客户的定期存款产品，付息方式为利随本清，且不自动转存。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
一类工种防暑类别是指___。
A. 暑期平均每天露天作业4小时以上，直接从事生产的室外作业人员。
B. 直接从事生产的室内作业人员及暑期露天作业平均每天在4小时以下的各工种人员。
【单选题】
做好机车乘务员防暑水发放工作。暑期温度高于___℃时，运用车间要对当日值乘9：00-19：00间牵引任务的机车乘务员配发冰镇矿泉水，车间做好日常配发、登记、检查等相关管理工作。
A. 28
B. 37
C. 42
【多选题】
防止职工中暑的工作原则是___。
A. 坚持以人为本。以保障职工的人身安全为出发点和落脚点，最大限度地减少高温中暑对作业人员造成的人身伤害。
B. 实行统一指挥、分工负责。在段中暑急救领导小组统一领导下，各部门按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好职工中暑的应急处置工作。
C. 坚持预防为主。根据天气预报和段发高温预警通知、提高暑期作业人员的防中暑安全意识，落实各项安全防范措施。对各类可能引发职工中暑事件的情况要及时进行分析、预警，做到早发现、早报告、早处理。
【多选题】
中暑主要表现为：___
A. 先兆中暑和轻症中暑出现大量出汗、口渴、疲乏、头晕、恶心、呕吐、血压下降、脉搏细弱等情况，约在4～5小时内恢复。
B. 重症中暑除上述症状外，还出现昏倒或痉挛，水盐代谢紊乱，或皮肤干燥无汗，体温在40℃以上，有的出现休克。
【多选题】
先兆中暑和轻症中暑急救原则与方法___。
A. 应使中暑者迅速脱离高温作业环境，到阴凉通风处安静休息。
B. 给予含盐清凉淡盐水补充水份、服用防暑药盒中的人丹或在太阳穴涂抹清凉油、风油精等。
C. 使用湿毛巾对中暑人员擦拭身体降温，或在腋下、颈部、大腿根部放置冰袋进行物理降温，直至症状消除。
【多选题】
重症中暑急救原则与方法___。
A. 原则是降低过高的体温，冰浴或酒精擦身降温、 服用淡盐水、纠正水电解质紊乱和酸碱平衡，积极防止休克、脑水肿和诱发其他疾病。
B. 发生重症中暑要迅速脱离高温作业环境，服用防暑药盒中的人丹，电话呼叫“120”或尽快将中暑人员送往医院救治，不得拖延救治时间。
C. 发生重症中暑如能坚持可继续坚持，不能坚持的情况下再离开作业现场。
【多选题】
"发生先兆中暑和轻症中暑的信息传递及应急响应___。
A. 职工在作业过程中自身出现轻微中暑征兆时，应立即停止作业通知周边作业人员自身身体不适，由周边人员辅助、搀扶到阴凉通风处降温休息，并给予中暑人员饮用清凉淡盐水，服用防暑药品
B. 向班组长、车间主任汇报。
C. 车间主任接到报告后要第一时间赶赴现场对症状进行确认，如确认为轻症中暑，安排人员转移至休息室进行监护，直至症状缓解。
【多选题】
发生重症中暑的信息传递及应急响应___。
A. 职工在作业过程中出现昏倒或痉挛等重症中暑症状时，周边人员应立即将中暑人员转移至阴凉通风处，并电话通知车间主任人员发生重症中暑。
B. 施救人员立即为中暑人员喂服吞服类防暑药品，揭开中暑人员衣扣，使用凉水或酒精擦身或使用冰块降温，做好应急救治工作，等待汽车到来送往医院。
C. 车间主任接到人员重症中暑报告后，立即电话呼叫“120”并报告主管安全副段长及安全科科长并赶赴现场组织施救。
D. 主管安全副段长接到报告后立即组织汽车前往事故地点，将中暑人员第一时间送就近医院进行救治。
【多选题】
汽车司机外出作业发生中暑的信息传递及应急响应___。
A. 汽车外出执行任务过程中，当汽车司机在运行途中发生头晕、出汗、口渴、恶心、乏力等中暑先兆时，应立即停车，乘车人应将司机扶至阴凉通风处，解开衣扣、饮用水、服用防暑药品.
B. 及时电话与汽车班或主管车管干部联系,救治车辆未到时,乘车人有权禁止其动车。
C. 确认中暑情况严重立即拦车到就近医院或打急救电话“120”救治。
【多选题】
机车乘务员在列车运行中发生中暑的信息传递及应急响应___
A. 暑期列车在运行中值乘司机、非值乘司机或学习司机出现大量出汗、头晕、口渴、恶心、呕吐、胸闷、心悸、乏力、耳鸣等先兆中暑症状时，向车站、行调及内勤调度室报告，采取停车措施.
B. 根据条件解开衣扣、服用含盐凉开水和防暑药品并采用湿毛巾擦拭、涂抹清凉油、风油精降温等措施进行急救并严格执行《乘务员防暑作业标准》。
C. 内勤调度室接到机车乘务员中暑报告后立即报告车间主任，运用车间主任接报告后立即向主管段领导、安全科科长报告。
D. 安全科科长接到中暑报告后迅速通知主管安全段领导，主管安全段领导以就近的原则组织安排段或各折返车间汽车到达事发地点，将中暑职工送就近医院抢救。
【多选题】
生产现场职工要注意作业环境保持通风，注意自身劳逸结合，尽量避免过度疲劳。各车间高温、露天作业场所应设工间休息室，并要求做到___。
A. 休息室应设在工作区域或离工作地点不远的地方，并应隔绝高温和辐射热的影响。
B. 休息室应有良好的通风，室内温度应以 30℃以下为宜。
C. 休息室内要设有座椅、电扇，有条件的应装空调和饮水机。
【判断题】
段内作业人员发生中暑，中暑人员或同班人员立即向班组长报告，班组长接到报告立即向车间主任报告，车间主任接到报告立即向安全副段长及安全科科长报告，相关人员接到报告立即赶赴现场组织进行应急处置
A. 对
B. 错
【判断题】
机车乘务员值乘中发生中暑立即向前方车站和段内勤调度室报告，内勤调度室接到机车乘务员中暑报告后立即报告车间主任，运用车间主任接报告后立即向主管段领导、安全科科长报告
A. 对
B. 错
【判断题】
一类工种主要包括：机车乘务员、外勤值班员、扳道员、库调司机、检车员、机车整备工、擦车工、给油工、机车检测、轴检人员、行修人员、机车保养人员、机车检修水阻人员、装卸人员、露天起重机司机、司索工、外线电工、无驾驶棚的各种司机及经常从事高温、热辐射的作业人员、机车配件煮洗工、发电机司机、熔接工、食堂厨师、炊事员、司炉工等
A. 对
B. 错
【判断题】
进入暑期由段统一组织安排各车间开展防暑演练工作。各车间要按照段要求，认真组织开展本部门防暑演练工作，使本部门人员掌握先兆中暑的判断、处置，确保每一名从业人员熟练掌握中暑后的急救方法，提高作业人员中暑应急处置能力
A. 对
B. 错
【判断题】
运用车间要做好扳道员暑期作业安全检查控制，气温超过35℃严格执行报平安制度。扳道员9时至19时间每30分钟向外勤值班员报告一次安全情况，外勤值班员作好记录，超过5分钟未报告外勤值班员立即电话联系或派员前往察看确认安全情况，发现人员发生中暑及先兆中暑情况立即启动库尔勒机务段防中暑急救预案
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
(B737ng)起动手柄前推到慢车位将作动___
A. A.起动活门打开
B. B.供电起动机驱动N2转子加速
C. C.燃油关断活门电门,点火电门和MEC内的燃油关断活门
D. D.仅MEC内的燃油关断活门打开
【单选题】
(B737ng)球形轴承承受什么样的载荷？滚子轴承承受什么样的载荷？___
A. 径向和轴向 径向和轴向
B. 轴向和轴向 径向
C. 轴向和径向 轴向
D. 径向和轴向 径向
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV（高压关断活门），它装在哪里：___
A. 大翼上，发动机吊架的左侧
B. 大翼上，发动机吊架的右侧
C. HMU内部
D. MEC内部
【单选题】
(B737ng)发动机EEC的电源来自:___
A. EEC专用发电机或交流转换汇流条
B. EEC专用发电机或地面服务汇流条
C. EEC专用发电机或主1号汇流条
D.
E. EC专用发电机或主2号汇流条
【单选题】
(B737ng)关于波音737-800发动机T12接近盖板说法正确的是：___
A. 接近T12 同时可以接近T25
B. 接近T12 同时可以接近T495
C. 接近T12 同时可以接近T125
D. 接近T12 ，同时可以起到释压作用
【单选题】
(B737ng)（1）燃气涡轮发动机的燃油能够用来冷却滑油。（2）燃气涡轮发动机的冲压空气可用来冷却滑油。对于上面两种说法，下列哪种是正确的？___
A. 仅（1）正确。
B. 仅（2）正确。
C. 都不正确。
D. 都正确。
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV，它是由什么部件控制的：___
A. 根据油门杆的位置来控制
B. 根据起动手柄的位置来控制
C. 根据灭火电门的位置
D. B或C对
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV，它装在哪里___
A. 大翼上，发动机吊架的左侧
B. 大翼上，发动机吊架的右侧
C. HMU内部
D. MEC内部
【单选题】
(B737ng)发动机进气道内的两个传感器为：___
A. A．Pt2和Tt2传感器
B. B．N1和N2传速传感器
C. C．EPR和N1传感器
D. D．Tt2和Tt7传感器
【单选题】
(B737ng)进入伺服系统的燃油要经过加热，目的是___
A. 加热膨胀，给燃油加压
B. 加热防结冰
C. 和液压油进行热交换后，燃油加热以防结冰阻塞伺服系统
D. 和液压油进行热交换后，液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV，它是由谁控制的___
A. 根据油门杆的位置来控制
B. 根据起动手柄的位置来控制
C. 根据灭火电门的位置
D. B或C对
【单选题】
(B737ng)P5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明___
A. A.燃油滤堵塞,旁通活门打开
B. B.燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开
C. C.燃油滤上的旁通活门故障
D. D.燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯
【单选题】
(B737ng)发动机EEC的电源来自:___
A. EEC专用发电机或地面服务汇流条
B. EEC专用发电机或主1号汇流条
C. EEC专用发电机或主2号汇流条
D.
E. EC专用发电机或交流转换汇流条
【单选题】
(B737ng)关于737NG维护、排故方面比较方便，主要体现在哪里：___
A. 增加了在控制盒的对发动机BITE功能
B. 增加了在EEC上的BITE功能
C. 增加了在CDU上对发动机的BITTE
D. 增加了在MEC上的BITE功能
【单选题】
(B737ng)什么导致EEC电门灯上的ALTN灯点亮?___
A. EEC电门灯在OFF位并且EEC有故障
B. EEC电门灯在ON位并且EEC有故障
C. EEC电门灯在ON位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)
D.
E. EC电门灯在OFF位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)
【单选题】
(B737ng)为什么进入伺服系统的燃油要经过加热___
A. 加热膨胀，给燃油加压
B. 加热防结冰
C. 和液压油进行热交换后，燃油加热以防结冰阻塞伺服系统
D. 和液压油进行热交换后，液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
【单选题】
(B737ng)正常情况下波音737NG发动机的点火激励器是___
A. 将115V 转为20000伏
B. 将115V 转为2000伏
C. 将115V 转为1000伏
D. 将115V 转为10000伏
【单选题】
(B737ng)关于737NG和737-345点火电门的控制说法正确的是___
A. 737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737NG用DEU控制
B. 737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737NG用DEU和控制P5板的起动电门控制
C. 737NG用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737-345用DEU和控制P5板的起动电门控制
D. 没有差异
【单选题】
(B737ng)为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统？___
A. 为了在高空和高温条件下点燃油气混合气
B. 因为使用的电压太高
C. 为了在高空和低温条件下点燃油气混合气
D. 因为使用的电压太低
【单选题】
(B737ng)737NG的发动机点火控制和737-345的最大差异是___
A. 没有差异
B. 737NG由EEC参与点火
C. 737NG由DEU参与控制
D. B和C都对
【单选题】
(B737ng)737NG的发动机起动系统和737-345有何差异___
A. EEC参与起动控制
B. 发动机热起动可以自动关车，但不建议等，应及时人工关车
C. 起动过程中有信号送到APU系统
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)737NG的灭熄火保护功能和737-345不同的是___
A. 起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位
B. 飞机在空中，起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位或GRD位，N2<IDLE
C. 飞机在空中，起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位或GRD位，N1<IDLE
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)737NG控制点火电门从GND到OFF位的部件是___
A. P6板下面的N1继电器
B. P6板下面的N2继电器
C. DEU和P5板继电器及电门
D. DEU和P6板继电器
【单选题】
(B737ng)当把起动电门拧到“GND”位___
A. A.点火嘴通电工作
B. B.N2>46.33%时,必须人工将电门扳回到“OFF”位
C. C.只有在提起起动手柄后,点火嘴才通电工作
D. D.只有在提起起动手柄后,起动活门才打开
