【判断题】
当康明斯发电车需单机同时往Ⅰ、Ⅱ路供电时,只需在单机单路供电的基础上,再合4QF开关即可。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
康明斯发电车中,当柴油机转速高于1725r/min时,将发生超速停机报警保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
康明斯发电车中,当机油压力低于83kPa时,将发生低油压停机报警保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机在调整气门间隙时,必须在所要调整的气门处于完全关闭时进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机“超速”与“飞车”是同一故障现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机运行时出现“游车”现象,一定是燃油管路堵塞了。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机燃油管路最易出现堵塞的地方是各滤清器的滤网。
A. 对
B. 错
【判断题】
目前,发电车的最大输出功率分别有600kW、800kW、900kW。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车的柴油发电机组的输出电,与民用低压电网的电制式不一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油发电机组启动迅速,在约5-30分钟内很快可达到全功率状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车所采用的柴油发电机组是自启动型柴油发电机组。
A. 对
B. 错
【判断题】
目前发电车主要采用康明斯柴油机和MTU柴油机作为动力设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车终到站后,为了节油,乘务员可立即断电停机。
A. 对
B. 错
【判断题】
启动电源箱内保险正装反装都可以,但必须紧固并安装到位。
A. 对
B. 错
【判断题】
启动电源箱内,三台启动电机接线的保险容量相等,在应急时可以互换。
A. 对
B. 错
【判断题】
KTA-19G2型柴油机节温器开始开启温度和完全开足温度分别是76℃,86℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
康明斯KTA-l9G2型柴油机冷却风机自动位时自动停止的温度是65℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
康明斯柴油机每次启机前均需对PT泵前的油管进行排空气。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机启机前进行试报警是为了提示周围的人注意即将启机了。
A. 对
B. 错
【判断题】
MTU柴油机启机后必须怠速3-5分钟才能进行高速运转。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机低温启动困难主要是因为柴油机的机油温度过低。
A. 对
B. 错
【判断题】
冬季环境温度低,柴油机组运行时,可不必开启冷却风机对冷却水进行强制散热。
A. 对
B. 错
【判断题】
在康明斯电子调速器调速板中,IDLE SPD旋钮是用来调整柴油机怠速的。
A. 对
B. 错
【判断题】
MTU12V183型柴油机启动后,其正常转速范围在1485~1515转/分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
当柴油机运行中,出现水温高于90℃报警时,如不及时处理,水温会继续升高,直至柴油机自动停机。
A. 对
B. 错
【判断题】
当柴油机供油管路出现堵塞时,会造成柴油机游车,甚至停机。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机游车不一定是因供油管路堵塞,但供油管路堵塞较严重时,一定会引起柴油机游车。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车的机组运行中均发生突然停机,如果检查上油箱燃油量充足,应判断是直流24V控制电路出了问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
康明斯KTA19-G2型柴油机有怠速无高速,一般是停车电磁阀缺电造成的。
A. 对
B. 错
【判断题】
康明斯KTA19-G2型柴油机如果因转速传感器出现故障,可造成柴油机有怠速无高速。
A. 对
B. 错
【判断题】
冬季发电车下油箱柴油可能出现凝结时,柴油牌号应选用凝固点比外温低5℃~10℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车机组正常运行供电过程中,交流燃油泵不工作,将会引起发电车全列停电。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车主干线短路,将造成全列车不能正常供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
对柴油机的配气机构的要求是保证进气充分、排气干净,进排气开闭的时刻准确,关闭严密可靠。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机的燃油滤清器的作用是清除燃油中的机械杂质及水分。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气滤清器主要是过滤进入柴油机燃烧室中的杂质,减少杂质对柴油机各部分的磨损。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机的消声器主要功能是排出废气通道,同时消除噪音。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机的中间冷却器是用来降低冷却水的温度的。
A. 对
B. 错
【判断题】
压力润滑是必须通过机油泵把机油提高一定的压力,再输送到柴油机各摩擦表面进行润滑。
A. 对
B. 错
【判断题】
MTU12V183TA12柴油机的润滑方式主要是压力润滑和飞溅润滑。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机的冷却系统的冷却介质是空气、机油或水。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
扰流板在地面怎样人工打起?___
A. A.液压系统释压,使用维护开锁装置
B. B.按压SEC电门
C. C.使用维护开锁装置,并按压SEC电门
D. D.保持液压并使用维护开锁装置
【单选题】
扰流板在飞机接地时自动放出的条件可以是:___
A. A.SPEEDBRAKE手柄预位,油门杆在慢车或反推位
B. B.SPEEDBRAKE手柄不预位,油门在慢车位
C. C.只要油门在反推位
D. D.只要SPEEDBRAKE手柄预位
【单选题】
如果绿系统故障,横滚由什么完成:___
A. A.副翼和扰流板2,3,4,5
B. B.副翼和扰流2,3,4
C. C.扰流板2,3,4
D. D.扰流板2,3,4,5
【单选题】
升降舵和水平安定面正常都由ELAC2控制,如果ELAC2故障,将发生什么?___
A. A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B. B.俯仰控制失效
C. C.俯仰控制自动转换到SEC1或SEC2
D. D.俯仰控制只能人工机械控制
【单选题】
自动驾驶接通,以下不能脱开自动驾驶的是哪一项?___
A. A.侧杆上接管按钮
B. B.THS手轮
C. C.方向舵脚蹬
D. D.方向舵配平旋钮
【单选题】
飞行操纵系统使用哪几个ECAM页面?___
A. A.E/W页,F/CTL页,DOOR页
B. B.E/W页,F/CTL页,WHEEL页
C. C.F/CTL页,DOOR页,HYD页
D. D.F/CTL页,WHEEL页,HYD页
【单选题】
下面什么部件机械互连?___
A. A.两个侧杆
B. B.两个THS手轮
C. C.两边方向舵脚蹬
D. D.B和C都对
【单选题】
操纵升降舵可使飞机绕什么轴运动?___
A. A.立轴
B. B.横轴
C. C.纵轴
D. D.横滚轴
【单选题】
升降舵和水平安定面正常由ELAC2控制,当ELAC2故障时:___
A. A.自动转换到ELAC1.
B. B.自动转换到SEC1
C. C.自动转换到SEC2
D. D.俯仰控制失效.
【单选题】
升降舵伺服控制作动器有哪几种工作方式?___
A. A.主动,随动
B. B.主动,定中
C. C.主动,随动,人工
D. D.主动,随动,定中
【单选题】
副翼伺服控制作动器有哪几种工作方式?___
A. A.主动,随动
B. B.主动,定中
C. C.主动,随动,人工
D. D.主动,随动,定中
【单选题】
扰流板伺服控制作动器有哪几种工作方式?___
A. A.主动,随动,定中,人工
B. B.主动,人工,锁定,偏置
C. C.主动,随动,人工,锁定
D. D.主动,随动,定中,偏置
【单选题】
什么时候飞行操纵采用机械备份?___
A. A.电源全失效或飞行控制计算机全失效
B. B.绿系统失效
C. C.传感器失效
D. D.直接法则工作时
【单选题】
水平安定面配平马达有3部,其中1部失效则:___
A. A.电动配平失效
B. B.电动配平半速
C. C.电动配平不受影响
D. D.需人工转换到另一部马达
【单选题】
下列哪些计算机直接相连?___
A. A.FWC与SEC
B. B.ELAC与CFDIU
C. C.ELAC与SEC
D. D.FAC与FCDC
【单选题】
下列什么操纵面可机械控制?___
A. A.升降舵与方向舵
B. B.副翼和THS
C. C.方向舵和THS
D. D.扰流板
【单选题】
下列说法正确的是:___
A. A.空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号
B. B.由于采用电传操纵,A320取消了所有钢索
C. C.扰流板的减速功能优先于横滚功能
D. D.在空中,当飞机速度大于210节时,襟缝翼形态会由1+F变为1
【单选题】
一部襟翼PCU马达失效对系统有何影响?___
A. A.无影响
B. B.系统被锁定,不能运动
C. C.襟翼以半速运动
D. D.另一部PCU马达完全替代工作
【单选题】
LAF(减载功能)由哪些操纵面实现?___
A. A.所有液压用户
B. B.副翼和两块扰流板
C. C.襟/缝翼
D. D.升降舵
【单选题】
有关WTB正确的是?___
A. A.襟翼被WTB锁住,缝翼也不能工作.
B. B.内外襟翼脱开,WTB不工作.
C. C.液压丧失,WTB工作.
D. D.APPU与FPPU信号不一致时,WTB不工作.
【单选题】
怎样抑制另一侧侧杆的输出?___
A. A.使用更大的操纵力
B. B.按压接管按钮
C. C.机长一侧一直优先
D. D.副驾驶有优先权
【单选题】
直接法则有什么保护?___
A. A.只有失速保护
B. B.只有高速保护
C. C.只有迎角保护
D. D.无保护
【单选题】
飞行控制计算机包括:___
A. A两台ELAC,两台SEC,三台FAC
B. B两台ELAC,三台SEC,两台FAC
C. C三台ELAC,两台SEC,两台FAC
D. D三台ELAC,三台SEC,两台FAC
【单选题】
哪些操纵面可用于减小升力?___
A. A所有扰流板
B. B扰流板1到3
C. C扰流板1到4
D. D襟缝翼
【单选题】
如果ELAC1和2故障:___
A. A升降舵和俯仰配平不受影响
B. B俯仰操纵由FAC提供
C. C只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D. D升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
【单选题】
如果FAC1和2故障:___
A. A脚蹬总是能控制方向舵
B. B方向舵操纵失效
C. C方向舵操纵由SEC3提供
D. D副翼处于随动模式
【单选题】
升降舵,副翼,扰流板是:___
A. A液压驱动,机械操纵
B. B电气驱动,液压操纵
C. C液压驱动,电气操纵
D. D电气驱动,机械操纵
【单选题】
偏航阻尼和方向舵配平是电动控制的:___
A. A对
B. B错
C.
D.
【单选题】
下面哪项叙述正确:___
A. A俯仰控制由方向舵完成
B. B飞行减速功能由扰流板1,2,3完成
C. C横滚控制由副翼和扰流板4和5完成
D. D地面减速板板功能由所有扰流板完成
【单选题】
升降舵伺服作动筒有多少个控制方式?___
A. A2
B. B3
C. C4
D. D1
【单选题】
过载保护的限制值是多少?___
A. A形态0或1时-1g至+2.5g
B. B襟缝翼放出时0至+2g
C. C-1g至+2g
D. DA和B
【单选题】
通常由哪个ELAC控制升降舵和安定面:___
A. AELAC1
B. BELAC2
C. CELAC3
D. D一个也不
【单选题】
通常由哪个计算机控制副翼:___
A. AELAC1
B. BELAC2
C. CSEC1
D. DSEC3
【单选题】
可配平的水平安定面何时不能操作?___
A. A黄和绿液压系统都故障后
B. B总是可以用人工手轮control
C. C蓝液压系统故障后
D. DFAC1和2失效后
【单选题】
共有几个液压马达可驱动安定面的蜗杆?___
A. A1
B. B2
C. C3
D. D4
【单选题】
共有多少电动马达可用于控制安定面?___
A. A1
B. B2
C. C3
D. D4
【单选题】
如果ELAC1和ELAC2都不可用,俯仰操纵自动转换到:___
A. ASEC1或SEC2
B. BSEC1或SEC3
C. CSEC2或SEC3
D. DFAC
【单选题】
正常法则着陆时,当通过多少无线电高度时,飞行方式变为拉平方式?___
A. A50FT
B. B100FT
C. C175FT
D. D1500FT
【单选题】
在着陆时,当高度下降低于30英尺时,___
A. A姿态被储存
B. B姿态逐步减小到机头下俯2°
C. C姿态逐步减小到机头上仰2°
D. D姿态逐步减小到机头水平
【单选题】
被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用:___
A. A瞬时按压失效侧杆的接管按钮
B. B瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮
C. C同时按压两个接管按钮
D. D以上A或B