偏航阻尼和方向舵配平是电动控制的：____答案

【单选题】

偏航阻尼和方向舵配平是电动控制的：___

A. A对

B. B错

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相关试题

【单选题】

下面哪项叙述正确：___

A. A俯仰控制由方向舵完成

B. B飞行减速功能由扰流板1，2，3完成

C. C横滚控制由副翼和扰流板4和5完成

D. D地面减速板板功能由所有扰流板完成

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【单选题】

升降舵伺服作动筒有多少个控制方式？___

A. A2

B. B3

C. C4

D. D1

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【单选题】

过载保护的限制值是多少？___

A. A形态0或1时－1g至+2.5g

B. B襟缝翼放出时0至+2g

C. C－1g至+2g

D. DA和B

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【单选题】

通常由哪个ELAC控制升降舵和安定面：___

A. AELAC1

B. BELAC2

C. CELAC3

D. D一个也不

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【单选题】

通常由哪个计算机控制副翼：___

A. AELAC1

B. BELAC2

C. CSEC1

D. DSEC3

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【单选题】

可配平的水平安定面何时不能操作？___

A. A黄和绿液压系统都故障后

B. B总是可以用人工手轮control

C. C蓝液压系统故障后

D. DFAC1和2失效后

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【单选题】

共有几个液压马达可驱动安定面的蜗杆？___

A. A1

B. B2

C. C3

D. D4

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【单选题】

共有多少电动马达可用于控制安定面？___

A. A1

B. B2

C. C3

D. D4

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【单选题】

如果ELAC1和ELAC2都不可用，俯仰操纵自动转换到：___

A. ASEC1或SEC2

B. BSEC1或SEC3

C. CSEC2或SEC3

D. DFAC

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【单选题】

正常法则着陆时，当通过多少无线电高度时，飞行方式变为拉平方式？___

A. A50FT

B. B100FT

C. C175FT

D. D1500FT

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【单选题】

在着陆时，当高度下降低于30英尺时，___

A. A姿态被储存

B. B姿态逐步减小到机头下俯2°

C. C姿态逐步减小到机头上仰2°

D. D姿态逐步减小到机头水平

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【单选题】

被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用：___

A. A瞬时按压失效侧杆的接管按钮

B. B瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮

C. C同时按压两个接管按钮

D. D以上A或B

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【单选题】

按横滚正常法则，当坡度达到多少度时，坡度保护起动___

A. A>33°

B. B>45°

C. C>90°

D. D>180°

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【单选题】

侧杆向前推时：___

A. A左副翼后缘向下偏转

B. B右副翼后缘向下偏转

C. C升降舵后缘向下偏转

D. D升降舵后缘向上偏转

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【单选题】

侧杆向后拉时：___

A. A左副翼后缘向下偏转

B. B右副翼后缘向下偏转

C. C升降舵后缘向下偏转

D. D升降舵后缘向上偏转

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【单选题】

操纵侧杆向左时：___

A. A左副翼后缘向上偏转

B. B右副翼后缘向上偏转

C. C升降舵后缘向下偏转

D. D升降舵后缘向上偏转

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【单选题】

操纵侧杆向右时：___

A. A左副翼后缘向上偏转

B. B右副翼后缘向上偏转

C. C升降舵后缘向下偏转

D. D升降舵后缘向上偏转

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【单选题】

只踩机长右边脚蹬时：___

A. A副驾驶脚蹬不动

B. B方向舵后缘向左偏转

C. C方向舵后缘向右偏转

D. D右翼2，3，4号扰流板打起

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【单选题】

横滚正常法则提供对以下哪一项的操纵：___

A. A副翼+扰流板2到5+方向舵

B. B副翼+扰流板2到4

C. C副翼

D. D升降舵+THS

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【单选题】

如果ELAC1和ELAC2都失效：___

A. A横滚操纵仅由副翼提供

B. B横滚操纵由副翼和扰流板提供

C. C横滚操纵仅由扰流板提供

D. D横滚操纵丧失

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【单选题】

SFCC1故障时会发生什么情况：___

A. A什么也不发生

B. B襟翼和缝翼以半速工作

C. C襟翼系统失效

D. D缝翼系统失效

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【单选题】

如果襟翼一个PCU故障，会发生什么情况：___

A. A什么也不发生

B. B襟翼以半速工作

C. C襟翼失效

D. D襟翼WTB作动

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【单选题】

襟翼自动收上到形态1后，当速度降低时：___

A. A襟翼再次自动放出

B. B缝翼自动放出

C. C襟翼不会放出

D. D襟缝翼都放出

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【单选题】

哪些操纵面用作地面减速板？___

A. A扰流板1到4

B. B所有扰流板

C. C扰流板1到3

D. D扰流板2到5

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【单选题】

如果迎角超过8.6°或速度<148KTS，是否禁止将缝翼从1收到0：___

A. A是

B. B不是

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【单选题】

当两个侧杆同向或反向运动时:___

A. A两个飞行员的输入成代数叠加

B. B左侧杆优先

C. C操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比

D. D操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比

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【单选题】

上ECAM页面上出现SLATSYS1故障信息可能是由于：___

A. ASFCC1完全失效

B. B一个SFCC的缝翼通道失效

C. C两个SFCC都完全失效

D. D两个SFCC的缝翼通道都失效

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【单选题】

减载功能（LAF）使用哪些操纵面？___

A. A扰流板1至5

B. B副翼和扰流板4和5

C. C副翼和扰流板1和2

D. D副翼

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【单选题】

哪些操纵面用于减小升力？___

A. A所有扰流板

B. B扰流板1至3

C. C扰流板1至4

D. D扰流板2至5

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【单选题】

哪些操纵面用于横滚操纵？___

A. A扰流板1至5

B. B副翼和扰流板3至5

C. C副翼和扰流板2至5

D. D副翼和扰流板2至4

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【单选题】

升降舵和THS通常由ELAC2控制，若ELAC2失效，会出现什么情况？___

A. A俯仰控制需人工转换到ELAC1

B. B俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2

C. C俯仰控制自动转换到ELAC1

D. D必须通过手轮人工控制俯仰

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【单选题】

几套液压系统向方向舵提供液压动力？___

A. A一套

B. B两套

C. C三套

D. D四套

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【单选题】

哪些信号导致方向舵脚蹬运动？___

A. A偏航阻尼信号

B. B方向舵配平信号

C. C转弯协调信号

D. D以上都不对

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【单选题】

若ELAC2失效，会出现什么情况？___

A. A副翼和升降舵失效

B. B俯仰控制由ELAC1自动接替

C. C副翼，THS和升降舵均失效

D. D副翼自动定中

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【单选题】

若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？___

A. A横滚操纵失去

B. B横滚操纵通过扰流板实现

C. C横滚操纵通过副翼实现

D. D与横滚操纵无关

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【单选题】

当两部ELAC的俯仰操纵信号均失去时，以下哪种说法正确？___

A. A俯仰操纵由FAC提供

B. B俯仰操纵仅由配平手轮实现

C. C升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制

D. D俯仰操纵彻底失去

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【单选题】

若FAC1和FAC2失效，会发生什么情况？___

A. A方向舵只接受脚蹬输入

B. B方向舵操纵失去

C. C方向舵操纵由SEC3提供

D. D方向舵自动锁定在中立位

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【单选题】

当两个侧杆向同向或反向运动时，会出现什么情况？___

A. A舵面的运动与两个侧杆偏转的代数和成比例

B. B舵面的偏转与最后一个侧杆的偏转成比例

C. C机长的侧杆总是优先

D. D结果不可预知

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【单选题】

怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？___

A. A比另一个飞行员握杆用力更大

B. B按压接管电门

C. C机长总是可以

D. D不可能抑制

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【单选题】

若把侧杆上的接管按钮按压超过40秒后，会出现什么情况？___

A. A松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用

B. B松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用

C. C无任何变化

D. D相应舵面被锁定

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推荐试题

【单选题】

CFM56-5B发动机上的哪个valve确保供向燃油喷咀有足够的燃油（）___

A. 燃油计量valve

B. 增压和关断valve

C. 低压关断valve

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B发动机试车，在慢车功率时可否打开风扇整流罩（）___

A. 不能，并且风扇整流罩下部锁扣必须锁死

B. 可以，但只能撑开一面的风扇整流罩

C. 可以，但必须使用两根撑杆支撑

D. 不能，但风扇整流罩下部锁扣可以不锁

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【单选题】

CFM56-5B发动机运转时，关于连续点火选择的说法正确的是（）___

A. 人工转动点火选择器时，ECU不参与

B. 只有FADEC自动选择连续点火时，ECU才参与

C. 人工转动点火选择器和FADEC自动选择连续点火时，ECU都参与

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B反推操作的条件是（）___

A. 油门杆位置

B. 油门杆位置+飞机在地面

C. 油门杆位置+飞机在地面+反推指示为绿色

D. 油门杆位置+飞机在地面+N2（发动机运转）

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【单选题】

CFM56-5B反推门正常怎么打开（）___

A. 人工打开

B. 液压打开

C. 电动打开

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B反推系统液压关断valve的失效安全位是（）___

A. 打开

B. 关闭

C. 取决于最后位置

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B反推系统液压控制组件上反推解除手柄抑制销位于（）___

A. 液压控制组件上

B. 反推门上

C. 附件齿轮箱上

D. “C”涵道

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【单选题】

CFM56-5B反推系统液压油来自（）___

A. 黄系统

B. 绿系统

C. 蓝系统

D. 黄系统和绿系统

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【单选题】

CFM56-5B风扇转动一圈，高压涡轮转动几圈（）___

A. 1圈

B. 3.6圈

C. 2圈

D. 没有固定的转速关系

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【单选题】

CFM56-5B滑油系统的油气分离器安装在（）___

A. 润滑组件上

B. 附件齿轮箱上

C. 滑油箱上

D. 前收油池

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【单选题】

CFM56-5B滑油系统跳出指示器位于（）___

A. 润滑组件上

B. 主磁堵上

C. 附件齿轮箱上

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B进口整流罩的防冰方式是（）___

A. 电加温

B. 引气加温

C. 喷防冰液

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B燃油泵组件里的冲洗油滤作用是（）___

A. 过滤到燃烧室去的燃油

B. 过滤到HMU去的伺服燃油

C. A和B

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B燃油系统中的燃油回油valve（FRV）的位置电门输送什么信息到ECU（）___

A. V1和V2电磁线圈位置

B. FRV关断valve位置

C. 燃油回油过压信号

D. 以上都不正确

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【单选题】

CFM56-5B燃油系统中回油valve（FRV）的作用是（）___

A. 发动机停车时释压燃油系统

B. 提供更佳的燃油过滤

C. 保持IDG滑油，发动机滑油和燃油温度在限定范围之内

D. 减少燃油的消耗量

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【单选题】

CFM56-5B是由FADEC控制，其ECU作用（）___

A. 对发动机推力进行控制

B. 对发动机空气系统进行控制

C. 对发动机的反推进行控制

D. A+B+C

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【单选题】

CFM56-5B由几个单元体组成（）___

A. 4个

B. 5个

C. 6个

D. 7个

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【单选题】

CFM56-5B由哪个作出A/B双点火的选择（）___

A. 发动机面板

B. ECAM控制面板

C. ECU

D. FADEC地面电源面板

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【单选题】

ECAM上出现的“油门打开故障”信息表明（）___

A. 油门杆卡阻

B. 2个油门杆解算器发送到信号不一致

C. 2个油门杆解算器发送的信号失效

D. ECU故障

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【单选题】

ECU的冷却方式是（）___

A. 燃油冷却

B. 滑油冷却

C. 风扇空气冷却

D. 冲压空气冷却

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【单选题】

ECU的永磁发电机位于（）___

A. 风扇机匣左侧

B. 风扇机匣右侧

C. 附件齿轮箱

D. ECU内部

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【单选题】

ECU收到改变推力的信息来自（）___

A. 仅来自油门杆

B. 仅来自自动油门系统

C. 来自油门杆或自动油门系统

D. 以上答案都不对

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【单选题】

ECU自动断电发生在发动机停车后多长时间（）___

A. 3分钟

B. 5分钟

C. 10分钟

D. 15分钟

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【单选题】

EEC是怎样把v2500发动机参数传输给ECAM的()___

A. 直接传输

B. 通过EIU

C. 数字信号直接、模拟信号通过EIU

D. 上ECAM的主要参数直接传输、下ECAM的次要参数通过EIU

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【单选题】

v2500发动机ECAM上滑油压力的指示是指()___

A. 滑油泵出口压力

B. 回油总管的回油压力

C. 轴承腔进口的滑油压力

D. 4号轴承的回油压力

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【单选题】

v2500发动机EEC通过控制什么valve来控制燃油HMS（热管理系统）()___

A. ACOC调节valve和燃油回油valve

B. ACOC调节valve、燃油回油valve和IDG的FCOC

C. 燃油回油valve

D. ACOC的调节valve和IDG的FCOC

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【单选题】

v2500发动机HPT/LPTACC的冷却空气来自()___

A. P3

B. 压气机7TH级引气

C. 压气机10TH级引气

D. 风扇排气

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【单选题】

v2500发动机编号9的压气机级，是高压压气机第几级()___

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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【单选题】

v2500发动机的额定推力由什么决定()___

A. 程序插钉

B. 驾驶舱的选择

C. 由FEDAC控制

D. 大气数据惯性基准组件

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【单选题】

v2500发动机吊架余油管里有可能出现什么()___

A. 滑油、液压油、水

B. 空气、水、滑油

C. 空气、水、燃油、液压油

D. 滑油、水、燃油、液压油、空气

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【单选题】

v2500发动机反推系统的方向valve是怎样控制的()___

A. 油门杆

B. 油门杆通过EEC和EIU

C. 油门杆通过EEC

D. EEC通过EIU

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【单选题】

v2500发动机放气valve的伺服介质是()___

A. 高压燃油

B. 高压压气机7TH级引气

C. 电马达

D. P3引气

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【单选题】

v2500发动机启动valve人工超控接近盖板在哪里()___

A. 风扇整流罩右侧

B. 风扇整流罩左侧

C. 反推整流罩左侧

D. 反推整流罩右侧

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【单选题】

v2500发动机前吊点不承受哪个方向的力()___

A. 飞机轴向

B. 飞机滚转方向

C. 发动机前后方向

D. 发动机机匣膨胀方向

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【单选题】

V2500发动机压比EPR是()___

A. P5/P1

B. P4.9/P1

C. P4.9/P2

D. P5/P2

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【单选题】

v2500发动机以下描述正确的是()___

A. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve打开

B. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve关闭

C. 电磁阀通电LPvalve打开、PRSOV关闭

D. 电磁阀通电LPvalve关闭、PRSOV打开

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【单选题】

v2500发动机在正常飞行时反推方向valve的状态是怎样的()___

A. 收起位、电磁阀通电

B. 收起位、电磁阀断电

C. 中立位、电磁阀通电

D. 中立位、电磁阀断电

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【单选题】

v2500发动机震动指示被显示在()___

A. 上ECAM

B. 发动机页面

C. PFD上

D. 发动机页面和巡航页面

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【单选题】

当v2500发动机处于高功率状态时，4号轴承回油valve处于()___

A. 全开位

B. 全关位

C. 半开位

D. valve开度与功率状态无关

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【单选题】

当飞机向CFM56-5B的ECU供电时，使用（）___

A. 28VDC

B. 115VAC

C. ECU先将飞机送来的115V交流转换成直流再使用

D. A和B

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