【多选题】
执法证年度审验，应考核的内容包括（）
A. 是否完成规定的执法人员年度法制培训
B. 行政相对人、社会监督或其他有关方面的反映
C. 是否存在执法违法、违纪、不作为、错案、执法风纪不良等行为或情节
D. 执法人员在实际执法工作中是否适任
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答案
AC
解析
中华人民共和国海事局海事行政执法证管理办法 海政法〔2013〕809 号 第十七条 市级或以上海事管理机构应当在每年第一季度对本单位海事行政执法人员上一年度执法情况进行年度审验，填写《海事行政执法证年度审验表》（见附件3）和《海事行政执法证登记汇总表》（见附件4），并将《海事行政执法证登记汇总表》逐级上报省级海事管理机构。
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【多选题】
某海事处李某将执法证遗失，申请补发执法证的程序是（）
A. 李某应该立即报告并书面说明情况，申请补发
B. 李某所在单位应当通过当地市级或以上报纸、海事网站等向社会公告
C. 李某应该将书面申请及遗失作废的声明报分支海事局法规处
D. 分支海事局法规处将李某的有关材料逐级上报部海事管理机构申请补发
【多选题】
凡在中华人民共和国管辖水域内接收从海上运输持久性油类物质(包括 等持久性烃类矿物油）的货物所有人或其代理人，应当按照规定缴纳船舶油污损害赔偿基金。( )
A. 原油
B. 燃料油
C. 重柴油
D. 润滑油
【多选题】
在《港口建设费征收管理工作规程》的附件中，港口建设费专用章共有三枚，分别为（ ）。
A. 非税收入征收专用章
B. 非税收入审核专用章
C. 非税收入审核专用章（代收）
D. 港口建设费缴讫章
【多选题】
根据《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》，下列说法正确的是（）？
A. 客船：出发港能见度不足1000 米时，禁止出港
B. 客船：航行途中下行能见度不足1500 米或上行能见度不足1000 米，禁止航行
C. 渡船：对岸岸线看不清或江阴以上能见度不足1000 米、江阴以下能见度不足1500 米时，渡船不得开航
D. 货船：长江干线葛洲坝以下水域，能见、度不足1000 米时禁止船舶航行
【多选题】
根据《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》，船舶检验证书未载明抗风等级的，出现下列情形之一时，相关船舶应当禁止航行（）？
A. 风力达到7级及以上时，内河船舶及10000总吨以下的海船禁止开航
B. 风力达到7级及以上时，内河船舶及10000 总吨以下的海船应及早采取避风措施
C. 风力达到5级及以上时，超重、超长、超高、超宽及半潜等“四超一潜”水上拖带船队及吊拖船队等应及早采取避风措施
D. 风力达到5级及以上时，渡船禁止开航
【多选题】
下列哪些水上交通管制应由交通运输部海事局核准？（）
A. 划定我国专属经济区、毗连区海域实施的
B. 涉及两个及以上直属海事管理机构或省级地方海事管理机构管辖水域的
C. 长江和黑龙江通航水域
D. 其他对社会可能产生重大影响的
【多选题】
下列说法正确的是( )？（）
A. 水上水下活动时不需要实施交通管制措施。
B. 实施水上交通管制应通过甚高频、海岸电台或其它有效途径提前对外公告。
C. 发生洪水或异常增水等紧急情况而必须事实上的交通管制时，可边实施、边公告。
D. 地方海事机构无权对所辖水域进行水上交通管制。
【多选题】
下列哪些情形，属于存在超范围、超能力、超期限作业情况，或者危险货物存放不符合安全要求的”重大事故隐患？（）
A. 储设施（堆场、仓库、储罐，下同）超设计能力、超容量储存危险货物，或者储罐未按规定检验、检测评估的。
B. 储罐超温、超压、超液位储存，管道超温、超压、超流速输送，危险货物港口作业重要设备设施超负荷运行的。
C. 危险货物港口作业相关设备设施超期限服役且无法出具检测或检验合格证明、无法满足安全生产要求的。
D. 超出《港口经营许可证》《港口危险货物作业附证》许可范围和有效期从事危险货物作业的。
【多选题】
下列哪些情形，属于“危险货物作业场所的安全设施、应急设备的配备不能满足要求，或者不能正常运行、使用的”重大事故隐患？（）
A. 危险货物作业场所未按规定设置相应的防火、防爆、防雷、防静电、防泄漏等安全设施、措施，或者不能正常运行的。
B. 危险货物作业大型机械未按规定设置防阵风和防台风装置，或者不能正常运行的。
C. 危险货物作业场所未按规定设置通信、报警装置，或者不能正常运行的。
D. 未按规定配备必要的应急救援器材、设备的。
【多选题】
下列哪些情形，属于“安全管理存在重大缺陷的”重大事故隐患？（）
A. 未按规定设置安全生产管理机构、配备专职安全生产管理人员的。
B. 从业人员未按规定取得相关从业资格证书并持证上岗的。
C. 未按规定对安全生产条件定期进行安全评价的。
D. 违反安全规范或操作规程在作业区域进行动火、受限空间作业、盲板抽堵、高处作业、吊装、临时用电、动土、断路作业等危险作业的。
【多选题】
认定肇事船舶时，应考虑的因素包括：（）
A. 涉嫌肇事船舶特征（如船名，船体颜色，船舶种类等）与现场目击者提供的证据吻合；
B. 涉嫌肇事船舶船体外壳留有新的碰撞痕迹，且船长对新的碰撞痕迹无法解释或解释不合理；
C. 涉及涉嫌肇事船舶的VTS、AIS、VDR等记录的信息与事故报告的时间、地点等信息吻合，并有航行异常操作；
D. 从涉嫌肇事船舶船体外壳的碰撞痕迹上取下的外来油漆与被碰撞船舶的油漆，经化验对比鉴定理化指标基本吻合。
【多选题】
海事管理机构受理海事声明签注申请应满足的要求包括以下哪几项？
A. 船舶抵港前已发生或可能引起货舱货物受到损害的，应在开舱前向海事管理机构递交海事声明材料。
B. 海事声明签注申请人（以下统称“申请人”）应为船长，但可由其他相关人员代为提交。
C. 海事声明文书可一式多份。
D. 海事声明应当使用中文或中英文对照。
【多选题】
海事声明主要内容应当包括以下哪几项？
A. 船舶基本概况：船舶名称、国籍、船籍港、船舶识别号或IMO编号、所有人、经营人和管理人（如有）名称。
B. 船舶装载货物情况：出发港和目的港、客货情况。
C. 海事声明事项相关的情况：时间、地点、气象、海况、事件主要过程、所采取的措施及损坏或可能损坏等。
D. 当事船长任职资历说明。
【多选题】
存在下述哪些情况，海事管理机构应当拒签海事声明，并告知申请人？
A. 船长过往任职期间有海事声明造假前科。
B. 违反国家法律和法规。
C. 海事声明提出七日后，船方未提交更为具体的补充声明。
D. 递交材料存在弄虚作假。
【多选题】
中国海事局是中国籍船舶等效、免除的主管机关，负责等效、免除的最终审批。下列情况（ ）不能成为船舶申请免除、等效的理由。( )
A. 损害或降低船舶的整体安全性能
B. 船舶自身构造不合理，导致不能满足法规、规范要求
C. 船舶严重老化，无法完全修复
D. 船东因资金缺乏，无力修复船舶
【多选题】
安全诚信船舶，是指符合下列 条件，被中华人民共和国海事局评定为安全诚信的船舶。（）
A. 12个月内最近一次船舶安全检查或者港口国监督检查记录良好，无严重缺陷；
B. 公司及其船舶已实施安全管理体系并取得DOC和SMC证书2年以上，且公司在最近3年内未被实施跟踪审核或附加审核（因管理机构变化引起的除外）；
C. 最近3年未发生安全、污染责任事故；
D. 最近3年无违反有关海事法规的行为；
E. 船龄为12年及以下的船舶，最近3年内船舶安全检查或者港口国监督检查中未发生滞留；船龄为12年以上的船舶，最近5年内船舶安全检查或者港口国监督检查中未发生滞留。
【多选题】
关于验证报告对拟实施重大改建的船舶，已受理建造检验申请的船舶检验机构应在重大改建开工前对船舶实施现场验证，出具的验证报告应包含以下内容：( )
A. 实施验证的人员
B. 验证的时间和地点
C. 船舶基本数据
D. 确认且明确陈述被验证船舶与《旧船舶进口状况勘验评估报告》或原船舶检验证书是否一致
【多选题】
下列哪几种情况下，受理人应向申请人出具加盖受理专用章的《海事业务不予受理通知书》( ）
A. 申请材料存在错误的
B. 申请材料不齐全或者不符合法定形式
C. 申请事项依法不属于本机构职权范围的
D. 申请事项依法不需要取得行政审批的
【多选题】
关于船舶登记档案说法正确的是：( )
A. 船舶登记以一船一档方式建立档案，采用统一的船舶登记档案专用袋收存。
B. 船舶的船籍港发生变化时，原船籍港船舶登记机关应在该船登记注销证明书签发之日起3个工作日内，将船舶登记档案用特快专递寄往新船籍港船舶登记机关
C. 船舶灭失（含拆解、沉没）或失踪后，其船舶登记档案应再保存10年以上。
D. 临时国籍证书办理产生的材料无需存档。
【多选题】
下列关于船舶烟囱标志、公司旗说法正确的有 。( )
A. 同一船舶所有人只能申请登记一个船舶烟囱标志、公司旗。
B. 船舶烟囱标志、公司旗不得与登记在先的船舶烟囱标志、公司旗相同或者相似。
C. 申请注销船舶烟囱标志、公司旗的，申请人应当持原船舶烟囱标志、公司旗登记证书到船籍港船舶登记机关申请办理。
D. 船舶烟囱标志、公司旗应当具有显著特征，便于识别，可以包括文字、图形、字母、数字和颜色组合，或上述要素的组合。
【多选题】
需要立即清除水上、水下碍航物或者污染物的，海事管理机构可以按以下简易程序实施代履行：( )
A. 制作《海事行政强制代履行决定书》；
B. 当事人在场的，责令当事人立即予以清除；
C. 当事人不能立即清除或者不在场的，立即采取行政强制措施
D. 代履行实施完毕后，制作《海事行政强制现场笔录》。
【多选题】
海事行政强制实施过程中，以下（ ）文书是必须应当制定的。
A. 《海事行政强制审批表》
B. 《海事行政强制措施决定书》
C. 《海事行政强制现场笔录》
D. 《海事行政强制通知书》
【多选题】
《中华人民共和国海事行政强制实施程序规定》中所调整的突发事件系指突然发生，造成或者可能造成水上交通中断或者阻塞，重大船舶、设施安全或者污染事故等紧急情况，需要采取应急处置措施的------( )
A. 自然灾害
B. 事故灾难
C. 公共卫生
D. 社会安全事件。
【多选题】
向人民法院申请强制执行的案件，海事执法人员应当将海事行政决定、------等相关申请材料报海事管理机构法制部门审核。( )
A. 《海事行政强制审批表》
B. 《催告通知书》
C. 《海事行政强制执行申请书》
D. 《海事行政强制现场笔录》
【多选题】
下列关于代履行的程序规定正确的是（ ）
A. 代履行前先送达决定书
B. 代履行五日前催告当事人履行，当事人履行的，停止代履行
C. 代履行时，海事管理机构应当通知当事人到场，并派海事执法人员到场监督。
D. 代履行完毕，海事执法人员应当制作《海事行政强制现场笔录》交由当事人或者见证人、代履行人签名（盖章）。
【多选题】
有下列情形之一的，海事管理机构可对相关航运公司、从事水上水下活动的单位或引航机构等单位进行约谈：
A. 船舶发生较大及以上等级水上交通事故、险情，或发生具有重大影响的水上交通事故、险情；
B. 未在规定期限内对挂牌督办的安全隐患完成整改或采取相应措施；
C. 日常监管中发现安全管理、引航管理存在严重问题；
D. 上级要求进行约谈。
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【单选题】
在A330型飞机上，当EMER LIGHT按键被接通，则会 ___
A. 撤离路径灯、客舱应急照明灯、出口标志灯和出口指示灯亮出
B. 撤离路径及客舱应急照明灯亮出
C. 厕所烟雾探测器指示灯亮出
D. 厕所中的辅助照明灯亮出
【单选题】
A330型飞机，如乘务长在紧急情况下需要紧急呼叫驾驶舱，正确的操作应该是： ___
A. 按压PRIO CAPT键，要求紧急通话
B. 按压3次以上的PURS键，要求紧急通话。
C. 按下INTPH键再按CAPT键，要求紧急通话。
D. 按压3次以上的CAPT键，要求紧急通话。
【单选题】
正常情况，成人血压为：___
A. 舒张压 60 – 90 mmHg；收缩压 90 – 140 mmHg
B. 舒张压 60 – 95 mmHg；收缩压 90 – 160 mmHg
C. 舒张压 60 – 90 mmHg；收缩压 90 – 160 mmHg
D. 舒张压 60 – 95 mmHg；收缩压 90 – 140 mmHg
【单选题】
静默三十秒（STS）——B.P.J.C.E中的”J”代表 ___
A. JUDGEMENT，判断机长是否发出撤离指令
B. JUDGEMENT，判断机长的指令是否正确
C. JUDGEMENT，判断旅客是否安全
D. JUDGEMENT，判断机外是否安全，机门是否失效
【单选题】
以下叙述不正确的是 ___
A. 一串铃响表明有紧急情况发生
B. 二声铃响表示飞机即将起飞，落地
C. 连续的高音频蜂鸣声表示执行陆上迫降或水上迫降程序
D. 一声铃响表示即将起飞或落地
【单选题】
如地面人员需要向空中救援人员表明“是”，正确的动作应该是： ___
A. 手上持一块布条，置于身体前部，左右挥舞。
B. 双手平举一块布条，高举过头，保持
C. 手上持一块布条，高举过头，左右挥舞。
D. 手上持一块布条，置于身体前部，上下挥舞。
【单选题】
迫降前的客舱准备中，旅客取下的尖锐物品应摆放在哪里___
A. 他们的外套内，以防丢失
B. 放入行李内，或用清洁袋包好放在行李架内
C. 放在前面座椅的口袋内
D. 交由乘务员统一保管
【单选题】
下列表述错误的是 ___
A. 为了加快撤离速度，客舱内有大量浓烟时，要求旅客在客舱内站着奔跑到门口撤离
B. 如客舱内有大量浓烟，用口令让旅客俯下身子或爬行到门口撤离
C. 陆地迫降常伴随有着火、浓烟，需防止撤离时吸入有毒烟雾昏迷、窒息，以至死亡
D. 如客舱内有大量浓烟，可用手电筒指示旅客向门口爬行
【单选题】
在烟雾环境中，为避免吸入有毒的烟雾、气体，我们通常可使用PBE，我们还可采取的措施有： ___
A. 使用活动氧气瓶
B. 低下头保持在扶手以下的位置，用湿毛巾捂住口鼻
C. 打开附近的通风口驱散烟雾
D. 用天花板内的氧气面罩
【单选题】
在紧急撤离时，为了应付恶劣求生环境， 我们应尽可能多携带 ___
A. 各种必要供应品、餐食、饮料、餐车等
B. 各种必要设备、饮料、食品、毛毯等
C. 各种必要设备、干果箱、干点、小食品等
D. 各种饮料、水、食品、旅客行李等
【单选题】
以下描述正确的是 ___
A. 缓慢型失压是指逐渐失去客舱压力，它可能是因为金属疲劳，炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂
B. 急速型失压是指迅速失去客舱压力，它可能是因为机门或应急窗的密封泄漏或增压系统故障而引起的
C. 急速型失压是指逐渐失去客舱压力，它可能是因为金属疲劳，炸弹爆炸或武器射击而引起的密封破裂
D. 缓慢型失压是指逐渐失去客舱压力，它可能是因为机门或应急窗的密封泄漏或增压系统故障而引起的
