NJ08型电客车DDU上显示隔间门为打开状态，此故障___。_答案

【单选题】

NJ08型电客车DDU上显示隔间门为打开状态，此故障___。

A. 会造成门关好灯不亮

B. 会造成列车缓慢运行

C. 会造成列车无法动车

D. 不影响列车运行

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【单选题】

NJ08型电客车司机室照明控制开关在___。

A. 司机室操作台左侧

B. CLEC柜内

C. CREC柜内

D. 司机室操作台右侧

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【单选题】

NJ08型电客车客室空调控制板与应急逆变器安装在___的设备柜内。

A. 客室一位端

B. 客室二位端

C. CLEC柜内

D. CREC柜内

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【单选题】

NJ08型电客车如设备柜内任意“旁路”开关被激活，在DDU上其图标会显示___。

A. 红色

B. 白色

C. 黄色

D. 灰色

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【单选题】

NJ08型电客车所有制动施加灯亮的含义表示___。

A. 停放制动施加

B. 所有气制动施加

C. 所有电制动施加

D. 摩擦制动施加

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【单选题】

NJ08型电客车车门被切除后DDU图标显示为___。

A. 黑色

B. 红色

C. 白色

D. 黄色

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【单选题】

NJ08型电客车车门被紧急解锁后DDU显示___。

A. 黄色箭头对应该门

B. 红色箭头对应该门

C. 该门显黄色

D. 该门显红色

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【单选题】

NJ08型电客车两端司机室主控钥匙可以同时转至接通位，列车默认先接通端的为驾驶端，从___可以实现互锁保护。

A. 气路

B. 机械

C. 电路

D. 自动

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【单选题】

NJ08型电客车紧急制动只采用___，而且制动力是不可逆转的。

A. 再生制动

B. 电阻制动

C. 空气制动

D. 停放制动

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【单选题】

NJ08型电客车司机室操作台紧急牵引开关RMS有___位置。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

NJ08型电客车摩擦制动故障指示灯亮黄灯，表示列车的___。

A. 停放制动隔离

B. 气制动隔离

C. 牵引电机隔离

D. 空压机故障

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【单选题】

NJ08型电客车激活安全溢流阀的压力值是___bar。

A. 10.3bar

B. 10.5bar

C. 10.2bar

D. 10.4bar

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【单选题】

NJ08型电客车，司机可控制整列车客室空调的开关，并通过___网络调节温度。

A. CANBUS

B. TIMS

C. RS485

D. TCMS

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【单选题】

NJ08型电客车网压在___上显示。

A. DDU

B. CCTV

C. HMI

D. IDU

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【单选题】

NJ08型电客车网络故障时，使用紧急牵引RMS驾驶，列车牵引和制动是通过___控制，分别输出50%和100%牵引力与制动力。

A. TCMS

B. 车辆硬线

C. TIMS

D. 运行软件

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【单选题】

NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成，以___优先。

A. 电阻制动

B. 空气制动

C. 再生制动

D. 电制动

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【单选题】

NJ08型电客车每一个牵引逆变器给___台（）的牵引电机供电。

A. 2、并联

B. 4、并联

C. 4、串联

D. 2、串联

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【单选题】

NJ08型电客车牵引系统采用___。

A. 车控

B. 架控

C. 轴控

D. 微机控

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【单选题】

NJ08型电客车，一旦三相电压可用，总是优先启动___，并发送一个已启动信号给TCMS。

A. 客室空调

B. 制动电阻风扇

C. 牵引电机风扇

D. 空压机

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【单选题】

NJ08型电客车制动控制采用___模式。

A. 车控

B. 架控

C. 轴控

D. 微机控

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【单选题】

NJ08型电客车EP2002智能阀，提供每个转向架的常用制动、___和滑动保护。

A. 保持制动

B. 紧急制动

C. 再生制动

D. 电制动

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【单选题】

NJ08型电客车一个单元EP2002阀的分布是___。

A. GSSSGS

B. GRSSSG

C. GSSSSG

D. GRSSGS

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【单选题】

NJ08型电客车车上制动截断隔离塞门B05.03打到关位后___。

A. 该车常用制动缸进行排气并切断总风管与常用制动缸的气路

B. 该车常用制动风缸进行排气并切断总风管与常用制动风缸的气路

C. 停止对停放制动缸进行供风并排出下游压力空气

D. 悬挂系统无供风

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【单选题】

NJ08型电客车转向架上的WSP是___。

A. 接地回路单元

B. 轮缘润滑器

C. 事件记录器

D. 车轮防滑传感器

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【单选题】

NJ08型电客车正常模式下，快速制动为电空混合制动，并且优先使用___制动,紧急牵引模式下的快速制动为()制动。

A. 电、纯空气

B. 纯空气、电

C. 电、电

D. 纯空气、纯空气

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【单选题】

NJ08型电客车在制动过程中，电空混合功能正常时，当速度降到约___km/h，VCU将发送电制动淡出信号给制动控制单元。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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【单选题】

NJ08型电客车的空气压缩机只安装在___车上。

A. A

B. B

C. C

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【单选题】

NJ08型电客车一节车制动无法缓解时,可以将___打至垂直位置，隔离单节车制动。

A. 架隔离阀

B. B04

C. B05.03

D. VCBS

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【单选题】

NJ08型电客车车门打开，DDU上车门图标显示___。

A. 黑色

B. 白色

C. 红色

D. 黄色

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【单选题】

NJ08型电客车车门关闭，DDU上车门图标显示___。

A. 黑色

B. 白色

C. 红色

D. 黄色

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【单选题】

NJ08型电客车车门故障，DDU上车门图标显示___。

A. 黑色

B. 白色

C. 红色

D. 黄色

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【单选题】

NJ08型电客车车门防夹，DDU上车门图标显示___。

A. 黄色箭头

B. 红色箭头

C. 白色+黄色箭头

D. 红色+黄色箭头

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【单选题】

NJ08型电客车DDU上，MCM图标显示红色表示___。

A. 牵引状态未知

B. 牵引设备完好

C. 牵引设备隔离

D. 牵引设备故障

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【单选题】

NJ08型电客车全车有___个SCU（车厢控制单元）。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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【单选题】

NJ08型电客车每节车装有___个PECU（乘客紧急报警器）。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 0

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【单选题】

NJ08型电客车乘客紧急报警装置PECU，分别位于每节车___车门处。

A. 1A5B

B. 2A4B

C. 1B5A

D. 2B4A

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【单选题】

NJ08型电客车信号控制模式不包括___。

A. CTC

B. ITC

C. RM

D. IXLC

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【单选题】

NJ08型电客车远程缓解按钮能够缓解常用制动和___。

A. 紧急制动

B. 保持制动

C. 停放制动

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【单选题】

NJ08型电客车远程缓解按钮不能缓解紧急制动和___。

A. 保持制动

B. 停放制动

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【单选题】

NJ08型电客车IES开关设置在___。

A. A车

B. B车

C. C车

D. 每节车

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【单选题】

NJ08型电客车不同的驾驶模式下，牵引系统将控制列车限速，下列说法正确的是___。

A. RMF模式限速25km/h

B. WM模式限速5km/h

C. RMR模式下限速20km/h

D. 紧急牵引模式限速40km/h

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推荐试题

【判断题】

主接线为内桥或3/2接线的变电站，为简化二次回路，可将高压侧两开关TA二次并联后接入静态型变压器比率差动保护

A. 对

B. 错

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【判断题】

零序电流方向保护做不了所有类型故障的后备，却能保证在本线路经较大过渡电阻接地时仍有足够灵敏度

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器发生过激磁故障时，并非每次都造成设备的明显损坏，但多次反复过激磁将会降低变压器的使用寿命

A. 对

B. 错

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【判断题】

操作箱面板的跳闸信号灯应在保护动作跳闸时点亮、在手动跳闸时不亮

A. 对

B. 错

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【判断题】

母线差动及断路器失灵保护，允许用导通方法分别证实到每个断路器接线的正确性

A. 对

B. 错

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【判断题】

新投入或经变更的电流、电压回路，应直接利用工作电压检查电压二次回路，利用负荷电流检查电流二次回路接线的正确性。为了测试准确性，一般负荷电流宜超过20%的额定电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

自耦变压器的另序电流保护应装在变压器中性线的电流互感器上

A. 对

B. 错

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【判断题】

当电流互感器饱和时，测量电流比实际电流小，有可能引起差动保护拒动，但不会引起差动保护误动

A. 对

B. 错

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【判断题】

在系统发生振荡情况下，同样的整定值，全阻抗继电器受振荡的影响最大，而椭圆继电器所受的影响最小

A. 对

B. 错

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【判断题】

距离保护原理上受振荡的影响，因此距离保护必须经振荡闭锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

带负荷调压的油浸式变压器的调压装置，亦应装设瓦斯保护

A. 对

B. 错

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【判断题】

在220千伏线路发生接地故障时，故障点的另序电压最高，而220千伏变压器中性点的另序电压最低

A. 对

B. 错

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【判断题】

高频距离保护不受线路分布电容的影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器的复合电压方向过流保护中，三侧的复合电压接点并联是为了提高该保护的灵敏度

A. 对

B. 错

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【判断题】

220KV终端变电所主变的中性点，不论其接地与否不会对其电源进线的接地短路电流值有影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路保护四边形特性中的电阻线，其动作与否虽不反映什么“距离”，但就动作原理而论，与距离测量电压Uφ′是相通的，仅仅是将Zy改用为电阻性的Ry而已

A. 对

B. 错

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【判断题】

“合闸于故障保护”是基于以下认识而配备的附加简单保护：即合闸时发生的故障都是内部故障，不考虑合闸时刚好发生外部故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

从保护原理上就依赖相继动作的保护，允许其对不利故障类型和不利故障点的灵敏系数在对侧开关跳开后才满足规定的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

在中性点不接地的变压器中，如果忽略电容电流，相电流中一定不会出现零序电流分量

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果变压器中性点直接接地，且在中性点接地线流有电流，该电流一定是三倍零序电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

在系统发生接地故障时，相间电压中会出现零序电压分量

A. 对

B. 错

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【判断题】

在中性点直接接地的双侧电源线路上，短路点的零序电压总是最高的；短路点的正序电压总是最低的

A. 对

B. 错

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【判断题】

在线路三相跳闸后，采用三相重合闸的线路在重合前经常需要在一侧检查无压；另一侧检查同期。在检查无压侧同时投入检查同期功能的目的在于断路器偷跳后可以用重合闸进行补救

A. 对

B. 错

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【判断题】

单相接地短路时流过保护的两个非故障相电流一定为零

A. 对

B. 错

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【判断题】

流过保护的零序电流的大小仅决定于零序序网图中参数，而与电源的正负序阻抗无关

A. 对

B. 错

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【判断题】

大电流接地系统单相接地时，故障点的正、负、零序电流一定相等，各支路中的正、负、零序电流可不相等

A. 对

B. 错

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【判断题】

由母线向线路送出有功100兆瓦，无功100兆瓦。电压超前电流的角度是45度

A. 对

B. 错

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【判断题】

Y/△－11变压器在侧发生两相短路，Y侧三相电流中有两相电流为另一相电流的2倍

A. 对

B. 错

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【判断题】

三次谐波电压型定子单相接地保护，在发电机正常运行时，︱Us︱/︱Un︱＜1不是永远成立的

A. 对

B. 错

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【判断题】

某电厂的一条出线负荷功率因数角发生了摆动，由此可以断定电厂与系统之间发生了振荡

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器的角度误差与二次所接负载的大小和功率因数有关

A. 对

B. 错

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【判断题】

二次回路中电缆芯线和导线截面的选择原则是：只需满足电气性能的要求；在电压和操作回路中，应按允许的压降选择电缆芯线或电缆芯线的截面

A. 对

B. 错

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【判断题】

为使变压器差动保护在变压器过激磁时不误动，在确定保护的整定值时，应增大差动保护的5次谐波制动比

A. 对

B. 错

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【判断题】

在小接地电流系统中，线路上发生金属性单相接地时故障相电压为零，两非故障相电压升高倍，中性点电压变为相电压。三个线电压的大小和相位与接地前相比都发生了变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

设置变压器差动速断元件的主要原因是防止区内故障TA饱和产生高次谐波致使差动保护拒动或延缓动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于发电机定子绕组和变压器原、副边绕组的小匝数匝间短路，短路处电流很大，所以阻抗保护可以做它们的后备

A. 对

B. 错

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【判断题】

中性点经放电间隙接地的半绝缘110kV变压器的间隙零序电压保护，3U0定值一般整定为150--180V

A. 对

B. 错

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【判断题】

YN/d11接线的变压器低压侧发生BC两相短路时，高压侧B相电流是其它两相电流的2倍

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器纵差保护经星-角相位补偿后，滤去了故障电流中的零序电流，因此，不能反映变压器YN侧内部单相接地故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

3/2断路器主接线方式的变电所中的重合闸应按线路配置

A. 对

B. 错

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