16、列车在站内LKJ故障无法正常使用时，在站内停车，立即报告车站值班员和列车调度员，请求___。LKJ手册_答案

【填空题】

16、列车在站内LKJ故障无法正常使用时，在站内停车，立即报告车站值班员和列车调度员，请求___。LKJ手册

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

更换机车

解析

暂无解析

相关试题

【填空题】

17、在自动站间及半自动闭塞区段，列车在区间运行，LKJ故障无法正常使用时，司机___，使用列车无线调度通信设备报告就近车站值班员和列车调度员。LKJ手册

查看答案解析

【填空题】

18、临时改电话闭塞行车，进行调度命令号和电话记录号的输入确认操作后，如果不按【解锁】+【确认】键，而是直接按【开车】键，电话闭塞调度命令___，则不按电话闭塞控制。LKJ手册

查看答案解析

【填空题】

19、有计划使用电话闭塞法行车时，若弹出路票输入窗口后运行速度高于60km/h或15s内未做任何操作，则路票输入窗口自动消失，可以在速度低于60km/h的条件下，手动持续按压___键2s，重新进行路票确认操作。LKJ手册

查看答案解析

【填空题】

20、向自动闭塞区间发出列车，进路上连续多架发车进路信号机故障时，车站只填发一张绿色许可证，并在绿色许可证上注明故障信号机的___、___。LKJ手册

查看答案解析

【填空题】

21、向施工封锁区间开行路用列车，机车乘务员在取得进入区间的行车凭证“调度命令”后，LKJ按___方式操作。LKJ手册

查看答案解析

【填空题】

22、向施工封锁区间开行路用列车，区间作业和返回原发车站时，须将LKJ转入___模式运行。LKJ手册

查看答案解析

【填空题】

23、临时使用绿色许可证时，必须在改用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前___输入绿色许可证编号，具备发车条件准备开车时，解锁LKJ的停车控制功能。LKJ手册

查看答案解析

【填空题】

24、列车反方向运行时，司机必须在站内停车，凭地面出站信号机显示的绿色灯光，并确认反方向发车进路表示器的___显示正确后，方可进行反方向LKJ设定操作。LKJ手册

查看答案解析

【填空题】

25、列车反方向运行时，具备LKJ设定操作条件后，司机输入反方向行车的___，进入降级状态，确认行车凭证正确后，按该站股道最低限速控制速度开车对标，LKJ调出反方向监控数据。LKJ手册

查看答案解析

【单选题】

尖轨非工作边、工作边斜度均为（）。 ___

A. 0.043055556

B. 0.044444444

C. 0.04375

D. 0.042361111

查看答案解析

【单选题】

2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为（）。 ___

A. 160mm 80mm

B. 160mm 120mm

C. 120mm 80mm

D. 120mm 60mm

查看答案解析

【单选题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用(）整铸辙叉。 ___

A. 普通碳素结构钢

B. 低合金结构钢

C. 高锰钢

D. 调质结构钢

查看答案解析

【单选题】

2号线正线道岔护轨采用分开式，采用（）钢轨制造。 ___

A. 60kg/m

B. 43kg/m

C. 75kg/m

D. 50kg/m

查看答案解析

【单选题】

4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为（）。 ___

A. 160mm 80mm

B. 160mm 84mm

C. 120mm 84mm

D. 120mm 80mm

查看答案解析

【单选题】

4号线正线尖轨理论总扳动力不大于（）。 ___

A. 4KN

B. 3KN

C. 5KN

D. 2KN

查看答案解析

【单选题】

4号线正线护轨采用分开式可调护轨，采用（）钢轨制造。 ___

A. 60kg/m

B. 50kg/m

C. UI33槽形

D. 43kg/m

查看答案解析

【单选题】

停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 20

B. 15

C. 30

D. 25

查看答案解析

【单选题】

停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 15

B. 25

C. 35

D. 30

查看答案解析

【单选题】

正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 25

B. 20

C. 30

D. 35

查看答案解析

【单选题】

正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 35

B. 30

C. 25

D. 40

查看答案解析

【单选题】

停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 60

B. 55

C. 50

D. 65

查看答案解析

【单选题】

2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 60

B. 80

C. 120

D. 100

查看答案解析

【单选题】

4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 140

B. 100

C. 120

D. 80

查看答案解析

【单选题】

正线开通初期3个月内每（）小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。 ___

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

查看答案解析

【单选题】

人工巡道的周期间隔不应超过（）小时。 ___

A. 72

B. 48

C. 24

D. 60

查看答案解析

【单选题】

车辆段、停车场所有道岔（）巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。 ___

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

查看答案解析

【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每（）全面检查一次。 ___

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

查看答案解析

【单选题】

正线普通道岔（）全面检查一次。 ___

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

查看答案解析

【单选题】

正线道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。 ___

A. 两月

B. 三月

C. 月

D. 半年

查看答案解析

【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。 ___

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

查看答案解析

【单选题】

每年在（)季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。 ___

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

查看答案解析

【单选题】

每年（）月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。 ___

A. 12

B. 11

C. 10

D. 9

查看答案解析

【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：（）mm。 ___

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

查看答案解析

【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过( )mm。 ___

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

查看答案解析

【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

查看答案解析

【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___

A. 2

B. 1.5

C. 5

D. 1

查看答案解析

【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

查看答案解析

【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

查看答案解析

【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

查看答案解析

【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

直流电机改善换向的工作原理是使附加电流减小或等于零。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流电机中任一电枢元件中流通的电流方向是始终不变的。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流电动机调压调速是恒转速调速，弱磁调速是恒功率调速。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电机温升试验的目的是检查电枢绕组、定子绕组、换向器和轴承的发热情况。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

103·电机换向试验的目的在于确定电机在规定的工作条件下，换向器和电刷之间的火花程度。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为了防止环火的发生，牵引电动机最有效的措施是设置补偿绕组。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、自励组成。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SS4型电力机车段修要求容量在10 kW以上的交流电机，运转振动过大时，应对转子进行动平衡试验。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一交流异步电动机的型号是Y-132M2—6，表示其是6极电机。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

异步电机必须采用降压启动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

ZDll5型牵引电动机采用的是全叠片无机壳机座。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

异步电动机是一种交流电机。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相异步电动机在启动瞬间电流很大，所以启动转矩也很大。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

交流电机极距是指交流绕组两个磁极所占有定子圆周的距离。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

带有额定负载的三相异步电动机，若使电源电压低于额定电压，则其电流就会低于额定电流。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相异步电动机按其结构可分为笼型、绕线型和电磁型。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相异步电动机交流绕组的作用是产生旋转磁场。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高压大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用三角形接法。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的转子转轴配合面光洁，损伤超限或与轴承配合松旷时，不允许采用镀层修复。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的容量在lO kw以上的交流电机，运转振动过大时，应对转子进行动平衡试验。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

牵引电动机的工作状态不受换向限制。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电机的绝缘电阻随温度的升高而降低。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

小容量的异步电动机三相绕组一般采用星形接法。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相异步电动机作用在转子上的电磁转矩，与通过气隙旋转传递到转子的电磁功率成反比。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

异步电动机输出机械功率主要表现在输出转矩和转速上。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

异步电动机自耦变压器降压启动不同于启动补偿器启动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

交流异步电动机有很软的机械特性，所以当某电机发生空转时，随着转速的升高，转矩很快降低，具有很强的恢复黏着的能力。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电机绝缘的使用寿命是符合一定标准的，与使用及保管情况无关。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流牵引电机换向器表面如有油垢可用酒精擦拭干净。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

牵引电机小齿轮与电机是靠锥度过盈配合。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

牵引电机轴颈拉伤超过1衄时，可以修补。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流电机正常工作时，应该不允许产生换向火花。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

牵引电机电枢轴承烧损，会使转子固死，可能造成机破。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

改善直流牵引电机换向的目的在于消除电刷下的火花。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

串励直流电动机接上单相交流电源，电机也会转动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流电机交轴反应将会引起气隙磁场发生畸变。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

牵引电动机的传动方式分为个别传动和组合传动两种。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流电机电刷边缘大部分或全部有轻微的火花为2极火花。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流电机换向过程也就是电枢绕组元件被电刷短路的过程。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

直流电机产生火花的原因是由于电刷接触面电流密度太大所至。

A. 对

B. 错

查看答案解析