正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。_答案

【单选题】

正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。

A. 75AT

B. 55AT

C. 50AT

D. 60AT

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【单选题】

2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为(A)。

A. 160mm 80mm

B. 160mm 120mm

C. 120mm 80mm

D. 120mm 60mm

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【单选题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用___整铸辙叉。

A. 普通碳素结构钢

B. 低合金结构钢

C. 高锰钢

D. 调质结构钢

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【单选题】

2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。

A. 60kg/m

B. 43kg/m

C. 75kg/m

D. 50kg/m

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【单选题】

4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为(B)。

A. 160mm 80mm

B. 160mm 84mm

C. 120mm 84mm

D. 120mm 80mm

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【单选题】

4号线正线尖轨理论总扳动力不大于___。

A. 4KN

B. 3KN

C. 5KN

D. 2KN

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【单选题】

4号线正线护轨采用分开式可调护轨，采用___钢轨制造。

A. 60kg/m

B. 50kg/m

C. UIC33槽形

D. 43kg/m

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【单选题】

停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 20

B. 15

C. 30

D. 25

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【单选题】

停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 15

B. 25

C. 35

D. 30

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【单选题】

正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 25

B. 20

C. 30

D. 35

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【单选题】

正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 35

B. 30

C. 25

D. 40

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【单选题】

停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 55

C. 50

D. 65

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【单选题】

2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 80

C. 120

D. 100

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【单选题】

4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 140

B. 100

C. 120

D. 80

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【单选题】

正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每(B)小时巡道一次。

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

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【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

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【单选题】

正线普通道岔___全面检查一次。

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

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【单选题】

正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。

A. 两月

B. 三月

C. 月

D. 半年

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【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

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【单选题】

每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

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【单选题】

每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

A. 12

B. 11

C. 10

D. 9

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【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

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【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

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【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

A. 2

B. 1.5

C. 0.5

D. 1

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【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

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【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。

A. 1390～1393 1346～1348

B. 1391～1394 1345～1348

C. 1390～1394 1346～1348

D. 1391～1394 1346～1348

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【单选题】

辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

A. 50

B. 48

C. 46

D. 44

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【单选题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

A. 40

B. 42

C. 44

D. 46

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【单选题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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【单选题】

护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

A. 90

B. 89

C. 88

D. 87

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【单选题】

钢轨伤损分为___三类。

A. 轻伤、重伤和折断

B. 微伤、轻伤和重伤

C. 微伤、重伤和折断

D. 中伤、重伤和折断

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【单选题】

辙叉伤损分___两类。

A. 轻伤和折断

B. 微伤和重伤

C. 轻伤和重伤

D. 轻伤和折断

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【单选题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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【单选题】

钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。

A. 70

B. 60

C. 50

D. 40

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【单选题】

轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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【判断题】

高压电动机的供电网络一般是中性点非直接接地系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电路中,电阻的联接方法主要有串联、并联和混联。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下是在变压器高压绕组上抽出适当的分接,进行调压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

额定电压为10kV的断路器可用于6kV系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器的额定电流大小等于绕组的额定容量除以该绕组的额定电压及相应的相系数(单相为1,三相为√3)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轻瓦斯动作后必须有自保持回路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

短路是一种正常的电路运行状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流流过人体的路径,左手至脚对人体的伤害程度最大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

国家规定要求:从事电气作业的电工,必须接受国家规定的机构培训、经考核合格者方可持证上岗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

几个不等值的电阻串联,每个电阻中通过的电流不相等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电路中,既有电阻的并联,又有电阻的串联,这样的电路成为混联电路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在防雷装置中用以接受雷云放电的金属导体称为接闪器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下断路器用真空灭弧室的灭弧能力比真空接触器用真空灭弧室的灭弧能力强。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电阻并联的电路中,电路的电流等于各分支电流之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对运行中断路器一般要求,断路器金属外壳应有明显的接地标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

六氟化硫(SF6)断路器的优点之一是灭弧性能强。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力系统中性点接地是属于保护接地,它是保证电力系统安全可靠运行的重要条件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

操作票应进行编号,已操作过的应注明“已执行”保存期不宜少于6个月。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双绕组变压器的额定容量即为绕组的额定容量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力线路过电流保护的动作电流按躲过最大负荷电流整定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

感抗XL与线圈的电感L和交流电频率f成反比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

10kV及以下三相供电的,电压允许偏差为额定电压的为±10%。

A. 对

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【判断题】

在高压带电设备上,辅助安全工具可作为基本安全用具使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当铁损和铜损相等时,变压器处于最经济运行状态,一般在其带额定容量的50%~70%时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

导体处于变化的磁场中时,导体内会产生感应电动势。

A. 对

B. 错

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【判断题】

架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。

A. 对

B. 错

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空气是架空电力线路导线之间及导线对地的自然绝缘介质。

A. 对

B. 错

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三相一次或二次重合闸属于110kV及以下线路保护测控装置在测控方面的主要功能。

A. 对

B. 错

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电力线路一般可分为输电线路和配电线路。

A. 对

B. 错

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短路电流通过导体时,会使导体大量发热,温度急剧升高,从而破坏设备绝缘。

A. 对

B. 错

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若系统中过多的有功功率传送,则可能引起系统中电压损耗增加,电压下降。

A. 对

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电能质量降低到不能允许的程度,不属于电力系统的事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器异常运行状态主要包括:保护范围外部短路引起的过电流,电动机自起动等原因所引起的过负荷、油浸变压器油箱漏油造成油面降低、轻微匝间短路等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

导体电阻的大小与导体的长度、横截面积正比,并与材料的性质有关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果电缆沟等低洼处积聚的六氟化硫(SF6)气体多了会引起工作人员窒息事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变配电设备应有完善的屏护装置。安装在室外地上的变压器,以及安装在车间或公共场所的变配电装置,均需装设遮栏作为屏护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装设双台变压器的用电区变电所或小型用户变电所,一般负荷较重要或者负荷变化较大,需经常带负荷投切,所以变压器高低压侧开关都采用断路器(低压侧装设低压断路器,即自动空气开关)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号继电器必须自保持。

A. 对

B. 错

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避雷器与被保护设备并联连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

能使继电器动断接点由断开状态到闭合状态的最大电压称为动作电压。

A. 对

B. 错

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