电流流过人体的路径,左手至脚对人体的伤害程度最大。_答案

【判断题】

电流流过人体的路径,左手至脚对人体的伤害程度最大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

国家规定要求:从事电气作业的电工,必须接受国家规定的机构培训、经考核合格者方可持证上岗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

几个不等值的电阻串联,每个电阻中通过的电流不相等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电路中,既有电阻的并联,又有电阻的串联,这样的电路成为混联电路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在防雷装置中用以接受雷云放电的金属导体称为接闪器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下断路器用真空灭弧室的灭弧能力比真空接触器用真空灭弧室的灭弧能力强。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电阻并联的电路中,电路的电流等于各分支电流之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对运行中断路器一般要求,断路器金属外壳应有明显的接地标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

六氟化硫(SF6)断路器的优点之一是灭弧性能强。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力系统中性点接地是属于保护接地,它是保证电力系统安全可靠运行的重要条件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

操作票应进行编号,已操作过的应注明“已执行”保存期不宜少于6个月。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双绕组变压器的额定容量即为绕组的额定容量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力线路过电流保护的动作电流按躲过最大负荷电流整定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

感抗XL与线圈的电感L和交流电频率f成反比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

10kV及以下三相供电的,电压允许偏差为额定电压的为±10%。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高压带电设备上,辅助安全工具可作为基本安全用具使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当铁损和铜损相等时,变压器处于最经济运行状态,一般在其带额定容量的50%~70%时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

导体处于变化的磁场中时,导体内会产生感应电动势。

A. 对

B. 错

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【判断题】

架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气是架空电力线路导线之间及导线对地的自然绝缘介质。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三相一次或二次重合闸属于110kV及以下线路保护测控装置在测控方面的主要功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力线路一般可分为输电线路和配电线路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

短路电流通过导体时,会使导体大量发热,温度急剧升高,从而破坏设备绝缘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

若系统中过多的有功功率传送,则可能引起系统中电压损耗增加,电压下降。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电能质量降低到不能允许的程度,不属于电力系统的事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器异常运行状态主要包括:保护范围外部短路引起的过电流,电动机自起动等原因所引起的过负荷、油浸变压器油箱漏油造成油面降低、轻微匝间短路等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

导体电阻的大小与导体的长度、横截面积正比,并与材料的性质有关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果电缆沟等低洼处积聚的六氟化硫(SF6)气体多了会引起工作人员窒息事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变配电设备应有完善的屏护装置。安装在室外地上的变压器,以及安装在车间或公共场所的变配电装置,均需装设遮栏作为屏护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装设双台变压器的用电区变电所或小型用户变电所,一般负荷较重要或者负荷变化较大,需经常带负荷投切,所以变压器高低压侧开关都采用断路器(低压侧装设低压断路器,即自动空气开关)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号继电器必须自保持。

A. 对

B. 错

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【判断题】

避雷器与被保护设备并联连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

能使继电器动断接点由断开状态到闭合状态的最大电压称为动作电压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于现在的全密封变压器,一般不再设储油柜,只是在油箱盖上装油位管,以监视油位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在靠近线路末端附近发生短路故障时,电流速断保护仍然能正确反映。

A. 对

B. 错

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【判断题】

配电装置的长度超过6m时,屏后应有两个通向本室或其他房间的出口,其距离不宜大于20m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二次线圈有无开路,接地线是否良好,有无松动和断裂现象,是电流互感器巡视检查项目之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

人体触电方式有直接接触触电、间接接触触电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

短路产生的冲击电流会产生很大的电动力,其大小可用来校验电气设备在发生短路时的动稳定性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果线路上有人工作,应在线路断路器(开关)和隔离开关(刀闸)操作把手上悬挂“禁止合闸,线路有人工作!”的标示牌。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接地线用绿/黄双色表示。

A. 对

B. 错

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【单选题】

下列哪些参数是DMC从相应的系统直接获得（不经过SDAC/FWC）___

A. MEMO信息

B. 状态页维护信息

C. 发动机主要参数

D. 上ECAM襟缝翼位置信息

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【单选题】

气象雷达信息不能在下列哪种模式下显示___

A. ARC

B. ROSE/NAV

C. PLAN(PLAN模式下不能显示气象雷达、EGPWC地形、TCAS信息。)

D. ROSE/ILS

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【单选题】

三级故障(CLASS3FAILURE)可以在什么地方看到___

A. AVONICSSTATUS

B. LASTLEGREPORT

C. 状态页维护信息

D. PFR

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【单选题】

如果在过站时发现飞机有一条二级故障（CLASS2FAILURE）,维护人员应该采取怎样的措施。___

A. 参考MEL,确定放行条件

B. 不需要参考MEL，直接放行

C. 不能放行

D. 不用做任何事情，等到下次定检时再排除故障

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【单选题】

如果我们可以在CFDSSYSTEMREPORT/TEST菜单中找到某个部件的以前航段报告（previouslegreport），那么这个部件是___

A. TYPE1SYSTEM

B. TYPE2SYSTEM

C. TYPE3SYSTEM

D. TYPE1SYSTEM或TYPE2SYSTEM

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【单选题】

CFDS系统的那些功能可以在空中使用___

A. PFR

B. CURRENTLEGREPORT和CURRENTLEGECAMREPORT

C. LASTLEGECAMREPORT和LASTLEGREPORT

D. AVIONICSSTATUS

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【单选题】

飞机在地面，CFDSBACK-UP模式下，那些功能有效___

A. 全部失效

B. LASTLEGREPORT

C. SYSTEMREPORT/TEST

D. LASTLEGECAMREPORT

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【单选题】

在SYSTEMREPORT/TEST中，GRAOUNDSCANNING指的是___

A. 触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试

B. 在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障

C. 在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障

D. 在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态

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【单选题】

如果正驾驶的ND故障，那么ND的显示内容可以___

A. 自动转换到正驾驶的PFD

B. 通过按压PFD/ND转换开关转换到正驾驶PFD上

C. 通过转动ECAM/ND转换开关转换到ECAM/SD上

D. 通过DMC转换开关转换到PFD上

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【单选题】

如果FWC1故障___

A. FWC2自动接替工作

B. ECAM上文字警告信息消失

C. 所有音响警告消失

D. 所有的警告功能失去

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【单选题】

对于传统型系统，正常情况下ECAM/SD上永久显示区中显示的SAT来自于___

A. ADIRU1

B. ADIRU2

C. ADIRU3

D. CFDIU

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【单选题】

在上ECAM显示器显示的MEMO信息是由哪个计算机产生的___

A. FWC

B. SDAC

C. FMGC

D. DMC

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【单选题】

下列说法哪个正确___

A. 红色警告是由FWC计算产生，琥珀色警告是由SDAC计算产生

B. 所有警告都是由FWC计算产生

C. 所有警告都是由SDAC计算产生

D. 只有LEVEL3的警告由FWC产生

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【单选题】

下列哪项功能不是由FWC完成的___

A. 计算飞行阶段

B. 计算琥珀色警告

C. 产生状态页维护信息

D. 扫描飞机系统BITE

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【单选题】

飞行阶段的划分是由哪个计算机完成的___

A. FWC

B. SDAC

C. CFDIU

D. LGCIU

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【单选题】

关于LEVEL3警告现象描述正确的是___

A. MASTERCAUTION+连续单谐音

B. 连续单谐音+MASTERWARNING

C. 一声单谐音+MASTERWARNNING

D. 一声单谐音+MASTERCAUTION

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【单选题】

产生所有红色警告音和相应信息是（）计算机的主要功能___

A. SDAC

B. FWC

C. DMC

D. ECP

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【单选题】

FWC功用___

A. 发出文字警告、音响警告、灯光警告（主警告和主警戒灯）

B. 警告计算、操作提示、备忘信息

C. A+B

D. 都不对

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【单选题】

DMC功用___

A. 数据采集，显示管理

B. 计算文字警告

C. 产生音响警告

D. 驱动主警戒灯

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【单选题】

在E/WD上显示area分为()个area___

A. 2

B. 4

C. 3

D. 5

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【单选题】

更换电瓶()时,需要进行时钟效准___

A. 1

B. 2

C. 1+2

D. 都不需要

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【单选题】

CFDS系统由（）部分组成___

A. CFDIU和各计算机内部的BITE

B. MCDU

C. ECAM

D. FDIMU

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【单选题】

3类故障的排故期限___

A. 立即修理

B. 航后修理

C. 定检修理

D. 10天内修理

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【单选题】

DFDR何时开始供电（）___

A. 飞机通电后一直在工作

B. 一台发动机起动好，自动供电

C. 一台发动机起动好，人工按压接通电门

D. 双发启动好后，按压供电电门

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【单选题】

对于传统型飞机，如果上ECAM显示器显示一条斜线，说明下列哪个部件可能有故障。___

A. FWC1+2

B. SDAC1+2

C. DMC1

D. DMC2

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【单选题】

什么情况下CFDS菜单中会出现GMT/DATAINIT选项___

A. 飞机在空中

B. 刚刚更换了CFDIU

C. 时钟故障同时CFDIU断电后重新上电

D. 时钟故障

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【单选题】

对于咨询信息，下列说法错误的是___

A. 出现咨询的参数所对应的系统页面会自动调出

B. 出现咨询的参数所对应的系统的系统页面标题会闪亮

C. 出现咨询的参数会闪亮

D. 在上ECAM显示器底部会出现ADV字符，提示机组在下ECAM显示器查看相应的系统页面

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【单选题】

如果ECP故障，下列说法正确的是___

A. 将无法查看STS页

B. 将无法查看咨询信息

C. 将无法人工调出系统页面

D. CLR键依然有效

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【单选题】

在上ECAM显示器显示的NOSMOKE信息是由哪个计算机产生的___

A. FWC

B. SDAC

C. CIDS

D. DMC

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【单选题】

当一个飞行航段结束后，CFDIU会生成一个航后报告，那么CFDIU是如何确定一个航段的开始和结束？___

A. 飞机离地开始到飞机落地结束

B. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从速度大于80节开始，至速度小于80节结束

C. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节结束

D. 如果第一台发动机启动前输入了航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节30秒后结束

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【单选题】

CFDIU从哪个计算机获得飞机注册号？___

A. FWC

B. DMC

C. SDAC

D. FDIMU

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【单选题】

CFDIU从哪个计算机获得发动机序号？___

A. EVMU

B. DMC

C. SDAC

D. FDIMU

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【单选题】

关于DFDR供电逻辑，下列描述错误的是___

A. 飞机电网上电后供电5分钟

B. 在地面，双发停车后供电5分钟

C. 停留刹车刹上后供电五分钟

D. 在地面，按下地面供电按钮后，DFDR供电

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【单选题】

当PFD1故障时,可以用()查看PFD1的显示靠ND与PFD转换旋钮___

A. ND1

B. SD

C. PFD2

D. ND2

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【单选题】

如果两部SDAC都故障了，那么在下ECAM显示器上___

A. 门/氧气页面依然有效

B. 轮页面将无效

C. 燃油页面依然有效

D. 飞控页面将无效

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【单选题】

哪个液压系统供应起落架正常工作:___

A. A.绿系统

B. B.蓝系统

C. C.黄系统

D. D.绿系统和蓝系统

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【单选题】

哪一个液压系统作动正常刹车:___

A. A.绿系统

B. B.黄系统

C. C.蓝系统

D. D.绿系统和黄系统

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【单选题】

起落架收上后,什么时候液压压力油路释压:___

A. A.当选择valve回到中立位

B. B.飞机速度大于260节

C. C.当最后一扇舱门关闭时

D. D.一直供压

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【单选题】

当起落架控制手柄提置UP位时:___

A. A．液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. B．LGCIU控制安全valve打开

C. C．两个LGCIU进行控制转换

D. D．前轮自动定中

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【单选题】

当转动重力放起落架曲柄时___

A. A.液压安全valve被关断

B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位

C. C.会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁

D. D.专门的动力组件放下舱门和起落架

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