基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床_答案

【判断题】

基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑

A. 对

B. 错

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【判断题】

道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔的道床形式宜于同一区间一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【单选题】

凝汽器水位高Ⅰ水位是___mm。

A. 810

B. 750

C. 710

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【单选题】

凝汽器水位高Ⅱ值是___ mm。

A. 1000

B. 1120

C. 1180

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【单选题】

凝汽器水位低Ⅰ水位是 ___ mm。

A. 400

B. 250

C. 300

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【单选题】

凝汽器低Ⅱ水位___ mm。

A. 150

B. 200

C. 100

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【单选题】

我厂凝补水箱正常水位___mm。

A. 2800mm～3100

B. 300mm～760

C. 400mm～860

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【单选题】

我厂凝补水箱低至___mm跳凝上水泵。

A. 300

B. 600

C. 200

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【单选题】

凝结水泵轴承冷却水取自___。

A. 闭式水

B. 开式水

C. 工业水

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【单选题】

我厂凝结水泵密封水压力在___Mpa范围内。

A. 0.5～07

B. 0.25～0.60

C. 1.0～1.2

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【单选题】

凝结水泵电动机推力轴承温度___℃报警。

A. 80

B. 70

C. 75

D. 85

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【单选题】

凝结水泵电动机线圈温度___℃报警。

A. 115

B. 120

C. 130

D. 100

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【单选题】

凝结水泵电动机轴承温度___℃报警，

A. 80

B. 85

C. 90

D. 95.

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【单选题】

凝结水泵电动机推力轴承温度___℃时保护停泵。

A. 90

B. 70

C. 75

D. 85

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【单选题】

开式水泵运行时，轴承温度不应高于___℃。

A. 70

B. 90

C. 80

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【单选题】

开式水泵运行时，出口压力应大于___。

A. 0.5MPa

B. 0.35MPa

C. 0.3MPa

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【单选题】

循环水系统正常运行时，应维持循环水母管压力＞___MPa。

A. 0.2

B. 0.12

C. 0.15

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【单选题】

循环泵的运行时电机电流≤___A。

A. 239

B. 368

C. 348

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【单选题】

循环泵的运行时电机定子绕组温度＜___℃。

A. 140

B. 110

C. 125

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【单选题】

循环泵的运行时电机推力轴瓦及导向轴瓦温度＜___℃。

A. 70

B. 90

C. 85

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【单选题】

凝结器真空上升到一定值时，因真空提高多发的电与循环水泵耗电之差最大时的真空称为___。

A. 绝对真空；

B. 极限真空；

C. 最佳真空；

D. 相对真空。

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【单选题】

凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力___。

A. 升高；

B. 降低；

C. 不变；

D. 不能判断。

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【单选题】

闭式冷却水系统是由二台100%容量的闭式冷却水泵，一个___ m3闭式稳压水箱和二台100%容量的闭式冷却水热交换器设备组成的。

A. 30

B. 25

C. 10

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【单选题】

闭式水箱水位维持在___mm。

A. 1600～1800

B. 1200～1400

C. 1000～1400

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【单选题】

汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的___。

A. 过冷度；

B. 端差；

C. 温升；

D. 过热度。

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【单选题】

当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力___。

A. 增加；

B. 减小；

C. 不变；

D. 不能确定。

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【单选题】

闭式水箱水位低至___mm闭式水泵不能启动.

A. 800

B. 400

C. 650

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【单选题】

我厂辅助蒸汽联箱母管压力为___MPa，温度为250-300℃。C

A. 0.8-1.1

B. 0.45-0.912

C. 1.0-1.3

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【单选题】

辅助蒸汽系统安全门动作定值是A安全门___ MPa（暂定）；B安全门1.10MPa。

A. 1.5

B. 1.3

C. 1.65

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【单选题】

机组任何状态启动，低压轴封蒸汽温度正常维持在___℃，

A. 120～150

B. 150～180

C. 121～177

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【单选题】

机组任何状态启动，任何时候低压轴封温度不得低于___℃。

A. 121

B. 140

C. 150

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【单选题】

机组冷态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在___℃.

A. 120～180

B. 150～200

C. 180～220

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【单选题】

机组冷态启动，任何时候高中压轴封温度不得低于___℃。

A. 120

B. 150

C. 180

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【单选题】

机组温态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在___℃。

A. 200～300

B. 1500～280

C. 320～350

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【单选题】

机组温态启动，高中压轴封蒸汽温度与调端高压缸金属温度差不大于___℃。

A. 85

B. 90

C. 100

D. 50

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【单选题】

机组热态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在___℃。

A. 300～350

B. 300～330

C. 280～330

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【单选题】

机组热态启动，高中压轴封蒸汽温度与调端高压缸金属温度差不大于___℃。

A. 85

B. 90

C. 100

D. 50

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【单选题】

轴封供汽必须具有不小于___℃的过热度.

A. 24

B. 28

C. 14

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【单选题】

当正常运行时维持低压轴封温度自动值___℃。投用减温水装置应谨慎操作，严防汽轮机轴封进水。

A. 120

B. 150

C. 180

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【单选题】

冷油器油侧压力一般应___水侧压力。

A. 大于；

B. 小于；

C. 等于；

D. 略小于。

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【单选题】

汽轮机润滑油中含水量的正常控制标准是___。

A. 100mg/l；

B. 80 mg/l；

C. 50 mg/ l；

D. 150 mg/ l。

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【单选题】

主冷油器运行中切换过程中如果发现异常应立即___.

A. 加快操作，迅速切换。

B. 停止操作，并恢复原状。

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