【单选题】
自动调速系统中转速反馈系数过大会引起___。
A. 系统稳态指标下降
B. 系统最高转速下降
C. 系统最高转速过高
D. 电动机停转
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
转速电流双闭环调速系统,电动机转速可调,低速时性能正常。但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降,这时速度波动大,系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有___。
A. 电流调节器ACR限幅值整定不当
B. 速度调节器ASR限幅值整定不当
C. 速度调节器ASR调节器的P参数整定不当
D. 速度调节器ASR调节器的I参数整定不当
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。
A. 主电路晶闸管损坏
B. 品闸管触发角太小
C. 速度调节器电路故障
D. 电流调节器电路故障
【单选题】
若调速系统反馈极性错误,纠正的办法有___。
A. 直流测速发电机的两端接线对调
B. 电动机电枢的两端接线对调
C. 电动机励磁的两端接线对调
D. 加负给定电压
【单选题】
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中,当转矩极性信号改变极性,并有___时,逻辑才允许进行切换。
A. 零电流信号
B. 零电压信号
C. 零给定信号
D. 零转速信号
【单选题】
欧陆514双闭环直流调速系统运行中,测速发电机反馈线松脱,系统会出现___
A. 转速迅速下降后停车,报警并跳闸
B. 转速迅速升高至最大,报警并跳闸
C. 转速保持不变
D. 转速先升高后恢复正常
【单选题】
电动机停车要精确定位,防止爬行时,变频器应采用___方式。
A. 能耗制动加直流制动
B. 能耗制动
C. 直流制动
D. 回馈制动
【单选题】
变频器过载故障的原因可能是___。
A. 加速时间设置太短、电网电压太高
B. 加速时间设置太短、电网电压太低
C. 加速时间设置太长、电网电压太高
D. 加速时间设置太长、电网电压太低
【单选题】
负载不变情况下,变频器出现过电流故障,原因可能是___。
A. 负载过重
B. 电源电压不稳
C. 转矩提升功能设置不当
D. 斜波时间设置过长
【单选题】
变频器一上电就过电流故障报警并跳闸。此故障原因不可能是___。
A. 变频器主电路有短路故障
B. 电动机有短路问题
C. 安装时有短路问题
D. 电动机参数设置问题
【单选题】
电动机拖动大惯性负载,在减速或停车时发生过电压报警。此故障可能的原因是___。
A. UT比设置有问题
B. 减速时间过长
C. 减速时间过短
D. 电动机参数设置错误
【单选题】
设置变频器的电动机参数时,要与电动机铭牌数据___。
A. 完全一致
B. 基本一致
C. 可以不一致
D. 根据控制要求变更
【单选题】
西门子MM420变频器参数P0004=3表示要访问的参数类别是___。
A. 电动机数据
B. 电动机控制
C. 命令和数字I/O
D. 变频器
【单选题】
一台使用多年的250kW电动机拖动鼓风机,经变频改造运行两个月后常出现过流跳闸。故障的原因可能是___。
A. 变频器选配不当
B. 变频器参数设置不当
C. 变频供电的高频谐波使电动机绝缘加速老化
D. 负载有时过重
【单选题】
变频器运行时过载报警,电动机不过热。此故障可能的原因是___。
A. 变频器过载整定值不合理,电动机过载
B. 电源三相不平衡,变频器过载整定值不合理
C. 电动机过载,变频器过载整定值不合理
D. 电网电压过高,电源三相不平衡
【单选题】
一合大功率电动机,变频器调速运行在低速段时电动机过热。此故障的原因可能是___。
A. 电动机参数设置不正确
B. U/f比设置不正确
C. 电动机功率小
D. 低速时电动机自身散热不能满足要求
【单选题】
变频器轻载低频运行,启动时过电流报警。此故障的原因可能是___。
A. U/f比设置过高
B. 电动机故障
C. 电动机参数设置不当
D. 电动机容量小
【单选题】
变频调速时,电动机出现过热,___的方法不能改进过热问题。
A. 尽可能不要低频运行
B. 换用变频电动机
C. 改进散热条件
D. 提高电源电压
【单选题】
教启动器启动完成后,旁路接触器刚动作就跳用。故障原因可能是___。
A. 启动参数不适合
B. 晶闸管模块故障
C. 启动控制方式不当
D. 旁路接触器与软启动器的接线相序不一致
【单选题】
软启动器进行启动操作后,电动机运转,但长时间达不到额定值。此故障原因不可能是___。
A. 启动参数不合适
B. 启动线路接线错误
C. 启动控制方式不当
D. 品闸管模块故障
【单选题】
教启动器启动完成后,旁路接触器刚动作就跳闸。故障原因可能是___。
A. 启动电流过大
B. 旁路接触器接线相序不对
C. 启动转矩过大
D. 电动机过载
【单选题】
电网电压正常情况下,启动过程中软启动器“欠电压保护”动作。此故障原因不可能是___。
A. “欠电压保护”动作整定值设定不正确
B. 减轻电流限幅值
C. 电压取样电路故障
D. 晶闸管模块故障
【单选题】
软启动器接通主电源后,虽处于待机状态,但电动机有嗡嗡响。此故障不可能的原因是___。
A. 晶闸管短路故障
B. 旁路接触器有触点粘连
C. 触发电路故障
D. 启动线路接线错误
【单选题】
软启动器采用内三角接法时,电动机额定电流应按相电流设置,这时___。
A. 容量提高、有三次谐波
B. 容量提高、无三次谐波
C. 容量不变、有三次谐波
D. 容量减少、无三次谐波
【判断题】
企业文化的功能包括娱乐功能
A. 对
B. 错
【判断题】
职业道德对企业起到增强竞争力的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
职业道德是人事业成功的重要条件
A. 对
B. 错
【判断题】
从业人员在职业活动中,要求做到仪表端庄、语言规范、举止得体、待人热情
A. 对
B. 错
【判断题】
市场经济条件下,是否遵守承诺,并不违反职业道德规范中关于诚实守信的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
勤劳节俭虽然有利于节省资源,但不能促进企业的发展
A. 对
B. 错
【判断题】
爱岗敬业作为职业道德的内在要求,指的是员工只需要热爱自己特别喜欢的工作岗位
A. 对
B. 错
【判断题】
领导亲自安排的工作一定要认真负责,其他工作可以马虎一点
A. 对
B. 错
【判断题】
工作不分大小,都要认真负责
A. 对
B. 错
【判断题】
企业活动中,员工之间要团结合作
A. 对
B. 错
【判断题】
电压是产生电流的根本原因,因此电路中有电压必有电流
A. 对
B. 错
【判断题】
稳压是在电网波动及负载变化时保证负载上电压稳定
A. 对
B. 错
【判断题】
磁导率表示材料导磁能力的大小
A. 对
B. 错
【判断题】
感应电流产生的磁通总是阻碍原磁通的变化
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的器身主要由铁芯和绕组这两部分所组成
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机的转子由铁芯、转子绕组、风扇、换向器等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机工作时,其转子的转速不等于旋转磁场的转速
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
铁路旅客运输合同从发售车票时起成立,至按票面规定运输结束旅客出站时止,为合同履行完毕。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客运输的输送期间自检票进站起至到站出站时止计算。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客运送期间自检票进站起至到站出站时止计算。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客有爱护铁路设备、设施,维护公共秩序和运输安全的义务。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客的基本权利之一依据车票票面记载的内容乘车。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客的基本义务之一爱护铁路设备、设施,维护公共秩序和旅行安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
承运人的基本权利之一
A. 对
B. 错
【判断题】
承运人的基本义务之一:为旅客提供良好的旅行环境和服务设施,不断提高服务质量,文明礼貌地为旅客服务
A. 对
B. 错
【判断题】
为旅客提供良好的旅行环境和服务设施,不断提高服务质量,文明礼貌地为旅客服务是承运人应履行的义务。
A. 对
B. 错
【判断题】
承运人没有义务
A. 对
B. 错
【判断题】
承运人有义务
A. 对
B. 错
【判断题】
要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保证其旅行安全使旅客的基本权利之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
依照规定收取运输费用是承运人的基本权利之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
车票票面主要应当载明发站站名、到站站名、座别、卧别、里程、车次、开车时间、有效期。
A. 对
B. 错
【判断题】
车票票面主要应载明下列内容:发站和到站站名;座别、卧别;径路;票价;车次;乘车日期;有效期。
A. 对
B. 错
【判断题】
车票票面特殊票种除外主要应当载明七项。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加票票价包括普快、空调、卧铺票票价。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加票是客票的补充部分,不能单独使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加票是客票的补充部分,可以与客票合并发售,但除儿童外不能单独使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
客票包括软座、硬座、加快票。
A. 对
B. 错
【判断题】
客票票价包括软座、硬座客票票价 。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客票价包括两部分:客票票价;附加票票价。
A. 对
B. 错
【判断题】
客票部分为软座、硬座。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加票票价由基本票价单一组成,不含保险费。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加票部分为加快票、硬卧票、空调票。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加票是客票的补充部分,可以与车票合并发售,但除儿童外不能单独使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
车票票价为旅客上车日的适用票价。
A. 对
B. 错
【判断题】
承运人调整票价时,已售出的车票不再补收或退还差额。
A. 对
B. 错
【判断题】
承运人调整票价时,
A. 对
B. 错
【判断题】
车票票价为旅客乘车日的使用票价。
A. 对
B. 错
【判断题】
车票票价为旅客乘车日的适用票价。承运人调整票价时,已售出的车票票价不再补收或退还票价差额。
A. 对
B. 错
【判断题】
车票票价为旅客购票日的适用票价。
A. 对
B. 错
【判断题】
承运人调整票价时,已售出的车票不再补收或退还票价差额。
A. 对
B. 错
【判断题】
承运人可以开办多种售票业务,以便于购票人购票和使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
车票应在承运人或销售代理人的售票处购买。
A. 对
B. 错
【判断题】
车票只能在承运人售票处购买。
A. 对
B. 错
【判断题】
车票应在承运人或销售代理人的售票处购买。
A. 对
B. 错
【判断题】
在有运输能力的情况下,承运人或代理人应按购票人的要求发售车票。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车客票最远只发售至本次列车终点站。
A. 对
B. 错
【判断题】
发售动车组列车车票时,最远至本次列车终到站。
A. 对
B. 错