相关试题
【单选题】
液化石油气铜片腐蚀试验中，不能与铜片反应的物质是___。
A. S
B. SO2
C. H2S
D. RSH
【单选题】
馏分润滑油精制要经过四个工艺过程,下列不属于该过程的是___。
A. 酸碱精制
B. 溶剂脱蜡
C. 溶剂脱盐
D. 加氢精制调合
【单选题】
工业企业设计卫生标准规定，车间、现场空气中苯蒸气的最高允许浓度是___毫克/立方米。
A. 100
B. 40
C. 20
D. 2.40
【单选题】
能破坏从泡沫灭火器喷出来的泡沫的易燃液体是___。
【单选题】
下列表述正确的是___。
A. 溶液的透光率越大，对光的吸收越大
B. 溶液的透光率越大，对光的吸收越小
C. 溶液的浓度越大，对光的吸收越小
D. 溶液的厚度越大，对光的吸收越小
【单选题】
不能作为航空汽油基础油的是___。
A. 催化裂化汽油
B. 加氢汽油
C. 重整汽油
D. 常压直馏汽油
【单选题】
测定沥青延度时，如发现沥青细丝浮于水面时，应在水浴中加入___使沥青细丝不在水面上。
【单选题】
分光光度法的相对误差是___。
A. 5-10%
B. 2-5%
C. 1-2%
D. 1-3%
【单选题】
对液化石油气叙述不正确的是___。
A. 直接作为燃料
B. 生产高辛烷值汽油的原料
C. 液化气因含二氧化硫而发臭
D. 作为石油化工生产原料
【单选题】
某油品在恩氏粘度计上的流动时间是90秒，该粘度计水值为45，则油品的恩氏粘度为___。
【单选题】
四乙基铅是一种___。
A. 抗氧剂
B. 稳定剂
C. 抗爆剂
D. 防冰剂
【判断题】
用于研究两个变量之间的关系的图叫因果图。
【判断题】
标准偏差与极差都是表示离散程度的特征值。
【判断题】
用热导检测器进行分析时，通常采用参比池和测量池一对热导池来提高检测器工作的稳定性。
【判断题】
色谱柱内固定液的热稳定性要好，否则由于温度上升，担体的催化影响，将加快其热解。
【判断题】
雷德法测定饱和蒸气压（GB/T257）除其它条件必须符合标准要求外，还要严格在38±0.3℃的温度条件下进行测量，否则测得的结果意义就比较小。
【判断题】
测定机械杂质时，溶剂的作用是溶解一些难溶物，所以不需要按标准要求去选用溶剂。
【判断题】
发动机燃料实际胶质越大，在使用时形成的沉积物的数量也越多。
【判断题】
通常汽油的诱导期越长，安定性越差，储存期就越短。
【判断题】
若温度计固定不好，在试管内活动，会搅动试油，阻碍了石蜡“结晶网络”的形成，所以在测定石油产品凝固点时，温度计必须按方法要求固定在试管内。
【判断题】
管式炉法测定油品硫含量时，必须让油品完全燃烧，空气必须经过净化，石英管中必须不存有硫及硫化物，并且不吸附燃烧生成的硫化物，整个系统应严密不漏。
【判断题】
产品的加工过程是人、机、料、法、环五大因素相组合综合作用的过程，也就是说组成一个生产环节都离不开人、物和现场这三个基本条件。
【判断题】
空气室容积对燃料室容积比例为4:1是雷德法测定饱和蒸气压的最主要条件之一。
【判断题】
测定机械杂质含量，用苯、石油醚等作为溶剂时，对所用滤纸可不进行处理。
【判断题】
大多数情况下，润滑油的酸值高，其腐蚀度也相应大。
【判断题】
汽油辛烷值的数值越大，它的抗爆性能越差。
【判断题】
在色谱操作条件下，对分离度好坏影响最大的是柱温。
【判断题】
在电导法中，对电导池两极间的距离的基本要求是越小越好。
【判断题】
色谱柱内液担比在一定范围内降低，可提高柱效，加快传质，也可选择较低的柱温。
【判断题】
色谱分析中各组分的K值相差越大，则它们越难分离。
【判断题】
馏为燃料油氧化安定性测定法中所用三合剂为等体积分析纯丙酮，甲醇和甲苯的混和液。
【判断题】
汽油的抗氧化安定性表示汽油在储存中能够抵抗氧化的能力。
【判断题】
既然燃料的饱和蒸气压力，是指在一定温度下燃料饱和蒸气所显示的压力，所以雷德饱和蒸气压测定中，只要控制试验温度为38℃，而不必控制燃料及燃料蒸气的体积，即可得到正确的试验结果。
【判断题】
二硫化碳、电石着火，不能用四氯化碳灭火器灭火，因其能产生光气类毒气。
【判断题】
用直接电导法测定水的纯度时，水的电导率越高，则水的纯度越高。
【判断题】
测定冷滤点时，当试样冷却到比预期冷滤点高5～6℃时，开始第一次测定，而后每降低1℃进行一次测定，直至得出结果。
【判断题】
吸收氧气所用液是用焦性没食子酸、苛性钾和蒸馏水配制而成。
【判断题】
液化石油气铜片腐蚀试验，是将磨光的铜片放入用水饱和的100ml的试样中，在40℃下放置一小时，然后用标准色板比较，以判断其腐蚀等级。
【判断题】
测量过液化石油气的密度后，必须及时排除圆桶内的液体。
【判断题】
控制图只要没有超出界限的点就表示生产符合设计要求的产品。
推荐试题
【判断题】
三号线终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”手信号通知司机
【判断题】
三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种：IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级
【判断题】
列车整备完毕，司机必须将预选模式为设定为AM-C
【判断题】
三号线端洗列车对标如果冲标时，司机直接可以后退
【判断题】
三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行
【判断题】
三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车，进入站台区域不得转至ATO驾驶，必须停车后再转换
【判断题】
三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理
【判断题】
《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道
【判断题】
三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车
【判断题】
遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认
【判断题】
调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车
【判断题】
三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令
【判断题】
司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车
【判断题】
三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动
【判断题】
三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动
【判断题】
三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替
【判断题】
三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm
【判断题】
三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台
【判断题】
NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备
【判断题】
在NJ08型电客车DDU上，可以查看受电弓状态，同时通过DDU完成受电弓的升降动作
【判断题】
NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时
【判断题】
NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作
【判断题】
NJ08型电客车双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力
【判断题】
NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间，列车会产生紧急制动
【判断题】
三号线洗车线清洗列车，需要进行端洗作业时，司机须将刮雨器打至“中间位”，防止在端洗过程中造成刮雨器损坏
【判断题】
NJ08型电客车空压机正常模式停止压缩机的压力为9.5bar
【判断题】
NJ08型电客车受电弓控制开关有升双弓，降双弓，升前弓，降前弓四个档位
【判断题】
NJ08型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能，但在电气上可以互锁
【判断题】
NJ08型电客车集成智能阀分布在B车右侧，C车左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）
【判断题】
NJ08型电客车当一个蓄电池的充电器不工作时，相应的电池没有充电电流
【判断题】
NJ08型电客车在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过2米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车每辆列车的B车车顶均装有摄像头监测，记录接触网与受电弓的状态
【判断题】
NJ08型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取最大值
【判断题】
NJ08型电客车远程缓解可以用来缓解紧急制动和停放制动
【判断题】
NJ08型电客车整列车的控制功能采用中央控制单元通过与列车通讯网络来完成
【判断题】
NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成，以电阻制动优先
【判断题】
NJ08型电客车TCMS系统支持列车控制，故障诊断，数据记录，列车无线数据下载等功能
【判断题】
NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械，电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求
【判断题】
NJ08型电客车紧急制动环路采用得电缓解，失电施加的策略
【判断题】
NJ08型电客车VCU控制压缩机的启停，综合判断主风缸的压力，辅助系统的空量，并根据单双日控制压缩机的启动
