路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，须重新填写。_答案

【判断题】

路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，须重新填写。

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和行车调度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只有在停车场才有调车作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的，要求其执行某项行车作业的指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。

A. 对

B. 错

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【判断题】

相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车脱轨为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车冲突为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是___。

A. 计划调车区长岗位

B. 调车指导岗位

C. 调车长岗位

D. 驼峰作业员岗位

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【单选题】

布置调车作业计划，拟定调车工作方法的岗位是___。

A. 调车司机岗位

B. 车站值班员岗位

C. 调车长岗位

D. 车站调度员岗位

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【单选题】

正确及时地显示调车信号（发出指令），指挥调车机车的行动的岗位是___。

A. 制动员岗位

B. 车站值班员岗位

C. 调车长岗位

D. 车站调度员岗位

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【单选题】

调车过程中，负责提钩、摘结制动软管、人力制动机等机车车辆的摘挂和组织制动员的工作，负责车辆防溜和推送车列时的前部瞭望工作的岗位是___。

A. 连结员岗位

B. 车站值班员岗位

C. 调车长岗位

D. 车站调度员岗位

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【单选题】

交接班时，要检查各线停留车辆___，铁鞋数量要正确，摆放要整齐。

A. 不压鞋、不压标，不堵门，站场停留车辆要提开车钩，方便挂车

B. 要压鞋、要压标，不堵门，站场停留车连挂一起，有防溜措施

C. 不压鞋、不压标，不堵门，站场停留车连挂一起，有防溜措施

D. 要压鞋、不压标，不堵门，站场停留车辆要提开车钩，方便挂车

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【单选题】

在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由___负责。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 制动员

D. 车站值班员

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【单选题】

调车作业中，指挥挂车由___负责。

A. 调车长

B. 制动员

C. 连接员

D. 司机

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【单选题】

调车作业中，准备进路由___负责。

A. 扳道长（员）或信号长（员）

B. 车站调度员或车站值班员

C. 连接员或司机

D. 调车长或司机

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【单选题】

选闸的一般原则正确的是___：

A. 选大不选小、选轻不选重

B. 选前不选后、选高不选低

C. 选标（标准）不选杂（杂型）、选小不选大

D. 选单不选双、选轻不选重

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【单选题】

驼峰调车时，车组脱离车列的初速度一般为___km/h左右。

A. 3

B. 6

C. 5

D. 10

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【单选题】

驼峰溜放调车时，不是调节前后车组间隔主要措施的是___。

A. 减速器或铁鞋制动

B. 制动员拧闸

C. 加大或减小脱钩时间间隔

D. 机车变速推峰

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【单选题】

一定禁止通过驼峰的车辆是___

A. 非21、22型客车、动车组及D17、D19g型落下孔车。

B. 21和22型客车、凹型车、非D17、D19g落下孔车及装载活鱼、跨装货物的车辆

C. 涂有禁止上驼峰标记的车辆

D. 机械冷藏车

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【单选题】

禁止通过驼峰的车辆，应当通过___，便于编组。

A. 停留在到发线上

B. 停留在驼峰线推送上

C. 驼峰溜放到调车场

D. 迂回线推送到调车场

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【单选题】

关于禁止安放铁鞋的地点，说法正确的是___。

A. 在钢轨的平直处

B. 在曲线钢轨的内轨上

C. 在调车场以外的线路上

D. 在绝缘体的钢轨接头后端

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【单选题】

当车辆必须要通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，应以不超过___km/h的速度推送过峰。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 9

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【单选题】

编制调车作业计划应当符合___等有关规定。

A. 列车编组计划、列车运行图和《技规》

B. 列车编组计划、列车运行图和接发列车作业标准

C. 列车编组计划、接发列车作业标准和《技规》

D. 接发列车作业标准、列车运行图和《技规》

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【单选题】

调车机车在空线上牵引运行时，不得超过___km/h。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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【单选题】

调车机车接近被连挂的车辆时，不得超过___km/h。

A. 5

B. 10

C. 14

D. 20

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【单选题】

电力机车在有接触网终点的线路上调车时应控制速度，机车距接触网终点标应有___m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 14

D. 20

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【单选题】

调车组人数不足___人时，禁止溜放作业。

A. 三

B. 四

C. 五

D. 六

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【单选题】

（1.在正线、到发线上调车时，要经过___的准许。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 调车区长

D. 列车调度员

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【单选题】

___2. 指挥列车运行的命令和口头指示只能由( )发出。

A. 车站值班员

B. 车站调度员

C. 列车调度员

D. 计划调度员

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【单选题】

___3．列尾装置主机的安装与摘解（含临时甩挂作业需要），在配有列尾作业员的车站由_ _负责；在未配列尾作业员的车站由_ _负责。

A. 列尾作业员、车务人员

B. 列尾作业员、司机

C. 司机、车务人员

D. 司机、列尾作业员

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【单选题】

___4．施工防护信号的设置与撤除由( )决定。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 施工领导人

D. 运转车长

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【单选题】

___5．三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方至少应有( )闭塞分区空闲。

A. 一个

B. 二个

C. 三个

D. 四个

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【单选题】

___6．机械冷藏车组编挂在列车中的正确条件是（）

A. 须有编挂的调度命令

B. 一律挂于列车中部或前部

C. 应尽量挂于列车中部或后部

D. 须有始发站的站调命令

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【单选题】

___7．一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )。

A. 10min

B. 12min

C. 13min

D. 15min

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【单选题】

___8．禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接( )。

A. 停车的超长列车

B. 停车的非超长列车

C. 通过的超长列车

D. 通过的非超长列车

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【单选题】

___9．临时变更行车闭塞法时，须经( )准许并发令。

A. 车站值班员

B. 车站站长

C. 车站调度员

D. 列车调度员

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【单选题】

___10．超长列车是指货物列车实际编成的长度超过( )规定的长度标准。

A. 列车运行图

B. 列车编组计划

C. 日班计划

D. 运输方案

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【单选题】

___11．行车设备检修完了后，将其结果记入( )。

A. 《行车日志》

B. 《调度命令登记簿》

C. 《行车设备检查登记簿》

D. 《行车设备施工登记簿》

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【单选题】

___12. 在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，双线区间列车不得退行到( )的内方。

A. 邻线进站信号机

B. 引导地点标

C. 本线站界标

D. 邻线预告标或特设的预告标

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【单选题】

___13.跟踪出站调车时，那个手续不需要办理。

A. 须经列车调度员口头准许

B. 取得邻站车站值班员承认的电话记录号码

C. 发给调车司机跟踪调车通知书

D. 停止基本闭塞法的调度命令

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【单选题】

___14．将直达车流编入区段列车，属于违反( )的规定。

A. 列车编组计划

B. 《技规》

C. 《行规》

D. 列车运行图

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【单选题】

___15．调车作业中单机或牵引运行时，由( )负责要道推进车辆运行时，由调车组人员负责要道。

A. 连接员

B. 司机

C. 调车长

D. 制动员

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【单选题】

___16.超长列车的到达时刻，以（）为准。

A. 第一次停车

B. 列车尾部进入接车线

C. 超长部分转线完毕

D. 列检试风完毕

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【单选题】

___17．列车通过时刻以( )时刻为准。

A. 列车全部进入站内

B. 机车通过车站运转室

C. 列车通过车站中心

D. 列车尾部通过车站中心

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【单选题】

___18. 手推调车的速度不得超过每小时( )km。

A. 5

B. 7

C. 3

D. 4

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【单选题】

___19. 停止调车作业的时机是( )。

A. 列车到达前

B. 发车前5min

C. 邻站发车后

D. 《站细》规定的时问

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【单选题】

___20. 货物装卸线的容车数按线路( )分别除以11m和14．3m计算。

A. 有效长

B. 线路长度减去10m

C. 线路长度的75％

D. 有效长的80％

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