【多选题】
现场通信可以根据情况需要分为___通信联络组
A. 前沿
B. 前方
C. 现场
D. 后方
E. 一线
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答案
CD
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
火警实时录音录时装置应具有的基本功能有___
A. 能实时记录火警电话、调度专线电话的语音信息及相应时间
B. 能自动识别电话网中的振铃、挂机信号，一方挂机即自动停止录音
C. 能同时记录不少于须同时受理火警数量的火警信息
D. 能自动与火警受理台时间同步
E. 能转入后台工作，前台工作不影响后台正常录音。
【多选题】
城市消防指挥中心消防实力显示装置应具有的基本功能有___
A. 能显示消防站名称及其指挥员姓名、通信员姓名、战斗员数
B. 能显示辖区专职消防队位置、电话、人数、车辆情况
C. 能显示辖区社会联动力量负责人姓名、联系电话、装备器材情况
D. 能显示灭火救援专家组成员姓名、住址、联系电话、专业等
E. 能显示消防站车辆的编号、类型及状态
【多选题】
火警信息显示装置应具有下列基本功能___
A. 能显示日期、时钟
B. 能按日、月、年显示火警统计数据
C. 能显示当前火警的报警电话、出动消防队
D. 能显示天气情况
E. 能显示当前正进行扑救的火灾的出动消防队、出动车辆类别及数量
【多选题】
消防接处警系统中班长监控有哪些功能___
A. 监控车辆状态，监视与修改车辆状态。
B. 监视操作台状态，监视操作台在线与离现的状态，监听操作台的电话（需要班长权限）。
C. 操作台管理，增加、修改、删除操作台。
D. 用户管理，增加、修改、删除系统用户。
E. 阀值管理，展示总队制定的阀值列表。
推荐试题
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑 ；结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体自振频率
D. 车体的耐碰撞安全防护
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率； 。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 结构轻量化
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率； ；结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体密封
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度； ；车体自振频率；结构轻量化。
A. 车体密封
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体流线形
【判断题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；车体密封。
A. 对
B. 错
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电气设备变位操作后，应对（）进行核对并确认。无法观察实际位置时，可通过间接方式确认该设备已操作到位。___
A. 压力值
B. 位置变化
C. 声光信号
【单选题】
依据《中华人民共和国消防法》，消防工作贯彻（ ）的方针，按照政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与的原则，实行消防安全责任制，建立健全社会化的消防工作网络。___
A. 以防为主，防消结合
B. 预防为主，防消结合
C. 专门机关与群众相结合
D. 以防为主，以消为辅
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，硬质梯子的横档应嵌在支柱上，梯阶的距离不应大于40cm，并在距梯顶（）处设限高标志。___
A. 0.5m
B. 0.7m
C. 0.8m
D. 1.0m
