氯磺化聚乙烯线型号为_____。____答案

【单选题】

氯磺化聚乙烯线型号为_____。___

A. DCYHR

B. DCXVF

C. DCXHF

D. BBXR

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相关试题

【单选题】

客车配线常用的绝缘漆为_____绝缘漆。___

A. 沥青

B. 树脂

C. 醇酸

D. 任意

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【单选题】

请输25型空调客车空调机组主电路由_____供电。___

A. 三相交流380V

B. 单相交流220V

C. 直流110V

D. 直流48V

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【单选题】

25型空调客车全车用电设备均有良好的_____保护安全措施。___

A. 欠压

B. 缺相

C. 接零

D. 接地

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【单选题】

98型应急电源箱整流器输入电源为_____。___

A. 单相交流220V

B. 三相交流450V

C. 三相交流380V

D. 直流600V

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【单选题】

KP-2A型控制箱设有电压表，列车运行中它显示整流后直流侧电压，停车时则显示_____的端电压。___

A. 发电机

B. 蓄电池

C. 直流侧

D. 输出端

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【单选题】

旅客列车采用轴温监测与报警装置，需在每节客车安装_____个轴温传感器。___

A. 1

B. 2

C. 4

D. 8

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【单选题】

接触器的释放是靠_____实现的。___

A. 电磁力

B. 重力

C. 反作用弹簧力

D. 手动恢复力

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【单选题】

接触器中灭弧装置的作用是_____。___

A. 防止触头烧毛或熔焊

B. 加快触头分断速度

C. 减小触头电流

D. 减小电弧引起的反电势

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【单选题】

热继电器工作时，其热元件应串联在_____。___

A. 控制电路公共支路上

B. 主电路中

C. 接触器线圈中

D. 不能确定

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【单选题】

KLC40C-1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况上限值设定为_____℃。___

A. 24

B. 16

C. 26

D. 28

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【单选题】

请KLC40C-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况上限值设定为_____℃。___

A. 24

B. 16

C. 26

D. 28

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【单选题】

ZF系列电开水炉的供电电源为_____。___

A. 直流110V

B. 交流220V

C. 三相交流380V

D. 交流450V

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【单选题】

客室加热器罩的表面温度不得超过_____℃。___

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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【单选题】

客车使用的轴温报警器主要有三种类型，其关键区别在于_____不同。___

A. 报警方式

B. 结构

C. 轴温传感器

D. 温度显示范围

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【单选题】

BY-2A型客车荧光灯逆变器输出功率为_____W。___

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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【单选题】

BY-2B型客车荧光灯逆变器输出功率为_____W。___

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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【单选题】

BY-2C型客车荧光灯逆变器输出功率为_____W。___

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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【单选题】

BY-2D型客车荧光灯逆变器输出功率为_____W。___

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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【单选题】

客车空调装置中电动机的过载保护一般采用_____。___

A. 热继电器

B. 接触器

C. 空气开关

D. 可控硅

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【单选题】

起动电动机时，自动空气开关立即分断的原因是_____。___

A. 过电流脱扣器瞬时动作整定电流太小

B. 过电流脱扣器瞬时动作整定电流太大

C. 铁心工作面有油污，短路环断裂

D. 失压脱扣器无电压

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【单选题】

YZ22型客车两端设有电气连接器，其安装规定为_____。___

A. 1、4位为插座，2、3位为插头

B. 1、3位为插座，2、4位为插头

C. 1、2位为插座，3、4位为插头

D. 不能确定

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【单选题】

厂修客车车电固定设备应保证_____内车下配线及车上干线，不因检查、修理不当而影响安全使用。___

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 一个厂修期

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【单选题】

轴温报警器轴位线路短路时，光屏温度显示为_____。___

A. 1

B. -1

C. 0

D. 无显示

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【单选题】

轴温报警器轴位线路开路时，光屏温度显示为_____。___

A. 1

B. -1

C. 0

D. 无显示

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【单选题】

正目前,客车常用的车钩有_____两种.___

A. 1号、15号

B. 2号、13号

C. 1号、15G型

D. 13号、15号

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【单选题】

凡铁道部所属车辆均应涂打_____标记___

A. 配属

B. 路徽

C. 国徽

D. MC

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【单选题】

由前向后投影所得的视图是_____。___

A. 俯视图

B. 主视图

C. 左视图

D. 右视图

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【单选题】

列车冲突，但损害后果不够大事故的为_____。___

A. 一般事故

B. 险性事故

C. 事故苗子

D. 不算事故

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【单选题】

《铁路技术管理规程》规定列车机车与第一辆车的制动软管的连接由_____负责。___

A. 列检人员

B. 调车作业人员

C. 机车乘务组

D. 运转车长

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【单选题】

我国车辆上最普遍采用的缓冲器是_____缓冲器。___

A. 弹簧式

B. 摩擦式

C. 橡胶

D. 液压

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【单选题】

请输我国规定工业交流用电的频率采用_____HZ。___

A. 40

B. 50

C. 55

D. 60

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【单选题】

客车采暖时间由铁路局根据_____制定，并通知有关铁路局，抄报铁道部。___

A. 规定时间

B. 气候情况

C. 开车运行情况

D. 开车运行区域

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【单选题】

需在待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时[包括在列车尾部摘下的车辆]，对有列检作业的列车，应距列车_____m及其以上。___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

请输入试题在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应按《技规》第359条设置防护信号，移动式防护信号的设置地点，应控制在距离停留车辆_____之间。___

A. 10—20m

B. 20—30m

C. 15—20m

D. 25—30m

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【单选题】

在带电的接触网线路上，登上车辆制动台的人员与接触网的带电部分，需保持_____以上的距离，禁止登上棚车制动台。___

A. 1000mm

B. 1500mm

C. 2000mm

D. 2500mm

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【单选题】

在超过_____坡道的线路上停留车辆时，须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。___

A. 1.5‰

B. 2.5‰

C. 3.5‰

D. 4.5‰

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【单选题】

列车长度超过列车运行图规定换长_____以上时，为超长列车。___

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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【单选题】

停留在尽头线上的车辆，须与车挡至少保持_____距离，设有挡车器时，车辆不得碰撞挡车器。___

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

请输康尼塞拉门有电、有气时用三角钥匙操作装置不能打开和关闭车门的原因是________

A. 机械故障

B. 微动开关损坏

C. 内操作损坏

D. 外操作损坏

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【单选题】

康尼塞拉门未关到位即自动返回是什么原因________

A. 防挤压压力开关设定压力太大

B. 防挤压压力开关设定压力太小

C. 与防挤压压力开关无关

D. 拉手有问题

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推荐试题

【单选题】

“主交流供电（ACESSFEED）”按钮上的“FAULT”灯亮表示（）___

A. IDG1故障

B. 自动转换失效且交流主汇流条上失去电源

C. 应急发电机失效

D. 静变流机失效且交流主汇流条上有电

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【单选题】

2号变压整流装置（TR2）的过小电流保护什么时候不起作用（）___

A. 在地面，飞机电网由APU发电机供电

B. 在地面，交流和直流地面飞行汇流条仅由外电源供电

C. 在地面，交流和直流地面飞行汇流条由外电源供电

D. 在空中，飞机电网由APU发电机供电

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【单选题】

APU发电机的主要参数为（）___

A. 115V、400HZ、3φ、5KVA

B. 115V、400HZ、3φ、90KVA

C. 28V、400HZ、1φ、90KVA

D. 28V、直流

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【单选题】

IDG内部分为哪两个部分（）___

A. 驱动部分和发电机部分

B. 控制valve和发电机部分

C. 永磁机和发电机部分

D. 励磁极和主发电机部分

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【单选题】

IDG内的发电机是一个（）___

A. 两极无刷风冷感应式三相交流发电机

B. 两极无刷油冷感应式三相交流发电机

C. 三极无刷风冷感应式三相交流发电机

D. 三极无刷油冷感应式三相交流发电机

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【单选题】

IDG内的恒速装置是一种（）___

A. 电子恒频装置

B. 液压机械恒速装置

C. 电子变速恒频装置

D. 电子恒速装置

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【单选题】

变压整流装置（TR）可在什么地方进行复位（）___

A. 在ECAM控制面板上

B. 在电源控制面板上

C. 在电子舱内的一个复位按钮

D. 在应急电源控制面板上

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【单选题】

变压整流装置（TR）内部主要包括有（）___

A. 变压、二极管整流、滤波及稳压电路

B. 变压、稳压电路

C. 二极管整流、滤波及稳压电路

D. 滤波及稳压电路

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【单选题】

变压整流装置（TR）提供什么保护（）___

A. 过热和过小电流保护

B. 过热和过压保护

C. 过热和过流保护

D. 以上均正确

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【单选题】

当APU发电机起动正常后，但不能供电给飞机电网，可能原因是（）___

A. 外电源正在向飞机电网供电

B. IDG正在向飞机电网供电

C. “汇流条连接”电门（BUSTIE）在断开位置

D. 以上均可能

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【单选题】

当IDG与发动机附件齿轮箱脱开后，在SD上有什么指示（）___

A. 无指示

B. 在SD上无指示，但IDG脱开电门上的故障灯将亮

C. 将出现“DISC”指示

D. 将出现“GENOFF”指示

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【单选题】

当发电机电压超过极限值后，将会自动进行保护，其结果是（）___

A. 使IDG与发动机脱开

B. 仅发电机接触器（GLC）断开

C. 断开GLC和发电机励磁

D. 仅断开发电机励磁

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【单选题】

当发动机起动完毕后，其IDG不能发电，可能原因是（）___

A. 相应的GCU故障

B. IDG与发动机附件齿轮箱已脱开

C. 发电机控制电门在断开位置

D. 以上A+B+C

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【单选题】

当外电源正在供电，APU起动好后，如何使APU发电机向电网供电（）___

A. 会自动供电，不用操作

B. 按压APU发电机控制电门

C. 断开外电源供电

D. 以上均正确

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【单选题】

地面使用外电源启动好两台发动机后（）___

A. 外电源控制电门上的“ON”灯仍然亮

B. 外电源控制面板（108VU）上的“未使用”和“可用”灯熄灭

C. IDG向各自的汇流条供电

D. IDG供电灯亮

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【单选题】

电瓶安装在（）___

A. 右前电子舱

B. 左电子舱

C. 驾驶舱

D. 机鼻舱

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【单选题】

电瓶的主要参数为（）___

A. 额定电压28V、容量23AH

B. 额定电压24V、容量23AH

C. 额定电压24V、容量40AH

D. 额定电压28V、容量40AH

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【单选题】

电瓶和直流电源与显示系统的接口装置是（）___

A. GPCU

B. GCU1

C. GCU2

D. BCL

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【单选题】

电瓶控制按钮的“FAULT”灯亮是因为（）___

A. 电瓶电压过高

B. 电瓶过热

C. 电瓶内部短路

D. 以上B、C正确

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【单选题】

电瓶正常充放电由什么控制？（）___

A. 电瓶按钮

B. 电瓶充电限制器（BCL）

C. 电瓶接触器

D. 电瓶汇流条

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【单选题】

电源控制面板位于（）___

A. 驾驶舱102VU

B. 驾驶舱中央操纵台

C. 右侧操纵台

D. 驾驶舱前顶板

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【单选题】

电源系统与飞机其他系统的接口装置是（）___

A. GCU1、GCU2、APUGCU、EGIU

B. GPCU、APUGCU、BCL1、BCL2

C. EGIU1、EGIU2、GPCU、BCL1、BCL2

D. TR1、TR2、ESSTR、GPCU、GCU1、GCU2

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【单选题】

电源系统中的主电源是（）___

A. 28伏直流电

B. 三相交流电

C. 三相交流电和直流电

D. 单相交流电

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【单选题】

电源系统中交流电的主要参数为（）___

A. 115V、400HZ、3φ

B. 115V、400HZ、单相

C. 220V、50HZ、3φ

D. 220V、50HZ、单相

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【单选题】

电源系统中交流发电的基本组成是（）___

A. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源插座、静变流机及接触器

B. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源插座、GCU1、GCU2、APUGCU、GPCU、EGIU1、EGIU2、接触器、互感器及控制指示面板

C. IDG1、IDG2、APU发电机、TR1、TR2、ESSTR、GCU1、GCU2、GCU3

D. 以上BC正确

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【单选题】

电源系统中直流供电的组成有（）___

A. TR1、TR2、ESSTR、1号、2号电瓶、接触器、BCL1、BCL2及各直流汇流条

B. TR1、TR2、ESSTR、1号、2号电瓶、CSM/G、BCL1、BCL2、接触器

C. IDG1、IDG2、静变流机、1号、2号电瓶及CSM/G

D. 以上均是

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【单选题】

发电机控制装置（GCU）安装在（）___

A. 驾驶舱

B. 右前电子舱

C. 左电子舱

D. 机鼻舱

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【单选题】

发电机控制装置（GCU）的主要功用是（）___

A. 电压调节、控制和保护

B. 提供各种指示和警告

C. 系统监控和测试

D. 以上均正确

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【单选题】

飞行中两个主发电机均失效，在应急发电机工作之前，直流主汇流条（DCESSBUS）和交流主汇流条（ACESSBUS）由什么供电？（）___

A. 静变流机

B. 主变压整流装置（ESSTR）

C. 1号和2号电瓶

D. 1号电瓶

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【单选题】

飞机在地面，只有电瓶供电的情况下，按压冲压涡轮和应急发电机人工按钮（RAT&EMERGENMANON）时：（）___

A. 冲压涡轮会放出，但应急发电机不工作；

B. 什么都不会发生

C. 冲压涡轮只能在空中放出，不会在地面放出，但应急发电机工作；

D. 冲压涡轮放出且应急发电机工作。

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【单选题】

关于普通型和增强型电源系统说法正确的是（）___

A. 普通型中的GCU1与GCU2可与增强型中的GCU1与GCU2互换

B. 增强型中的GCU1，GCU2可换普通型中的GCU1、GCU2

C. 普通型中的GCU1、GCU2可换增强型中的GCU1、GCU2

D. 它们不可互换

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【单选题】

关于前乘务员跳开关面板（2000VU）上的“MAINT”电门（维护用电门）说法正确的是（）___

A. 在地面，电门置于“ON”位就可以断开主电网供电

B. 仅用于外电源接入飞机交流直流地面飞行汇流条

C. 必须人工关断才可以将勤务汇流条断电即使外电源已撤去

D. 可用于断开外电源向飞机电网供电

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【单选题】

关于应急发电机测试说法正确的是（）___

A. 必须放出RAT才能接通液压油路

B. 测试静变流机时无法从ECAM上看到参数

C. 测试静变流机时模拟一个50海里以上信号,以使交流主汇流条供电.

D. 只有在空中才能测试

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【单选题】

航线测试静变流机的方法是（）___

A. 在MCDU上进行

B. 在电源控制面板上进行

C. 用应急发电机测试电门进行

D. 无法进行

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【单选题】

航线测试静变流机时，应注意的是下列哪项（）___

A. 将液压兰系统增压

B. IDG必须工作

C. 必须放出冲压涡轮

D. 不能将液压兰系统增压

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【单选题】

航线检查应急发电机（CSM/G）的主要程序是（）___

A. 将液压兰系统增压

B. 按压应急发电机测试电门

C. 观察SD上的电源页面

D. 以上A+B+C

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【单选题】

交流电频率超过极限值后，将会自动进行保护，其结果是（）___

A. 使IDG与发动机脱开

B. 仅GLC断开

C. 仅断开发电机励磁

D. 断开GLC和发电机励磁

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【单选题】

交流电源的来源有（）___

A. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、应急交流发电机（CSM/G）

B. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、CSM/G、静变流机

C. IDG1、IDG2、APU发电机、外电源

D. TR1、TR2、1号电瓶、2号电瓶、CSM/G

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【单选题】

交流电源自动供电顺序是（）___

A. 本侧IDG→外电源→APU发电机→另侧IDG

B. 本侧IDG→另侧IDG→外电源→APU发电机

C. 本侧IDG→APU发电机→外电源→另侧IDG

D. 最后选择的电源为供电电源

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【单选题】

交流供电的逻辑是（）___

A. 并联供电

B. 混联供电

C. 单独供电

D. 任意供电

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