线路设备维修应贯彻“___，防治结合，修养并重”的原则。_答案

【单选题】

线路设备维修应贯彻“___，防治结合，修养并重”的原则。

A. 预防为主

B. 安全第一

C. 巡查第一

D. 安全为主

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相关试题

【单选题】

___是指根据线路变化规律和特点或者为消除施工影响，通过目视及时发现问题并生成记录报告。

A. 抢修

B. 维修

C. 巡检

D. 大修

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【单选题】

钢轨伤损分为轻伤、重伤和___三类。

A. 擦伤

B. 轻伤有发展

C. 重伤有发展

D. 折断

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【单选题】

对易受盐碱浸蚀地段和隧道的钢轨，必要时可在钢轨上涂抹___。

A. 氧化剂

B. 水

C. 防锈剂

D. 耦合剂

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【单选题】

线路两股钢轨接头，一般应采用___。

A. 承垫式

B. 悬空式

C. 相对式

D. 相错式

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【单选题】

绝缘接头轨缝不得小于___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在___。

A. 50～120 N·m

B. 60～130 N·m

C. 70～140 N·m

D. 80～150 N·m

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【单选题】

DTVI2-1型扣件(GJ-Ⅲ型扣件)螺旋道钉扭矩控制为直线及曲线半径≥800m地段为___，其余地段为150～180 N·m。

A. 100～130 N·m

B. 110～140 N·m

C. 120～150 N·m

D. 130～160 N·m

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【单选题】

Ⅱ型检查坑扣件螺旋道钉扭矩为___；T型螺栓螺母拧矩为100～120 N·m。

A. 130～180 N·m

B. 140～190 N·m

C. 150～200 N·m

D. 160～210 N·m

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【单选题】

DJK5-1型坑扣件螺旋道钉扭矩为___；T型螺栓螺母拧矩为100～120 N·m。

A. 100～130 N·m

B. 110～140 N·m

C. 120～150 N·m

D. 130～160 N·m

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【单选题】

复曲线应在正矢递减范围内，从___均匀顺坡。

A. 较大超高向较小超高

B. 较小超高向较大超高

C. 较远超高向较近超高

D. 较近超高向较远超高

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【单选题】

反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度，应不短于___。

A. 25m

B. 12.5m

C. 6m

D. 3.25m

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【单选题】

线路设备修理分为___、维修和大修三大层次。

A. 故障修

B. 巡检

C. 抢修

D. 临时补修

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【单选题】

轨道巡视作业周期为：正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍，3个月后视情况可改为每48小时巡查一遍，车辆段、停车场所有线路___巡查一遍。

A. 每月

B. 每半月

C. 每双周

D. 每周

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【单选题】

整体道床有___、减振垫浮置板道床式及普通整体道床三种。

A. 碎石道床

B. 沥青道床

C. 钢弹簧浮置板道床

D. 立柱式检查坑道床

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【单选题】

曲线半径R≥300时，轨距加宽为___。

A. 15

B. 10

C. 5

D. 0

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【单选题】

曲线半径150<R<300时，轨距加宽为___。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

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【单选题】

曲线半径R≤150时，轨距加宽为___。

A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

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【单选题】

50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔牵引点动程为___。

A. 152mm

B. 150mm

C. 148mm

D. 146mm

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【单选题】

整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔及9.0m交叉渡线道岔第一牵引点动程为___。

A. 170mm

B. 160mm

C. 150mm

D. 140mm

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【单选题】

整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔及9.0m交叉渡线道岔第二牵引点动程为___(具体按设计图办理)。

A. 84mm或80mm

B. 74mm或70mm

C. 64mm或60mm

D. 54mm或50mm

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【单选题】

导曲线支距在导曲轨与___工作边之间测量。

A. 导轨

B. 基本轨

C. 尖轨

D. 护轨

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【单选题】

连接曲线半径不得小于该___。

A. 1/2道岔全长

B. 连接曲线长度

C. 道岔全长

D. 道岔曲线半径

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【单选题】

连接曲线可以设置超高，但不得大于___，顺坡不得大于2‰。

A. 13mm

B. 14mm

C. 15mm

D. 16mm

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【单选题】

连接曲线可以设置超高，但不得大于15mm，顺坡不得大于___。

A. 0

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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【单选题】

7#单开道岔侧向过岔最高速度应不超过___。

A. 10Km/h

B. 15Km/h

C. 20Km/h

D. 25Km/h

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【单选题】

9#单开道岔侧向过岔最高速度应不超过___。

A. 35Km/h

B. 30Km/h

C. 25Km/h

D. 20Km/h

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【单选题】

固定区长度不得短于___。

A. 25m

B. 50m

C. 100m

D. 150m

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【单选题】

伸缩区长度一般为___。

A. 50～100m

B. 100～150m

C. 150～200m

D. 200～250m

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【单选题】

缓冲区一般由___(含厂制缩短轨)组成。

A. 1～2节标准轨

B. 2～4节标准轨

C. 4～6节标准轨

D. 6～8节标准轨

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【单选题】

缓冲区钢轨接头必须使用10.9级螺栓，扭力应保持在___。

A. 700～900N·m

B. 600～800N·m

C. 500～700N·m

D. 400～600N·m

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【单选题】

跨区间无缝线路内铺设的道岔设在___。

A. 缓冲区

B. 锁定区

C. 伸缩区

D. 固定区

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【单选题】

跨区间和全区间无缝线路的绝缘接头必须采用___。

A. 伸缩绝缘接头

B. 冻结绝缘接头

C. 普通接头

D. 胶接绝缘接头

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【单选题】

线路标志包括公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、___。

A. 解除限速标

B. 进站预告标限速标

C. 坡度标

D. 警冲标

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【单选题】

信号标志(与工务有关的)包括___、进站预告标限速标和解除限速标。

A. 公里表

B. 曲线标

C. 警冲标

D. 坡度标

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【单选题】

道岔导曲线下股高于上股限值，作业验收为___，经常保养为2mm，临时补修为3mm。

A. -1mm

B. 0mm

C. 0.5mm

D. 1mm

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【单选题】

道岔导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，经常保养为___，临时补修为3mm。

A. 1.5mm

B. 2mm

C. 2.5mm

D. 1mm

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【单选题】

道岔导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，经常保养为2mm，临时补修为___。

A. 6m

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为___。

A. ±1mm

B. ±2mm

C. ±3mm

D. ±4mm

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【单选题】

轨向偏差和高低偏差为___弦测量的最大矢度值。

A. 5m

B. 10m

C. 15m

D. 20m

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【单选题】

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过___。

A. 1455mm

B. 1456mm

C. 1457mm

D. 1458mm

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推荐试题

【判断题】

财务处、站务中心应不定期检查车站备用金使用台账记录情况，检查车站是否按要求登记台账，台账中银行补还情况及车站备用金差额情况是否异常，检查车站备用金是否账实相符。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

遗失编码单程票需按照票卡的成本费3元进行补款或者补还相应数量的票卡。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

押运人员检查解款箱封签、锁无异常，解款箱数量无误后，双方即办理交接，并字确认。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

钥匙的交接遵循以下要求：各岗位保管的钥匙均需进行交接，交接时发现异常情况由接班人负责，交接后发现异常情况由接班人负责，如出现异常情况，及时上报站长及中心。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

公务票无法使用时，本人携带异常公务票至票务处进行验卡，由票务处查询该卡使用异常原因，分析是否为人为损坏。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于无效储值类票卡，车站加封上交相应无效储值类票卡并填写《无效票处理申请表》。票务处根据车站上交的申请单对表卡进行登记和分析。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

票卡回收箱钥匙属于AFC设备钥匙。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

TVM票款收入分为现金收入、移动支付收入两部分。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站补短款时不需单独填写现金解款单，在当日车站客运营收日报备注栏注明所补短款金额、短款日期，短款人姓名与工号，随当日票款收入一并解行。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

本站进出卡由站务中心负责申领，经票务处审核，分公司分管领导审批后交票务处制作。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

设备产生的废票：TVM 废票、闸机废票、BOM 废票等。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

遗失预赋值单程票需按照票卡的成本费3元加该票赋值金额进行补款。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

遗失已过期的预赋值单程票需按照票卡的成本费3元进行补款。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

为确保安全，无论门禁系统使用正常与否，票务室、变电所房门等设备房均需同时上好机械锁，如发生门禁系统停电故障，车站工作人员必须立即重新检查票务室、变电所等房间机械锁是否锁好。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

通用门禁卡（含本站进出卡）管理车站安保、安检、保洁人员因工作需要可以到车控室签借门禁卡（本站进出卡），使用完后须及时签还，并负责保管，若有遗失参照相关管理办法处理。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

“失物标签”编码规则：编码规则：线路+车站名首字母+类别+年月日（8位）+序号（2位）。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"无人认领的拾遗物品在“失物招领中心”存满6个月后，自发布招领信息之日起6个月无人认领的，移交公安机关、

A. 对

B. 错

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【判断题】

大客流在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势，造成车站能力或列车运能明显不足的客流。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁付费区指乘客在支付车费后方能够进入的区域，车站通过安装进站闸机来区分付费区与非付费区。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"车站保安、保洁及其他当班的运营分公司员工，在接受乘客问询时应执行“首问责任制”，及时提供帮助，若无法

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站在处理客伤事件时要以“救死扶伤，迅速处置”为原则，以人为本，给予乘客必要的帮助。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

对乘客提出意见或建议，首位接待的车站员工应第一时间回复，如无法回复应及时为乘客反应，车站值班站长应及时回复并留存记录备查。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班站长决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

"车站及时将客流情况向控制中心报告，报告内容包括：车站客流预测数量、预测持续时间、设备运行状态、已采取

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站负责现场客流监控，做好大客流发展趋势的预测，采取有效的控制措施，进行先期客流控制。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于可预见的大客流（如节假日、大型活动等），客运处站务中心应根据预测情况提前采取措施，做好准备工作。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于突发性大客流，车站应立即报告行车调度员，并立即采取相应措施。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

遗失物品应由值班员负责登记，登记后将遗失物品移交专人保管，在相应登记簿上做好记录，并发送至客服热线备案，以备乘客问询。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

现场处理原则：车站现场受理的乘客事务要尽量在现场外处理完毕，确保事务处理的时效性（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

综合处工作职责负责转办涉及乘客事务的来函、信访及媒体信息，并拟函回复（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

涉及客运营销、客运导向、客运组织、车站卫生、站务、车站保洁由客运综合处调查处理（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

有责投诉分为一般有责投诉和严重有责投诉（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

在乘客服务过程中，未按要求着装（应急抢险情况除外）引发的投诉为一类有责投诉（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营服务过程中，员工未按规范操作设备，但未造成乘客受伤引发的投诉为一类有责投诉（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

在乘客服务过程中，作弄、欺骗乘客引发的投诉为三类有责投诉（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

义务监督员应及时、准确、客观、公正地以书面、邮件或来电形式反馈监督检查情况（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

义务监督员每月乘坐合肥轨道交通应不少于 15 次，反馈监督检查记录应不少于 5 条（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

员工回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑。不得不理睬，可以边走边回答，不得边工作边回答，也不得以摇头、点头等方式回答乘客，应站立或停下手中工作认真回答（如工作确实无法停止应请乘客稍等，并在工作后第一时间回答）。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站员工在岗时，应站姿挺拔、双手自然下垂或双手握手自然下垂放于身体前方，不得背手、抱拳、玩手指、玩钥匙、手插进口袋或手搭在物品上、倚靠墙柱等；坐着时要正、挺胸，不得斜躺、抖腿、用手托腮及趴在桌面上，做到“站有站相，坐有坐姿”。（）

A. 对

B. 错

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