CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车制动、保压、缓解功能的模块___。_答案

【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车制动、保压、缓解功能的模块___。

A. 均衡风缸控制模块ERCP

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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相关试题

【单选题】

CCBⅡ制动系统中，实现机车单缓功能的模块___。

A. 均衡风缸控制模块ERCP

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【单选题】

CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是___。

A. 16控制模块

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【判断题】

当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧。

A. 对

B. 错

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【判断题】

BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保护环节动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当压缩机低温加热时，能正常进行工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。

A. 对

B. 错

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【判断题】

20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。

A. 对

B. 错

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【判断题】

拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车轴式为D0-D0。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器1工作在CVCF方式，辅助变流器2工作在VVVF方式，分别为机车辅助电动机供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车最高允许速度100km／h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车换向手柄置于0位，各辅机正常工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐机车运行时，正常情况下，非操作端的主压缩机工作。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

硬横跨刚度好，稳定性高能改善弓网受流，降低（）。___

A. 接触线高度

B. 离线率

C. 实际负载

D. 受力状态

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【单选题】

硬横跨跨越能力强，能有效（），做到既满足刚度又满足稳定性。___

A. 提高支柱高度

B. 降低支柱高度

C. 增加支柱强度

D. 增加机械强度

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【单选题】

硬横跨上、下固定绳的安装高度应符合设计要求，允许误差为（）。___

A. ±10mm

B. ±20mm

C. ±30mm

D. ±50mm

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【单选题】

横跨定位绳应水平，下固定绳允许有（）。___

A. 0.3%的正弛度

B. 0.3%的负弛度

C. 0.1%的正弛度

D. 0.1%的负弛度

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【单选题】

以下哪项是接触网电气分段的作用（）。___

A. 保证供电可靠性

B. 保证供电灵活性

C. 缩小事故范围

D. 以上均是

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【单选题】

按照设计要求，分段绝缘器必须安装在（）。___

A. 曲线线路

B. 直线线路

C. 道岔位置

D. 下锚位置

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【单选题】

受线路条件等因素的制约，难以布置绝缘锚段关节时，通常设置（）。___

A. 分段绝缘器

B. 非绝缘锚段关节

C. 隔离开关

D. 下锚装置

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【单选题】

分段绝缘器各部件的材料要求具有（）。___

A. 耐弧性

B. 轻便性

C. 互换性

D. 自洁性

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【单选题】

分段绝缘器的工作面高度应比安装跨距两定位点接触线高度高（）mm。___

A. 0～20

B. 20～40

C. 40～60

D. -20～0

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【单选题】

紧固分段绝缘器接头线夹时，扭矩扳手应调整为（）Nm。___

A. 16

B. 25

C. 46

D. 60

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【单选题】

更换分段绝缘器前，需用（）测量分段绝缘器所在地线路的轨面倾斜度，并作纪录。___

A. 激光测距仪

B. 经纬仪

C. 卷尺

D. 水平尺

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【单选题】

更换分段绝缘器后，导滑板底部必须与（）保持平行。___

A. 地面

B. 轨平面

C. 接触线

D. 绝缘杆

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【单选题】

（）是影响锚栓承载力的重要参数。___

A. 锚固深度

B. 锚固基础

C. 锚栓规格

D. 钻孔工具

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【单选题】

锚固厚度等于被锚固件的（）厚度。___

A. 最大

B. 最小

C. 最大厚度减调节余量

D. 最小厚度加调节余量

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【单选题】

内螺纹金属锚栓安装多采用（）。___

A. 预插式

B. 穿透式

C. 间隔式

D. 沉孔式

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【单选题】

接触线的拉出值是指（）。___

A. 受电弓中心与线路中心的距离

B. 接触线垂直投影与线路中心的距离

C. 接触线与受电弓中心的距离

D. 接触线与轨面中心的距离

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【单选题】

目前悬挂硬点的检测是采用在受电弓上安装（）。___

A. 加速度传感器

B. 温度传感器

C. 位移传感器

D. 光传感器

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【单选题】

接触压力的检测是在（）加装检测装置。___

A. 受电弓滑条上面

B. 受电弓托架下面

C. 轨道车平台上

D. 受电弓滑条下面、受电弓托架上面

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【单选题】

（）的检测装置是各种测量中投入力量最多，研究时间最长、收效最小的一个检测项目。___

A. 导高的检测

B. 接触线拉出值的检测

C. 线岔检测

D. 接触线磨耗

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【单选题】

对接触网的巡视种类可分为（）。___

A. 步行巡视、车梯巡视

B. 步行巡视、登电客车巡视

C. 车梯巡视、登电客车巡视量

D. 步行巡视、车梯巡视、登电客车巡视

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【单选题】

支柱按其（）可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱和桥柱等。___

A. 用途

B. 名称

C. 受力状况

D. 位置

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【单选题】

中心柱处为保证绝缘间隙，定位管安装可（）。___

A. 水平

B. 垂直

C. 倾斜

D. 平行

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【单选题】

非绝缘锚段关节两支悬挂的拉出值应符合设计要求，中心线之间距离为200mm，允许误差（）。___

A. ±10mm

B. ±20mm

C. ±30mm

D. ±40mm

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【单选题】

单腕臂柱结构形式上下行接触网当一侧股道发生事故时，（）另一侧股道。___

A. 影响

B. 不影响

C. 根据位置影响

D. 不能确定是否影响

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【单选题】

门形架两支柱中心线连线应与线路中心线（）。___

A. 平行

B. 垂直

C. 相交

D. 重合

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【单选题】

转换支柱用于接触网锚段关节的两锚柱之间，它支撑（），电动列车受电弓在此两柱间进行锚段转换。___

A. 两支工作支

B. 两支非工作支

C. 一支工作支、一支非工作支

D. 一支接触悬挂

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【单选题】

分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于（）。___

A. 30mm

B. 50mm

C. 100mm

D. 200mm

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【单选题】

道岔柱同时承受两支接触悬挂及其支持装置的重力、两支接触悬挂的（）。___

A. 垂直负载

B. 水平力

C. 重力和水平力

D. 风负荷和水平力

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【单选题】

下锚拉线与地平面夹角标准为（）。___

A. 45º

B. 60º

C. 90º

D. 180º

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【单选题】

拉线基础下锚锚杆位置及方向正确，锚杆中心距锚柱的距离符合要求，施工偏差为（）。___

A. ±50mm

B. ±100mm

C. ±120mm

D. ）±200mm

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【单选题】

预制拉线，一般采用（）实测拉线长度___

A. 钢尺

B. 皮尺

C. 卷尺

D. 以上都不对

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【单选题】

在曲线地段，支柱应设置在曲线（）；缓和曲线上，支柱应设在线路外侧。___

A. 内侧

B. 外侧

C. 内侧或外侧

D. 以上都不对

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【单选题】

支柱侧面限界是指轨面处（）与线路中心的距离。___

A. 支柱外侧

B. 支柱内侧

C. 支柱中心线

D. 支柱位置

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【单选题】

为保证铁路沿线的建筑物不得影响各型电动列车和作业车通过规定的建筑物至临近（）的最小允许距离，这个距离称为建筑限界。___

A. 钢轨外侧

B. 接触网中心线

C. 线路中心线

D. 钢轨内侧

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【单选题】

建筑接近限界的规定值要小于支柱的侧面限界的设计取值，一般为（）。___

A. 2m

B. 2.6m

C. 3m

D. 5m

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【单选题】

支柱侧面限界变化的原因是（）。___

A. 起道

B. 电动列车晃动

C. 支柱倾斜

D. 更换接触网设备

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【单选题】

侧面限界值（）严重情况会使定位点或跨中接触线脱弓。___

A. 检修

B. 影响

C. 变化

D. 调整

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【单选题】

在支柱上除划出红线标记外，还应标记出支柱（）、接触线距轨面设计高度、设计拉出值、曲线半径和外轨超高。___

A. 侧面限界

B. 拨道

C. 高程

D. 百米

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【单选题】

支柱的负载主要是（）。___

A. 垂直负载

B. 水平负载

C. 弯矩

D. 垂直负载和水平负载

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【单选题】

接触网支柱一般受垂直（）较小，而受水平负荷较大___

A. 重力

B. 负荷

C. 弯矩

D. 剪切力

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