【判断题】
要令人员在接受电力调度停电作业命令时必须按要求复诵,并填写接触网停电作业命令票。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
具备普通施工负责人资质的,仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一时间段一个施工负责人可以负责两项施工作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
施工作业防护遵循“谁设置谁撤除”的原则,实行“自控、互控、他控”。
A. 对
B. 错
【判断题】
开启重要设备柜施工作业时,原则上执行“一人作业,一人监护”的管理要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有施工作业防护使用的红闪灯一律可以放置在钢轨面上,也可以放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。
A. 对
B. 错
【判断题】
非行车类作业施工负责人的职责:负责该项作业人员/设备的安全管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
非行车类作业施工负责人的职责:负责恢复施工所涉及设备的正常状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流牵引网采用双导线制,正极、负极均不接地。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引供电系统应包括牵引变电所与牵引网。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流牵引供电系统的电压允许波动范围为1200V~1800V。
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内接触线距轨面的最低高度为4000mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
终端车站后面的正线区段作折返线用时,其接触网宜单独分段,并通过隔离开关与正线连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆段中的接触网,应具有来自车辆段牵引变电所的主电源及来自正线的备用电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线区段,拉出值方向宜向曲线内布置。
A. 对
B. 错
【判断题】
全补偿链形悬挂是指承力索与接触线均设补偿器的链形悬挂。
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道吊柱承载后应直立或向受力方向略有倾斜。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨距的允许施工误差为+1 -2m。
A. 对
B. 错
【判断题】
限界的允许施工误差为-30 +100mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,刚性悬挂定位装置螺栓应有不少于15mm调节余量。
A. 对
B. 错
【判断题】
在正线同一行的两根钢轨间设计要求为每隔200m左右设置一处均流电缆。
A. 对
B. 错
【判断题】
在刚柔过渡交界处,汇流排对接触线不应产生下压或上抬。
A. 对
B. 错
【判断题】
关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性接触线高20-50mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
中心锚结底座中心偏离汇流排中心不大于±30mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触线在锚段末端汇流排外余长为100-150mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
线岔处始触点渡线与正线接触线等高或高出正线接触线3mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆卡子应使用敲击式锚栓M10*40固定。
A. 对
B. 错
【判断题】
"高压危险"标志牌为白底红字、黑框、红闪电。
A. 对
B. 错
【判断题】
定位管在支持器外露应在35-50mm范围内。
A. 对
B. 错
【判断题】
下锚处的调节螺栓的外露应为20mm至螺纹全长的1/2。
A. 对
B. 错
【判断题】
交叉架设的接触网,正线及重要的承力索或接触线应在侧线下方。
A. 对
B. 错
【判断题】
拉出值布置一般直线段不大于200mm,曲线段不大于250mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
双接触线导线在定位点处两线间距为40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
在悬挂点处接触线导高误差,隧道内为±10mm,隧道外为±20mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
补偿装置制动卡块与棘轮齿间距离为7-10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
合力不一定比分力大。
A. 对
B. 错
【判断题】
作用在刚体上的力可以沿作用线移动,对刚体的作用效果不变。
A. 对
B. 错
【判断题】
作用在同一物体上的两个力,使物体处于平衡的必要和充分条件是:这两个力大小相等、方向相反、沿同一条直线。
A. 对
B. 错
【判断题】
物体的平衡是指物体相对于地球处于静止或匀速直线运动状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
弹性变形是指外力解除后可消失的变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
构件抵抗破坏的能力称为强度。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业
A. 对
B. 错
【判断题】
发生电气火灾,不应用水扑救,而应使用泡沫灭火器救火
A. 对
B. 错
【判断题】
只要人体不接触带电体,就不会触电
A. 对
B. 错
【判断题】
新造客车车电装置安装完毕后,对交流配线应使用1500V,50Hz交流电进行耐压试验
A. 对
B. 错
【判断题】
电子防滑器控制电源是48V直流电
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时,必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后,方准进行作业
A. 对
B. 错
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错
A. 对
B. 错
【判断题】
利用接触网供电的空调客车,其照明电源采用单相220V交流电
A. 对
B. 错
【判断题】
用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%,工作频率50HZ±1HZ
A. 对
B. 错
【判断题】
电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2
A. 对
B. 错
【判断题】
目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置
A. 对
B. 错
【判断题】
电铃、开关、插座等分解检修,作用良好,安装牢固,各开关开闭位置一致,上关下开
A. 对
B. 错
【判断题】
应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电,漏电电流值不得超过20mA
A. 对
B. 错
【判断题】
手动合闸接通负载,KM1闭合,电池向应急负载供电,应急指示灯亮
A. 对
B. 错
【判断题】
电采暖接线盒端子无松动,配线无老化,变色,过热,线号清晰,密封胶圈无破损
A. 对
B. 错
【判断题】
油炸锅温度可调控器应可靠,动作在50—150℃内调节
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热
A. 对
B. 错
【判断题】
关上蒸饭箱门打开进水阀,按下启动按钮绿色指示灯亮,开始加热蒸饭
A. 对
B. 错
【判断题】
给水装置组成后须做注水试验,水位显示器及其它各部作用良好,无漏泄
A. 对
B. 错
【判断题】
顺号调节器是调节显示车厢号的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
分线盒内接线柱螺栓须紧固,螺母、垫圈须用铜制品
A. 对
B. 错
【判断题】
配线管内主干线允许截换,各支线部分允许截换,但必须焊接牢固
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
A. 对
B. 错
【判断题】
ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中,KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR短路
A. 对
B. 错
【判断题】
目前我国客车上常用的三通阀有103型、GL3两种
A. 对
B. 错
【判断题】
新造客车质量验收中,绝缘试验不合格,属于致命缺陷
A. 对
B. 错
【判断题】
各个电气设备的金属外壳,可以相互串接后接地
A. 对
B. 错
【判断题】
客车照度的测量应在隔绝外界光源,所有门窗关闭,一般照明灯全开的满载旅客的运行状态下进行
A. 对
B. 错
【判断题】
主视图应反映该零件主要结构及形状特征
A. 对
B. 错
【判断题】
热量总是从温度高的物体传到温度低的物体
A. 对
B. 错
【判断题】
湿度是湿空气的状态参数之一,它表示空气中所含水分的数量
A. 对
B. 错
【判断题】
列车编组中,任何位置上子车连续连挂不得超过2辆
A. 对
B. 错
【判断题】
凡新造或更换绕组的发电机皆须进行1次交流耐压试验
A. 对
B. 错
【判断题】
从理论上讲,摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的
A. 对
B. 错
【判断题】
工艺纪律就是工艺规程
A. 对
B. 错
【判断题】
班组实行劳动定额管理就是按车间下达定额组织生产
A. 对
B. 错