对于新凿立井、斜井，垂深每延深___，应当观测1次涌水量揭露含水层时，即使未达规定深度，也应当在含水层的顶底板_答案

【单选题】

对于新凿立井、斜井，垂深每延深___，应当观测1次涌水量揭露含水层时，即使未达规定深度，也应当在含水层的顶底板各测1次涌水量。

A. 30m

B. 20m

C. 10m

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【单选题】

报废的斜井应当封堵填实，或者在井口以下垂深大于___处砌筑1座混凝土墙，再用泥土填至井口，并在井口砌筑厚度不低于1m的混凝土墙。

A. 30m

B. 20m

C. 10m

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【单选题】

报废的平硐，应当从硐口向里封堵填实至少___，再砌封墙。

A. 30m

B. 20m

C. 10m

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【单选题】

采区水仓的有效容量应当能容纳___h的采区正常涌水量，排水设备应当满足采区排水的需要。

A. 2

B. 3

C. 4

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【单选题】

矿井主要泵房至少有2个出口，一个出口用斜巷通到井筒，并高出泵房底板___m以上。

A. 5

B. 7

C. 9

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【单选题】

备用水泵的能力，应当不小于工作水泵能力的___。

A. 70%

B. 60%

C. 50%

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【单选题】

防水闸门必须灵活可靠，并保证每年进行___次关闭试验。

A. 1

B. 2

C. 3

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【单选题】

安装钻机探水前，应加强钻场前、后___米范围内的巷道支护，并打好坚固的立柱和栏板，安全通道要畅通。

A. 5

B. 10

C. 15

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【单选题】

老空和钻孔位置不清楚时，探水钻孔成组布设，并在巷道前方的水平面和竖直面内呈扇形，钻孔终孔位置满足水平面间距不得大于___m，厚煤层内各孔终孔的竖直面间距不得大于1.5m。

A. 3

B. 6

C. 7

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【单选题】

探放断裂构造水和岩溶水等时，探水钻孔沿掘进方向的正前方及含水体方向呈扇形布置，钻孔不得少于___个，其中含水体方向的钻孔不得少于2个。

A. 2

B. 3

C. 4

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【单选题】

正常涌水量<1000立方/每小时，主要水仓的有效容积应能容纳___小时的正常涌水量。

A. 8

B. 12

C. 24

D. 48

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【单选题】

煤矿井口和工业场内建筑物的工程必须 ___ 于当地历年最高洪水位。

A. 高

B. 等

C. 低

D. 以上均不是

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【单选题】

水文地质条件复杂的煤矿企业，必须设立___煤矿防治水机构。

A. 专门的

B. 兼职的

C. 主管的

D. 以上均可

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【单选题】

矿井水文地质中等型矿井正常涌水量Q1___m³/h。

A. Q1≤180

B. 180＜Q1≤600

C. 600＜Q1≤2100 m³/h

D. Q1＞2100

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【单选题】

矿井水平涌水量观测站每___观测1~3次。

A. 周

B. 旬

C. 月

D. 年

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【单选题】

在矿井采掘工程图上有可能发生水害的部位用___颜色标上水害类型符合。

A. 黄

B. 橙

C. 红

D. 绿

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【单选题】

矿井偶有突水，采掘工程受水害影响，但不威胁矿井安全，应将水文地质类型划分至___类型。

A. 简单

B. 中等

C. 复杂

D. 极复杂

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【单选题】

在正常涌水量情况下，工作水泵应能在___小时内排出矿井24小时的正常涌水量。

A. 16

B. 18

C. 20

D. 24

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【单选题】

煤矿井下发生透水事故后，现场作业人员应首先直接向___报告。

A. 采掘区队长

B. 矿调度室

C. 采掘区队值班人员

D. 矿地测科

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【单选题】

探放水钻孔除兼作堵水钻孔外，终孔孔径一般不得大于___mm。

A. 75

B. 94

C. 113

D. 133

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【单选题】

注浆加固底板或者改造含水层结束后，由煤炭企业总工程师组织效果评价。注浆改造后，突水系数不得大于___MPa/m。

A. 0.05

B. 0.06

C. 0.1

D. 0.12

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【单选题】

矿井主要泵房至少有___个出口。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

矿井必须规定避水灾路线，巷道交叉口必须设置标识，采区巷道内标识间距不得大于___m。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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【单选题】

___不是透水预兆。

A. 挂红

B. 煤壁变冷

C. 掉渣

D. 水叫

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【单选题】

在打钻地点___m范围内安设专用电话，专线专号，不得与其他施工单位共用。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

根据每年的采掘接续计划，结合矿井水文地质资料，全面分析水害隐患，提出水害___。

A. 预测预报

B. 地质预报

C. 瓦斯预报

D. 分析预测表及水害预测图

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【单选题】

矿井透水后人员撤退路线出现冒顶或涌水堵塞去路时，应该___。

A. 冒险爬到冒落空间通过

B. 强行潜水逃出

C. 选择安全地点暂避待救

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【单选题】

钻孔接近老空、预计可能有瓦斯或其他有害气体涌出时，必须有瓦斯检查工或___在现场值班，检查空气成分。

A. 队长

B. 矿山救护队员

C. 安全员

D. 技术员

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【单选题】

上盘相对上升，下盘相对下降的断层是___。

A. 正断层

B. 逆断层

C. 平推断层

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【单选题】

水文地质条件复杂、极复杂的矿井，当开拓到设计水平，只有在建成___系统后，方可开始向有突水危险地区开拓掘进。

A. 瓦斯监测

B. 防、排水

C. 水位监测

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【单选题】

水压较高区域大型断层水害防治技术一般采用 ___。

A. 加强支护

B. 留设防水煤柱

C. 疏水降压

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【单选题】

___往往是疏干降压或截源堵截水等防治水措施合理制订的先行步骤和重要依据。

A. 地面调查

B. 井下探查

C. 确定探水线

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【单选题】

预计水压较大的地区探水时，探水钻进之前，必须先安好___和控制闸阀，进行耐压试验，达到设计承受的水压后，方准继续钻进。

A. 水压计

B. 水表

C. 孔口管

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【单选题】

老窑水以___为主，一旦发生突水，可以在短时期内造成大量的水突入矿井，往往可能造成较大的灾害。

A. 静贮量

B. 动贮量

C. 紊流

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【单选题】

水仓、沉淀池和水沟中的淤泥，应及时清理，每年雨季前必须清理___次。

A. 1

B. 2

C. 3

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【单选题】

老空积水的水质多为 ___ 性水。

A. 碱

B. 中

C. 酸

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【单选题】

矿井透水后人员撤退路线出现冒顶或涌水堵塞去路时，应该___

A. 冒险爬到冒落空间通道

B. 强行潜水逃出

C. 选择安全地点暂避带救

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【单选题】

探水或接近积水地区掘进前或排放被淹井巷的积水前，必须编制___，并采取防止瓦斯和其他有害气体危害等安全措施。

A. 探放水设计

B. 作业规程

C. 操作规程

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【单选题】

含水层或老空积水影响安全开采时，必须___水，并建立疏通排水系统。

A. 超前探放

B. 边采边探

C. 边掘边探

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【单选题】

承压含水层与开采煤层之间的隔水层能承受的水头值大于实际水头值时，可以___，但必须制订安全措施,报企业主要负责人审批。

A. 增水压开采

B. 带水压开采

C. 减水压开采

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【单选题】

井下主要排水设备的备用水泵中能力应不小于工作水泵能力的___%。

A. 70

B. 60

C. 50

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推荐试题

【单选题】

因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。

A. 一个防护区间

B. 一个防护车站

C. 一个防护分区

D. 一个防护区间及车站

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【单选题】

电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。

A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当

B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当

C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲

D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲

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【单选题】

电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。

A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当

B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当

C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当

D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当

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【单选题】

发车站解除闭塞的条件是___。

A. 列车整列出清本站

B. 列车整列到达本站

C. 列车整列出清前方站

D. 列车整列到达前方站

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【单选题】

信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。

A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行

B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员

C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行

D. 请示并听从运营调度员指挥

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【单选题】

折返站的闭塞同意条件为本站___。

A. 列车整列进入折返线

B. 列车出清折返线

C. 本站接车进路准备好

D. 折返进路准备好

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【单选题】

非折返站的闭塞解除条件为___。

A. 列车整列到达

B. 发车进路准备好

C. 列车整列到达并发出后

D. 列车到达前方站

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【单选题】

路票必须具备___要素并填写完整。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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【单选题】

共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。

A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞

B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞

C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞

D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞

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【单选题】

列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。

A. 右上角

B. 右下角

C. 左上角

D. 左下角

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【单选题】

运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。

A. 列车数量与位置

B. 列车数量

C. 列车位置

D. 接车进路准备妥当

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【单选题】

车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

A. 轨旁应急电话

B. 行车专用 800 兆无线对讲设备

C. 行车公务电话

D. 调度集中电话

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【单选题】

列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。

A. 由列车司机向信号楼值班员

B. 由信号楼值班员向列车司机

C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员

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【单选题】

运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。

A. 由列车司机向运营调度员

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。

A. 由车站值班员向列车司机

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由列车司机向运营调度员

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。

A. 应采用备用联系方式呼叫

B. 应通过第三方呼叫

C. 不再进行呼叫

D. 等待被呼叫人反呼

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【单选题】

下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。

A. 列车出库

B. 列车折返作业

C. 列车跳停作业

D. 列车限速运行

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【单选题】

运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。

A. 第一个车站

B. 两端相邻车站

C. 始终端车站

D. 所有车站及两端相邻车站

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【单选题】

以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。

A. 红色

B. 黄色

C. 白色

D. 绿色

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【单选题】

地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。

A. 10m

B. 30m

C. 50m

D. 100m

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【单选题】

2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。

A. 1 站 1 区间

B. 1 站 2 区间

C. 2 站 1 区间

D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间

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【单选题】

转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。

A. 模式转换

B. 功能切换

C. 制式切换

D. 等级调整

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【单选题】

站界指车站与___的分界。

A. 车场

B. 区间

C. 车站

D. 轨行区

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【单选题】

载客列车冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. （A）100%

B. （B）70%

C. （C）50%

D. （D）30%

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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