井底压力是不随钻井作业工况而变化的。_答案

【判断题】

井底压力是不随钻井作业工况而变化的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地层破裂压力的大小，不能用地层破裂压力当量密度来表示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地层坍塌压力越大，该地层越稳定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

下钻产生的激动压力与钻井液的性能无关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在钻井过程中，钻遇到低压地层比高压地层而导致的井喷更为常见。

A. 对

B. 错

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【判断题】

异常高压地层压力当量钻井液密度小于地层水的密度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按习惯，把压力梯度在9.81kPa/m～10.5kPa/m之间的地层称为异常高压地层。

A. 对

B. 错

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由于套管外径尺寸较小，因此，在下套管时，可以不控制下放速度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

井侵通常在地层压力大于井底压力时发生。

A. 对

B. 错

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【判断题】

溢流进一步发展，钻井液涌出井口的现象称之为井喷。

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于井内流体变化的复杂性，关井压力不必进行精确的测定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为提高钻井液対岩屑的悬浮携带能力，粘度和静切力维持在最大值上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地层承压能力试验一般是在钻开目的层之后进行的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当井底压力比地层流体压力大时，就存在着负压差值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地层承压能力试验的目的就是检验油、气层的承压能力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

可以把气侵钻井液再重复循环到井内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为减小起钻因抽汲作用对井底压力的影响，保证井下安全，应尽量维持钻井液静液压力稍微低于地层压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

井内液柱高度下降，不会使静液压力和井底压力降低。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地层渗透性越高、孔隙度越好，地层流体向井内流动越慢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对溢流显示的监测应主要在起下钻过程中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进入井筒的气体，在井眼深部时体积增加较大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钻速突快是所钻地层岩性发生变化导致的。

A. 对

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【判断题】

溢流发现的越早，关井套压和压井最高套压就越高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电测、空井时泥浆工可不坐岗观察钻井液出口管。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钻进中出现钻速突然加快、放空、井漏、气测、油气水显示、钻井液性能变化等异常情况，应立即关井。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现溢流立即关井，怀疑溢流停钻观察。

A. 对

B. 错

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【判断题】

以防喷器为主体的钻井井口装置包括防喷器、除气器、套管头、四通等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

FH28—35环形防喷器最大工作压力28MPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸板防喷器不能长期封井。

A. 对

B. 错

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【判断题】

井控设备就是实施油气井压力控制技术的井口防喷器组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液气分离器可以完全除去钻井液中的气体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

3FZ代表双闸板防喷器加上一个环形防喷器的组合。

A. 对

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【判断题】

方钻杆旋塞阀在联接到钻柱上之前，须处于“全关”状态。

A. 对

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【判断题】

钻井液加重、除气、灌注设备不属于井控设备范畴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

液压防喷器的压力等级标志着防喷器的液控油压大小。

A. 对

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【判断题】

二级井控是不能够承受的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于尽早发现溢流显示的井，则优选采用软关井。

A. 对

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【判断题】

钻井目前推荐用硬关井方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压回法是将采用正循环方式1-2周进行压井，溢流压回储层后，在确保井筒干净（或减少溢流量）的条件下，达到恢复和重建井内压力平衡的压井方法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硫化氢的分子量是34.08，15℃（59oF）、0.10133MPa（1atm）下蒸气密度（相对密度）为1.189，比空气略轻。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硫化氢燃烧以后危险就解除了。

A. 对

B. 错

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【单选题】

关于MCDU1描述正确的有（）___

A. 正常情况下是FMGC1的人机对话接口

B. 正常情况下是FMGC2的人机对话接口

C. 只能选择与FMGC1交连

D. 只能选择与FMGC2交连

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【单选题】

关于MCDU3描述正确的有（）___

A. 在MCDU1故障时代替

B. 在MCDU2故障时代替

C. 地面维护使用

D. A+B+C

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【单选题】

关于MCDU说法正确的是()___

A. 提供AFS系统长期控制

B. 提供CFDS系统页面

C. 提供ATSU系统控制

D. A+B+C

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【单选题】

关于PFD速度带上的速度趋势描述正确的是()___

A. 黄色的箭头，显示15秒后的速度趋势

B. 黄色的箭头，显示10秒后的速度趋势

C. 绿色的箭头，显示15秒后的速度趋势

D. 绿色的箭头，显示10秒后的速度趋势

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【单选题】

关于侧杆优先权说法正确的是___

A. 正驾驶侧杆优先

B. 副驾驶侧杆优先

C. 系统自动选择

D. 人工选择优先权

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【单选题】

关于导航数据库说法正确的是___

A. 每隔28天更新

B. 只能由厂家更新

C. 更换发动机后需要更新

D. 不能修改

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【单选题】

关于接通A/P的正确描述是___

A. 在地面可通过FCU上的A/P电门接通

B. 飞机离地100英尺后可以接通

C. 发动机开车后才能接通

D. A+B+C

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【单选题】

关于性能数据库说法正确的是___

A. 每隔28天更新

B. 只能由厂家更新

C. 更换发动机后需要更新

D. 不能修改

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【单选题】

关于迎角保护说法正确的是()___

A. 当迎角保护结束后，发动机继续保持在最大推力状态

B. 当迎角保护结束后，发动机恢复到原先的推力状态

C. 当迎角保护结束后，发动机转为人工控制

D. 当迎角保护结束后，A/T自动接通

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【单选题】

关于自动飞行系统叙述错误的是___

A. FMGC对发动机的控制信号通过FCU传递

B. FCU只能用于飞行中作短期的修改

C. MCDU只能用于对FMGC的控制

D. 只能通过MCDU对飞行计划进行修改

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【单选题】

关于自动油门（A/T）说法正确的是（）___

A. 只能自动方式接通

B. 只能人工方式接通

C. 可以人工或自动方式接通

D. 当接通A/P后才能以人工或自动方式接通

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【单选题】

何时可对AFS计算机进行安全测试___

A. 在地面

B. 在空中

C. 空中/地面均可以，FCU只能在地面进行安全测试除外

D. 仅在地面，只有FCU还可在空中进行安全测试

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【单选题】

控制FADEC的A/T信号来源于（）___

A. FCU

B. FMGC

C. 油门杆

D. A+B+C

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【单选题】

零燃油重量可通过什么页面输入___

A. PERF页面

B. F-PLAN页面

C. INIT首页

D. INIT次页

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【单选题】

偏航阻尼用来实现（）___

A. 消除荷兰滚

B. 协调转弯

C. 发动机推力失效补偿

D. A+B+C

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【单选题】

如何解除a迎角保护推力方式（）___

A. 人工解除

B. 自动解除

C. 不能解除

D. A+B

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【单选题】

如何进入MCDU上的起飞页面___

A. 通过MCDU上的TAKEOFF键

B. 通过MCDU上的PERF键

C. 通过MCDU上的DATA键

D. 通过MCDU上的INIT键

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【单选题】

如何设置AFS的人工选择参数___

A. 设置并按压FCU上相应的旋钮

B. 设置并拉出FCU上相应的旋钮

C. 通过MCDU输入设置

D. A+B+C

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【单选题】

若PFD速度带上出现两条黄色的短线，表示___

A. 飞机当前构型的最大选择速度

B. 在下一个襟翼放出位置时的最大速度

C. 最小起飞速度

D. 飞机当前构型的最经济速度

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【单选题】

若启动FAC的安全测试，需断开其电源多长时间___

A. 15秒

B. 1分钟

C. 3分钟

D. 7分钟

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【单选题】

属于AFS系统的部件为（）___

A. FMGC+FAC+MCDU+SFCC

B. FMGC+FAC+MCDU+ELAC

C. FMGC+FAC+FCU+MCDU

D. FMGC+FAC+FCU+SEC

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【单选题】

属于AFS系统的计算机共有几部（）___

A. 2部

B. 3部

C. 4部

D. 5部

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【单选题】

下列部件属于短期控制行为的是（）___

A. FAC

B. FCU

C. MCDU

D. FADEC

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【单选题】

下列部件属于长期控制行为的是（）___

A. FAC

B. FCU

C. MCDU

D. FADEC

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【单选题】

下列哪种情况下，A/T会自动生效（）___

A. 风切变探测

B. 近地警告探测

C. 失速探测

D. 迎角保护探测

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【单选题】

下列哪种情况下，A/T可以接通___

A. A/P/FD衔接在起飞方式

B. 当探测到a迎角保护时

C. RA>100ft

D. A+B+C

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【单选题】

下列什么情况下可确认A/T接通有效___

A. FCU上A/T按钮灯亮

B. FMA上A/T状态显示为兰色

C. FMA上A/T状态显示为白色

D. 油门杆不移动

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【单选题】

下面哪个部件可以在空中进行安全测试()___

A. FMGC

B. MCDU

C. FCU

D. FAC

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【单选题】

下面哪个功能不是FAC提供的（）___

A. 偏航阻尼

B. 方向舵配平

C. 水平安定面配平

D. 方向舵行程限制

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【单选题】

下面哪些部件用来实现FMGC的功能（）___

A. MCDU+方向舵配平旋钮

B. FCU+方向舵配平旋钮

C. MCDU+FCU

D. MCDU+FCU+方向舵配平旋钮

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【单选题】

一个完整的飞行计划可分为几种___

A. 第一飞行计划和第二飞行计划

B. 横向部分和垂直部分

C. 主飞行计划和临时飞行计划

D. 主飞行计划和备用飞行计划

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【单选题】

以下什么情况下A/P会脱开()___

A. 人工操纵侧杆

B. 人工操纵脚蹬

C. 人工操纵油门杆

D. A+B

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【单选题】

在ARC、PLAN方式中，什么FM信息显示在ND上___

A. 飞行计划数据、飞机位置和风矢量

B. 飞行计划数据、飞机位置和被调谐的导航台数据

C. 飞行计划数据、决断高度和横向航迹偏离

D. A+B+C

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【单选题】

在FE计算中，为什么要使用VLS速度___

A. 防止速度过低

B. 防止速度超限

C. 在1台发动机故障时作为最佳速度

D. 显示速度趋势

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【单选题】

在地面关于A/P说法正确的是___

A. 不可能接通A/P

B. 随时可以接通A/P

C. 发动机关车时，不能接通A/P

D. 发动机运转时，不能接通A/P

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【单选题】

在独立方式下有关FMGC工作情况说法正确的是___

A. 左右FMGC的FM功能是独立的，并且分别提供左右侧的控制

B. 左右FMGC的FM功能是独立的，主FMGC提供左右侧控制

C. 左右FMGC的FG功能是独立的，并且分别提供左右侧的控制

D. 左右FMGC的FG功能是独立的，主FMGC提供左右侧控制

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【单选题】

在方向舵行程限制器（RTL）双通道故障时，其控制逻辑为___

A. 方向舵全行程

B. 方向舵最小行程

C. 方向舵保持以前的行程

D. 在缝翼放出时，方向舵全行程

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【单选题】

在飞行过程中，偏航阻尼的控制指令由谁提供___

A. FAC

B. FMGC

C. ELAC

D. A+B+C

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【单选题】

在两个RTL（方向舵行程控制器）都失效时，何时恢复方向舵全行程控制___

A. 放下起落架

B. 放出缝翼

C. 放出扰流板

D. 发动机收回至最小位

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【单选题】

在起飞时，若A/P1已经接通，这时如果衔接A/P2会出现什么情况___

A. A/P1继续工作，A/P2备用

B. A/P2工作，A/P1备用

C. A/P2工作，A/P1断开

D. A/P1+A/P2同时工作

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