(32251)康明斯发电车1FC5356发电机若L1的正常气隙一般为2～3mm，气隙越大，空载端电压越高。(1.0分)_答案

【判断题】

(32251)康明斯发电车1FC5356发电机若L1的正常气隙一般为2～3mm，气隙越大，空载端电压越高。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【判断题】

(32252)环境温度小于0°C，需点燃燃油炉对机组进行预热；温度大于10°C以上时方可起机，不得低温启动。(1.0分)

A. 对

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(32253)断电延时与通电延时两种时间继电器的组成元件是通用的。(1.0分)

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(32254)当发电机组的充磁、灭磁开关打到充磁位时，将造成发电机端电压低于400V。(1.0分)

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(32255)康明斯发电车柴油机调速控制箱面板上，油温表、水温表的起始刻度分别为60、66。(1.0)

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(32261)柴油机低温启动困难主要是因为柴油机的机油温度过低。(1.0分)

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(32262)冬季环境温度低，柴油机组运行时，可不必开启冷却风机对冷却水进行强制散热。(1.0分)

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(32263)发电车输出的线电压保持在交流380V时，才能满足全列车所有负载的最佳电压。(1.0分)

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(32264)在康明斯电子调速器调速板中，IDLE SPD旋钮是用来调整柴油机怠速的。(1.0分)

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(32265)MTU12V183型柴油机启动后，其正常转速范围在1485～1515转/分钟。(1.0分)

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(32266)MTU12V183型柴油机启动后正常运行时，其冷却水温范围在95～105℃。(1.0分)

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(32267)当柴油机运行中，出现水温高于90℃报警时，应立即卸载停机。(1.0分)

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(32268)当柴油机运行中，出现水温高于90℃报警时，如不及时处理，水温会继续升高，直至柴油机自动停机。(1.0分)

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(32269)当柴油机供油管路出现堵塞时，会造成柴油机游车，甚至停机。(1.0分)

A. 对

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(32270)柴油机游车不一定是因供油管路堵塞，但供油管路堵塞较严重时，一定会引起柴油机游车。(1.0分)

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(32271)列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火。(1.0分)

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(32272)发电车的机组均发生突然停机的原因只有缺油的可能。(1.0分)

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(32273)发电车的机组运行中均发生突然停机，如果检查上油箱燃油量充足，应判断是直流24V控制电路出了问题。(1.0分)

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(32274)康明斯KTA19-G2型柴油机有怠速无高速，一般是停车电磁阀缺电造成的。(1.0分)

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(32275)康明斯KTA19-G2型柴油机如果因转速传感器出现故障，可造成柴油机有怠速无高速。(1.0)

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(32276)冬季发电车下油箱柴油凝结时，可以向下油箱内加热水。(1.0分)

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(32277)冬季发电车下油箱柴油可能出现凝结时，柴油牌号应选用凝固点比外温低5℃～10℃。(1.0)

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(32278)发电车的机组在运行中出现上油箱至柴油机的供油管渗油时，立即关闭上箱至机组的总油阀。(1.0分)

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(32279)发电车的机组在运行中出现膨胀水箱渗水时，立即关闭膨胀水箱至机组的总水阀。(1.0分)

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(32280)发电车机组正常运行供电过程中，交流燃油泵不工作，将会引起发电车全列停电。(1.0分)

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(32281)当燃油泵处于“手动位”时，只要上油箱油位足够低，燃油泵均会自动抽油工作。(1.0分)

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(32282)发电车主干线短路，将造成全列车不能正常供电。(1.0分)

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(32283)测量发电车主干线绝缘应采用直流1000V的兆欧表。(1.0分)

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(32284)柴油机的油底壳主要是用来收集废机油的。(1.0分)

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(32285)柴油机的机油温度就是测得油底壳里的机油温度。(1.0分)

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(32286)V柴油机左、右两列气缸中，对应的左缸和右缸的两根连杆是装在一个曲柄销上的。(1.0)

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(32287)V型柴油机并列连杆的结构形式不一样，动力性能也不一样，所以不能互换。(1.0分)

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(32288)连杆大头的瓦盖内装有分开式的滑动轴承就是轴瓦。(1.0分)

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(32289)柴油机的连杆大头内安装轴瓦主要是增加连杆大头的稳定性，不致于使连杆左右摆动。(1.0分)

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(32290)直列六缸四冲程柴油机的发火顺序是按缸的排列顺序1—2—3—4—5—6依次点火。(1.0分)

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(32291)直列六缸四冲程柴油机，要使各缸按均匀间隔轮流作功，其发火隔离角为120°。(1.0分)

A. 对

B. 错

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【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入年度监督检查计划，重点检查以下内容___

A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度建设情况、

B. 风险数据库、隐患排查手册建立情况

C. 重大风险管控措施落实情况

D. 重大隐患治理情况

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【多选题】

对于难以协调整治的重大隐患，城市轨道交通运营主管部门应及时报告城市人民政府协调解决___

A. 治理难度大、

B. 影响范围广

C. 危险程度高

D. 涉及部门多

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【多选题】

隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于1次。专项排查是运营单位在一定范围、领域组织开展的针对特定隐患的排查，可与运营单位专项检查、安全评估、季节性和关键时期检查等工作结合开展。遇到以下情况之一的，应开展专项排查：___

A. 关键设施设备更新改造、

B. 以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查

C. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前

D. 重点施工作业进行期间

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【多选题】

遇到以下情况之一的，还应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识：___

A. 运营环境发生较大变化；

B. 运营单位部门分工进行较大调整

C. 发生运营险性事件；

D. 新设备、新技术、新工艺投用；

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【多选题】

城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为哪几个等级？。___

A. 重大

B. 较大

C. 一般

D. 较小

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【多选题】

客运组织类风险具体包含哪几个方面的风险？___

A. 车站作业

B. 客流疏导

C. 乘客行为

D. 网络直播

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【多选题】

城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持什么样的原则？___

A. 目标导向

B. 全面覆盖

C. 科学施策

D. 闭环管理

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【多选题】

重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或哪些运营险性事件发生的隐患？___

A. 列车脱轨、列车冲突

B. 列车撞击、列车挤岔

C. 火灾、桥隧结构坍塌

D. 车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏

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【多选题】

隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起多少个工作日内报送哪个单位？___

A. 15

B. 10

C. 国务院

D. 城市轨道交通运营主管部门

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【多选题】

对于什么样的重大隐患，城市轨道交通运营主管部门应及时报告城市人民政府协调解决？___

A. 治理难度大、影响范围广

B. 危险程度高

C. 涉及部门多

D. 难以协调整治

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【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入年度监督检查计划，重点检查以下哪些内容？___

A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度建设情况

B. 风险数据库、隐患排查手册建立情况

C. 重大风险管控措施落实情况

D. 重大隐患治理情况

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【多选题】

制定《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》的目的包含。___

A. 规范城市轨道交通运营安全风险分级管控

B. 规范隐患排查治理工作

C. 全面提升安全生产整体预控能力

D. 促进城市轨道交通行业健康发展

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【多选题】

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为。___

A. 设施监测养护

B. 设备运行维修

C. 行车组织

D. 客运组织

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【多选题】

运营安全风险业务板块中，运行环境类风险包括。___

A. 生产环境

B. 自然环境

C. 保护区环境

D. 社会环境

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【多选题】

遇到情况之一的，还应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。___

A. 运营环境发生较大变化

B. 运营单位部门分工进行较大调整

C. 发生运营险性事件

D. 新设备、新技术、新工艺投用

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【多选题】

当风险管控措施弱化、失效、缺失时，应进行等闭环管理活动。___

A. 排查

B. 评估

C. 整改

D. 消除

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【多选题】

及时修订到本单位的。___

A. 相关管理制度

B. 作业标准

C. 应急预案

D. 法律法规

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【多选题】

运营安全风险按照业务板块分为（）、运行环境等___

A. 设施监测养护

B. 行车组织

C. 设备运行维修

D. 客运组织

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【多选题】

设施监测养护类风险：桥梁、隧道、轨道、（）等方面的风险___

A. 路基

B. 车站

C. 控制中心

D. 车辆基地

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【多选题】

设备运行维修类风险：（）、机电等方面的风险___

A. 车辆

B. 供电

C. 通信

D. 信号

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【多选题】

行车组织类风险：（）等方面的风险___

A. 调度指挥

B. 列车运行

C. 行车作业

D. 施工管理

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【多选题】

运行环境类风险：（）等方面的风险。___

A. 生产环境

B. 自然环境

C. 保护区环境

D. 社会环境

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【多选题】

桥梁混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/（）月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查（）不应低于（）次/月 ___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于（）次/（）月 ___

A. A1

B. 6

C. 3

D. 4

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【多选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于（）次/年，第三年之后频率不应低于（）次/（）年___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 4

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【多选题】

隧道巡查（）不应低于（）次/月___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/（）月___

A. 1

B. 6

C. 3

D. 4

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【多选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于（）次/年，第二年之后频率不应低于1次/（）年___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 4

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【多选题】

轨道巡查频率不应低于（）次/周 ___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

对轨距、水平、高低、三角坑等轨道（）几何尺寸的监测频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 静态

C. 5

D. 动态

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【多选题】

路基。巡查频率不应低于（）次/每___

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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【多选题】

对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/___

A. 1

B. 年

C. 3

D. 月

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【多选题】

接触网。巡查频率不应低于（）次/___

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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【多选题】

车辆系统列检（）时间不超过（）天___

A. 15

B. 间隔

C. 17

D. 频率

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【多选题】

车辆系统月检（）时间不超过（）个月___

A. 3

B. 间隔

C. 5

D. 频率

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【多选题】

车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___

A. 5

B. 80

C. 7

D. 8

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【多选题】

车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里 ___

A. 10

B. 160

C. 8

D. 7

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【多选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___

A. 30

B. 480

C. 10

D. 5

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【多选题】

信号系统维护间隔时间不超过（）天___

A. 7

B. 间隔

C. 9

D. 频率

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