隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起多少个工作日内报送哪个单位？____答案

【多选题】

隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起多少个工作日内报送哪个单位？___

A. 15

B. 10

C. 国务院

D. 城市轨道交通运营主管部门

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答案

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【多选题】

对于什么样的重大隐患，城市轨道交通运营主管部门应及时报告城市人民政府协调解决？___

A. 治理难度大、影响范围广

B. 危险程度高

C. 涉及部门多

D. 难以协调整治

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【多选题】

城市轨道交通运营主管部门应将运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作情况纳入年度监督检查计划，重点检查以下哪些内容？___

A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度建设情况

B. 风险数据库、隐患排查手册建立情况

C. 重大风险管控措施落实情况

D. 重大隐患治理情况

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【多选题】

制定《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》的目的包含。___

A. 规范城市轨道交通运营安全风险分级管控

B. 规范隐患排查治理工作

C. 全面提升安全生产整体预控能力

D. 促进城市轨道交通行业健康发展

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【多选题】

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为。___

A. 设施监测养护

B. 设备运行维修

C. 行车组织

D. 客运组织

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【多选题】

运营安全风险业务板块中，运行环境类风险包括。___

A. 生产环境

B. 自然环境

C. 保护区环境

D. 社会环境

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【多选题】

遇到情况之一的，还应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。___

A. 运营环境发生较大变化

B. 运营单位部门分工进行较大调整

C. 发生运营险性事件

D. 新设备、新技术、新工艺投用

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【多选题】

当风险管控措施弱化、失效、缺失时，应进行等闭环管理活动。___

A. 排查

B. 评估

C. 整改

D. 消除

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【多选题】

及时修订到本单位的。___

A. 相关管理制度

B. 作业标准

C. 应急预案

D. 法律法规

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【多选题】

运营安全风险按照业务板块分为（）、运行环境等___

A. 设施监测养护

B. 行车组织

C. 设备运行维修

D. 客运组织

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【多选题】

设施监测养护类风险：桥梁、隧道、轨道、（）等方面的风险___

A. 路基

B. 车站

C. 控制中心

D. 车辆基地

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【多选题】

设备运行维修类风险：（）、机电等方面的风险___

A. 车辆

B. 供电

C. 通信

D. 信号

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【多选题】

行车组织类风险：（）等方面的风险___

A. 调度指挥

B. 列车运行

C. 行车作业

D. 施工管理

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【多选题】

运行环境类风险：（）等方面的风险。___

A. 生产环境

B. 自然环境

C. 保护区环境

D. 社会环境

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【多选题】

桥梁混凝土桥梁巡查频率不应低于（）次/（）月___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【多选题】

钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查（）不应低于（）次/月 ___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于（）次/（）月 ___

A. A1

B. 6

C. 3

D. 4

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【多选题】

桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于（）次/年，第三年之后频率不应低于（）次/（）年___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 4

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【多选题】

隧道巡查（）不应低于（）次/月___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于（）次/（）月___

A. 1

B. 6

C. 3

D. 4

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【多选题】

隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于（）次/年，第二年之后频率不应低于1次/（）年___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 4

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【多选题】

轨道巡查频率不应低于（）次/周 ___

A. 1

B. 频率

C. 3

D. 间隔

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【多选题】

对轨距、水平、高低、三角坑等轨道（）几何尺寸的监测频率不应低于（）次/月___

A. 1

B. 静态

C. 5

D. 动态

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【多选题】

路基。巡查频率不应低于（）次/每___

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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【多选题】

对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于（）次/___

A. 1

B. 年

C. 3

D. 月

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【多选题】

接触网。巡查频率不应低于（）次/___

A. 1

B. 月

C. 3

D. 年

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【多选题】

车辆系统列检（）时间不超过（）天___

A. 15

B. 间隔

C. 17

D. 频率

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【多选题】

车辆系统月检（）时间不超过（）个月___

A. 3

B. 间隔

C. 5

D. 频率

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【多选题】

车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___

A. 5

B. 80

C. 7

D. 8

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【多选题】

车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里 ___

A. 10

B. 160

C. 8

D. 7

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【多选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___

A. 30

B. 480

C. 10

D. 5

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【多选题】

信号系统维护间隔时间不超过（）天___

A. 7

B. 间隔

C. 9

D. 频率

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【多选题】

信号系统整体使用（）一般不超过（）年___

A. 20

B. 寿命

C. 10

D. 5

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【多选题】

运营线路每天（）时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时___

A. 4

B. 非运营

C. 6

D. 7

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【多选题】

车辆系统架修间隔不超过（）年或（）万车公里___

A. 80

B. 5

C. 60

D. 50

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【多选题】

车辆系统大修间隔不超过（）年或（）万车公里___

A. 160 1

B. 0

C. 140

D. 130

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【多选题】

车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或（）万车公里___

A. 480

B. 30

C. 460

D. 450

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【多选题】

在（）等重点区域施工的，运营单位应安排（）旁站监督。___

A. 专人

B. 轨行区

C. 部长

D. 副总

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【多选题】

运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备（）统计分析情况，合理配备备品备件，避免___

A. 因存放过久导致功能失效

B. 故障

C. 因存放过久导致遗忘

D. 因存放过久导致损坏

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【多选题】

运营单位应将维修返回的（）与备品备件（）管理___

A. 区分

B. 周转件

C. 分类

D. 分散

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【多选题】

新购置列车均应开展（），测试应先在试车线进行，并做好安___

A. 动态功能测试

B. 安全防护措施

C. 运行测试

D. 工作测试

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推荐试题

【判断题】

行车状态下出现车门关闭故障（第2位），列车会自动施行快速制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组连接作业时间一般不超过10分钟；两列动车组摘解作业时间一般不超过16分钟

A. 对

B. 错

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【判断题】

再生电制动力的大小是随列车速度成正比的

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组辅助空压机装置的电源为单相AC100V

A. 对

B. 错

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【判断题】

制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成；内充入R22制冷剂

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为1500V

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组车底安装的空调装置为每１节车厢２台，驾驶室设单独的空调装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调换气装置正常运行时，它从室内排出多的风量补充少的新风，就可以保证车内空气压力恒定

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组运用所设置有外部电源，车体侧面装有连接外部电源的插座是单相AC400V、50Hz

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

放置于动车组司机室内的灭火器为水性灭火器

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组车侧显示灯亮灯、司机操纵台“关门”显示灯熄灭，如果是在出发前，则动车无法起动；如果是在运行中，则施行紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套，4号车和6号车的车下均设高压机器箱

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组空调电热器，通过逆变器，使用单相400 V电源加热

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组的空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组自动广播设备在没有CF 卡的情况下启动，计算机系统只会进入普通Windows CE 的界面下

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气制动系统中的中继阀的主要作用是放大压缩空气的流量

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组冬季排空流程为先进行集控或单车防冻排空再分别进行车上设备排水和车下设备排水

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组达到5km/h以上时侧拉压紧装置会启动，将门和车体压紧密贴，保证气密性

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组在各车厢的客室内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组客室照明荧光灯有三种，分别是 110W、40W、20W

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型型动车组扩展供电时，闭合ACK2，空调会自动减半

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为1000mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组线号１００～１９９的指的是AＣ１００Ｖ系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A动车组网络总体响应速度小于 50 ms

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组影视系统素材库有公共视频库、公共音频库1、公共音频库2、公共音频库3

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组前罩开闭机构由三部分组成：开闭装置、锁紧装置、头罩三部分组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片的盘式制动方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组轴温检测装置动车转向架设置24个

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组蓄电池电解液是以氢氧化钾为主体的水溶液

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组蓄电池98～104V范围以外的电压不能充电

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸

A. 对

B. 错

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