【填空题】
198.机组协调控制方式为汽机主控、锅炉主控全部投入___,汽机调节___,锅炉调节___,是以___跟随为基础的机炉协调方式。
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
自动|机组功率|主汽压力|锅炉
解析
暂无解析
相关试题
【填空题】
199.锅炉跟随方式为汽机主控___,锅炉主控___,锅炉调节___。
【填空题】
200.汽机跟随方式为汽机主控___,锅炉主控___,汽机调节___。
【填空题】
201.协调基本方式为汽机主控、锅炉主控都在___。
【填空题】
202.1号机超速保护___通过控制OPC电磁阀快速关闭GV和IV,有效防止汽轮机转速___,并将转速维持在___RPM。
【填空题】
203.大机低压轴封蒸汽温度正常运行时控制在___℃。
【填空题】
204.机组膨胀的绝对死点在___。
【填空题】
205.1号机冷态冲动前应确认汽轮机不存在___的条件。
【填空题】
206.1号机在启动主机、小机、密封油直流油泵前应确认直流系统___正常后方可操作。
【填空题】
207.255.1号机冷态冲动前应确认确认汽轮机在___状态,转速___rpm,盘车电流___。
【填空题】
208.1号机冷态冲动前应确认转子偏心度不大于___mm,大轴晃动度不大于原始值的___。
【填空题】
209.1号机冷态冲动条件:主蒸汽压力___MPa ,主蒸汽温度___℃;再热蒸汽压力___MPa,温度___℃。
【填空题】
210.1号机冷态冲动时主蒸汽过热度应≥___℃。
【填空题】
211.1号机冷态冲动时凝汽器背压低于___kPa;润滑油温在___℃之间;高中压外缸上下缸温差<___℃。
【填空题】
212.1号机冷态冲动时确认汽机本体各___打开。
【填空题】
213.1号机冷态冲动时低压缸喷水控制开关在___位置。
【填空题】
214.1号机挂闸时应检查主机___油泵及___油泵运行正常。
【填空题】
215.初负荷暖机过程中主蒸汽温度应尽量稳定,温升速率不得超过___,调节级腔室温升速率不超过___。
【填空题】
216.1号机冲转后当汽机转速大于盘车转速时,检查___脱开、___停止。
【填空题】
217.1号机冲转后应监视轴承___、轴承___、___、缸温和___变化情况,回油___、油流,真空,排汽缸___, 密封油系统正常。
【填空题】
218.汽轮机高中压转子脆性转变温度___。
【填空题】
219.若机组大小修后启动,在400rpm 时进行远方或就地打闸,进行___检查。
【填空题】
220.1号机冲转在400-600rpm 之间时应进行最终检查___。
【填空题】
221.1号机冷态启动转速升至___时暖机,暖机时间___。
【填空题】
222.1号机冲转过临界转速时应检查、记录机组___值。
【填空题】
223.1号机冲转时,当转速升至___后,开始进行TV/GV切换。
【填空题】
224.1号机无论在任何情况下,调节级蒸汽温度不允许比调节级金属温度高___℃或低于___℃。
【填空题】
225.1号机热态启动参数为:主汽压力___MPa,___℃,再热压力___MPa,___℃。
【填空题】
226.1号机热态启动时投入连续盘车时间不少于___小时或机组处于连续不间断___状态。
【填空题】
227.1号机热态启动时转子偏心度不超过___mm。
【填空题】
228.1号机热态启动时高压缸上下缸温差应小于___℃。轴向位移、胀差在规定范围内。
【填空题】
229.机组滑停过程中应严密监视汽轮机调节级蒸汽温度不低于调节级金属温度___以上,否则应停止降温。
【填空题】
230.1号机停机前应当分别进行主机___油泵、主机___油泵、___油泵、___油泵、小汽机直流油泵、___电机试转,检查其正常并在___备用。
【填空题】
231.1号机打闸后机组转速低于___顶轴油泵自启动,否则手动启动。
【填空题】
232.1号机机组跳闸后,应迅速将轴封倒为___供汽,及时调整轴封供汽___。真空到零,停用轴封供汽,解列___。
【填空题】
233.机组发生故障或运行参数接近控制极限,还不会立即造成严重后果,应尽量___予以挽回,无法挽回或长期运行会使事故扩大危急___设备,向调度要求故障停机。
【填空题】
234.1号机高压加热器联锁跳闸条件:任意一台高加水位___;汽机___;发电机___;3号高加___已关;1号高加___已关。
【填空题】
235.1号机任意一台高加水位高三值时,连锁关闭三台高加的___及其___;高加给水___。
【填空题】
236.1号机1号高加正常运行时下端差控制在___。
【填空题】
237.1号机3号高加入口三通阀关闭时1号___电动门允许关闭。
【填空题】
238.1号机1号高加水位保护分为高一值___mm,高二值___ mm,高三值___mm,低一值___mm。
推荐试题
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离:两横梁内侧不少于50mm(手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外),横梁外侧不小于75mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后,使车体和转向架防过冲座之间距离增大,为保证原有距离不变,可调节防过冲钢丝绳,调节长度为空气簧下所加调整垫厚度(充风至空簧标准高度时,钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时,可不调整)。
A. 对
B. 错
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制,不能转动1周时须卷起。
A. 对
B. 错
【判断题】
技术总结一般分为:标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
技术总结一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。
A. 对
B. 错
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大,摩擦系数越大;反之摩擦系数越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
A. 对
B. 错
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的制动倍率越大越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩高度的调整方法很多,常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
A. 对
B. 错
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm,同一辆车不大于40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配,同一转向架高度差不大于5mm,同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次,每次压缩时不得有永久变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管(材质为Q345C或ST52-3),表面经酸洗磷化处理,其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈H形。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板,使内腔成为空气弹簧的附加气室。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面,轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀,以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡(在弹簧开裂时落下)由构架挡块和轴箱挡块组成,分别位于构架和轴箱导框上,在一般状况下,两个挡块之间的距离为40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障(因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下)的情况下,上盖板落到橡胶板上;这时,垂向缓冲由橡胶缓冲块提供,保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器,以限制车辆的蛇行运动。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座,用来隔离轴箱。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆,纵向拉杆接头均采用橡胶衬套,因此,在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
A. 对
B. 错
【判断题】
SFK1油压减振器,主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变;图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%,则该油压减振器良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的同心度试验:慢速启动试验台(必要时可使用手动)减振器移动时不得发生碰撞。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏,造成压力空气大量漏泄,软管处能听到漏泄风音响,车辆乘务员应关闭两端的折角塞门,并用备用软管进行更换;如无备用软管,可卸下尾部或机车前部的软管,更换损坏的软管;更换后,经制动机作简略试验,作用良好后要求车长签字,取得证明,方可开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风,要将连接单元缸的制动软管卸下,将管路堵住,使该单元制动缸停止使用即可;或者将该辆车关门排风。
A. 对
B. 错
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形,经鉴定无修复价值可申请报废。
A. 对
B. 错
【判断题】
计算车辆破损程度时,应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死,直接作关门车处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰,造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失,如果是,及时修复,现车无法修复的,按规定做关门车处理,并预报前方列检所、请求处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时,应通知机车司机限速运行,速度不得超过120km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
新型车辆发生火苗时,应尽早疏散旅客,避免烟毒伤人.
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时,检查须相邻车辆的状态,将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车,将其它车辆重新编组继续运行。
A. 对
B. 错