哪一个控制器确定组件的需求？____答案

【单选题】

哪一个控制器确定组件的需求？___

A. 组件控制器

B. 区域控制器

C. 引气监控计算机

D. 压力控制计算机

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

空调组件内由水分离器分离出来的水，排到哪里？___

A. 排到冲压进气口，以增加热交换器冷却效果

B. 排到冲压排气口，以增加热交换器冷却效果

C. 排到空调舱内，以冷却空调舱

D. 直接排出机外

查看答案解析

【单选题】

在客舱可对区域温度进行调节，在驾驶舱选择的温度基础上调节范围是多少？___

A. 正负5摄氏度

B. 正负3摄氏度

C. 正负1摄氏度

D. 不能在FAP上调节客舱区域温度

查看答案解析

【单选题】

前货舱的通风空气中，冷却空气来自哪里？___

A. 组件1

B. 组件2

C. 都可以

D. 地面空调车

查看答案解析

【单选题】

负释压活门的作用是：___

A. 避免超温

B. 避免过大的负压差

C. 避免过大的正压差

D. 防止内部的压力高于外界太多

查看答案解析

【单选题】

安全活门的作用：___

A. 避免太大的负压

B. 避免过大的正压

C. 避免过大的压差

D. 在水上迫降时使用

查看答案解析

【单选题】

进行通风的非增压舱是___

A. APU舱

B. 电子舱

C. 液压舱

D. 空调舱

查看答案解析

【单选题】

下面哪个区域不是增压区___

A. 客舱

B. 电子舱

C. 货舱

D. 空调舱

查看答案解析

【单选题】

以下哪个不是空调系统的控制器___

A. 组件控制器

B. 区域控制器

C. 座舱增压控制器

D. 引气管理计算机

查看答案解析

【单选题】

组件控制器的作用是什么___

A. 控制相应的组件和FCV

B. 控制配平活门

C. 控制区域控制器

D. 控制座舱增压

查看答案解析

【单选题】

配平空气活门由什么控制器控制?___

A. 组件控制器

B. 区域控制器

C. 管道过热传感器

D. D热空气压力调节活门

查看答案解析

【单选题】

电子舱通风系统的作用是___

A. 避免电子舱机构损坏

B. 确保电子舱保持足够的温度

C. 给电子舱通风

D. 避免电子舱有通风

查看答案解析

【单选题】

空调防冰活门的主要作用是什么？___

A. 防止初级热交换器结冰

B. B防止主热交换器结冰

C. C防止组件冷凝器结冰

D. D增加去涡轮的空气流量

查看答案解析

【单选题】

区域控制器的作用是___

A. 控制区域温度

B. 控制流量控制活门

C. 控制组件

D. 控制组件控制器

查看答案解析

【单选题】

冲压进气门的作用是___

A. 在组件失效时确保客舱通风

B. 供气给组件压缩机

C. 调节到热交换器的空气流量

D. 以上都不对

查看答案解析

【单选题】

空调组件的防冰活门的作用是___

A. 防止主热交换器结冰

B. 防止次级热交换器结冰

C. 防止冷凝器结冰

D. 以上都不对

查看答案解析

【单选题】

空调组件的旁通活门的作用是___

A. 减少到压缩机的流量

B. 调节组件出口温度

C. 增加到涡轮的空气流量

D. 以上都不对

查看答案解析

【单选题】

配平活门的作用是___

A. 加入冷空气来调节区域温度

B. 加入热空气来调节区域温度

C. 调节热空气压力

D. 调节热空气流量

查看答案解析

【单选题】

最大正常客舱高度为：___

A. 9550+350英尺

B. 8000英尺

C. 14000英尺

D. 11000英尺

查看答案解析

【单选题】

配平空气活门的控制是由：___

A. 区域控制器

B. 空调组件控制器

C. 热空气压力调节活门

D. 驾驶舱人工控制

查看答案解析

【单选题】

正常情况下，根据驾驶舱空气控制面板和乘务员面板所选择的区域温度___

A. 配平空气活门控制加入空调分配管路的热空气来获得需要的客舱温度

B. 配平空气活门控制加入空调分配管路的冷空气来获得需要的客舱温度

C. 调节组件流量活门开度大小，控制组件的工作效率来获得需要的客舱温度

D. 调节冲压空气活门开度大小，控制组件热交换器工作效率，从而获得需要的客舱温度

查看答案解析

【单选题】

配平空气活门的作用是什么？___

A. 增加冷空气来优化控制区域温度

B. 增加热空气来优化控制区域温度

C. 调节热空气压力

D. 以上都不对

查看答案解析

【单选题】

冲压空气进出口门的作用是什么？___

A. 调节经过压气机的空气

B. 调节经过涡轮的空气

C. 调节经过热交换器的空气

D. 以上都不正确

查看答案解析

【单选题】

空调混合总管位于___

A. 电子舱

B. 前货舱后壁板后

C. 散装货舱侧壁板后

D. 空调舱

查看答案解析

【单选题】

空调舱通风的作用是___

A. 空调舱通风由电子设备通风控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风

B. 空调舱通风由组件控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风

C. 空调舱通风由区域温度控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风

D. 空调舱通风由增压控制器监控，由NACA进气口引入冲压空气进行通风

查看答案解析

【单选题】

如果想知道客舱的实际温度和设定温度，可以看那个ECAM的系统页面？___

A. 增压页面（PRESS)

B. 空调页面（COND)

C. 引气页面（BLEED)

D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)

查看答案解析

【单选题】

如果想知道外流活门的开关状态，可以看那个ECAM的系统页面？___

A. 增压页面（PRESS)

B. 空调页面（COND)

C. 引气页面（BLEED)

D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)

查看答案解析

【单选题】

如果想知道温度控制活门（TCV)的状态以及组件出口温度，可以看那个ECAM的系统页面？___

A. 增压页面（PRESS)

B. 空调页面（COND)

C. 引气页面（BLEED)

D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)

查看答案解析

【单选题】

如果想知道流量控制活门（FCV)的开关状态，可以看那个ECAM的系统页面？___

A. 增压页面（PRESS)

B. 空调页面（COND)

C. 引气页面（BLEED)

D. 以上都可以

查看答案解析

【单选题】

再循环风扇过热停止运转后___

A. 可以通过维护控制面板的复位电门进行复位

B. 可以在MCDU通过CMC进行复位

C. 可以在风扇上按压复位电门进行复位

D. 应该更换该循环风扇，送厂家进行检修

查看答案解析

【单选题】

当起动发动机时，组件流量控制活门自动工作在多少流量？___

A. 高流量

B. 正常流量

C. 低流量

D. 关闭

查看答案解析

【单选题】

当飞机起飞时，组件流量控制活门自动工作在多少流量？___

A. 高流量

B. 正常流量

C. 低流量

D. 关闭

查看答案解析

【单选题】

当组件控制器故障后，那个活门控制组件出口温度在11摄氏度左右？___

A. 温度控制活门

B. 流量控制活门

C. 旁通活门

D. 防冰活门

查看答案解析

【单选题】

配平空气压力调节活门的作用是：___

A. 调节冷空气压力

B. 调节熱空气压力

C. 调节混合空气的压力

D. 调节掺混活门位置

查看答案解析

【单选题】

再循环活门的作用是：___

A. 当双组件不工作时，关闭，切断去到电子舱的混合空气

B. 当双组件不工作的时候，关闭，切断去到电子舱的再循环空气

C. 当双组件不工作的时候，关闭，保证电子舱通风冷却的效果

D. 当双组件不工作的时候，切断去到电子舱的冷却空气

查看答案解析

【单选题】

再循环风扇和再循环活门___

A. 由CAB FAN电门通过VC控制

B. 由CAB FAN电门通过PC控制

C. 由VC自动控制

D. 由PC自动控制

查看答案解析

【单选题】

配平空气关断活门的作用是：___

A. 一旦出现过压现象的时候，切断掺混空气

B. 当管道过热的时候，切断熱空气气路

C. 当系统故障时，切断空调组件的流量

D. 当一个掺混空气压力调节活门故障时，打开，使熱空气可以供到相应的管路

查看答案解析

【单选题】

配平空气活门的作用：___

A. 增加熱空气到冷空气，得到相应的区域温度

B. 增加熱空气到混合空气，得到相应的区域温度

C. 调节熱空气的压力

D. 调节混合空气的压力

查看答案解析

【单选题】

温度控制活门的作用：___

A. 调节去到压气机的冷空气

B. 调节去到压气机的熱空气

C. 调节去到涡轮的冷空气

D. 调节去到涡轮的热空气

查看答案解析

【单选题】

防冰活门的主要作用是：___

A. 防止第一级热交换器结冰

B. 防止第二级热交换器结冰

C. 防止ACM涡轮结冰

D. 防止冷凝器结冰

查看答案解析

【单选题】

冲压进气系统进气门的作用：___

A. 当双组件故障时，提供客舱的通风

B. 调节通过热交换器的冲压空气量

C. 提供空气到组件压气机

D. 提供空气到组件涡轮

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

关于自动飞行系统叙述错误的是___

A. FMGC对发动机的控制信号通过FCU传递

B. FCU只能用于飞行中作短期的修改

C. MCDU只能用于对FMGC的控制

D. 只能通过MCDU对飞行计划进行修改

查看答案解析

【单选题】

关于自动油门（A/T）说法正确的是（）___

A. 只能自动方式接通

B. 只能人工方式接通

C. 可以人工或自动方式接通

D. 当接通A/P后才能以人工或自动方式接通

查看答案解析

【单选题】

何时可对AFS计算机进行安全测试___

A. 在地面

B. 在空中

C. 空中/地面均可以，FCU只能在地面进行安全测试除外

D. 仅在地面，只有FCU还可在空中进行安全测试

查看答案解析

【单选题】

控制FADEC的A/T信号来源于（）___

A. FCU

B. FMGC

C. 油门杆

D. A+B+C

查看答案解析

【单选题】

零燃油重量可通过什么页面输入___

A. PERF页面

B. F-PLAN页面

C. INIT首页

D. INIT次页

查看答案解析

【单选题】

偏航阻尼用来实现（）___

A. 消除荷兰滚

B. 协调转弯

C. 发动机推力失效补偿

D. A+B+C

查看答案解析

【单选题】

如何解除a迎角保护推力方式（）___

A. 人工解除

B. 自动解除

C. 不能解除

D. A+B

查看答案解析

【单选题】

如何进入MCDU上的起飞页面___

A. 通过MCDU上的TAKEOFF键

B. 通过MCDU上的PERF键

C. 通过MCDU上的DATA键

D. 通过MCDU上的INIT键

查看答案解析

【单选题】

如何设置AFS的人工选择参数___

A. 设置并按压FCU上相应的旋钮

B. 设置并拉出FCU上相应的旋钮

C. 通过MCDU输入设置

D. A+B+C

查看答案解析

【单选题】

若PFD速度带上出现两条黄色的短线，表示___

A. 飞机当前构型的最大选择速度

B. 在下一个襟翼放出位置时的最大速度

C. 最小起飞速度

D. 飞机当前构型的最经济速度

查看答案解析

【单选题】

若启动FAC的安全测试，需断开其电源多长时间___

A. 15秒

B. 1分钟

C. 3分钟

D. 7分钟

查看答案解析

【单选题】

属于AFS系统的部件为（）___

A. FMGC+FAC+MCDU+SFCC

B. FMGC+FAC+MCDU+ELAC

C. FMGC+FAC+FCU+MCDU

D. FMGC+FAC+FCU+SEC

查看答案解析

【单选题】

属于AFS系统的计算机共有几部（）___

A. 2部

B. 3部

C. 4部

D. 5部

查看答案解析

【单选题】

下列部件属于短期控制行为的是（）___

A. FAC

B. FCU

C. MCDU

D. FADEC

查看答案解析

【单选题】

下列部件属于长期控制行为的是（）___

A. FAC

B. FCU

C. MCDU

D. FADEC

查看答案解析

【单选题】

下列哪种情况下，A/T会自动生效（）___

A. 风切变探测

B. 近地警告探测

C. 失速探测

D. 迎角保护探测

查看答案解析

【单选题】

下列哪种情况下，A/T可以接通___

A. A/P/FD衔接在起飞方式

B. 当探测到a迎角保护时

C. RA>100ft

D. A+B+C

查看答案解析

【单选题】

下列什么情况下可确认A/T接通有效___

A. FCU上A/T按钮灯亮

B. FMA上A/T状态显示为兰色

C. FMA上A/T状态显示为白色

D. 油门杆不移动

查看答案解析

【单选题】

下面哪个部件可以在空中进行安全测试()___

A. FMGC

B. MCDU

C. FCU

D. FAC

查看答案解析

【单选题】

下面哪个功能不是FAC提供的（）___

A. 偏航阻尼

B. 方向舵配平

C. 水平安定面配平

D. 方向舵行程限制

查看答案解析

【单选题】

下面哪些部件用来实现FMGC的功能（）___

A. MCDU+方向舵配平旋钮

B. FCU+方向舵配平旋钮

C. MCDU+FCU

D. MCDU+FCU+方向舵配平旋钮

查看答案解析

【单选题】

一个完整的飞行计划可分为几种___

A. 第一飞行计划和第二飞行计划

B. 横向部分和垂直部分

C. 主飞行计划和临时飞行计划

D. 主飞行计划和备用飞行计划

查看答案解析

【单选题】

以下什么情况下A/P会脱开()___

A. 人工操纵侧杆

B. 人工操纵脚蹬

C. 人工操纵油门杆

D. A+B

查看答案解析

【单选题】

在ARC、PLAN方式中，什么FM信息显示在ND上___

A. 飞行计划数据、飞机位置和风矢量

B. 飞行计划数据、飞机位置和被调谐的导航台数据

C. 飞行计划数据、决断高度和横向航迹偏离

D. A+B+C

查看答案解析

【单选题】

在FE计算中，为什么要使用VLS速度___

A. 防止速度过低

B. 防止速度超限

C. 在1台发动机故障时作为最佳速度

D. 显示速度趋势

查看答案解析

【单选题】

在地面关于A/P说法正确的是___

A. 不可能接通A/P

B. 随时可以接通A/P

C. 发动机关车时，不能接通A/P

D. 发动机运转时，不能接通A/P

查看答案解析

【单选题】

在独立方式下有关FMGC工作情况说法正确的是___

A. 左右FMGC的FM功能是独立的，并且分别提供左右侧的控制

B. 左右FMGC的FM功能是独立的，主FMGC提供左右侧控制

C. 左右FMGC的FG功能是独立的，并且分别提供左右侧的控制

D. 左右FMGC的FG功能是独立的，主FMGC提供左右侧控制

查看答案解析

【单选题】

在方向舵行程限制器（RTL）双通道故障时，其控制逻辑为___

A. 方向舵全行程

B. 方向舵最小行程

C. 方向舵保持以前的行程

D. 在缝翼放出时，方向舵全行程

查看答案解析

【单选题】

在飞行过程中，偏航阻尼的控制指令由谁提供___

A. FAC

B. FMGC

C. ELAC

D. A+B+C

查看答案解析

【单选题】

在两个RTL（方向舵行程控制器）都失效时，何时恢复方向舵全行程控制___

A. 放下起落架

B. 放出缝翼

C. 放出扰流板

D. 发动机收回至最小位

查看答案解析

【单选题】

在起飞时，若A/P1已经接通，这时如果衔接A/P2会出现什么情况___

A. A/P1继续工作，A/P2备用

B. A/P2工作，A/P1备用

C. A/P2工作，A/P1断开

D. A/P1+A/P2同时工作

查看答案解析

【单选题】

在什么情况下，FAC不能提供风切变警告___

A. 当放出襟/缝翼时

B. 当襟/缝翼完全放出时

C. 当收进襟/缝翼时

D. 当襟/缝翼完全收进时

查看答案解析

【单选题】

在什么情况下，FAC不能提供风切变警告（）___

A. 当放出襟/缝翼

B. 当襟/缝翼完全放出时

C. 当收进襟/缝翼时

D. 襟/缝翼完全收进时

查看答案解析

【单选题】

在下列什么情况下，FAC控制按钮上的OFF白灯亮()___

A. FAC故障

B. FAC按钮未按下

C. FAC按钮按下但FAC未接通

D. A+B+C

查看答案解析

【单选题】

在下列什么情况下，FMGC2为主用计算机___

A. 只要FD2接通

B. A/P1+A/P2接通

C. FD1+FD2接通

D. 只要A/T2接通

查看答案解析

【单选题】

在巡航阶段，哪些舵面执行A/P垂直方式的指令___

A. 副翼

B. 升降舵和水平安定面

C. 扰流板

D. 方向舵

查看答案解析

【单选题】

长时间按压油门杆上脱开电门会导致___

A. A/T不能接通

B. A/T不能脱开

C. A/T在下一个航段才能接通

D. 无影响

查看答案解析

【单选题】

着陆等级显示在什么上面___

A. EWD

B. FCU

C. FMA

D. 着陆等级指示器

查看答案解析

【单选题】

正常情况下，用于A/T衔接有效的正确油门杆（TLA）位置是什么___

A. 至少一部油门杆大于CL位

B. 至少一部油门杆大于FLX/MCT位

C. 左右油门杆被放在CL位

D. 左右油门杆被放在FLX/MCT位

查看答案解析

【单选题】

装载导航数据库时，要首先通过什么进行___

A. FMGC1

B. FMGC2

C. FMGC1或2

D. PDL

查看答案解析