当PFD1故障时,可以用()查看PFD1的显示靠ND与PFD转换旋钮____答案

【单选题】

当PFD1故障时,可以用()查看PFD1的显示靠ND与PFD转换旋钮___

A. ND1

B. SD

C. PFD2

D. ND2

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相关试题

【单选题】

如果两部SDAC都故障了，那么在下ECAM显示器上___

A. 门/氧气页面依然有效

B. 轮页面将无效

C. 燃油页面依然有效

D. 飞控页面将无效

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【单选题】

哪个液压系统供应起落架正常工作:___

A. A.绿系统

B. B.蓝系统

C. C.黄系统

D. D.绿系统和蓝系统

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【单选题】

哪一个液压系统作动正常刹车:___

A. A.绿系统

B. B.黄系统

C. C.蓝系统

D. D.绿系统和黄系统

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【单选题】

起落架收上后,什么时候液压压力油路释压:___

A. A.当选择valve回到中立位

B. B.飞机速度大于260节

C. C.当最后一扇舱门关闭时

D. D.一直供压

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【单选题】

当起落架控制手柄提置UP位时:___

A. A．液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. B．LGCIU控制安全valve打开

C. C．两个LGCIU进行控制转换

D. D．前轮自动定中

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【单选题】

当转动重力放起落架曲柄时___

A. A.液压安全valve被关断

B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位

C. C.会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁

D. D.专门的动力组件放下舱门和起落架

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【单选题】

地面打开起落架舱门___

A. A．务必关断绿液压系统

B. B．是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的

C. C．是通过位于液压勤务舱内的电门进行的

D. D．必须接通飞机电源

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【单选题】

前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是：___

A. A.确保前轮的自定中

B. B.调节前轮转弯速度

C. C.调节液压组件释压速度

D. D.超压时,释压转弯作动筒

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【单选题】

对于自动刹车,下列说明不正确的是___

A. A．只能由绿系统提供液压动力

B. B．一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控

C. C．自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率

D. D．预位后,只有在地面减速板放出后才进行

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【单选题】

哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___

A. A．两个LGCIU轮流提供

B. B．两个LGCIU同时提供

C. C．仅由LGCIU1提供

D. D．BSCU提供

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【单选题】

若下ECAM系统WHEEL页面起落架位置显示出现一个绿色的三角和琥珀色的XX，且起落架指示面板无指示,则说明___

A. A．起落架实际位置和控制手柄位置不一致

B. B．两个LGCIU的信号输出不一致

C. C．LGCIU1或其信号输出线路发生故障

D. D．LGCIU2或其信号输出线路发生故障

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【单选题】

实施无防滞功能的备用刹车时___

A. A．只能由刹车储压器提供刹车压力

B. B．将无法调节刹车压力的大小

C. C．仅由刹车储压器提供刹车压力时,回油被关断

D. D．只能提供7次刹车

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【单选题】

正常收放起落架时，下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___

A. A．液压开锁,液压锁定

B. B．液压开锁,机械锁定

C. C．机械开锁,液压锁定

D. D．机械开锁,机械锁定

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【单选题】

停留刹车由哪一个液压系统供压:___

A. A.只能由黄液压系统

B. B.只能由绿液压系统

C. C.只能由刹车储压器

D. D.黄液压系统或刹车储压器

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【单选题】

下列关于起落架收放系统的叙述正确的是___

A. A．起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力

B. B．LGCIU控制起落架的正常收放

C. C．CUT-OUTvalve是由起落架控制手柄控制开关的

D. D．起落架控制手柄通过钢索作动液压选择valve

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【单选题】

下列关于起落架收放叙述正确的是___

A. A．只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架

B. B．放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令

C. C．通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架

D. D．起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的

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【单选题】

下列关于前轮转弯说明正确的是___

A. A.任何情况下,转弯控制手轮都可以提供左右74度的转弯能力

B. B.转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入

C. C.两个转弯控制手轮的输入信号是代数相加的

D. D．转弯控制手轮通过钢索连接到前起落架

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【单选题】

下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是___

A. A．刹车选择valve(SELECTVALVE)是一个纯机械valve,用以隔离绿/黄刹车系统

B. B．正常刹车系统压力传感器提供驾驶舱刹车压力指示

C. C．刹车储压器仅能用于停留刹车

D. D．备用刹车伺服valve响应BSCU防滞指令调节刹车压力

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【单选题】

下列关于停留刹车的叙述正确的是___

A. A.若绿系统正常,将无法进行停留刹车

B. B.停留刹车时,回油由停留刹车作动valve关断

C. C.停留刹车时,踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车

D. D.可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小

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【单选题】

下列哪一个因素和前轮转弯无关___

A. A.液压黄系统工作正常

B. B.起落架减震支柱压缩

C. C.A/SKID&N/WSTRG电门位置

D. D.发动机是否运转

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【单选题】

下列哪种情况可以进行正常刹车___

A. A．绿系统工作正常,BSCU工作正常

B. B．由刹车储压器提供刹车压力

C. C．A/SKID&N/WSTRG电门关断

D. D．停留刹车电门位于ON位

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【单选题】

下列有关刹车系统回油的叙述正确的是___

A. A.只有在实施停留刹车时,才关断回油

B. B.只有刹车储压器供压时,才关断回油

C. C.回油的关断是备用伺服valve执行的

D. D.回油的关断是自动选择器执行的

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【单选题】

前轮转弯液压控制组件中的储压器的作用是___

A. A.补偿压力的损失

B. B.缓冲快速移动

C. C.发生气隙时提供液压压力

D. D.调节前轮转弯速度

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【单选题】

起落架可由谁放出：___

A. A绿液压系统或机械重力放出

B. B绿液压系统或黄液压系统备用放出

C. C绿液压系统用于开锁和重力放出，黄液压系统用于放下锁定

D. D蓝液压系统或机械重力放出

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【单选题】

自动刹车何时开始工作?___

A. A选择反推

B. B地面减速板打起

C. CA或B

D. D以上都不对

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【单选题】

绿系统失效时，刹车系统：___

A. A正常

B. B转为备用

C. C失去

D. D需人工转换

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【单选题】

由转弯手轮施行的前轮转弯最大角度是:___

A. A.60°

B. B.74°

C. C.95°

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【单选题】

绿系统失效时，防滞功能：___

A. A失去

B. B限制在2000PSI的刹车压力

C. C用黄系统操纵

D. D无任何影响

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【单选题】

刹车储压器上压力指示器指示什么压力？___

A. A仅仅黄液压系统

B. B仅仅储压器

C. C黄液压系统和刹车储压器

D. D绿液压系统

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【单选题】

在ECAM机轮页面上，AUTOBRK闪烁绿色显示表示：___

A. A自动刹车解除预位

B. B自动刹车故障

C. C防滞失效

D. D自动刹车正常工作

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【单选题】

在ECAM机轮页面上，某一机轮标识号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于___

A. A300℃

B. B100℃

C. C50℃

D. D1000℃

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【单选题】

当自动刹车工作时，什么情况下解除预位？___

A. A地面减速板收回

B. B按下方式按钮或失去一个预位条件

C. C用足够的力踩刹车

D. DA,B或C任何一项都可

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【单选题】

在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为___

A. A绿色

B. B无显示

C. C琥珀色

D. D红色

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【单选题】

起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常?___

A. A能

B. B不能

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【单选题】

起落架指示面板402VU接受来自微动电门以及与下列哪一项相连的临近电门的信息？___

A. ALGCIU1

B. BLGCIU2

C. C以上两者

D. DBSCU

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【单选题】

靠近起落架手柄的红色箭头何时亮？___

A. A在进近形态时，起落架未能放下锁定

B. B起落架在收起后未能收上锁定

C. C起落架不在指令位

D. D起落架卡阻

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【单选题】

在哪种情况下，起落架指示面板上UNLK灯亮？___

A. A起落架在所选位置未锁定

B. B起落架重力放出，舱门未关闭

C. C起落架正常放出，舱门未锁定

D. D起落架放下锁好

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【单选题】

当速度大于260KT时，哪个ADIRS信号用于关闭安全valve？___

A. AADIRS1

B. BADIRS1和3

C. CADIRS2和3

D. DADIRS1和2

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【单选题】

A320在飞机内有无目视检查起落架放下锁定的方法？___

A. A有，通过观察镜观察

B. B有，可打开盖板直接接近起落架检查

C. C无

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【单选题】

用手柄重力放起落架时需如何转动曲柄：___

A. A顺时针转五圈

B. B逆时针转五圈

C. C顺时针转三圈

D. D逆时针转三圈

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推荐试题

【单选题】

大客流现场处置的责任主体是___。

A. 集团应急管理办公室

B. 运营公司

C. 运管中心

D. 维保公司

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【单选题】

上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。

A. 票价结构较为简单

B. 人工设备成本低

C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系

D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多

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【单选题】

故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理，非全路网各服务中心均可受理。

A. 一日票

B. 三日票

C. 票务专用票

D. 地铁磁浮联票内一日票部分

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【单选题】

值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。

A. 退票

B. 优惠更新

C. 退卡

D. 充值

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【单选题】

票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。

A. 售票员日营收结算单

B. 特种票营收结算单

C. GATE回收记录单

D. 乘客事务处理单

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【单选题】

值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。

A. 准备作业

B. 基本作业

C. 客运服务

D. 整理作业

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【单选题】

客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

D. 25min

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【单选题】

值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。

A. 4小时

B. 3小时

C. 2小时

D. 1小时

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【单选题】

下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。

A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养

B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件

C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态

D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作

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【单选题】

每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。

A. 总体预案

B. 现场处置方案

C. 专项预案

D. 专项方案

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【单选题】

当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。

A. 高峰/非高峰运营模式

B. 正常运营模式

C. 列车故障运营模式

D. 超时、超程运营模式

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【单选题】

如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。

A. 当日

B. 次日

C. 3个工作日内

D. 一周内

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【单选题】

应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。

A. 方案

B. 预案

C. 法案

D. 案例

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【单选题】

下列___不属于突发事件信息报告内容。

A. 事件概况

B. 运营影响

C. 人员伤亡

D. 财产损失

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【单选题】

在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。

A. 高密度行车组织

B. 安全行车

C. 准点行车

D. 以上都正确

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【单选题】

关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。

A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性

B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本

C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度

D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营

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【单选题】

国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。

A. ATP 防护的非自动列车运行

B. 半自动列车运行

C. 有人值守下列车自动运行

D. 无人值守下的列车自动运行

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【单选题】

___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。

A. ATP 防护的非自动列车运行

B. 半自动列车运行

C. 有人值守下列车自动运行

D. 无人值守下的列车自动运行

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【单选题】

多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。

A. 设备巡检

B. 行车组织

C. 乘客服务

D. 施工监管

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【单选题】

多职能队员的类型分为___。

A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】

B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】

C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】

D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】

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【单选题】

运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。

A. 多职能队员【站控】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【巡视】

D. 多职能队长

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【单选题】

所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。

A. 多职能队员【站控】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【巡视】

D. 多职能队长

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【单选题】

按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。

A. 多职能队员【站控）

B. 多职能队员【巡视】

C. 车站检修工

D. 以上都正确

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【单选题】

所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。

A. 多职能队员【巡视】

B. 多职能队员【列控】

C. 多职能队员【站控】

D. 多职能队长

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【单选题】

列车工况不包含___。

A. 清客

B. 退出正线服务

C. 洗车

D. 折返

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【单选题】

以下___场景下无需列车低速运行。

A. 洗车

B. 蠕动

C. 远程RM

D. 工况转换

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【单选题】

具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。

A. 空调

B. 照明

C. 卷帘门

D. AFC

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【单选题】

无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。

A. 远程重启车载控制器

B. 启动蠕动模式

C. 启动远程RM功能

D. 施加单车全自动运行授权

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【单选题】

以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。

A. 系统根据出库计划自动唤醒

B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒

C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒

D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒

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【单选题】

以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。

A. 电/扶梯和卷帘门

B. PIS显示屏

C. AFC

D. 车站照明以及通风等设备

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【单选题】

在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。

A. PIS显示屏

B. 电/扶梯和卷帘门

C. AFC

D. 车站照明以及通风等设备

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【单选题】

运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。

A. AM模式

B. CAM模式

C. EUM模式

D. FAM模式

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【单选题】

运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。

A. AM模式

B. CM模式

C. EUM模式

D. FAM模式

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【单选题】

若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。

A. JOG模式

B. RM模式

C. CM模式

D. WM模式

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【单选题】

列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。

A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号

B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时

C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车

D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭

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【单选题】

在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。

A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能

B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能

C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能

D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能

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【单选题】

在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。

A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能

B. 远程监控，就地开启车站电/扶梯，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像

C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能

D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能

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【单选题】

列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。

A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号

B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时

C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车

D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭

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