旅客氧气系统供氧时：____答案

【单选题】

旅客氧气系统供氧时：___

A. 持续供用；

B. 随着人的呼吸供用；

C. 间断供用。

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【单选题】

氧气面罩上的NORMAL/100%选择器放在100%时：___

A. 纯氧供用；

B. 氧气和客舱里的混合空气；

C. 纯氧持续供用。

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【单选题】

氧气面罩上的NORMAL/100%选择器放在正常位时：___

A. 纯氧供用；

B. 氧气和客舱里的混合气体；

C. 纯氧持续供用。

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【单选题】

氧气压力调节器可以把高压氧气调节到（）PSI：___

A. 68±8；

B. 78±8；

C. 50±5。

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【单选题】

氧气压力释放指示器上的绿色圆片被吹除时：___

A. 白色指示器出现；

B. 管路出口漏出；

C. 黄色指示器出现。

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【单选题】

机外氧气释放指示器正常情况下是何颜色：___

A. 红色

B. 黄色

C. 蓝色

D. 绿色

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【单选题】

机组氧气瓶安装在那里？___

A. 驾驶舱左侧

B. 电子设备舱

C. 前货舱右侧

D. 后货舱后部

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【单选题】

以下关于氧气系统的叙述正确的有：___

A. 决不要使用沾有油脂的抹布或工具在氧气瓶上安装接头或调压器

B. 只有标有“航空者呼吸氧气”字样的、或等效水准的氧气才能用于航空器上呼吸用的氧气系统中

C. 气态氧气与滑油或含沥青的物质结合能形成非常易爆炸的混合物

D. 以上叙述都正确

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【单选题】

客舱氧气面罩在什麽情况下自动落下___

A. 客舱高度为14000英尺时

B. 客舱高度为10000英尺时

C. 客舱氧气面罩无法自动落下，只有通过人工操纵

D. 飞机高度在14000FT的时候

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【单选题】

关于氧气面罩的充气束带的说法不正确的是___

A. 适合任意脸形的人

B. 按压红色耳片可以充气

C. 充气后可以将面罩收紧固定在脸上

D. 收藏在储藏盒中是泄气状态

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【单选题】

机外氧气释放器指示黄色,则表明。___

A. 正常．

B. 氧气瓶压力过高．

C. 氧气瓶可能已经过压释放．

D. 以上说法皆不正确．

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【单选题】

将氧气面罩选择器放在应急位使用时___

A. 按需向面罩提供稀释氧

B. 按需向面罩提供纯氧

C. C.连续向面罩提供纯氧

D. 连续向面罩提供稀释氧

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【单选题】

氧气发生器，一经启动，可供氧：___

A. 5分钟，如果所有面罩都使用。

B. 30分钟，若只有一个面罩使用。

C. 15分钟，每个面罩都一样。

D. 直到气瓶中氧气消耗完

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【单选题】

旅客氧气系统自动作动时延时继电器如何工作？___

A. 30秒后切断供电

B. 供电3秒

C. 30秒后供电

D. 3秒后供电

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【单选题】

如果客舱高度高于14000英尺，氧气面罩如何掉出？___

A. 只能通过起动机长面板上的开关

B. 自动按客舱压力掉出及/或通过乘务员的动作

C. 自动按客舱压力掉出及/或通过机组的动作

D. 由旅客自行拉出

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【单选题】

氧气选择开关在“TEST/RESET”（测试/复位）控制用于：___

A. A检查面罩供氧操作。

B. B阻止氧气进入面罩。

C. C控制氧气进入面罩的流量。

D. 控制氧气进入面罩的浓度

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【单选题】

怎么知道化学氧气发生器已经使用过?___

A. 气压表压力低．

B. ECAM页面有指示

C. 旅客氧气面罩已打开

D. 使用指示带呈黑色．

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【单选题】

以下关于ECAM页面氧气压力指示的叙述错误的有：___

A. 0至400psi指示为琥珀色

B. 400至1850psi为绿色

C. 低于1500psi时有琥珀色半边框

D. 大于2000psi时有闪烁指示

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【单选题】

机外氧气释放指示片丢失的情况下：___

A. MEL不可以放行

B. MEL可以放行，但要机务检查氧气瓶压力

C. MEL可以放行，但要机组准备飞行时间隔15分钟检查ECAM页面氧气压力指示

D. MEL可以放行，但是只能保留一天。

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【单选题】

APU供气时,交输valve选择器放在自动位,当右大翼气源管道发生渗漏,则以下那种说法不对？___

A. A.左发引气valve关闭

B. B.右发引气valve关闭

C. C.交输引气valve自动关闭

D. D.APU引气valve自动关闭

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【单选题】

APU引气valve是怎么工作的?___

A. A.做为一个开/关valve

B. B.做为一个调节valve

C. C.A和B

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【单选题】

APU引气活气打开对发动机引气valve打开有优先权吗?___

A. A.对

B. B.错

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【单选题】

TCT的功能是:___

A. A.发送气压信号去控制FAV

B. B.向OPV发送气压信号

C. C.向PRV发送气压信号

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【单选题】

TLT的功能是:___

A. A.在过压情况下向OPV发送气压信号

B. B.向PRV发送气压信号去调节或关闭PRV

C. C.发送气压信号去控制FAV

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【单选题】

交输引气valve打开在:___

A. A.APU引气valve打开时

B. B.左发引气valve打开时

C. C.右发引气valve打开时

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【单选题】

哪一项不是TLT(温度限制恒温器)的功能___

A. A.反流抑制

B. B.对发动机引气有温度限制功能

C. C.对发动机引气有电气关断功能

D. D.对HPV(高压valve)的控制关断

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【单选题】

对大翼前缘,吊架,短舱进行环境保护（ENVIRONMENTPROTECTION）的目的是什么:___

A. A.冷却热的部件

B. B.防止过大压力

C. C.减小飞行阻力

D. D.加热冷的部件

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【单选题】

什么时候出现客舱高度警告？___

A. A.客舱高度9550英尺

B. B.客舱高度11300英尺

C. C.飞机高度39000英尺

D. D.飞机高度15000英尺

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【单选题】

下列哪个area不增压?___

A. A.电子舱

B. B.空调舱

C. C.后货舱

D. D.后客舱

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【单选题】

下列说法正确的是：___

A. A.安全valve有两个，一个防止正压超压，另一个防止反压超压。

B. B.后货舱门打开时，加温系统照常工作。

C. C.客舱高度达到15000英尺时，外流valve完全关闭。

D. D.在地面，电子舱通风系统只能是开路构型。

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【单选题】

以下关于HPV的说法错误的是:___

A. A.HPV(高压valve)关闭时,IPC(中压单向valve)打开

B. B.HPV(高压valve)打开时,IPC(中压单向valve)关闭

C. C.PRV(压力调节valve)关闭时,HPV(高压valve)关闭

D. D.PRV(压力调节valve)打开时,HPV(高压valve)打开

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【单选题】

以下关于发动机引气说法不正确的是：___

A. A.FAV(风扇空气valve)在发动机停车时处于关闭位

B. B.OPV(超压valve)在发动机停车时处于打开位

C. C.BMC1(引气监控计算机1号)失效,BMC2能完全接替其所有工作

D. D.BMC1和BMC2可以互换

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【单选题】

正常情况下,当APU引气valve打开,交输引气valve选择器在自动位,则___

A. A.左发引气valve关闭;交输引气valve关闭

B. B.左发引气valve打开;交输引气valve打开

C. C.右发引气valve关闭;交输引气valve打开

D. D.右发引气valve打开;交输引气valve关闭

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【单选题】

当发动机和APU工作，且APU引气valve选择在ON位时，正确的陈述为：___

A. A发动机引气valve关，交输引气valve关，APU引气valve开

B. B发动机引气valve开，交输引气valve开，APU引气valve关

C. C发动机引气valve关，交输引气valve开，APU引气valve开

D. D发动机引气valve开，交输引气valve关，APU引气valve开

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【单选题】

572.为了给发动机开车提供外部空气，需要下列开关：___

A. A气源交输引气自动

B. B气源交输引气开

C. C发动机引气开关关

D. DAPU引气开关关

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【单选题】

高压空气由谁提供：___

A. A发动机1和/或发动机2引气系统，APU负载压气机，高压地面接头

B. B发动机1和/或发动机2引气系统

C. C发动机1和/或发动机2引气系统或APU负载压气机

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【单选题】

气源系统的工作由谁控制和监控：___

A. A一台BMC

B. B两台组件控制器

C. C两台BMC

D. D一台ECB

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【单选题】

PRV是如何驱动的？___

A. A气源

B. B电动

C. C以上两者

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【单选题】

当压力和温度不足以供应对应的发动机引气valve时会出现什么情况___

A. A中压valve关

B. BHPV开，中压级关

C. CHPV开，中压级保持同样形态

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【单选题】

如果PRV关闭，HPV将：___

A. A自动打开

B. B自动关闭

C. C不受影响

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【单选题】

如果上游气压低，高压valve将：___

A. A与PRV位置一样

B. B打开

C. C完全关闭

D. D保持在原来位置

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【判断题】

车辆的制动倍率越大越好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。

A. 对

B. 错

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【判断题】

底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故应急救援实行越级报告制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。

A. 对

B. 错

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【判断题】

积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。

A. 对

B. 错

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