820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承____答案

【单选题】

820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___

A. A.2

B. B.3

C. C.4

D. D.6

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相关试题

【单选题】

821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___

A. A.2

B. B.3

C. C.4

D. D.6

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【单选题】

446.(A320)EEC安装位置___

A. A.驾驶舱

B. B.发动机上

C. C.电子设备舱

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【单选题】

447.(A320)EEC上的接头有___

A. A.只有电插头

B. B.电插头和气压接头

C. C.电插头、气压接头和液压接头

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【单选题】

448.(A320)EIU1安装位置___

A. A.驾驶舱

B. B.左发动机上

C. C.电子设备舱

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【单选题】

449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___

A. A.恢复EEC电源

B. B.恢复EIU电源

C. C.切断EEC电源

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【单选题】

450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___

A. A.EIU

B. B.EEC

C. C.FMGC

D. D.FWC

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【单选题】

640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___

A. A.FMU

B. B.EIU

C. C.EEC

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【单选题】

644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___

A. A.每次发动机启动后

B. B.每次接通EEC电源之后

C. C.每次飞机着陆之后

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【单选题】

645.(A320)FADEC是___

A. A.发动机电子控制盒

B. B.推力控制组件

C. C.EEC，传感器及外围部件

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【单选题】

646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___

A. A.FMGC的EPR目标值

B. B.油门杆角度

C. C.N1

D. D.EGT

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【单选题】

647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___

A. A.EEC中断自动启动

B. B.EIU中断自动启动

C. C.自动启动不会中断

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【单选题】

648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___

A. A.EIU接过控制权

B. B.EEC转换到B通道

C. C.EEC关断电源

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【单选题】

649.(A320)如果EIU故障，则___

A. A.不再有油门杆角度信号

B. B.在空中时发动机转入慢车模式

C. C.从启动面板不能重新启动发动机

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【单选题】

650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___

A. A.发动机自动停车

B. B.燃油计量valve开到最大

C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)

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【单选题】

651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___

A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号

B. B.自动转换到另一通道

C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换

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【单选题】

822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___

A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电

B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态

C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

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【单选题】

823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___

A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve

B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve

C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve

D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve

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【单选题】

825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___

A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门

B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门

C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门

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【单选题】

826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___

A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能

B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能

C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算

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【单选题】

827.(A320)FMGC计算哪一数据?___

A. A.EPR极限值

B. B.EPR指令

C. C.EPR目标值

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【单选题】

829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___

A. A.飞机一接通电源时

B. B.发动机关车后立即

C. C.发动机关车后5分钟

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【单选题】

830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___

A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve

B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内

C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却

D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游

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【单选题】

831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___

A. A.经计量valve全部供给燃烧室

B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室

C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室

D. D.即无法关断其到燃烧室的油路

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【单选题】

940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___

A. A.P2

B. B.TRA

C. C.TAT

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【单选题】

941.(A320)哪个说法不对?___

A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线

B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC

C. C.EIU给FADEC的电源提供电压

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【单选题】

451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___

A. A.1

B. B.2

C. C.10

D. D.20

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【单选题】

652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___

A. A.发动机面板

B. B.ECAM控制面板

C. C.EEC

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【单选题】

654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___

A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制

B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.

C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油

D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油

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【单选题】

655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___

A. A.N2达到43%时,启动valve关闭

B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令

C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.

D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve

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【单选题】

656.(A320)哪个说法不对?___

A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.

B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.

C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.

D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.

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【单选题】

657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___

A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭

B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve

C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火

D. D.ECAM的发动机页面开始出现

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【单选题】

832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___

A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART

B. B.EEC故障

C. C.飞机起飞时

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【单选题】

833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___

A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生

B. B.EIU故障时会出现连续点火

C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火

D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止

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【单选题】

834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___

A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.

B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.

C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.

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【单选题】

658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___

A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气

B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却

C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气

D. D.D．以上答案都不正确

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【单选题】

835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___

A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve

B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的

C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振

D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动

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【单选题】

836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___

A. A.高压第7级空气

B. B.高压第10级空气

C. C.高压第12级空气

D. D.风扇气流

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【单选题】

837.(A320)可变静子叶片(VSV)___

A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片

B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片

C. C.仅在发动机起动时是打开的

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

452.(A320)A320油门杆与发动机之间的连接是___

A. A.钢索

B. B.电路

C. C.液压

D. D.钢索和电路

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【单选题】

660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___

A. A.由发动机火警面板

B. B.由发动机启动面板

C. C.A或B

D. D.探测到火警时自动控制

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推荐试题

【单选题】

(76706)螺纹按其用途可分为连接螺纹和___螺纹。(1.0分)

A. 自锁

B. 传动

C. 机械

D. 三角形

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【单选题】

(76707)连接螺纹主要起连接和___的作用。(1.0分)

A. 固定

B. 配合

C. 调整

D. 组装

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【单选题】

(76708)磨螺纹是在专用的螺纹磨床上进行的，主要是对需要___处理（硬度较高和精度要求高）的螺纹进行精加工。(1.0分)

A. 热

B. 冷

C. 精

D. 机械

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【单选题】

(76709)FS防松螺母是运用弹簧的弹性的___原理，以弹簧旋紧与螺母螺栓间接吻合的紧固件。(1.0分)

A. 压力

B. 弹力

C. 切口

D. 摩擦

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【单选题】

(76710)FS防松螺母可以在螺栓的任意位置上起___防松作用。(1.0分)

A. 自锁

B. 固定

C. 防脱

D. 紧固

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【单选题】

(76711)FS防松螺母必须与头部有“___”级标记和精度等级为6g的螺栓配套使用。(1.0分)

A. 35号钢

B. 8.8

C. 10.9

D. 45号钢

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【单选题】

(76712)SFT型折头螺栓与SFT防松螺母配合使用，以达到切实可靠的___效果。(1.0分)

A. 使用

B. 防松

C. 美观

D. 直接

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【单选题】

(76713)折头螺栓与防松螺母安装时，要用___匀速地拧紧螺栓头部直至扳断扭矩头，不准锤击敲断扭矩头。(1.0分)

A. 专用扳机

B. 活动扳手

C. 套筒

D. 管钳

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【单选题】

(76714)扭断折头螺栓扭矩头时，折头螺栓应尽量只承受___作用，不可附加剪力。(1.0分)

A. 横向力

B. 纯扭矩

C. 敲击力

D. 顶压力

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【单选题】

(76715)在螺母和工件之间加弹簧垫圈，主要目的就是起___作用。(1.0分)

A. 摩擦

B. 增高

C. 密贴

D. 防松

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【单选题】

(76716)当螺母紧固后，弹簧垫片压平后产生弹力，加大螺纹间的压力，增加摩擦力，起到___作用。 (1.0分)

A. 防松

B. 摩擦

C. 密贴

D. 应力

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【单选题】

___进行防松。(1.0分)

A. 销子

B. 弹簧垫圈

C. 拉铆钉

D. 开口销

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【单选题】

(76718)横跨梁组装后，槽型螺母槽口须朝___安装，开口销穿入槽口内起防松作用。(1.0分)

A. 上

B. 下

C. 左

D. 右

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【单选题】

(76719)在检查交叉杆端头螺栓及双耳防松垫圈状态时，双耳防松垫圈须___翘起密贴端头螺栓。(1.0 分)

A. 一片

B. 两片

C. 四片

D. 全部

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【单选题】

(76720)滚动轴承端头螺栓组装后，其扭矩力须符合要求，双耳垫片须___轴端螺栓。(1.0分)

A. 密贴

B. 翘起

C. 平整

D. 翘起密贴

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【单选题】

(76721)键连接是通过键实现轴和轴上零件间的周向固定以传递___和转矩。(1.0分)

A. 运动

B. 速度

C. 扭矩

D. 横向力

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【单选题】

(76722)键连接装配中，键是用来连接轴上零件并对它们起___作用，以达到传递扭矩的一种机械零件。 (1.0分)

A. 轴向固定

B. 周向固定

C. 紧固连接

D. 配合

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【单选题】

(76723)键连接可分为___连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。(1.0分)

A. 紧固

B. 机械

C. 平键

D. 轴向

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【单选题】

(76724)过盈连接是依靠包容件[孔]和被包容件[轴]配合后的___来实现紧固连接的。(1.0分)

A. 过盈

B. 过渡

C. 间隙

D. 径向

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【单选题】

(76725)圆柱面过盈连接其配合过盈量的大小，是由连接本身要求的___程度所决定的。(1.0分)

A. 联结

B. 间隙量

C. 安装

D. 紧固

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【单选题】

(76726)圆锥面过盈连接它是利用包容件与被包容件相对___位移后相互压紧来实现过盈结合的。(1.0 分)

A. 左右

B. 上下

C. 横向

D. 轴向

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【单选题】

(76727)过盈联接之所以能传递载荷，原因在于零件具有___和联接具有装配过盈。(1.0分)

A. 韧性

B. 弹性

C. 刚性

D. 柔性

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【单选题】

(76728)过盈联接装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的___来传递。(1.0分)

A. 摩擦力

B. 应力

C. 剪切力

D. 横向力

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【单选题】

(76729)过盈联接当配合面为圆柱面时，可采用压入法或___法（加热包容件或冷却被包容件）装配。 (1.0分)

A. 焊接

B. 冷却

C. 温差

D. 加温

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【单选题】

(76730)纵向过盈连接的装配宜采用压装法，压装设备的压力，宜为压入力3.25~3.75倍；压入和压出速度不得大于___。(1.0分)

A. 5mm/s

B. 10mm/s

C. 15mm/s

D. 20mm/s

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【单选题】

(76731)过盈连接的压入配合法可用手锤加垫块敲击压入，也可采用___压入。(1.0分)

A. 人工

B. 压力机

C. 冷却法

D. 加温法

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【单选题】

(76732)过盈连接的液压套合法是使高压油注入锥套中，使油压___，锥套膨胀顶出或装入。(1.0分)

A. 上升

B. 下降

C. 增大

D. 减少

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【单选题】

(76733)平面连杆机构中常用的是由___组成的平面四杆机构。(1.0分)

A. 一杆

B. 二杆

C. 三杆

D. 四杆

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【单选题】

(76734)在铰链四杆机构中，固定不动的构件称为___；能作整周旋转的连架杆称为曲柄。(1.0分)

A. 机架

B. 摇杆

C. 连杆

D. 曲柄

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【单选题】

(76735)能在一定角度内来回往复摆动的连杆称为___；不与机架直接连接的杆称为连杆。(1.0分)

A. 机架

B. 摇杆

C. 连杆

D. 曲柄

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【单选题】

(76736)___是利用张紧在轮子上的柔性带，在两轴之间传递运动和动力的一种装置。(1.0分)

A. 链传动

B. 带传动

C. 齿传动

D. 轮传动

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【单选题】

(76737)按照柔性的截面形状不同，可分为平带、三角带、___和同步齿形带四种。(1.0分)

A. 圆带

B. 扁带

C. 方带

D. 曲带

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【单选题】

(76738)同步齿形带是靠带齿和轮齿之间的___进行的传动。(1.0分)

A. 摩擦

B. 相互

C. 齿合

D. 啮合

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【单选题】

(76739)按齿轮传动的工件条件不同，可分为闭式齿轮传动和___齿轮传动两种。(1.0分)

A. 旋式

B. 环式

C. 开式

D. 合式

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【单选题】

(76740)按齿宽方向齿与轴的歪斜形式，可分为___、斜齿和曲齿三种。(1.0分)

A. 直齿

B. 歪齿

C. 圆齿

D. 健齿

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【单选题】

(76741)渐开线齿轮传动的特点，在齿轮传动作用力的方向___。(1.0分)

A. 转变

B. 不变

C. 旋转

D. 停止

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【单选题】

(76742)车辆在轨道上运行的过程中，由于受到外力的冲击，车体和转向架之间以及轮对之间的弹性约束而产生各个方向，各种形式的波动，称为车辆运行中的___。(1.0分)

A. 制动

B. 运动

C. 振动

D. 波动

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【单选题】

(76743)车辆垂直振动的原因有道岔、道床质量部均匀和路基松紧程度不一而产生的线路___短促不平。 (1.0分)

A. 局部

B. 上部

C. 底部

D. 周边

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【单选题】

(76744)车辆垂直振动有个别___的激振源、周期性的激振源、随机性的激振源三种。(1.0分)

A. 间断性

B. 长期性

C. 经常性

D. 突发性

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【单选题】

(76745)车辆振动分为伸缩振动、浮沉振动、摇头振动、___、横摆振动、侧滚振动。(1.0分)

A. 跳跃振动

B. 点头振动

C. S形振动

D. 左右振动

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