【单选题】
EFIS控制面板上ROSE方式的导航选择有几种()___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
EFIS控制面板位于()___
A. 前遮光板左右
B. 主仪表板左右
C. 主仪表板中央
D. 顶板左右
【单选题】
EIS的组成包括()___
A. PFDND
B. E/WDSD
C. 引起注意装置(ATTENTIONGETTER)
D. A+B+C
【单选题】
EIS重新构型方式共有几种()___
A. 2种
B. 3种
C. 4种
D. 5种
【单选题】
EWD的显示通常由以下哪个组件驱动()___
A. DMC1
B. DMC2
C. DMC3
D. 可自身驱动
【单选题】
FWC不包括以下哪种功能()___
A. 红色警告触发
B. 琥珀色警戒触发
C. 飞行阶段的计算
D. 燃油量的计算
【单选题】
FWC提供音响和目视信息的目的是()___
A. 及时了解所有系统故障和危险构型以及它们的严重级别
B. 识别被故障影响的系统或电路
C. 显示执行修正的措施
D. A+B+C
【单选题】
III类计算机的在“系统报告/测试”的菜单中包括以下哪种功能()___
A. 最后一段报告
B. 测试
C. 3级故障
D. 地面扫描
【单选题】
III类系统与CFDS的接口是()___
A. 输入为ARINC429总线,输出为离散信号
B. 输入为离散信号,输出为ARINC429
C. 输入、输出均为ARINC429总线
D. 输入输出为离散信号
【单选题】
I类系统与CFDS的接口是()___
A. 输入为ARINC429总线,输出为离散信号
B. 输入为离散信号,输出为ARINC429
C. 输入、输出均为ARINC429总线
D. 输入输出为离散线
【单选题】
LA输入到SDAC的信号为()___
A. 模拟信号
B. 数字信号
C. 既有模拟信号,又有数字信号
D. LA不输入任何信号到SDAC
【单选题】
LA用于测量()___
A. 飞机速度
B. 飞机加速度
C. 飞机X、Y、Z三轴的线性加速度
D. 风速
【单选题】
MMEL中的“M”表示()___
A. 参考另外的MMEL部分
B. 提供相对MMEL描述的维护程序
C. 提供相对于MMEL描述的修正程序
D. 一个机械问题
【单选题】
PFD/ND转换电门位于()___
A. 前遮光板左右
B. 主仪表板左右
C. 主仪表板中央
D. 顶板左右
【单选题】
PFD/ND转换面板位于()___
A. 主仪表板上
B. 中央操纵台上
C. 遮光板上
D. 顶板上
【单选题】
PFR上不包括以下哪种信息()___
A. 机号
B. 航班号
C. 飞行高度
D. 城市对
【单选题】
QAR与DFDR上记录的参数()___
A. 完全相同
B. 部分相同,QAR记录数据比DFDR多
C. 部分相同,DFDR记录数据比QAR多
D. 完全不相同
【单选题】
SD上系统页面显示的优先逻辑是()___
A. 故障方式人工方式咨询方式飞行阶段方式
B. 咨询方式飞行阶段方式故障方式人工方式
C. 人工方式故障方式咨询方式飞行阶段方式
D. 无优先顺序,随意显示
【单选题】
SDAC1+2故障时,下列说法正确的是()___
A. ECAM发动机、燃油、飞控、机轮系统页面有效
B. 琥珀色警戒丢失
C. 所有警告丢失
D. A+B
【单选题】
SDAC不包括以下哪种功能()___
A. 红色警告的触发
B. 导航数据的采集
C. AFS数据的采集
D. 燃油量的采集
【单选题】
SD上系统页面的显示模式共有几种()___
A. 3种
B. 4种
C. 5种
D. 6种
【单选题】
SD上显示的系统信息是由()___
A. SDAC→SD
B. SDAC→DMC→SD
C. DMC→SD
D. SDAC→FWC→DMC→SD
【单选题】
SSFDR被安装在()___
A. 前货舱
B. 电子舱
C. 机身后部非密封舱
D. 后客舱
【单选题】
SSFDR是如何供电的()___
A. 直接从汇流条
B. 通过FDIU
C. 通过电源内锁电路
D. 以上均不正确
【单选题】
TSD(排故数据)采用以下哪种数字结构()___
A. 2进制
B. 8进制
C. 16进制
D. 10进制
【单选题】
被“EMERCANC”(应急取消)取消的警告()___
A. 其标题自动显示在状态页的“CANCELLEDCAUTION”栏中
B. 可以通过按压RCL超过3秒人工恢复
C. 不能恢复
D. A+B
【单选题】
打印机不能打印下列哪项内容()___
A. 飞行计划
B. 航后报告
C. 发动机震动值
D. EWD页面
【单选题】
当“EMERCANC”(应急取消)被压下后()___
A. 任何音响警告被取消
B. 在红色警告情况下,主警告和ECAM信息保持显示
C. 在琥珀色警告情况下,在剩余的飞行中主警戒和ECAM信息被取消
D. A+B+C
【单选题】
当DFDR故障时,说法正确的是()___
A. 主警告灯亮,连续重复的谐音响
B. 主警告灯亮,单谐音
C. 仅有ECAM警告信息
D. 相应的SD页面被显示
【单选题】
当ECAMCP上的“ALL”被压下时,()___
A. 所有系统页面以1秒为间隔依次显示
B. 所有系统页面以1分为间隔依次显示
C. 只显示一些主要的系统页面
D. 以上都不对
【单选题】
当EWD显示失效后,EWD的参数会自动在以下哪个显示组件上显示()___
A. PFD1
B. ND1
C. SD
D. ND2
【单选题】
当PFD1显示失效后,PFD1的参数会自动在以下哪个显示组件上显示()___
A. ND2
B. ND1
C. EWD
D. SD
【单选题】
当PFR打印无效时()___
A. 无法获得相应的ECAM警告和故障信息
B. 无法获得“源”和“识别”信息
C. 通过MCDU只能获得故障信息
D. 可以通过MCDU获得相应的PFR信息
【单选题】
当飞机正常电源丢失后,时钟会()___
A. 不工作
B. 仍正常工作
C. 飞机电瓶提供内部计时
D. 靠静变流机提供显示
【单选题】
当时钟设置正确时,例如18:05:42时,秒的显示在时钟上显示为()___
A. 空白
B. 一个横杠
C. 二个横杠
D. 三个横杠
【单选题】
当一部FWC故障时,下列说法正确的是()___
A. 机长和副驾驶的主警告和主警戒灯只提供一半显示
B. 没有影响
C. 只是影响音响警告
D. 不能提供飞行阶段的计算
【单选题】
当一台发动机启动后,SD自动显示哪个页面()___
A. 巡航页面
B. 电源页面
C. 发动机页面
D. 机轮页面
【单选题】
当主时钟失效时,CFDIU通过哪个部件向外输出时间/日期()___
A. FMGC
B. FAC
C. CFDIU的内部时钟
D. MCDU输出的时间/日期
【单选题】
电子设备状态中不包括以下哪类信息()___
A. 1级故障
B. 2级故障
C. 3级故障
D. 导航数据
【单选题】
电子仪表系统总共包括几个显示组件()___
A. 4个
B. 2个
C. 5个
D. 6个
【单选题】
发动机燃油流量在以下哪种显示器上显示()___
A. SD
B. PFD
C. ND
D. EWD
推荐试题
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
A. 40
B. 42
C. 44
D. 46
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm,容许误差为-2mm。
A. 50
B. 55
C. 60
D. 65
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
A. 90
B. 89
C. 88
D. 87
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下___mm处测量。
A. 10
B. 12
C. 14
D. 16
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
钢轨顶面上有长大于___mm,深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
A. 70
B. 60
C. 50
D. 40
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过___mm为钢轨轻伤标准之一
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过___mm,深度超过(B)mm,为钢轨轻伤。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过___mm,深度超过(C)mm,为钢轨重伤标准之一。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过___mm断面。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过___mm,深度超过(D)mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过___mm,深度超过(A)mm,为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
A. 30 6
B. 30 3
C. 15 6
D. 15 3
【单选题】
基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在正线、试车线上超过___mm,在其他线上超过(B)mm,应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线、试车线上超过___mm,在其他线上超过(C)mm,应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查(如遇作业令冲突时,以作业令为主进行适当调整),以___左右的速度全面查看道岔,重点部位应细查慢看。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足___mm
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍。
A. 每周
B. 每半个月
C. 每月
D. 每两个月
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内,冰雪必须低于轨顶面___cm,并距左右基本轨外侧60cm。
A. 25
B. 20
C. 15
D. 10
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
轨端肥边大于___mm时,应及时处理。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时,应进行打磨。
A. 2
B. 1.5
C. 1
D. 0.5
【单选题】
工长每月不少于___次对道岔经常保养作业质量进行全面自查回检和现场复核.
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
专业工程师每季度不少于___次对各工班管内道岔经常保养作业质量进行全面检查,针对存在问题应以整改通知单的形式下发责任工班,并复核整改情况形成闭环。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
工长每月不少于___次对道岔维修作业质量进行全面自查回检和现场复核。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
专业工程师每___不少于1次对各工班管内道岔维修质量进行全面检查
A. 月
B. 季度
C. 半年
D. 年
【单选题】
不合格道岔整修后,在___分及以上者,可评为合格。
A. 85
B. 70
C. 65
D. 60
【单选题】
60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净,保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。
A. 第一
B. 第二
C. 第一、第二
D. 第二、第三
【单选题】
轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【单选题】
拨道操作过程中,非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
两线间材料的堆高不得超过轨面___。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
【单选题】
车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。
A. 2.7m
B. 2.8m
C. 2.9m
D. 3.0m
【单选题】
碎石道床顶面(以轨底处为准)应低于轨枕顶面___。
A. 15~20mm
B. 20~25mm
C. 25~30mm
D. 30~35mm
【单选题】
正线及辅助线轨枕每千米配置___根。
A. 1440
B. 1667
C. 1680
D. 1760
【单选题】
混凝土枕和木枕的分界处,距离钢轨接头不得少于___根轨枕。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
【单选题】
对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
【单选题】
混凝土枕承轨槽压溃深度超过___判定为严重伤损标准。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
【单选题】
钢轨总磨耗等于垂直磨耗与___之和
A. 侧面磨耗
B. 1/2侧面磨耗
C. 1/3侧面磨耗
D. 1/4侧面磨耗