SD上系统页面显示的优先逻辑是（）____答案

【单选题】

SD上系统页面显示的优先逻辑是（）___

A. 故障方式人工方式咨询方式飞行阶段方式

B. 咨询方式飞行阶段方式故障方式人工方式

C. 人工方式故障方式咨询方式飞行阶段方式

D. 无优先顺序，随意显示

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相关试题

【单选题】

SDAC1+2故障时，下列说法正确的是（）___

A. ECAM发动机、燃油、飞控、机轮系统页面有效

B. 琥珀色警戒丢失

C. 所有警告丢失

D. A+B

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【单选题】

SDAC不包括以下哪种功能（）___

A. 红色警告的触发

B. 导航数据的采集

C. AFS数据的采集

D. 燃油量的采集

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【单选题】

SD上系统页面的显示模式共有几种（）___

A. 3种

B. 4种

C. 5种

D. 6种

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【单选题】

SD上显示的系统信息是由()___

A. SDAC→SD

B. SDAC→DMC→SD

C. DMC→SD

D. SDAC→FWC→DMC→SD

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【单选题】

SSFDR被安装在（）___

A. 前货舱

B. 电子舱

C. 机身后部非密封舱

D. 后客舱

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【单选题】

SSFDR是如何供电的（）___

A. 直接从汇流条

B. 通过FDIU

C. 通过电源内锁电路

D. 以上均不正确

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【单选题】

TSD(排故数据)采用以下哪种数字结构()___

A. 2进制

B. 8进制

C. 16进制

D. 10进制

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【单选题】

被“EMERCANC”（应急取消）取消的警告（）___

A. 其标题自动显示在状态页的“CANCELLEDCAUTION”栏中

B. 可以通过按压RCL超过3秒人工恢复

C. 不能恢复

D. A+B

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【单选题】

打印机不能打印下列哪项内容（）___

A. 飞行计划

B. 航后报告

C. 发动机震动值

D. EWD页面

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【单选题】

当“EMERCANC”（应急取消）被压下后（）___

A. 任何音响警告被取消

B. 在红色警告情况下，主警告和ECAM信息保持显示

C. 在琥珀色警告情况下，在剩余的飞行中主警戒和ECAM信息被取消

D. A+B+C

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【单选题】

当DFDR故障时，说法正确的是（）___

A. 主警告灯亮，连续重复的谐音响

B. 主警告灯亮，单谐音

C. 仅有ECAM警告信息

D. 相应的SD页面被显示

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【单选题】

当ECAMCP上的“ALL”被压下时，（）___

A. 所有系统页面以1秒为间隔依次显示

B. 所有系统页面以1分为间隔依次显示

C. 只显示一些主要的系统页面

D. 以上都不对

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【单选题】

当EWD显示失效后，EWD的参数会自动在以下哪个显示组件上显示（）___

A. PFD1

B. ND1

C. SD

D. ND2

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【单选题】

当PFD1显示失效后，PFD1的参数会自动在以下哪个显示组件上显示（）___

A. ND2

B. ND1

C. EWD

D. SD

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【单选题】

当PFR打印无效时（）___

A. 无法获得相应的ECAM警告和故障信息

B. 无法获得“源”和“识别”信息

C. 通过MCDU只能获得故障信息

D. 可以通过MCDU获得相应的PFR信息

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【单选题】

当飞机正常电源丢失后，时钟会（）___

A. 不工作

B. 仍正常工作

C. 飞机电瓶提供内部计时

D. 靠静变流机提供显示

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【单选题】

当时钟设置正确时，例如18：05：42时，秒的显示在时钟上显示为（）___

A. 空白

B. 一个横杠

C. 二个横杠

D. 三个横杠

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【单选题】

当一部FWC故障时，下列说法正确的是（）___

A. 机长和副驾驶的主警告和主警戒灯只提供一半显示

B. 没有影响

C. 只是影响音响警告

D. 不能提供飞行阶段的计算

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【单选题】

当一台发动机启动后，SD自动显示哪个页面（）___

A. 巡航页面

B. 电源页面

C. 发动机页面

D. 机轮页面

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【单选题】

当主时钟失效时,CFDIU通过哪个部件向外输出时间/日期()___

A. FMGC

B. FAC

C. CFDIU的内部时钟

D. MCDU输出的时间/日期

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【单选题】

电子设备状态中不包括以下哪类信息（）___

A. 1级故障

B. 2级故障

C. 3级故障

D. 导航数据

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【单选题】

电子仪表系统总共包括几个显示组件（）___

A. 4个

B. 2个

C. 5个

D. 6个

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【单选题】

发动机燃油流量在以下哪种显示器上显示（）___

A. SD

B. PFD

C. ND

D. EWD

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【单选题】

飞行阶段的计算由以下哪个计算机完成（）___

A. DMC1，2，3

B. FWC1，2

C. SDAC1，2

D. FMGC1

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【单选题】

飞机的航向带显示在PFD的（）___

A. 右边

B. 左边

C. 下部

D. 上部

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【单选题】

飞机起飞后，以下哪类故障不发送至CFDIU中（）___

A. 主故障

B. 独立故障

C. 次级故障

D. 娱乐系统故障

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【单选题】

飞机上故障分为几级（）___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

飞机上驾驶舱有几个时钟（）___

A. 0个

B. 1个

C. 2个

D. 3个

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【单选题】

飞机上时钟安装在驾驶舱什么位置（）___

A. 主仪表板左下方

B. 主仪表板右下方

C. 遮光板左下方

D. 遮光板右下方

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【单选题】

飞机速度带显示在PFD的（）___

A. 右边

B. 左边

C. 中央

D. 上部

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【单选题】

飞机在1500ft时，如1发IDG故障，SD显示（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 发动机页面

D. 电源页面

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【单选题】

飞机在1500ft以上时，如ELAC1失效，SD显示（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 发动机页面

D. 飞行控制页面

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【单选题】

飞机在正常状态下，SD在以下哪个飞行阶段出现巡航页面（）___

A. 03

B. 04

C. 05

D. 06

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【单选题】

飞机着陆后，发动机关车前，SD正常显示（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 发动机页面

D. 门页面

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【单选题】

飞机正常状态下，SD在以下哪几个飞行阶段中显示发动机页面（）___

A. 03，04

B. 03，04，05

C. 04，05，06，07

D. 04，05

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【单选题】

风速、风向参数通常在哪个显示组件上显示（）___

A. PFD

B. ND

C. EWD

D. SD

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【单选题】

关于III类系统以下哪种叙述是正确的()___

A. III类系统不能记忆故障信息

B. III类通过ARINC429总线与CFDS相连

C. III类在PRF上能看到

D. A+B+C

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【单选题】

关于3级故障以下哪种说法是正确的（）___

A. 不会出现在PFR上

B. 最严重的故障

C. 需立即处理

D. 可永不处理

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【单选题】

关于Ⅰ级故障的处理以下哪种叙述是正确的()___

A. 不需处理就能放行

B. 不能放行

C. 参考MEL进行放行,不放行,有条件放行

D. Ⅰ级故障可保留到定检处理

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【单选题】

关于Ⅱ级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___

A. 不能放行

B. 10日内必须处理

C. 选择适当时机处理

D. 永远不需处理

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推荐试题

【单选题】

若要识别将从项目成果交付中获益的相关方，应该参考以下哪个文件？（）

A. 需求文件

B. 招标文件

C. 商业论证

D. 效益管理计划

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【单选题】

团队成员在使用一种头脑风暴的改良技术来识别相关方。大家围成一圈，每个人单独思考，将识别出的相关方写在 A4 白纸上，再传递给下一个人；一轮接一轮书写和传递纸张，直到每张纸都传回到最初发出者那里。而后，大家把纸张交给主持人，主持人组织大家讨论。他们很可能是在用以下哪种技术？（）

A. 亲和图

B. 名义小组技术

C. 头脑风暴

D. 头脑写作

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【单选题】

识别相关方时需要进行相关方分析，哪项不是分析时需要考虑的相关方信息？（）

A. 重要程度

B. 权利

C. 贡献

D. 所有权

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【单选题】

以下哪项是监督相关方参与过程的工具与技术？（ )

A. 相关方分析

B. 专家判断

C. 基本规则

D. 数据收集

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【单选题】

关于相关方参与计划，下列说法错误的是（）

A. 相关方参与计划与沟通管理计划有密切的联系

B. 相关方参与计划可以是非常详细或高度概括的

C. 相关方参与计划必须是正式的

D. 相关方参与计划要随着项目进展更新和优化

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【单选题】

识别相关方，最好采用以下哪种方法？（）

A. 一次就识别出全部的相关方

B. 对已识别的相关方进行访谈，识别出更多的相关方

C. 与相关方一起解决问题

D. 对他们的能力进行评估

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【单选题】

以下过程都会导致变更请求，除了（）。

A. 管理相关方参与

B. 规划相关方参与

C. 监督相关方参与

D. 监督沟通

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【单选题】

识别相关方过程，可能因以下哪个原因而提出变更请求？（）

A. 首次开展识别相关方过程

B. 直到项目计划被批准，才开展识别相关方过程

C. 在项目执行开始之前无须识别相关方

D. 在项目执行阶段开展识别相关方过程

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【单选题】

已识别出来的某位相关方可能到项目晚期才会对项目产生显著影响，那么项目经理现阶段应该怎么做？（）

A. 不把他列入相关方登记册

B. 列人相关方登记册并密切关注变化情况

C. 到项目晚期再列人相关方登记册

D. 向高级管理层请示该如何处理

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【单选题】

职能经理也是项目的一个重要相关方，项目经理必须与职能经理密切合作，因为（）

A. 职能经理掌握着项目所需的人力资源

B. 职能经理负责为项目提供资金

C. 职能经理是项目产品的直接使用者

D. 出现利益冲突时要按有利于职能经理的原则处理

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【单选题】

以下情况需要对相关方排列优先级，除了（）。

A. 项目有大量相关方

B. 相关方社群的成员频繁变化

C. 相关方出现的项目阶段不一样

D. 相关方之间关系复杂

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【单选题】

项目规划阶段即将结束，项目经理正在筹备开工会议。项目经理担心不能召集几个非常重要的相关方参加这个会议，他应该向谁求助？（）

A. 项目发起人

B. 团队成员

C. 客户

D. 职能经理

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【单选题】

项目团队想要采用世界一流的做法来引导重要相关方大力支持项目。项目团队可以用以下哪个技术来收集一流做法？（）

A. 文献检索

B. 图书馆服务

C. 专家判断

D. 标杆对照

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【单选题】

某个相关方的参与程度没有达到要求。项目经理应该通过以下哪个来解决这个问题？（）

A. 不让该相关方再参与项目

B. 修改相关方参与计划

C. 备选方案分析

D. 修改项目管理计划

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【单选题】

某相关方的当前参与程度分类为抵制型，项目需要其参与程度为支持型，项目管理团队正在策划如何把他的参与程度提高到项目所需的程度上来。这是在进行（）。

A. 识别相关方过程

B. 管理相关方参与过程

C. 规划相关方参与过程

D. 监督相关方参与过程

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【单选题】

以下哪项是相关方参与度评估矩阵中的内容？（）

A. 相关方的联系方式

B. 相关方的当前参与程度与所需参与程度

C. 相关方的需求和期望

D. 相关方管理策略

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【单选题】

根据相关方对项目的影响方向，那些为项目临时贡献知识的专家，应该被归为哪一类？（）

A. 向上

B. 向下

C. 向外

D. 横向

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【单选题】

用三维模型来呈现项目相关方的权力、影响和作用，能更加直观地呈现分析结果，这是哪种分类方法？（）

A. 凸显模型

B. 影响方向

C. 相关方立方体

D. 权力影响作用方格

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【单选题】

识别出众多相关方后，使用哪个图形技术有助于分析不同相关方之间的联系？（ )

A. 思维导图

B. 相关方参与度评估矩阵

C. 相关方立方体

D. 权力利益方格

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【单选题】

在驾驶舱中，APU人工关车的可用电门有：___

A. APU防火电门;APU主电门

B. APU主电门

C. APU防火电门,APU起动电门

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【单选题】

下面何种情况下由前APU燃油泵和隔离活门为APU供油：___

A. 地面上两分钟后

B. 飞行中低于FL255时

C. 飞行中高于FL255,当调整油箱已空

D. 以上A+B+C

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【单选题】

APU主电门选择在ON位时：___

A. ON亮蓝色，APU系统被供电且APU在95%时起动，AVAILA亮

B. ON亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气门打开，APU即起动

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【单选题】

当前APU泵向APU供油时，后APU泵是否工作：___

A. 工作

B. 不工作

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【单选题】

当后APU泵向APU供油时：___

A. 前APU泵不工作，APU隔离活门关闭

B. 前APU泵工作，APU隔离活门关闭，

C. 前APU泵不工作，APU隔离活门打开

D. 前APU泵工作，APU隔离活门打开

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【单选题】

在核实，ECAM状态显示上的APU N值变成红色：___

A. N≥107%

B. N≥102%

C. N≥99%

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【单选题】

ECAM状态显示上的APU排气温度最大值：___

A. 起动时为715度，APU运行温度为650度

B. 起动时为1250度，APU运行时为650度

C. 起动时为715度，APU运行时为625度，

D. 起动时为1250，APU运行时为625

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【单选题】

APU燃油来自：___

A. 一号发动机的燃油集油槽

B. 一号发动机的燃油集油槽或调整管道或调整油箱

C. 调整管道或调整油箱

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【单选题】

APU转速是通过下面那一项根据引气系统的要求确定的：___

A. 电子控制盒（ECB）

B. 空调系统（区域控制器）

C. 进气系统

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【单选题】

除了驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可用下列哪项关断：___

A. 加油/卸油面板上的APU紧急关断按钮

B. 按下APU灭火按钮

C. 按下外部内话面板上的APU关断按钮

D. 以上A,B和C均可

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【单选题】

当APU主电门关断时，APU正常关车在何时发生：___

A. APU以100%转速继续降温运行100秒后，另外运行15秒，APU关断

B. APU以100%转速继续降温运行105秒后，另外运行15秒，APU关断

C. APU以100%转速继续降温运行100秒后，APU关断

D. APU以100%转速继续降温运行105秒后，APU关断

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【单选题】

主电门在ON位置时___

A. APU开车

B. APU系统供电，电子控制盒运行一个电力检测程序

C. 进气风门关闭

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【单选题】

APU能够提供引气的最大高度是多少？___

A. 17500FT

B. 22500FT

C. 25000FT

D. 37000FT

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【单选题】

下列陈述哪一句正确？___

A. APU自动关车只会发生在地面

B. APU只能从驾驶舱内关车

C. APU只会在探测到火警时，才会自动关车

D. 如果在加油/卸油面板上的APU紧急关车按钮被按压，APU将会紧急关车

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【单选题】

如果你发现APU火警，下面哪一句陈述是正确的：___

A. 在空中，APU将会紧急关车并且APU灭火瓶会自动释放

B. 在地面，你必须完成ECAM动作，从驾驶舱中将APU中关断

C. 在地面，APU将会自动关车，但你必须人工释放灭火瓶

D. 在地面，APU将会紧急关车并且APU灭火瓶将会自动释放

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【单选题】

当乘务长撤离面板上的命令按钮按下时，是否起动警告：___

A. 是的，任何时候

B. 是的，只在地面

C. 是的，如果驾驶舱撤离开关放机长和乘务长位

D. 是的，它超控其他所有信号

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【单选题】

驾驶舱紧急撤离面板上选择开关在机长位时，能否在客舱启动紧急撤离；___

A. 只能在客舱启动

B. 只能在驾驶舱启动

C. 先在驾驶舱启动，然后在客舱

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【单选题】

应急照明系统：___

A. 由主DC汇流条和AC汇流条1供电，如果主DC汇流条失效，则由内部电瓶供电

B. 由主DC汇流条和AC汇流条2供电，如果主DC汇流条失效，则由内部电瓶供电

C. 无论任何情况下均由内部电瓶供电

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【单选题】

在登机口，舱门窗下红灯闪烁表示：___

A. 滑梯预位且发动机工作

B. 发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压

C. 发动机工作，滑梯解除预位

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【单选题】

舱门警告自动显示于：___

A. 当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面的发动机/警告显示上

B. 当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮

C. 通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上

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【单选题】

驾驶舱舷窗可打开于：___

A. 机内

B. 机外

C. 机内和机外

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