停工时，克劳斯催化剂先进行___。_答案

【单选题】

停工时，克劳斯催化剂先进行___。

A. 钝化

B. 硫酸盐还原

C. 热浸泡

D. 烟气吹硫

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

停工时，克劳斯催化剂热浸泡操作时，应___。

A. 提高H2S与SO2比值

B. 提高反应器进口温度

C. 降低H2S与SO2比值

D. 降低反应器进口温度

查看答案解析

【单选题】

克劳斯催化剂还原操作中保持过程气中硫化氢与二氧化硫比值在___，并运行24小时。

A. 1～2

B. 2～3

C. 3～4

D. 4～5

查看答案解析

【单选题】

克劳斯催化剂还原操作反应方程式系数正确的是Al2(SO4)3＋H2S→Al2O3＋___SO2＋H2O。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

查看答案解析

【单选题】

停工时候，装置降温的要求是___。

A. 慢

B. 快

C. 先慢后快

D. 无要求

查看答案解析

【单选题】

对设备长期停用进行氮封的作用是___。

A. 防止生产物料窜入

B. 防止设备受潮

C. 隔绝空气

D. 没有目的，一直都是这么做的

查看答案解析

【单选题】

停酸性气原料时，操作人员应采取最合适的措施是___。

A. 开大风机吹扫

B. 改瓦斯完全燃烧

C. 立即停工

D. 用氮气吹扫

查看答案解析

【单选题】

硫磺回收装置烟道温度高的原因是___。

A. 反应炉配风过大

B. 焚烧炉用风量过小

C. 烟道进口蝶阀开度大

D. 焚烧炉废热锅炉自发蒸汽压力控制过低

查看答案解析

【单选题】

在“四停”事故中外操最最容易判断的是___。

A. 停电

B. 停水

C. 停汽

D. 停风

查看答案解析

【单选题】

克劳斯催化剂失活的判断方法是___。

A. 反应器出口温度高

B. 床层温度低

C. 反应器出口COS与CS2含量上升

D. 捕集器出口温度上升

查看答案解析

【单选题】

___不是瓦斯带水的工艺现象。

A. 炉膛内压力下降

B. 炉膛内会产生回火

C. 炉膛内温度下降

D. 炉膛内压力上升

查看答案解析

【单选题】

烟囱冒黑烟的原因，以下不正确的是___。

A. 焚烧炉配风过小

B. 风机放空阀开度过大

C. 烟气量过大

D. 瓦斯量太大

查看答案解析

【单选题】

仪表风中断后，风开阀现场如何进行操作___。

A. 改由上游阀控制

B. 由下游阀控制

C. 由副线阀控制

D. 按经验进行操作

查看答案解析

【单选题】

硫磺回收装置四停事故中，___对装置威胁最大。

A. 停电

B. 停汽

C. 停循环水

D. 停风

查看答案解析

【单选题】

配合仪表UPS切换时，可能会对装置造成___影响。

A. 现场仪表断电

B. DCS黑屏

C. DCS死机

D. DCS点无数据显示

查看答案解析

【单选题】

配合仪表UPS切换时，将关键控制回路___操作，避免发生重大事故。

A. 投自动

B. 改手动

C. 改副线

D. 维持原来状态

查看答案解析

【单选题】

硫磺回收装置停电，首先可能发生的操作是___。

A. 放火炬

B. 降低进装置物料量

C. 装置联锁自保

D. 降低塔底热源量

查看答案解析

【单选题】

当你在瓦斯分液罐脱液结束后，发现脱液放空阀关不严，一般可以___处理。

A. 马上通知维修部门修理

B. 马上通知班长处理

C. 用水皮带保护

D. 多开关几次，冲掉垃圾，若仍不行，需用蒸汽保护，通知维修部门

查看答案解析

【单选题】

富液过滤器堵的现象是___。

A. 进口压力升高

B. 出口压力升高

C. 进出口压差上升

D. 不能确定

查看答案解析

【单选题】

氨的分子式为___。

A. CO

B. CO2

C. NH4

D. NH3

查看答案解析

【单选题】

液氨产品的含油量要不大于___mg/L。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 11

查看答案解析

【单选题】

液氨产品含H2S的量为___mg/L。

A. 小于4

B. 小于5

C. 小于6

D. 小于7

查看答案解析

【单选题】

酸性气的烃含量___(v/v)%。

A. 小于1.5

B. 小于2.0

C. 小于2.5

D. 小于3.0

查看答案解析

【单选题】

汽提II系列酸性气的氨含量___(v/v)%。

A. 小于1.0

B. 小于1.5

C. 小于2.0

D. 小于2.5

查看答案解析

【单选题】

汽提II系列塔底的温度指标为___。

A. 125～150℃

B. 135～165℃

C. 140～170℃

D. 150～170℃

查看答案解析

【单选题】

氨精制塔顶温度控制在___。

A. 5～-10℃

B. 0～-10℃

C. -5～-10℃

D. -10～-25℃

查看答案解析

【单选题】

侧线的一级分液罐压力控制在___MPa。

A. 0.20～0.30

B. 0.3～0.40

C. 0.4～0.5

D. 0.45～0.6

查看答案解析

【单选题】

净化水不合格时的处理方法错误的是___。

A. 加大酸性气抽出量

B. 提高塔底温度

C. 稳定进料量

D. 停止进料

查看答案解析

【单选题】

液氨产品的氨含量（V%）不小于___。

A. 99.0

B. 99.8

C. 98.5

D. 99.6

查看答案解析

【单选题】

在停工过程中，各系统设备泄压时，要关闭___阀门以免物料倒串；同时打开塔、容器的液控副线阀及冷却器进出口阀。

A. 所有物料进出装置

B. 物料进装置

C. 物料出装置

D. 泵进出口

查看答案解析

【单选题】

干塔时，塔顶温度升高，压力增大，塔内各点温度___。

A. 相等

B. 相差大

C. 相差小

D. 无法判断

查看答案解析

【单选题】

DCS手动方式键为 ___

A. MAN

B. AUTO

C. NORM

D. MEN

查看答案解析

【单选题】

溶剂再生塔底温度不能超过多少度。___

A. 140℃

B. 135℃

C. 130℃

D. 150℃

查看答案解析

【单选题】

当催化剂床层积硫、积炭时，则床层压力降___

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

酸性气中H2S浓度低，则硫产率___

A. 上升

B. 不变

C. 下降

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

酸性气中烃类的含量高，则硫产率___

A. 上升

B. 下降

C. 不变

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

酸性气中氨的含量高，则硫产率___

A. 上升

B. 下降

C. 不变

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

酸性气中水份的含量高，则硫产率___

A. 上升

B. 下降

C. 不变

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

酸性气中CO2含量高，则硫产率___

A. 上升

B. 下降

C. 不变

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

酸性气燃烧炉的空气/酸性气比不合适则硫产率___

A. 上升

B. 下降

C. 不变

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

CLaus催化剂被污染或中毒失活，则硫产率___

A. 上升

B. 下降

C. 不变

D. 不确定

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在接近道口.桥梁或隧道时应鸣笛一长声。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车.车辆的移动情况。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备.LKJ有关数据。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车制动机试验时， CCBII.法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证.发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳，加速快.防止空转。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警.通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按地面信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的区间作间隔。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动闭塞.自动站间闭塞.半自动闭塞故障时均使用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为路票。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的调度命令。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的位置通知前方站（列车调度员）。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或进路信号机显示的允许运行的信号进入区间。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列尾标志。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸.副风缸的压力。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备.GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车信号.列车无线调度通信设备.列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，特殊情况可关机运行，维持到段内。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

等会列车时，应关闭空气压缩机，并按规定显示列车标志。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。

A. 对

B. 错

查看答案解析