【判断题】
[181]装置气密过程中，管线或设备的焊缝无需检查。
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【判断题】
[182]泵的流量不是一个固定的值，而是在一定范围内变动，如果泵的密封不好，有相当量内回流和外泄漏就会降低泵的流量。
【判断题】
[183]一般在只需要切断而不需要流量调节的地方，为减少管道的阻力，选用闸阀。
【判断题】
[184]安全阀按其开启度可分为：弹簧式、垂锤式、杠杆式、导向式。
【判断题】
[185]离心泵备用泵满足备用条件：润滑良好，冷却水畅通，密封面无泄漏，盘车良好，安全附件齐全好用，热油泵处于预热状态，离心泵入口阀开、出口阀关，泵内充满介。
【判断题】
[186]离心泵每次启动前和运行初期必须充分灌泵排气，可以无液启动。
【判断题】
[187]往复泵有自吸作用，安装高度没有限制。
【判断题】
[188]离心泵停车时，单级泵应先停电，多级泵应先关出口阀。
【判断题】
[189]压力容器的安全附件包括安全阀、爆破片、压力表、液面计、测温仪表等。
【判断题】
[190]只要达到可燃物的爆炸下限，遇到明火就会发生爆炸。
【判断题】
[192]可燃物质在空气中的含量低于爆炸下限时，遇到明火，既不会燃烧，也不会爆炸。
【判断题】
[193]设备在爆炸的同时，必定会产生新物质。
【判断题】
[195]排放有毒有害废水的建设项目应安排在生活用水水源的下游。
【判断题】
[196]COD即化学耗氧量，以氧的mg/L表示。
【判断题】
[197]设备和容器外部动火时，设备和容器空间可燃物含量必须在0.3%以下。
【判断题】
[198]如果污水的BOD /COD小于0.7说明污水中的有机物几乎都可用生化法除去。
【判断题】
[199]泡沫灭火器不能用于扑救油类火灾。
【判断题】
[200]物理爆炸前后物质及化学成份均不改变。
【判断题】
[201]爆炸极限不是一个固定值。因为它受初始温度，初始压力，惰性气体含量、容器的尺寸和火源的能量、性质及其它因素的影响。
【判断题】
[202]消防水设置的目的是用以扑灭生产区火灾，保证消防用水的供给。
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[204]二氧化碳灭火器适用于扑救可燃气体、电气、珍贵文件、仪表及忌水物质等的着火，不适用于碱金属着火(钾、钠、镁、铝粉及铅锰合金)。
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[205]安全装置是为预防事故所设置的各种检测、控制、联锁、防护、报警等仪表、仪器装置的总称。
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[206]污染源是指向环境排放有害物质或
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[207]进入环境后，使环境的组成和性质发生变化，并
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[208]职业病系指劳动者在生产劳动及其他职业活动中，接触职业性有害因素引起的疾病。
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[209]硫化氢浓度＞10mg/m3 时，臭味反而随着浓度的升高而减弱。
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[210]硫化氢是一种既具有刺激性又具有窒息性的毒物。
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[211]为防止火花产生，凡是相撞击的两部分，应采用两种不同的金属制成，例如黑色金属与有色金属。
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[212]当H2S浓度>70 mg/m3时，就能致人死命。
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[213]从预防有毒有害气体角度考虑，空气呼吸器适用于任何环境。
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[214]预防硫化氢中毒的滤毒罐有两种类型，滤毒罐编号为4和4L，4L号标色为灰色+白道，4号标色为灰色。
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[215]装置中有明火的设备，应布置在远离可能泄漏易燃气体或蒸汽的工艺设备的贮罐区，并应布置在散发易燃物料设备的侧风向或上风向。
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[216]发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的情况，进行相应的救治。
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[217]当有压力的液体从喷嘴或管口喷出，与空气高速磨擦，又快速分成许许多多小液滴，而成雾状，这雾状滴就会带有大量静电。
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[218]油品由罐顶部注入槽内时，装油的冲击引起飞沫、汽泡和雾滴，也会造成静电的产生。
【判断题】
[219]窒息性气体是指进入人体后，使血液的运氧能力或组织利用氧的能力发生障碍，造成组织缺氧的有害气体。
【判断题】
[220]工农业生产中常见的窒息性气体有一氧化碳，氮化物和硫化氢等。
【判断题】
[221]硫化氢是一种毒害性很大的气体，是一种强烈的神经毒物，同时
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【判断题】
行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
【判断题】
行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车
【判断题】
行调发布命令时，在基地（停车场）由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由站台安全员负责传达
【判断题】
需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号
【判断题】
终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机
【判断题】
客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速以URM（非限制人工驾驶）模式动车对位
【判断题】
信号机内（外）方：是指信号机防护的一方为外方，相反的为内方
【判断题】
采用无ATP（列车保护）保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令
【判断题】
向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可
【判断题】
在客车运行时间内，原则上可以进行影响行车的有关设备检修作业
【判断题】
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客
【判断题】
运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意
【判断题】
运营期间客车在进入非载客区段前，应严格按规定进行清客，司机负责前两节车厢，站台安全员负责后面的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号
【判断题】
列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业
【判断题】
站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作
【判断题】
任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准
【判断题】
把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔
【判断题】
在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中
【判断题】
有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章
【判断题】
能见度小于50米时，可以调车作业和调试作业
【判断题】
列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令
【判断题】
试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为35km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行
【判断题】
正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨
【判断题】
道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25Km/h
【判断题】
正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理
【判断题】
南京地铁客车识别号的7位数中，前三位表示服务号
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发车信号，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回
【判断题】
运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常，应果断采取停车措施，报行调指示处理
【判断题】
冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备（车库、站台、车档等）发生冲撞、刮蹭，致使客车、工程车、车辆、设备等破损
【判断题】
脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆（台）车只要有一轮，即按一辆（台）脱轨计算
【判断题】
行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP（列车保护）的显示的进行信号
【判断题】
动车前必须确认行车“三要素--进路、道岔、线路”
【判断题】
引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回
【判断题】
公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动
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公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出
【判断题】
正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下
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司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”
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严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度
【判断题】
司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛
【判断题】
严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号
