【单选题】
___是负责完成某一项特定产品制造功能的一系列作业的集合。
A. 作业中心
B. 制造中心
C. 企业
D. 车间
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
作业成本法的核心在于把___与传统成本计算系统中的“数量”(如人工工时、机器工时)区别开来,并主张以作业量作为分配大多数间接成本的基础。
A. 业务量
B. 产量
C. 作业量
D. 销量
【单选题】
生产单一品种产品的企业,保本销售额=___
A. 保本销售量x单位利润
B. 固定成本总额/边际贡献率
C. 固定成本总额/(单价-单位变动成本)
D. 固定成本总额/综合边际贡献率
【单选题】
根据标杆管理定义,下列属于标杆管理的是___。
A. 空调业内两大巨头公司合力投资、联合研发新一代生态环保空调
B. 某保险公司将本公司与业内最优公司的年终业绩差距与员工年终奖金挂钩
C. 某公司将同行公司"生产产品之前先造就人才"的先进经营理念引入本公司
D. 某公司研究对手公司的优势和弱势,改进自身生产流程,增强了产品的市场竞争力
【单选题】
下列属于标杆管理的是___
A. 某知名大学提出"争创世界一流大学”的口号,加快发展,力争上游
B. 甲和乙是同时进入公司的两名职工,他们互相竞争,互相学习,提升的速度比其他职工要快得多
C. 乙公司的改革使甲公司的市场地位受到威胁,于是甲公司分析了乙公司的竞争优势,改进了生产流程并提高了革新速度,推出了新产品,再次打败了乙公司,保住了领先地位
D. 某电器公司看到同行业的另一公司进军数码业,并获得了成功,于是也效仿该公司进军数码业,但却最终失败
【单选题】
下列关于经济增加值的表述中正确的是___
A. 经济增加值是利润总额扣除全部投入资本的成本后的剩余收益
B. 经济增加值是净营业利润扣除全部投入资本的成本后的剩余收益
C. 经济增加值是净营业利润扣除债务成本后的剩余收益
D. 经济增加值是净营业利润扣除股东投资成本后的剩余收益
【单选题】
下列关于管理会计报告的说法中正确的是___。
A. 管理会计报告的内容是根据会计准则确定的
B. 管理会计报告的内容是根据企业需要确定的
C. 管理会计报告的内容是根据企业管理制度确定的
D. 管理会计报告的内容是根据外部使用的需要确定的
【单选题】
下列关于管理会计报告工作流程的说法中正确的是___。
A. 管理会计报告工作流程是由法律规定的
B. 管理会计报告工作流程与企业的组织框架相一致
C. 管理会计报告的工作流程由管理者确定
D. 各企业的管理会计报告内容不同,但工作流程却相同
【单选题】
按企业使用报告的层级,可以将管理会计报告分为___.
A. 战略管理报告、战略层报告、分部报告有级管
B. 战略层报告、经营层报告和业务层报告
C. 战略层报告、经营层报告和整体报告
D. 战略层报告、业务层报告和专项报告
【单选题】
下列关于管理会计报告的说法中正确的是___
A. 管理会计报告是一种为企业价值管理和决策支持所需要的内部报告
B. 管理会计报告是一种为利益相关者提供决策支持所需要的报告
C. 管理会计报告很少对内报告,而主要是对外提供信息
D. 管理会计报告是对内的一种报告,因而它在报告的形式要件上没有什么规定性
推荐试题
【单选题】
当发动机和APU都开，且APU引气活门在开位，正确的描述为：___
A. 发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开
B. 发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关
C. 发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开
D. 发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开
【单选题】
高压空气由谁提供：___
A. 发动机1或/和发动机2引气系统，APU加载压气机，高压地面连接
B. 发动机1或/和发动机2引气系统
C. 发动机1或/和发动机2引气系统，或APU加载压气机
【单选题】
来自发动机的引气：___
A. 是利用来自发动机风扇段的冷空气引气，通过空气热交换器冷却的
B. 在被各个系统使用前不被冷却
C. 仅用空调部分的空气冷却
D. 用环境空气冷却
【单选题】
发动机的每个引气系统：___
A. 由一台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，另一台会接替大部分监控功能
B. 由一台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，该引气系统改由人工控制和监控
C. 由两台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，另一台会接替所有监控功能
【单选题】
发动机引气由哪里提供：___
A. 由发动机中压压缩机的中压级提供，当引气压力不足时，由高压级提供
B. 始终由发动机高压压缩机的中压级提供
C. 由发动机高压压缩机的中压级提供，当引气压力不足时，由高压级提供
【单选题】
对于漏气探测环路，以下哪种描述是正确的：___
A. 探测吊舱和APU漏气的为双环路，探测机翼漏气的为单环路
B. 探测吊舱和APU漏气的为单环路，探测机翼漏气的为双环路
C. 探测吊舱、APU和机翼漏气的均为单环路
D. 探测吊舱、APU和机翼漏气的均为双环路
【单选题】
当吊舱漏气信号出现时，以下哪项描述不正确：___
A. 引气活门和相关一边的HP活门自动关闭
B. 如果APU引气活门打开，如果漏气是在左边吊舱，APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时）
C. 空调面板上，相应的发动机失效灯亮
D. 交输引气活门自动关闭（除了发动机起动时或手动选择打开）
【单选题】
当BMC1失效后：___
A. APU引气漏气警告失效，一发吊舱漏气警告失效
B. 仅APU引气漏气警告失效
C. APU引气漏气警告失效，一发和二发吊舱漏气警告失效
D. 仅一发吊舱漏气警告失效
【单选题】
当BMC2失效后：___
A. APU引气漏气警告失效，二发吊舱漏气警告失效
B. 二发吊舱漏气警告失效
C. APU引气漏气警告失效，一发和二发吊舱漏气警告失效
D. 仅APU引气漏气警告失效
【单选题】
如果在APU引气活门打开时探测到右机翼漏气：___
A. APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时），交输引气活门自动关闭
B. APU引气活门保持打开，交输引气活门自动关闭
【单选题】
在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：___
A. 只是一个飞机电气系统
B. 如果飞机供电故障时，作电瓶用
C. 在N3大于8%时，自我供电
D. 是飞机电气系统并在应急时自我供电
【单选题】
在人工方式，当油门杆位于慢车位和起飞复飞位之间时：___
A. 油门杆的各个位置对应一个EPR
B. 发动机EPR是爬升EPR
C. 发动机EPR是慢车EPR
D. 发动机EPR冻结
【单选题】
在设定起飞/复飞（TOGA）功率时，EGT温度极限是：___
A. 单发时920度或双发时900度
B. 5分钟内920度，发动机故障时，920度仅15分钟
C. 5分钟内900度，发动机故障时，900度仅10分钟
【单选题】
哪种情况下不允许减推力起飞：___
A. 灵活温度温度低于修正的温度（TREF或OAT）
B. 在污染的跑道上起飞
C. 灵活温度高于TREF（ISA+15度）
D. 以上A和B
【单选题】
起动机的最大工作时间是多少：___
A. 工作8分钟后15分钟不工作
B. 工作5分钟后20秒不工作
C. 在减速到N3零值的每次循环之间允许两个3分钟的循环和一个连续的一分钟循环
