甲乙两设备采用相对编号法 , 是指在甲设备的接线端子上标出乙设备接线端子编号, 乙设备的接线端子上标出甲设备的接线端子编_答案

【判断题】

甲乙两设备采用相对编号法 , 是指在甲设备的接线端子上标出乙设备接线端子编号, 乙设备的接线端子上标出甲设备的接线端子编号

A. 对

B. 错

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【判断题】

在巡视检查时 ,六氟化硫 (SF6)断路器的引线连接部位应无过热现象 ,引线弛度适中。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在开关电器中 ,按照气体吹动电弧的方向不同 ,吹动电弧的方法可分为纵向吹动 (纵吹 )和横向吹动 (横吹 )两种。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

RN2 型高压熔断器一般可通过观察熔丝熔断指示器是否弹出 ,来判断熔丝是否熔断。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力系统无功补偿可起到降低线损、节约电能、提高设备利用效率的作用。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成高压电容器外壳膨胀的原因之一是内部发生局部放电。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流高压真空接触器的真空开关管 (灭弧室 )的动、静触头一般采用圆盘形触头。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流高压真空接触器利用分闸弹簧的作用力分闸。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

手车式开关柜的断路器 ,手车在接地开关合闸位置时可自由移动。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

隔离开关手力操动机构在操作时 ,操作质量不受操作人员技术水平的影响。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

箱式变电站所使用的变压器一般采用 S11 型及以上节能型变压器。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压开关柜传感器损坏的常见故障原因为内部高压电容击穿。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压开关柜防带负荷拉、合隔离开关的闭锁功能不属于“五防”联锁功能。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压电容器的瓷套管发生严重放电、闪络时 ,只要加强监视 ,不需要将电容器立即退出运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

六氟化硫 (SF6)断路器低气压闭锁装置动作后 ,仍可以进行分、合闸操作。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

因真空断路器的触头设置在真空灭弧室内 ,所以

A. 对

B. 错

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【判断题】

新装电容器组投运前 ,应检查电容器的额定电压是否与电网电压相符 ()。

A. 对

B. 错

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【判断题】

保护电压互感器的高压熔断器额定电流一般小于或等于 1A。()

A. 对

B. 错

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【判断题】

环网柜的高压母线截面积 ,应根据本变电所负荷电流和穿越电流之和进行选择。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

不会产生有腐蚀性的低氟化合物。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压电容器的保护熔丝熔断后 ,应立即更换熔断器 ,使电容器能尽快恢复运行。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

备用电源自动投入装置属于自动调节装置。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在中性点非直接接地的电力系统中广泛采用两相不完全星形接线方式来实现相间短路保护。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

时间继电器的延时动合接点是指继电器通足够大的电时瞬时闭合的接点。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

在原理图中 ,各继电器的线圈和触点分开 ,分别画在它们各自所属的回路中 ,并且属于同一个继电器或元件的所有部件都注明同样的符号。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

继电保护装置的任务之一是当电力系统中某电气元件发生故障时 ,保护装置能自动、迅速、有选择地将故障元件从电力系统中切除。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

一相绕组的匝间短路属于高压电动机的故障。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

低压侧接地保护是站用变保护测控装置在保护方面的一项功能。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

变电所中 ,断路器控制所使用的电源称为操作电源。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流继电器的返回电流除以动作电流 ,叫做电流继电器的返回系数。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压电动机不采用纵差动保护。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

保护。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压侧接地保护不是站用变保护测控装置在保护方面的一项功能。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

低电压保护是高压电动机的主要保护。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器的故障可分为油箱内和油箱外两种。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

过负荷保护功能不属于 110kV 及以下线路保护测控装置在保护方面的主要功能。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

能使继电器动断接点由断开状态到闭合状态的最大电压称为动作电压。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行过程中易发生过负荷和需要防止起动或自起动时间过长的电动机应装设过负荷保护。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器可分为单相式和三相式。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

变电所中 ,信号设备所使用的电源为操作电源。 ()

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力线路过电流保护的动作电流按躲过最大负荷电流整定。 ()

A. 对

B. 错

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【单选题】

将推力杆设在慢车位将断开自动推力方式，何时可预位并起动自动推力方式：___

A. 当推力杆位置改变

B. 当自动推力（A/THR）按钮按下

C. 如果推力杆设在爬升位

D. 当按压自动推力断开按钮

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【单选题】

FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位，此方式用于：___

A. 建立公布的航道进近

B. 进近时跟踪VOR信标

C. 无下滑道的ILS进近

D. 以上A和C

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【单选题】

当未接通AP1和AP2，FD1和FD2接通，自动油门工作时：___

A. FMGC1控制1号发动机，

B. FMGC2控制2号发动机

C. FMGC1控制两台发动机

D. FMGC2控制两台发动机

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【单选题】

正常操作时，MCDU1上的修改如何传送到MCDU2：___

A. 通过FMGC1

B. 通过FMGC2

C. 通过FMGC1和FMGC2

D. 通过FMGC1，FMGC2和RMP2

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【单选题】

飞行引导功能是：___

A. 自动驾驶，飞行计划，自动推力

B. 自动驾驶，性能，自动推力

C. 自动驾驶，飞行指引，自动推力

D. 自动驾驶，飞行管理，自动推力

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【单选题】

飞行计划中所选用的飞机位置是由谁计算的：___

A. FMGC的飞行引导部分

B. FMGC的飞行管理部分

C. 显示管理计算机（DMC)

D. MCDU

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【单选题】

飞行指引如何自动接通：___

A. 按下FCU上的FD按钮系统通电时自动接通

B. 在FCU上选择一个方式

C. 在MCDU上选择起始页面

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【单选题】

FMGC的正常操作是：___

A. 一次只能有一台FMGC工作

B. FMGC1优先，FMGC2备份

C. FMGC按主动/随动原则工作

D. FMGC独立工作

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【单选题】

FCU允许：___

A. 修改飞行管理部分的飞行计划

B. 选择行参数或修改MCDU所选参数

C. 选择无线电导航频率

D. IRS校准

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【单选题】

巡航时，横向AP指令由谁执行：___

A. 副翼和扰流板

B. 副翼和方向舵

C. 方向舵和扰流板

D. 副翼，扰流板和方向舵

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【单选题】

飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到迎角平台：___

A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B. 自动推力自动接通，但不工作

C. 自推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

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【单选题】

在FMA AP/FD垂直方式区第二行 ___

A. 高度只能是绿色或红色

B. 高度呈蓝色表示高度方式起动

C. 高度呈蓝色表示高度方式预位

D. 高度呈蓝色表示高度方式起动或飞行管理高度限制

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【单选题】

推力杆处于爬升位且自动推力接通时，按下FCU上的A/THR按钮断开自动推力，发动机推力：___

A. 等于爬升推力限制

B. 锁定在断开前的等级上

C. 对应于推力杆位置

D. 逐渐等于推力杆位置

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【单选题】

在ILS进近时，用AP/FD，当无线电高度低于多少时，FMA上LAND（着陆）呈绿色：___

A. 1000英尺

B. 200英尺

C. 700英尺

D. 400英尺

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【单选题】

FMA上的进近能力显示于：___

A. 自动驾驶接通时

B. ILS进近“APP”按钮按压后

C. ILS频率自动调定后

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【单选题】

若机组将一个飞行指引（FD)电门接通，飞行方式信号牌上的基本引导显示为：___

A. THR CLB（或IDLE）-FPAxxx（当前航径角）-HDG

B. SPEED（A／THR方式）-V/S（当前垂直速度）-HDG

C. SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）

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【单选题】

AP1+2指示仅可能在：___

A. 两部FMGC同时工作时

B. NAV（导航）方式现用

C. G/S(下滑道）和LOC(航道），或滑跑或复飞方式预位或接通时

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【单选题】

FINAL方式：___

A. 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B. 引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行

C. 表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞

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【单选题】

SRS(速度基准系统）方式：___

A. 管理速度/马赫数，沿飞行计划的垂直抛面飞行

B. 起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导

C. 计算不同形态的进近速度

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【单选题】

在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：___

A. 推力限制，速度或马赫数

B. 目标推力

C. 与推力手柄位置相对应的推力

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【单选题】

自动推力功能：___

A. 选择起飞推力后自动预位

B. 必须在爬升阶段前人工预位

C. 在油门杆选择爬升位后会预位

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【单选题】

飞行指引仪指令杆何时显示：___

A. 当系统在地面通电并经过安全测试后

B. 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式

C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2

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【单选题】

直接航段以外的航段（例如SID航段）：___

A. 来自导航数据库，飞行员不能修改

B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义

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【单选题】

以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段：___

A. DME弧线航段

B. 至定位点的等待航线或180度转弯

C. 至定位点航道航段

D. 以上A,B和C

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【单选题】

何时飞行计划得到优化：___

A. 只有当飞行员进行修改后

B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后

C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新

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【单选题】

水平飞行计划包括哪些阶段：___

A. 离场，爬升，航路，进场

B. 离场，航路，进场

C. 离场，航路，下降，进场

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【单选题】

飞行计划的建立使用了：___

A. 导航数据库的信息

B. 性能数据库的信息

C. 导航数据库和性能数据库的信息

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【单选题】

性能数据库：___

A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新

B. 定期更新

C. 只能由制造商更新

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【单选题】

MCDU页面里的绿色：___

A. 表示飞行员可以修改的数据

B. 表示FMGC产生的数据，机组不可修改

C. 总是表示临时飞行计划

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【单选题】

管理引导用于何时：___

A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时

B. 当参数来自于MCDU上做好的飞行计划的数据时

C. 当在FMGC上适当选择时

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【单选题】

在正常工作方式：___

A. 一部FMGC现用，另一部仅接受机组输入的数据

B. 一部FMGC为主用，另一部为备用

C. 两部FMGC各自进行计算

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【单选题】

FMGC单套方式工作时：___

A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流

B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流

C. 剩下的那部FMGC通过实效的FMGC与对方的MCDU交流

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【单选题】

爬升和下降总是由谁限制：___

A. FCU上人工选择的高度

B. FMGC计算的飞机重量飞行计划点（爬升顶点和下降顶点）

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【单选题】

以下关于管理引导的描述哪一项正确：___

A. 飞机由预先计划的航路、垂直、水平和速度/马赫数剖面引导

B. 飞机由经飞行员修改的选择目标引导

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【单选题】

以下哪一项不是FMGC的FM（飞行管理）部分提供的功能：___

A. 导航和导航无线电的管理

B. 飞行计划管理

C. 飞行包线和速度功能的数据计算

D. 性能预测和优化

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【单选题】

每部FMGC分为哪些部分：___

A. 飞行管理部分，飞行引导部分，飞行包线部分

B. 飞行管理部分，飞行引导部分，飞行包线部分，故障隔离和探测系统部分

C. 飞行管理部分，飞行引导部分

D. 飞行管理部分，飞行引导部分，故障隔离和探测系统部分

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【单选题】

如果AP1接通，FD1按钮关，FD2按钮开时，哪一部FMGC为主FMGC：___

A. FMGC1

B. FMGC2

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【单选题】

如果两部FMGS出现较大差异（数据库不兼容，操作程序不兼容），系统自动选择降级方式。两部FMGS分别工作，只与同侧的外围设备相连。这种FMGS的工作方式称为：___

A. 双套方式

B. 独立方式

C. 单套方式

D. 备用导航方式

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【单选题】

MCDU2失效时，如何使MCDU3代替MCDU2同相应的FMGC连接：___

A. 无需机组任何动作，MCDU3自动代替MCDU2同相应的FMGC连接

B. 必须关闭MCDU2亮度旋钮，以使MCDU3同相应的FMGC连接

C. 必须关闭MCDU1亮度旋钮，以使MCDU3同相应的FMGC连接

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【单选题】

只要GPS数据有效并测试无误，GPS/惯导便为基本的导航方式：___

A. 正确

B. 错误

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