负荷率用来衡量规定时间内___的变动情况，以及考核电气设备的利用程度。_答案

【单选题】

负荷率用来衡量规定时间内___的变动情况，以及考核电气设备的利用程度。

A. 电压；

B. 电流；

C. 负荷；

D. 功率；

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相关试题

【单选题】

采取无功补偿设备调整系统电压时，对系统来说，___。

A. 调整电压的作用不明显；

B. 既补偿了系统的无功功率，又提高了系统的电压；

C. 不起无功功率补偿的作用；

D. 只起调整电压的作用；

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【单选题】

用户的端电压降低，原因在于该系统___不足。

A. 电压；

B. 电流；

C. 无功电源；

D. 有功电源；

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【单选题】

系统的___。

A. 动态稳定性；

B. 静态稳定性；

C. 经济性；

D. 可靠性；

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【单选题】

切除故障时间是继电保护装置动作时间和断路器动作时间___。

A. 之和；

B. 之差；

C. 中的最大值；

D. 中的最小值；

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【单选题】

从变压器的型号可以知道变压器的结构特点。额定容量和___。

A. 高压侧的额定电压；

B. 低压侧的额定电压；

C. 高压侧的额定电流；

D. 低压侧的额定电流；

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【单选题】

变压器的额定电流是根据___规定的满载电流值。

A. 电压等级；

B. 容量的大小；

C. 允许发热条件；

D. 绝缘材料等级；

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【单选题】

三相变压器的电压比为一二次绕组间的___之比。

A. 额定线电压；

B. 最大电压；

C. 额定相电压；

D. 最小电压；

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【单选题】

变压器的油色正常时应为 ___

A. 透明微蓝色；

B. 透明微黄色；

C. 透明红棕；

D. 透明无色；

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【单选题】

示信号装置了解变压器的___状况。

A. 运行；

B. 停运；

C. 投运；

D. 实验；

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【单选题】

巡视检查变压器的呼吸器中的硅胶，发现它___后，应安排更换。

A. 全变色；

B. 有2/3变色；

C. 有1/3变色；

D. 有1/2变色；

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【单选题】

变压器运行中，因铁芯和绕组的损耗产生很大的热量，所以必须进行___。

A. 冷却；

B. 热量平衡；

C. 热量循环；

D. 热量转移；

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【单选题】

自然循环冷却散热油道是依靠油的温差___循环冷却。

A. 由中间向两边；

B. 由两边向中间；

C. 由下向上；

D. 由上向下；

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【单选题】

变压器强迫油循环冷却方式是在油路中加入的 ___

A. 风扇；

B. 油泵；

C. 散热管；

D. 瓦斯；

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【单选题】

强迫油循环风冷变压器切除全部冷却装置后，上层油温未达到75°C前，最长运行时间一般不得超过___。

A. 20min；

B. 30min；

C. 50min；

D. 1h；

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【单选题】

变压器冷却器的容量应由变压器的___来确定。

A. 容量；

B. 最高损耗；

C. 负荷；

D. 绝缘强度；

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【单选题】

变压器的短路损耗是指变压器的___。

A. 铜损；

B. 铁损；

C. 负载损耗；

D. 电源损耗；

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【单选题】

SFLi—5000／35型变压器的型号中的字母“L”表示___。

A. 相数；

B. 冷却方式；

C. 铝线圈；

D. 派生代号；

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【单选题】

变压器进行短路试验的目的是___。

A. 求出变压器的短路电流；

B. 求出变压器组电阻值；

C. 求出变压器的短路阻抗；

D. 求出变压器组空载电压；

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【单选题】

并列运行的变压器的容量比不超过___。

A. 1．2；

B. 1。3；

C. 1。4；

D. 1。5；

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【单选题】

并列运行的变压器，其短路电压应相等，允许误差不超过___。

A. 2％；

B. 5％；

C. 7％；

D. 10％；

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【单选题】

通常过负荷系指不影响变压器___的过负荷。

A. 工作；

B. 寿命；

C. 运行；

D. 特性；

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【单选题】

变压器的过负荷能力是指在较短时间内所能输出的最大___。

A. 电流；

B. 电压；

C. 有功功率；

D. 容量；

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【单选题】

当变压器的输出功率增大时，效率开始时很快上升，直到最大值，然后将___。

A. 下降；

B. 继续上升；

C. 不变；

D. 下降后继续上升；

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【单选题】

判别变压器经济运行的依据为___。

A. 铁损大于铜损；

B. 铁损等于铜损；

C. 铁损小于铜损；

D. 铁损为零；

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【单选题】

阻抗电压不同的变压器并列运行，会出现容量小的变压器抢拉___，使负荷分配不合理。

A. 负荷；

B. 电压；

C. 平衡；

D. 损耗；

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【单选题】

接线组别不相同的2台变压器并列运行将会出现___。

A. 过载；

B. 环流；

C. 振动；

D. 噪声；

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【单选题】

变压器中性点接地属于___。

A. 工作接地；

B. 保护接地；

C. 防雷接地；

D. 安全接地；

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【单选题】

在变压器中性点装设消弧线圈的目的是___。

A. 提高电网电压水平；

B. 限制变压器故障电流；

C. 补偿电网接地时的电容电流；

D. 补偿电网接地时的电感电流；

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【单选题】

绝缘子用来支持和___。

A. 固定裸载流导体；

B. 固定设备；

C. 连接设备；

D. 传送电能；

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【单选题】

在多尘和有害气体地区，应对绝缘子加强清扫和采取___措施。

A. 防污；

B. 清扫计划；

C. 检修计划；

D. 停电计划；

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【单选题】

绝缘子可分为___。

A. 电站绝缘子和电器绝缘子2种；

B. 电站绝缘子和线路绝缘子2种；

C. 线路绝缘子和电器绝缘子2种；

D. 电站绝缘子.电器绝缘子和线路绝缘子3种；

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【单选题】

户内配电装置中的母线都用支柱式绝缘固定支撑，又称为___。

A. 软母线；

B. 导线；

C. 硬母线；

D. 汇流排；

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【单选题】

母线能汇集.分配和___电能。

A. 传送；

B. 转化；

C. 转换；

D. 吸收；

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【单选题】

母线接头处的接触电阻不应大于相同长度母线电阻值的___。

A. 50％；

B. 1倍；

C. 1．2倍；

D. 1．5倍；

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【单选题】

交流三相母线的相色分别规定为___。

A. 红.绿.黄；

B. 黄.红.绿；

C. 黄.绿.红；

D. 绿.红.黄；

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【单选题】

变电所的母线单元是指每条母线与母线上的___。

A. 连接设备以及架构；

B. 电压互感器；

C. 架构；

D. 隔离开关；

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【单选题】

电力电缆一般由___3部分组成。

A. 电缆头.电缆线芯.绝缘层；

B. 电缆线芯.绝缘层.保护层；

C. 电缆头.电缆线芯.保护层；

D. 电缆头.保护层.绝缘层；

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【单选题】

保护油浸纸绝缘电力电缆不受机械损害，并承受外力的是电缆的___。

A. 内垫层；

B. 外皮层；

C. 绝缘层；

D. 钢铠层；

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【单选题】

油浸纸绝缘电力电缆的额定电压为___。

A. 110 kV；

B. 66 kV；

C. 35 kV及以下；

D. 6 kV；

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【单选题】

控制电缆用于交流___配电装置的二次回路中。

A. 1 000 V及以下；

B. 500 V及以下；

C. 380 V及以下；

D. 220 V及以下；

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推荐试题

【单选题】

空中交通管制事故是指主要由（）原因造成的航空器飞行事故或者航空器地面事故。___

A. 空中交通管制原因

B. 地面保障原因

C. 机场原因

D. 管制员原因

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【单选题】

由于空中交通管制工作上的失误，出现下列情况，但未造成严重后果的事件，属于空中交通管制严重差错。以下不属于的是：___

A. 航空器纵向、横向、垂直间隔同时小于规定间隔数据的某一比例，且未构成事故征候的，具体比例由管制单位确定；

B. 指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定

C. 由于管制原因造成向航空器提供了错误的高度表拨正值且未及时纠正的；

D. 值班过程中脱离岗位造成航空器无人指挥的。

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【单选题】

管制单位应当分析产生差错的原因，从工作程序、班组管理、岗位监控、设备使用、人员培训、心理状况等方面制定减少（）的措施。___

A. 事故征候

B. 一般差错

C. 差错

D. 严重差错

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【单选题】

因人为原因导致空中交通管制( )的，由所在管制单位暂停事件直接责任人岗位工作，进行相关的培训，经重新培训并合格后方可再从事管制岗位的工作。___

A. 事故征候

B. 一般差错

C. 差错

D. 严重差错

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【单选题】

因人为原因导致空中交通管制不安全事件，但未达到差错以上标准的，由所在管制单位对事件直接责任人进行（）后，方可继续从事管制岗位工作。___

A. 批评教育

B. 耐心开导

C. 教育或者培训

D. 物质处罚

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【单选题】

管制单位应当建立（）制度，明确报告的内容、方式、处理办法及相应的管理机制等内容。___

A. 非自愿报告

B. 自愿报告

C. 快速报告

D. 事后报告

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【单选题】

空中交通管制地空通信记录应当至少保存( )天。如该记录与飞行事故或者飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存，直至不再需要为止。___

A. 15

B. 30

C. 90

D. 180

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【单选题】

空管监视设施数据记录应当至少保存（）天。如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存,直至不再需要时为止。___

A. 15

B. 30

C. 90

D. 180

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【单选题】

管制单位应当与相应的航空情报服务机构建立联系，以便能够及时（）对飞行有直接影响的航空情报。___

A. 发布和得到

B. 发布

C. 得到

D. 收集

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【单选题】

施放无人驾驶自由气球应当按照《》及相关规定经国家有关主管部门批准和管制单位许可。___

A. 中华人民共和国飞行基本规则

B. 中华人民共和国民用航空法

C. 中国民用航空空中交通管理规则

D. 通用航空飞行管制条例

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【单选题】

空中交通管制服务是指为下列目的提供的服务:___

A. 防止航空器之间及在机动区内的航空器与障碍物相撞

B. 提供航行情报

C. 维护和加速空中交通有秩序地流动

D. A和C

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【单选题】

下列哪项不属于管制单位的范畴：___

A. 全国空中交通运行管理单位

B. 空中交通服务报告室

C. 区域管制单位、进近管制单位或机场塔台管制单位

D. 航空公司运行指挥中心

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【单选题】

空中交通管理的内容主要包括：___

A. 空中交通服务

B. 空中交通流量管理

C. 空域管理

D. 以上都是

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【单选题】

以下哪项不属于空中交通服务的内容：___

A. 空中交通管制服务(区域管制、进近管制或机场管制)

B. 飞行情报服务

C. 告警服务

D. 气象服务

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【单选题】

有理由相信航空器及其机上人员遇到紧急和严重危险,需要立即援救的情况属于哪个阶段：___

A. 告警阶段

B. 情况不明阶段

C. 遇险阶段

D. 紧急阶段

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【单选题】

区域管制单位应当于航空器起飞前或者进入本管制区前_______分钟,发出允许进入本管制区的航路放行许可或者按管制协议执行,并通过有关管制单位通知航空器驾驶员.___

A. 20

B. 10

C. 30

D. 15

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【单选题】

各空中交通管制单位之间进行管制移交时,移交单位应当不晚于在航空器飞越管制移交点前_________分钟或者按照管制协议与接受单位进行管制协调. ___

A. 20

B. 10

C. 30

D. 15

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【单选题】

管制协调后,原管制移交的内容有下列哪种变化的,不需要进行更正: ___

A. 飞行高度改变

B. 不能从原定的移交点移交

C. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过５分钟

D. 飞越移交点的时间在区域管制单位之间相差超过3分钟

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【单选题】

管制员在航空器预计飞越报告点______分钟后仍未收到报告的,应当立即查问情况并设法取得位置报告___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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【单选题】

同时有目视飞行和仪表飞行时,目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照_____执行.___

A. 目视飞行规则

B. 仪表飞行规则

C. 程序管制规则

D. 雷达管制规则

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【单选题】

起飞机场所在区域的区域管制单位对航空器申请的飞行高度层有批准权.区域管制单位如果对申请的高度层有异议,通常在航空器预计起飞时间前 ______分钟或者按照管制单位间协议时间提出.___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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【单选题】

航线其他区域管制单位,如果对起飞航空器申请的或上一区域管制单位批准的飞行高度层有异议,通常在该航空器飞入本管制区______分钟前或者按照管制单位间协议时间向上一区域管制单位提出.___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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【单选题】

遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告管制单位, _____对该决定负责.___

A. 航空器驾驶员

B. 管制员

C. 签派员

D. 带班主任

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【单选题】

在我国空域内,沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域,不包括 _______.___

A. 高空管制空域

B. 区域管制空域

C. 中低空管制空域

D. 进近管制空域

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【单选题】

在我国境内标准大气压高度_______以上的空间，可以划设高空管制空域。___

A. 6000米（不含）

B. 6000米（含）

C. 6600米（不含）

D. 6600米（含）

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【单选题】

空中交通管制航路的宽度为２０公里,其中心线两侧各1０公里; 航路的某一段受到条件限制的 ,可以减少宽度 ,但不得小于______公里.___

A. 6

B. 5

C. 8

D. 9

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【单选题】

区域管制单位雷达管制员应当根据雷达位置判断航空器到达某一定位点的时间,并至少将其在飞行进程单上记录______次 .___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 不记录

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【单选题】

下列情况不可以认为航空器高度已被确认的是 :___

A. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于６０米

B. 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负９０米

C. 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致

D. 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别大于9０米.

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【单选题】

利用显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度的原则是:在RVSM空域内,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各６０米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.在其他空域内 ,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各_____米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行.___

A. 60

B. 90

C. 30

D. 50

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【单选题】

下列属于一次监视雷达识别航空器程序的是: .___

A. 从雷达标牌上认出航空器的识别标志

B. 经雷达标牌确认 ,指定的离散二次雷达应答机编码与设定的二次雷达应答机编码一致

C. 在雷达标牌上 ,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

D. 通过雷达识别移交 .

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【单选题】

下列测定航空器之间的间隔方法错误的是： .___

A. 两架航空器的一次雷达标志, 以两个中心的距离测算

B. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算

C. 两架航空器的二次雷达标志,以两个标志最近边缘距离测算;如有足够的精度 ,亦可按两个中心的距离测算

D. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以一次雷达标志的中心至二次雷达标志的中心距离测算 .

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【单选题】

航空器预计起飞前（本区域内）和预计进入管制区域边界前_____分钟，区域管制员开始工作.___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

当航空器在本管制区域内的机场起飞时，区域管制员应当在预计起飞前 _____分钟开始守听。___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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【单选题】

当航空器在本管制区域内着陆（或飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前_____分钟开始守听。___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

如果前后两架同航迹的航空器飞越同一位置报告点，只有后一架航空器飞越位置报告点10分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有_____分钟的纵向间隔。___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

雷达水平间隔标准规定,在相邻管制区使用雷达间隔时 ,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前 , 进近管制不得小于_____公里 ,区域管制不得小于_______公里.___

A. 3 5

B. 6 10

C. 3 10

D. 6 5

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【单选题】

关于雷达引导下列说法错误的是： ___ .

A. 除非另有协议 ,应当在本管制区内实施引导

B. 应当在离开雷达管制信号有效覆盖范围前恢复航空器自主领航

C. 在最低引导高度或者仪表飞行规则飞行最低高度以上,应当保证被引导的航空器始终保持规定的超障余度

D. 雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要, 将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中最低的最低雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度 .

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【单选题】

雷达引导扇区超障区范围内的超障余度 ,应当根据地形特征确定, 至少提供３００米的超障余度, 在高原和山区至少提供______米的超障余度 .___

A. 400

B. 300

C. 600

D. 500

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【单选题】

区域管制单位如果采用非雷达间隔标准,航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前______分钟或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位.___

A. 5

B. 10

C. 3

D. 6

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【单选题】

下列关于调整水平速度说法错误的是：___

A. 在７５００米以上的高度层调整水平速度时,应当以０．０１马赫数的倍数表示

B. 在７５００米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当根据指示空速以２０公里/小时或者１０海里/小时的倍数表示

C. 在７8００米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当根据指示空速以２０公里/小时或者１０海里/小时的倍数表示

D. 当不再要求水平速度限制时,管制员应当及时通知航空器驾驶员.

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