（6）中间商水平渠道系统中的特许连锁与零售商合作组织同契约式垂直渠道系统中的特许经营组织和零售合作是两个不同的概念。_答案

【判断题】

（6）中间商水平渠道系统中的特许连锁与零售商合作组织同契约式垂直渠道系统中的特许经营组织和零售合作是两个不同的概念。

A. 对

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【判断题】

）渠道战略与营销战略是两个相对独立的概念。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（2）一般来说，生产企业的产品组合的宽度和深度小，则倾向于采用间接销售渠道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（3）一般来说，企业采取“推式”促销策略时，则会采用直接渠道

A. 对

B. 错

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【判断题】

（4）由于公司式渠道组织中生产、经营和销售一般都统一在一个企业内部，因此更具灵活性

A. 对

B. 错

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【判断题】

（5）管理式渠道组织中的各成员同属于一个产权主体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（6）管理式渠道组织中成员具有相对独立性，因此成员间的相互关系稳定性较差。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（7）与管理式渠道组织相比，契约式渠道组织更具灵活性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（8）与公司式渠道组织相比，契约式渠道组织由于没有产权制约使其更加灵活，也更容易控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（9）混合式渠道组织模式可能造成商品分销渠道系统的内部冲突和摩擦。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（10）销售季节性较强的产品，一般应充分发挥中间商的调节作用，益采用较长的分销渠道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

1）渠道布局中的“点”决策指的是分销活动区位所在与具体地址的决策。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（2）一般来说，早期购买者可能愿意通过成本较高的渠道购买，但对于后期购买者，他们更愿意接受低成本的渠道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（3）分销并不只是被动地适应企业战略目标，它的制定与执行的好坏程度反过来会影响企业战略目标的实现。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（4）渠道布局决策就是指有关商品分销渠道的空间范围的决策。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（5）产品分销渠道布局也要尽量做到一步到位，才能够好的发挥渠道的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（6）评价一个企业渠道终端密度决策是否正确的唯一依据是企业产品的市场覆盖率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

选择渠道成员时，中间商的实力越强越好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（2）选择渠道成员时，零售覆盖面积越宽越好。

A. 对

B. 错

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（3）区位优势对于中间商来说，就是占用客流量大的地理位置，通常以交通枢纽为宜。

A. 对

B. 错

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（4）市场是选择中间商的最关键的因素。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（5）加权标准是指生产商通过一项或多项指标来对渠道成员的绩效进行评估。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（6）分销商产品线的多少直接影响着顾客的多少，因此分销商产品线越多，对生产商越有利。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（7）单位商品的销售成本越低，渠道成员的效率相对就越高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（8）定量分析法得出的结果较为客观，能够较准确地帮助企业选择合适的渠道成员，优于定性分析法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在冲突与渠道效率的关系中，所有的冲突都会对渠道产生不利的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（2）窜货也包括良性窜贷，并非所有的窜货都应该加以制止。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（3）横向渠道冲突是指同一渠道模式中，同一层次中间商之间的冲突。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（4）良性窜货主要表现为相邻辖区的边界附近互相窜货，或是在流通型市场上，产品随物流走向而销售到其他地区。

A. 对

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【判断题】

（5）窜货发生的主要原因就是因为在市场中产品存在着价格差异。

A. 对

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【判断题】

（6）自然性窜货产生的影响是可以弥补市场空白。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（7）营销渠道冲突管理的首要任务是建立渠道成员的共同目标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（8）及时调整和整合营销渠道的策略中，功能性调整是指在某一渠道中增减个别中间商。

A. 对

B. 错

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（9）从本质上说，渠道冲突是经济利益冲突。

A. 对

B. 错

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（10）设计制定一套合理的销售政策和管理制度是治理窜贷乱价现象的根本措施。

A. 对

B. 错

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信息是指音讯、消息、通讯系统传输和处理的对象，泛指人类社会传播的一切内容

A. 对

B. 错

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（2）对渠道来说，人、物资、能源、资金、消息是五大重要资源。

A. 对

B. 错

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（3）企业跟外界的联系，企业内部各职能部门之间的联系都是通过信息互相沟通的。

A. 对

B. 错

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（4）电子数据交换简称EPR。

A. 对

B. 错

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（5）ERP最大特色便是整个企业信息系统的整合，比传统单一的系统更具功能性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

（6）市场营销、销售管理、客户关怀、服务和支持构成了CRM软件的基石。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修检查齿轮箱传感器。齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵配件安装紧固，无破损；温度传感器及引线无损伤。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业接地装置检查。接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动，防松标记清晰无错位；碳刷在观测窗上下线位之间。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业齿轮箱油量位于观察窗两红色刻度线之间，润滑油无变色、混浊现象。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业转向架侧梁检查。侧梁构架无损伤、裂纹。附加空气室排水堵紧固良好无漏风，空气弹簧高度测量标记清晰。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业浪涌保护装置检查。浪涌保护装置外观无破损；保险附件及底座O型圈无脱落、变形。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修密接车钩外观状态良好，车钩连线状态良好；各安装螺栓无松动，防松标记清晰无错位；解构杆处于关闭位置，弹簧连接状态正常，无变形。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修全车1位侧总风缸阀门检查，总风缸阀门位置正确、无漏风；全车外温传感器检查，外温传感器安装紧固无松动，接线无破损。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修升弓供电前须与各号位人员联控确认，并得到调度允许。（通过对讲机呼叫：XX道XX车组，准备升弓供电，请车下人员注意安全）。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修雨刮器试验。1号操作雨刮器动作，确认雨刮器动作无卡滞、打滑，雨刮水喷淋正常，橡胶无破损；2号位在头车前方对试验过程进行确认。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车次设置，确认车次设定功能正常。3、4号位确认车厢外显示正常显示车次。1、2号位车内检查时对车厢内显进行确认。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修进行头罩开闭试验时，2号位在车内瞭望确认，头罩部位无人员作业，确保作业安全。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业制动试验时1号须通知3、4号位对动车组制动夹钳机构动作情况进行确认。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级修电茶炉检查：指示灯工作正常；面罩无破损，警示标记无缺失，出水按钮作用良好，无洒水；接水盘滤网无丢失，不脏堵。( ) .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组空气弹簧橡胶起囊龟裂一级检修深度是≤1.2mm。( ) .

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组转向架扫石器一级检修高度是5-13mm。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型齿轮箱在空车且停车状态30min后，确认油量。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组制动盘表面刻痕一级检修限度是≤1mm。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型车轮踏面擦伤（车轮直径＞840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型滚动接触疲劳（车轮直径≤840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组牵引中心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车所自动过分相天线距轨面高度一级检修限度是.110mm-130mm。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度的一级检修限度是≥5mm。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓升弓气囊裂纹深度一级检修限度是不超过1.5mm。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH380A统型动车组闸片厚度一级检修限度是≥5.5mm。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组空气弹簧高度二级检修限度是（330+t）+6 -3mm。( ) .

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【供电分类】界面，确认1、2单元ACK2均已闭合，持续 2分钟。放电完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ) .

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车底作业中，有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶，无超过1/5 圆周裂纹。( ).

A. 对

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【判断题】

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中，检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃ ，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组牵引电机安装在1、4、5、8 车。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组车顶检修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处，每处剥离不大于100x100mm。（）.

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级修，受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2 mm ，或龟裂长度达到或超过25mm的单个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。（）.

A. 对

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