【单选题】
开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系,其中至少 具有5年以上(含)城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___
A. 2人
B. 3人
C. 4人
D. 7人
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
开展服务保障能力评价工作评价组成员应当与被评价对象无隶属关系或利害关系,其中至少4人具有 以上(含)城市轨道交通运营管理相关工作经历。 ___
A. 2年
B. 3年
C. 4年
D. 5年
【单选题】
服务保障能力评价应设计抽样方案,车站样本量不应少于该线路站点总数的20%,并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等;列车样本量不应少于 列次。___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
【单选题】
城市轨道交通运营服务关键指标包括 个类别。 ___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
【单选题】
城市轨道交通运营服务关键指标包括 、客运设施可靠性、乘客投诉回应等3个类别。 ___
A. 行车服务
B. 票务
C. 客运组织
D. 设备设施
【单选题】
城市轨道交通运营服务关键指标总分 。 ___
A. 100分
B. 200分
C. 300分
D. 400分
【单选题】
运营服务关键指标得分为本 该线路所有评价指标得分之和。 ___
A. 月度
B. 季度
C. 半年度
D. 年度
【单选题】
列车运行图兑现率的定义: 。 ___
A. 统计期内,实际开行列车次数与列车运行图规定的计划开行列车次数之比
B. 统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比
C. 统计期内,全部列车总行车里程与5min(有轨电车为10min)及以上延误次数之比,单位为万列公里/次
D. 统计期内,列车因发生车辆故障而必须退出正线运营的故障次数与全部列车总行车里程比值,单位为次/万列公里
【单选题】
列车正点率定义: 。 ___
A. 统计期内,晚点列车次数与实际开行列车次数之比
B. 统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比
C. 统计期内,早点列车次数与实际开行列车次数之比
D. 统计期内,迟点列车次数与实际开行列车次数之比
【单选题】
城市轨道交通服务保障能力评价包 一级指标。___
A. 1个
B. 2个
C. 4个
D. 6个
【单选题】
乘客满意度评价内容换乘分值为 。___
A. 10分
B. 20分
C. 30分
D. 50分
【单选题】
城市轨道交通服务保障能力评价一级指标问询包括几个二级指标?___
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 5个
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法适用以下哪类交通运输。___
A. 航空
B. 高铁
C. 公交车
D. 地铁
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持目标导向、全面覆盖、科学施策、 的原则。___
A. 闭环管理
B. 安全生产
C. 逐级负责
D. 以人为本
【单选题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市 指定的城市轨道交通运营主管部门对本行政区域内运营单位运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作实施监督管理。___
A. 人民政府
B. 市长
C. 省委
D. 市政府
【单选题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路,由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展 和隐患排查治理的监督管理工作。___
A. 运维人员培训
B. 跨市演练
C. 运营安全风险分级管控
D. 运营安全年度目标
【单选题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作 ,逐级分解责任,确保责任落实到部门和岗位。 ___
A. 部分责任
B. 主体责任
C. 同等责任
D. 一定责任 
【单选题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作主体责任, ,确保责任落实到部门和岗位。 ___
A. 同等责任
B. 部分责任
C. 逐级分解责任
D. 一定责任 
【单选题】
运营单位应建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作制度,保证经费投入,将城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作纳入______安全工作计划并组织实施,确保运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作得到有效落实。___
A. 日度
B. 月度
C. 季度
D. 年度 
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为__________、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。___
A. 设备远程查看
B. 设施监测养护
C. 票务组织
D. 安监督察 
【单选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法所称风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的 进行辨识、评估,确定风险等级,采取相应管控措施,实施风险动态管理的活动。___
A. 安全生产风险点
B. 危险源
C. 风险类型
D. 认为隐患 
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照 分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。___
A. 项目分类
B. 业务板块
C. 职能序列
D. 技工序列 
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、__________、行车组织、客运组织、运行环境等。___
A. 设备运行维修
B. 设备远程查看
C. 票务组织
D. 安监督察 
【单选题】
基于城市轨道交通技术特点和行业经验,运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、__________、运行环境等。___
A. 票务组织
B. 设备远程查看
C. 客运组织
D. 安监督察 
【单选题】
:桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险;___
A. 设备运行维修类风险
B. 设施监测养护类风险
C. 行车组织类风险
D. 客运组织类风险
【单选题】
下列哪项不属于设施监测养护类风险。___
A. 桥梁
B. 公路
C. 轨道
D. 车站 
【单选题】
:车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险___
A. 运行环境类风险
B. 设备运行维修类风险
C. 行车组织类风险
D. 客运组织类风险
【单选题】
下列哪项不属于设备运行维修类风险。___
A. 票务
B. 供电
C. 通信
D. 信号 
【单选题】
:调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面的风险;___
A. 设备运行维修类风险
B. 行车组织类风险
C. 设备运行维修类风险
D. 客运组织类风险
【单选题】
下列哪项不属于行车组织类风险。___
A. 信号检修
B. 调度指挥
C. 列车运行
D. 行车作业
【单选题】
:车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险;___
A. 设备运行维修类风险
B. 客运组织类风险
C. 设施监测养护类风险
D. 行车组织类风险
【单选题】
下列哪项不属于客运组织类风险。___
A. 车站作业
B. 客流疏导
C. 乘客行为
D. 设备故障 
【单选题】
:生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。___
A. 设备运行维修类风险
B. 运行环境类风险
C. 行车组织类风险
D. 客运组织类风险
【单选题】
下列哪项不属于运行环境类风险。___
A. 生产环境
B. 自然环境
C. 设备故障
D. 社会环境 
【单选题】
以下哪项属于运行环境类风险。___
A. 生产环境
B. 调度指挥
C. 施工管理
D. 乘客行为
【单选题】
以下哪项属于设施监测养护类风险。___
A. 车站
B. 通信
C. 信号
D. 机电
【单选题】
以下哪项属于设备运行维修类风险。___
A. 车站
B. 控制中心
C. 信号
D. 行车作业
【单选题】
以下哪项属于行车组织类风险。___
A. 车站作业
B. 调度指挥
C. 生产环境
D. 社会环境
【单选题】
以下哪项属于客运组织类风险。___
A. 乘客行为
B. 调度指挥
C. 施工管理
D. 社会环境
【单选题】
运营单位应根据所辖线路设施设备配置及运行环境、 、相关经验借鉴等情况,对本办法所列风险点及可能产生的风险作进一步补充及细化。___
A. 安全管理水平
B. 路设施设备配置
C. 闭环管理
D. 危险源  
【单选题】
设施监测养护和设备运行维修类应细化到各设施设备维护工作单元,行车组织、客运组织、运行环境类应细化到 的关键操作步骤。___
A. 岗位或人员
B. 关键岗位
C. 关键人员
D. 隐患排查 
推荐试题
【单选题】
变幅油缸的伸缩使托架可绕支架的通轴在___之间任意俯仰。
A. -12°~+75°
B. -2°~+75°
C. -20°~+75°
D. -12°~+65°
【单选题】
在变幅油缸、平台油缸和伸缩油缸底部均安装了___,在梯架变幅,平台调平和伸缩运动停止时,将自动闭锁油缸回油油路。
A. 液控单向阀
B. 换向阀
C. 溢流阀
D. 平衡阀
【单选题】
云梯消防车当梯架全伸出后,变幅小于___时不能回转。
A. 70°
B. 50°
C. 80°
D. 60°
【单选题】
启动机连续启动三次以上 应间歇___分钟。
A. 7
B. 5
C. 8
D. 10
【单选题】
瞬时风速超过___级时,云梯车可以投入实战使用,但应把两根安全绳挂在梯架顶端平台两侧,绳索另一端由地面人员分两侧牵引,以保持平台的平衡与稳定。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
【单选题】
云梯消防车液压系统用的工作油必须经过严格的过滤,滤油器每___要检查、清洗一次。
A. 季度
B. 月
C. 年
D. 周
【单选题】
下列关于举高消防车液压油更换周期说法错误的是:___
A. 1500~2000小时
B. 一年
C. 二年
D. 根据液压油质量
【单选题】
正常条件下云梯车每隔___,应通过使用对整车各机构进行一次实战演练性全面检查,做到战时有备无患,随时出动。
A. 半年至一年
B. 半年
C. 一年
D. 三个月
【单选题】
举高喷射消防车在任何工作状态下,中臂与水平线的夹角都不得超过___。
A. 70°
B. 80°
C. 90°
D. 100°
【单选题】
高喷车臂架展开后发动机运转时,应摘掉油泵取力器,并接通水泵取力器,操作油门向左旋逐渐加速至压力表显示___时,泡沫炮即高空喷射。
A. 0.5MPa
B. 1.0MPa
C. 1.5MPa
D. 2.0MPa
【单选题】
高喷车进入火灾现场,根据消防实战的需要,用两侧出水口接用水枪或泡沫枪,配合扑救地面中小型火灾时,应注意调整水的流量,其工作压力不应超过___。
A. 0.5MPa
B. 1.0MPa
C. 0.7MPa
D. 1.5MPa
【单选题】
登高平台消防车无论在任何情况下,只要工作平台和水平面之间的倾角超过___,当前动作会自动停止,并且发动机熄火。
A. 10°
B. 15°
C. 20°
D. 25°
【单选题】
当使用登高平台消防车紧急降落功能时,对于伸臂的操作应该___。
A. 先落下再缩回
B. 先缩回再落下
C. 两种都可以
【单选题】
在使用举高消防车水泵吸水时,滤水器在水中深度应不小于___。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
【单选题】
以下关于登高平台消防车操作的叙述正确的是___。
A. 可以在转台操作台上操作
B. 可以在工作平台上操作
C. 转台和工作平台上都可以操作
D. 可同时进行上、下车操作
【单选题】
举高消防车在使用时需注意天气情况,风力超过___级时应停止作业。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
【单选题】
当举高车下车操作完毕后,应操作___将油路切换到上车。
A. 上下车转换阀
B. 下车多路阀
C. 单向阀
D. 换向阀
【单选题】
举高消防车的常规使用条件的环境温度为___。
A. -20~50℃
B. -20~40℃
C. -30~40℃
D. -30~50℃
【单选题】
举高消防车使用时,工作地面需坚实,在车辆横向地面的坡度不得大于___。
A. 3º
B. 4º
C. 5º
D. 6º
【单选题】
举高消防车在通过地下通道时,其通过高度应不小于___米。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
举高车辆进入抢险救援现场后,应尽量使抢救对象处于消防车的后方或侧方约___米
A. 5~8
B. 6~12
C. 7~15
D. 8~17
【单选题】
工作平台和臂的任何部位都应远离障碍物和高压线,距高压输送线应大于___米。
A. 12
B. 13
C. 14
D. 15
【单选题】
当___和主臂夹角小于10°时,伸缩限制开关限制举升臂做伸缩动作。
A. 曲臂
B. 直臂
C. 弯臂
D. 组合臂
【单选题】
举高消防车需长期贮存时,每隔三个月进行一次空运转,每次运转不小于___小时。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
【单选题】
当曲臂与水平夹角达到___°时,限制工作平台左右旋转。
A. 55º
B. 65º
C. 75º
D. 85º
【单选题】
伸缩臂仰角最高可达___°。
A. 60º
B. 70º
C. 80º
D. 90º
【单选题】
伸缩臂仰角最小为___°。
A. 1º
B. 3º
C. -1º
D. -3º
【单选题】
在使用伸缩臂紧急回缩和紧急降落操作时,应___。
A. 先缩臂后落臂
B. 先落臂后缩臂
C. 落臂缩臂同时进行
【单选题】
液压泵在连续运转时允许使用的最高工作压力称为___。
A. 工作压力
B. 最大压力
C. 额定压力
D. 吸入压力
【单选题】
液压泵在连续运转时泵的实际工作压力称为___。
A. 工作压力
B. 最大压力
C. 额定压力
D. 吸入压力
【单选题】
有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为___。
A. 5Mpa
B. 10MPa
C. 15Mpa
D. 20MPa
【单选题】
液压系统的压力是由___决定的。
A. 泵
B. 阀
C. 负载
D. 液压油
【单选题】
通常齿轮泵的吸油管应比压油管___些。
A. 粗
B. 细
C. 长
D. 短
【单选题】
云梯消防车平台内的额定载荷一般为___。
A. 180kg
B. 800kg
C. 400kg
D. 100kg
【单选题】
下面那个因素不一定需要更换钢丝绳___。
A. 发现有断丝、断股情况
B. 钢丝绳脱节
C. 钢丝绳变形或腐蚀
D. 钢丝绳润滑不够
【单选题】
云梯消防车发动机保养间隔时间,可按 1小时约对应___的行驶里程掌握。
A. 30km
B. 90km
C. 60km
D. 120km
【单选题】
举高消防车每个支腿可承受整车重量的___。
A. 全部
B. 1/2
C. 1/3
D. 1/4
【单选题】
下面哪一个不是举高车水平支腿伸不出去的故障原因。___
A. 活动支腿与固定支腿之间装配间隙太小
B. 下车控制水平支腿的溢流阀设定压力太低。
C. 发动机转速过低
D. 控制水平支腿外伸的开关或电路出故障
【单选题】
___将油液的压力转换为机械能带动负载运动。
A. 液压泵
B. 液压缸
C. 压力阀
D. 方向阀
【单选题】
___时,液压系统不能稳定工作。
A. 高温
B. 低温
C. 常温
D. 高温或低温