联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。_答案

【判断题】

联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示开通十道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通知将前发信号取消时，夜间用红色灯光作圆形转动后，上下摇动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。

A. 对

B. 错

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【判断题】

联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。

A. 对

B. 错

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【判断题】

试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示机车信号接通标属于线路标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动机试验时， CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

A. 对

B. 错

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【判断题】

起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。

A. 对

B. 错

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【单选题】

在正常情况下，无线电管理面板1用于___

A. HF1和HF2

B. VHF1

C. HF1

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【单选题】

如果在无线电管理面板1上选择VHF2,选择灯在何处燃亮:___

A. 只在无线电管理面板1

B. 在无线电管理面板2

C. 无线电管理面板1和2

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【单选题】

为了在发动机开车前启动话音记录仪,必须按下:___

A. 地面控制按钮

B. 客舱话音记录仪擦除按钮

C. 客舱话音记录仪测试

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【单选题】

按下音频控制面板（ACP）上的MECH键___

A. 可通过耳机与地面机务人员通话

B. 可通过音频控制面板内话按钮与地面机务人员通话

C. 可通过音频控制面板内话按钮与客舱乘务员通话

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【单选题】

为了擦除客舱话音记录仪的录音___

A. 按一次擦除按钮

B. 在空中，按下擦除按钮2秒钟

C. 在地面，停留刹车位于ON位时按下擦除按钮2秒钟以上

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【单选题】

如何取消绿色话音指示灯___

A. 再次按下话音按钮

B. 按下VOR接收按钮

C. 以上两个都可

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【单选题】

音频控制面板上复位按钮的功能是___

A. 再次起动系统操作

B. 取消以前的选择

C. 可熄灭CALL,MECH和ATT灯并停止蜂鸣声

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【单选题】

当使用氧气面罩或耳机时，如果INT/RAD键被设置在INT时，按下侧杆上的通话按钮进行无线电发射时，能否听到内话背景噪音___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

在无线电管理面板选择STBY/NAV后，能否确认MCDU-RAD/NAV页面的选择___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

通讯系统由哪些子系统组成___

A. VHH/HF发射机

B. 无线电调谐系统（无线电管理面板）和音频综合系统（音频管理组件，音频控制板）

C. 音频综合系统（音频管理组件，音频控制板）

D. 以上A和B

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【单选题】

在收到与飞机呼叫码相应的呼叫码后，选择呼叫系统会以音频和视频信号通知机组地面台正呼叫飞机___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

若两部无线电管理面板失效，余下的一部：___

A. 控制VHF1和HF1发射接收机

B. 控制VHF2和HF2发射接收机

C. 控制所有的VHF和HF发射接收机

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【单选题】

如果已用NAV键选择了备用的导航功能___

A. 此RMP面板上的VHF功能失效

B. VHF 仍可用，但只能用做后选的频率

C. NAV键对无线电通讯频率选择无影响

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【单选题】

在RMP面板上，ON/OFF开关控制___

A. 对RMP面板的供电

B. 只控制RMP面板的备用导航功能

C. 只控制RMP面板的通讯功能

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【单选题】

在空中能否使用服务内话系统___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

无线电管理面板的用途是什么___

A. 对所有无线电通讯系统的控制

B. 备用方式控制无线电导航系统

C. 以上A和B

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【单选题】

只要在地面飞机电气网络开始供电，驾驶舱话音记录器即通电，但时间只有5分钟，只有满足下列哪些条件，它才再次起动___

A. 地面控制接通

B. 一台发动机工作

C. 以上A和B

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【单选题】

当任何一个音频控制板（ACP）或相应的音频控制管理组件(AMU)故障而引起的音频通道1或2故障时___

A. 会自动选择第三个音频通道

B. 机组用AUDIO SWITCHING（音频转换选择器）选择第三个音频通道

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【单选题】

如果音频控制板（ACP）上的INT/RAD开关放到INT位而侧杆上按下了无线电发话按钮，则___

A. 内话功能优先于无线电功能

B. 无线电功能优先于内话功能

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【单选题】

扬声器音量旋钮可调节无线电通讯的扬声器音量，但音响警告及语音信息不由该音量钮控制___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

客舱内话系统提供哪些人员之间的通话及呼叫功能___

A. 飞行机组与乘务员

B. 飞机机组与地面机务员

C. 乘务员之间

D. 以上A和C

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【单选题】

与位于发动机短舱处的地面机务人员通话，机组必须用下列音响系统进行选择___

A. 机械（MECH）＋内话(INT)

B. 乘务员(ATT）＋客舱(CAB)

C. 以上任何一项

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【单选题】

如果无线电管理面板(RMP）1故障，机组只能以何种方式使用无线电管理板2___

A. 关闭无线电管理板1,然后使用无线电管理板2

B. 用顶板音响开关CAP3

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【单选题】

能用无线电管理板1选择VOR2频率吗___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

客舱里的一名乘务员按压了PRIO CAPT按钮，发出紧急呼叫，你在驾驶舱能听到什么指示___

A. 三声长的蜂鸣声和红色的撤离灯

B. 三声长的蜂鸣声和稳定的琥珀色紧急呼叫灯

C. ACP ATT lights.三声长的蜂鸣声，闪亮的紧急呼叫灯和音频控制面板的ATT灯

D. 闪亮的紧急呼叫灯，EMER ON 和撤离灯

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【单选题】

你想与机务说话，他在机外的某处你看不到他，你怎样引起他的注意___

A. 打开侧窗，尽量引起他的注意

B. 使用呼叫面板上的MECH按钮

C. 我使用VHF3来呼叫他

D. 我在音频控制面板上选择MECH 发射键

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【单选题】

当卫星通讯建立好后___

A. 琥珀色"SAT CALL"灯闪亮

B. 白色“SAT CALL”灯闪亮

C. 绿色“SAT CALL”灯闪亮

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【单选题】

飞行中失去供电，发动机防冰活门___

A. 在发动机停车时打开

B. 在发动机工作时打开

C. 在发动机工作时关闭

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【单选题】

每一侧窗都有一个独立的风挡加温计算机（ＷＨＣ）___

A. 对

B. 错

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【单选题】

发动机开车时，风挡加温自动开始___

A. 对

B. 错

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【单选题】

风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率___

A. 高于20000英尺时为正常功率，低于20000英尺时为低功率

B. 空中为正常功率，地面为低功率

C. 结冰条件下为正常功率，其他条件为低功率

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【单选题】

空速管加温___

A. 地面为低功率，飞行中为正常功率

B. 只有空中工作

C. 在地面大于80KT时

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【单选题】

机翼防冰按钮ON灯何时亮___

A. 防冰活门关闭时

B. 按钮开关置于ON位时

C. 失效灯灭时

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【单选题】

风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通___

A. 错

B. 对

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【单选题】

电加温用于保护___

A. 皮托管和迎角探头

B. 皮托管和大气总温探头

C. 空速管，静压孔，全温探头（TAT），迎角探头（AOA）

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【单选题】

在地面，将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况___

A. 机翼防冰按钮打开30秒，然后关闭

B. 机翼防冰活门不打开

C. 机翼防冰活门保持打开

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【单选题】

发动机短舱防冰由谁提供___

A. 高压压气机引气

B. 低压压气机引气

C. 电热防冰

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【单选题】

当发动机防冰电门在ON位时___

A. 连续点火自动工作（如果EIU不工作）

B. 相关空调组件关闭

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【单选题】

当发动机防冰活门打开时___

A. 相应发动机的N2下降

B. 发动机的EPR限制自动减小

C. 发动机压力比或N2无变化

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【单选题】

如果无引气供给时，发动机防冰活门关闭___

A. 对

B. 错

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