CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大_答案

【判断题】

CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。

A. 对

B. 错

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【判断题】

底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故应急救援实行越级报告制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。

A. 对

B. 错

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【判断题】

积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应，检查进风口或者出风口直至畅通。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

运营单位应根据所辖线路设施设备配置及运行环境、、相关经验借鉴等情况，对本办法所列风险点及可能产生的风险作进一步补充及细化。___

A. 安全管理水平

B. 路设施设备配置

C. 闭环管理

D. 危险源

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【单选题】

设施监测养护和设备运行维修类应细化到各设施设备维护工作单元，行车组织、客运组织、运行环境类应细化到的关键操作步骤。___

A. 岗位或人员

B. 关键岗位

C. 关键人员

D. 隐患排查

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【单选题】

运营单位应结合运营管理水平和运营险性事件等情况，逐项确定并制定风险管控措施，形成本单位运营安全风险数据库。___

A. 安全风险等级

B. 技能等级

C. 职业等级

D. 隐患治理

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【单选题】

城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为共个等级。___

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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【单选题】

决定。___

A. 组合

B. 配合

C. 共同

D. 协作

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【单选题】

城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为四个等级。___

A. 重大、较大、一般、较小

B. 特别重大、重大、较大、一般

C. 特别重大、重大、较大、较小

D. 重大、较大、较小、轻微

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【单选题】

。___

A. 业务培训

B. 应急演练

C. 周演练

D. 应急预案

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【单选题】

风险数据库中的风险管控措施应符合设施设备运行维护、_________、客运组织管理、从业人员管理、保护区管理等有关规定，并及时纳入本单位相关管理制度、作业标准或应急预案。___

A. 行车组织管理

B. 票务组织管理

C. 安全督察标准

D. 危险源管理

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【单选题】

运营单位每年对所辖线路开展风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。___

A. 四次

B. 三次

C. 二次

D. 一次

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【单选题】

运营单位对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。___

A. 两年

B. 每年

C. 半年

D. 每月

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【单选题】

遇到以下哪种情况不用开展隐患专项排查的是：___

A. 关键设施设备更新改造；

B. 以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查；

C. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前；

D. 日常工作开展期间；

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【单选题】

遇到以下哪种情况不用对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。___

A. 运营环境发生较大变化；

B. 运营单位部门分工进行较大调整；

C. 日常工作开展期间；

D. 发生运营险性事件；

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【单选题】

运营单位应按照“ ”原则建立健全风险管控工作机制。___

A. 逐级负责

B. 统一指挥

C. 分级管控

D. 安全生产

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【单选题】

对于重大风险，应由牵头组织制定管控措施。___

A. 运营单位负责人

B. 专业部门负责人

C. 班组负责人

D. 副总经理

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【单选题】

对于，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。___

A. 重大风险

B. 较大风险

C. 一般风险或较小风险

D. 险性事件

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【单选题】

对于较大风险，应由牵头组织制定管控措施。___

A. 运营单位负责人

B. 专业部门负责人

C. 班组负责人

D. 副总经理

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【单选题】

对于，应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施。___

A. 重大风险

B. 较大风险

C. 一般风险或较小风险

D. 险性事件

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【单选题】

对于一般风险及较小风险，应由牵头组织制定管控措施。___

A. 运营单位负责人

B. 专业部门负责人

C. 班组负责人

D. 副总经理

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【单选题】

对于，应由班组负责人人牵头组织制定管控措施。___

A. 重大风险

B. 较大风险

C. 一般风险或较小风险

D. 险性事件

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【单选题】

因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害，或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时，运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业。___

A. 人员

B. 单位

C. 负责人

D. 设备

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【单选题】

隐患排查治理是对城市轨道交通运营过程中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等，进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。 ___

A. 作业上的缺陷

B. 制度上的缺陷

C. 行为上的缺陷

D. 管理上的缺陷

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【单选题】

隐患分为重大隐患、两个等级。___

A. 特别重大隐患

B. 危险隐患

C. 一般隐患

D. 较小隐患

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【单选题】

隐患分为、一般隐患两个等级。___

A. 特别重大隐患

B. 重大隐患

C. 危险隐患

D. 较小隐患

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【单选题】

隐患排查治理是进行排查、评估、整改、消除的管理活动。___

A. 闭环

B. 通报

C. 检查

D. 考核

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【单选题】

以下不属于重大隐患的是。___

A. 车站和轨行区淹水倒灌

B. 列车撞击

C. 大面积停电

D. 关键设施设备长时间停止运行

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【单选题】

一般隐患是指除外，其他可能影响运营安全的隐患，一般具有危害或治理难度较小，能够快速消除等特点。___

A. 重大隐患

B. 列车脱轨

C. 列车冲突

D. 列车撞击

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【单选题】

运营单位应对照，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册，明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。___

A. 风险数据库

B. 危险源检查表

C. 综合记录本

D. 检修记录本

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【单选题】

运营单位应对照风险数据库，逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患，确定隐患等级，并按照“ ”的原则分解到各岗位，形成各岗位的隐患排查手册。___

A. 一岗双责

B. 安全生产

C. 一岗一册

D. 预防为主

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【单选题】

隐患排查包括日常排查、等方式。___

A. 专项排查

B. 周检查

C. 天天检查

D. 突击排查

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【单选题】

隐患排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于次。___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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【单选题】

日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，应不少于1次。___

A. 每年

B. 每月

C. 每周

D. 每天

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【单选题】

日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的隐患排查。___

A. 周期性

B. 经常性

C. 突击性

D. 长期性

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【单选题】

遇到以下哪种情况的，可以不开展专项排查。___

A. 危险源排查

B. 关键设施设备更新改造

C. 以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查

D. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前

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【单选题】

隐患排查过程中，发现情况较为紧急的，运营单位应立即采取划定隔离区域、员工现场盯控等防范措施，并及时告知，防范事态扩大。___

A. 主任

B. 工班长

C. 相关人员

D. 部长

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【单选题】

情况特别紧急的，应视情采取人员疏散、停止作业或停用有关设施设备、封锁线路或关闭车站等安全控制措施，确保。___

A. 运营安全

B. 人员安全

C. 设备安全

D. 财产安全

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【单选题】

对于排查出的一般隐患，运营单位应。___

A. 立即上报

B. 立即组织消除

C. 等待上级指令

D. 等领导来

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【单选题】

对于无法立即消除的隐患，应，未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。___

A. 等待上级指令

B. 立即上报

C. 分阶段细化整治措施

D. 等领导来

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【单选题】

一般隐患整改完成后，由复核确认销号。___

A. 运营单位部门负责人或相关专业技术人员

B. 工班长

C. 综合部部长

D. 董事长

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【单选题】

对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报，由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办。___

A. 安监部

B. 运营公司党委

C. 集团公司党委

D. 城市轨道交通运营主管部门

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【单选题】

对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患，城市轨道交通运营主管部门应及时报告协调解决。___

A. 施工方

B. 运营公司党委

C. 集团公司党委

D. 城市人民政府

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