【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死,直接作关门车处理。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰,造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失,如果是,及时修复,现车无法修复的,按规定做关门车处理,并预报前方列检所、请求处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时,应通知机车司机限速运行,速度不得超过120km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
新型车辆发生火苗时,应尽早疏散旅客,避免烟毒伤人.
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时,检查须相邻车辆的状态,将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车,将其它车辆重新编组继续运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故(不含相撞的事故),涉及其他安全监管办辖区时,事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故应急救援实行越级报告制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管,并根据情况变化及时修订。
A. 对
B. 错
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革,在预防修基础上,开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行 24小时制。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中在失电状态下,制动电磁阀排风不止,可关门排风后将该电磁阀反装,以堵住气路,让该电磁阀不起作用,然后开门通风,恢复运行;
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时,列车能自动转为空气制动机状态,无需做任何处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈,要求露出金属本色。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车,如果断裂面是新痕,则定机务部门责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
A. 对
B. 错
【判断题】
目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应,检查进风口或者出风口直至畅通。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关,指示灯不亮,检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱(绿)加水指示灯亮,不能进水,说明电磁阀坏。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示器显示Er2说明压缩机热保护断开。
A. 对
B. 错
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况,报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统,并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态 。
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后,按一定的时间间隔采样,分别计算出各轴的速度和减速度,并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差。
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能是指当一转向架中某一轮对上的速度传感器发生故障时,在切断该传感器作用的同时,只要该轮对的防滑排风阀良好,则该防滑排风阀的动作交由转向架中另一轮对控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门整列车塞拉门的电控系统主要由四个集控箱和各车箱的单车电控系统组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
100V以上的交流配线在相对湿度为60%以下时绝缘电阻规定值是0.2MΩ。
A. 对
B. 错
【判断题】
J5 型感应子发电机属于同步直流发电机的一种。
A. 对
B. 错
【判断题】
TFX1型电子防滑器排风阀是防滑器的执行机构,采用双电磁铁间接作用的结构原理,安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上,根据主机的指令控制相应的制动缸的排风和再充风。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门手动操作是指当门系统有电无气的情况时,采用合适的方法,实现门的开启与关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门在遇到紧急情况时,用三角钥匙按箭头所示方向顺时针操作紧急解锁装置,系统将电磁阀电源切断,报警蜂鸣器报警,此时可以手动开门。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时,各车厢单门系统的内操作不能电控开门,外操作只能实现手动开门,10s后自动关门。
A. 对
B. 错
【判断题】
欧特美电动内端拉门的电动门门控制系统中的控制和检测开关有:开关门到位开关,开关门位置的隔离开关二种。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的承载部件包括:左支架、右支架、螺母铰链组件、左旋丝杆、电机、无齿隙弹性边轴器、坦克链等零部件。
A. 对
B. 错
【判断题】
欧特美自动拉门手动操作关门:用三角钥匙转动锁芯,逆时针旋转100度,便插入锁销,实现完全锁闭,此时门扇定位,就完成了一次完整的关门操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门电动操作电动端门是在门没有机械锁闭,手动/电动转换开关被弹出,门系统有电时,门处于自动状态,按下双面操作开关后,门自动打开。延时30秒,门自动关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空集便器真空发生器箱的压力开关(压力低于2.6bar保护)用于保护真空发生器,以免压缩空气压力低时造成真空发生器损坏。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空集便器系统控制器箱安装在污物箱箱体上,内有继电器、延时器、温度控制器和接线排等。
A. 对
B. 错
【判断题】
欧特美电动内端拉门组成包括:门板组成、毛刷组成、中空玻璃、内端拉门锁组成、端门前胶条、端门后胶条、导向条和扣手。
A. 对
B. 错
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的列车级主机与显示屏之间发生通讯中断故障时,首先应检查主机与显示屏之间的通讯线是否已经正确连接。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
发动机启动valve正确的是___
A. 可人工超控开关
B. 可人工超控开
C. 可人工超控关
D. 以上都不对
【单选题】
什么装置直接关闭高压和低压关断valve?___
A. 主电门置OFF位
B. 电子控制组件(ECU)
C. 液压机械组件(HMU)
D. 以上都不对
【单选题】
FADEC___
A. 发动机的主控制器
B. 发动机的次要控制器
C. 飞机的主控制器
D. 以上都不对
【单选题】
FADEC是___
A. 全权数字发动机电子控制器
B. 是机械液压结构
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
关于ECU正确的是___
A. 双通道
B. 单通道
C. 三通道
D. 以上都不对
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火___
A. 发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. 以上都不对
【单选题】
启动valve___
A. 可人工超控开关
B. 由HMU控制开关
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
如何人工起动冷转?___
A. 将发动机方式选择放“CRANK”(冷转)位,主电门放ON位
B. 将发动机主电门放OFF位,发动机方式选择按钮放“CRANK”位,人工开车按钮放ON位
C. 与B相同,只是改为将发动机主电门放ON位
D. 以上都不对
【单选题】
在地面,开车程序何时自动中断?___
A. 无自动中断程序
B. 只在未起动或悬挂时
C. 只在无点火时
D. 以上都不对
【单选题】
ECU何时控制HP燃油关断valve___
A. 选择电门在IGNSTART
B. 选择电门在IGNSTART,主电门ON
C. 主电门ON
D. 以上都不对
【单选题】
HP燃油关断valve控制何处油路___
A. 从吊舱到发动机
B. 从吊舱到燃烧室
C. 从HMU到燃烧室
D. 以上都不对
【单选题】
LP燃油关断valve的驱动部件___
A. 两个电马达
B. 两个电磁线圈
C. 一个电马达
D. 以上都不对
【单选题】
LP燃油关断valve控制何处油路___
A. 从吊舱到发动机
B. 从吊舱到燃烧室
C. 从HMU到燃烧室
D. 以上都不对
【单选题】
N1的目标值由谁计算___
A. FMGC
B. ECU
C. MCDU
D. 以上都不对
【单选题】
关于油门杆位置正确的是___
A. CL是爬升位
B. FLX是灵活起飞位
C. GOGA是起飞/复飞位
D. 以上都对
【单选题】
推力控制以哪个参数为目标___
A. N1
B. N2
C. N3
D. 以上都不对
【单选题】
EIU的作用___
A. 发动机和飞机间的界面
B. 发动机和发动机间的界面
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
HP燃油关断valve的控制信号来源___
A. 直接来自MASTERLEVER
B. 通过ECU
C. 通过EIU
D. 以上都不对
【单选题】
LP燃油关断valve的控制信号来源___
A. 直接来自MASTERLEVER
B. 通过EIU
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
滑油压力抵于13PSI会导致___
A. 主警告灯亮
B. 连续音响
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
一个油门杆上的两个解算器失效会导致___
A. MASTERCAUT灯亮
B. 单谐音
C. ECAM信息
D. 以上都对
【单选题】
当放反推时相应作动筒由谁提供动力___
A. 压力valve
B. 方向valve
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
反推的电磁线圈由谁控制___
A. FMGC
B. ECU
C. MCDU
D. 以上都不对
【单选题】
反推的起动条件是___
A. 飞机在地面油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且一个对应的FADEC工作
B. 扰流板预位且油门杆处于反推
C. 油门杆位于最大反推
D. 以上都不对
【单选题】
反推压力探测器给ECU的信号的作用___
A. 反推系统增压
B. 反推饥饿所
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
反推由谁驱动___
A. 液压作动筒:绿色用于1号发动机,黄色用于2号发动机
B. 液压作动筒:绿色用于两台发动机
C. 液压作动筒:蓝色用于1号发动机,黄色用于2号发动机
D. 以上都不对
【单选题】
滑油滤阻塞探测器用于___
A. 探测主回油滤阻塞
B. 探测滑油滤阻塞
C. 探测滑油增压泵失效
D. 以上都不对
【单选题】
滑油是如何冷却的?___
A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器
B. 通过滑油循环及空气/滑油热交换器
C. 只通过空气/滑油热交换器
D. 以上都不对
【单选题】
国航A319飞机所选用的v2500发动机型号是()___
A. V2522-A5
B. 2524-A5
C. V2527-A5
D. V2530-A5
【单选题】
“CFM56-5B4”发动机一般用在()___
A. A318
B. A319
C. A320
D. A321
【单选题】
115V/400HZ交流电在v2500发动机系统中的作用是()___
A. EEC的备用电源
B. EEC的主电源之一
C. 扭距马达电源
D. 仅用于探头加温和点火
【单选题】
CFM56-5B的3号轴承是()___
A. 滚棒轴承
B. 双轴承(滚棒和球形)
C. 球形轴承
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的ECU,若一个通道输入失效()___
A. 转换到另一通道控制
B. 控制转入失效安全位
C. 控制通道使用另一通道的输入值
D. 没有任何影响
【单选题】
CFM56-5B的ECU采用哪个参数控制FRV(燃油回油valve)()___
A. 发动机滑油温度
B. IDG滑油温度
C. 高压泵后的燃油温度
D. A和B
【单选题】
CFM56-5B的ECU的冷却空气来自()___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压5级引气
D. ECU不需要冷却
【单选题】
CFM56-5B的ECU发送和接收哪种类型信号()___
A. 数字和模拟信号
B. 数字和离散信号
C. 模拟和离散信号
D. 数字,离散和模拟信号
【单选题】
CFM56-5B的ECU位于()___
A. 电子舱
B. 散装货舱
C. 风扇机匣右侧
D. 涡轮机匣右侧
【单选题】
CFM56-5B的ECU永磁发电机何时向ECU供电()___
A. N2超过12%时
B. 一台发动机起动好后
C. 飞机电源失去时
D. 在电源面板上由人工选择
【单选题】
CFM56-5B的ECU在哪种情况下会自动中断起动()___
A. 自动起动
B. 人工起动
C. 冷转
D. 自动起动和人工起动
【单选题】
CFM56-5B的FADEC控制反推时,若有故障发生,则()___
A. 反推保持打开
B. 反推收回
C. 反推保持原来状态
D. 以上都不正确