KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏，8个轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示。_答案

【判断题】

KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏，8个轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SWKP AS 20R防滑器系统显示代码“72”表明只牵涉一根轴的故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SWKP AS 20R防滑器系统显示代码“73”表明涉及一根以上轴的故障。( )

A. 对

B. 错

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【判断题】

SWKP AS 20R防滑器系统如果显示故障时，可以通过按下按钮display(显示)获取更多的信息，故障代码将被显示。

A. 对

B. 错

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SWKP AS 20R防滑器系统显示代码“72/73”为间歇性故障，显示代码“95”时为永久性故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3～15 mm时，无集控功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当车速≥5 km/h时(信号由车辆提供)，塞拉门车门将自动关闭，且有防挤压功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

BSP客车塞拉门在车速≥5 km/h信号产生后，集控的各种操作不起作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

104电空制动机电器部分的绝缘状态应良好，各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于0.1 M 。

A. 对

B. 错

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【判断题】

蒸发器吸入的空气温度约为18 ℃时，压缩机就停机，以防蒸发器覆霜损坏压缩机，在此情况下不能使用电加热器提高环境温度后运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29 kW。

A. 对

B. 错

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【判断题】

导线穿过漏电检测线圈时，须按导线内的电流方向为依据，进行安装。

A. 对

B. 错

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【判断题】

带漏电报警装置的车辆，在测量单车绝缘时，只需测量UV，UW，VW，UN，VN，WN等6个绝缘数值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KLD-29PU型空调机组的冷凝风机外框架与空调机组箱体用6枚8 M螺栓进行固定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机电动机绕组对机壳的绝缘电阻值应小于2 M 。

A. 对

B. 错

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当发生有人触电需要采取急救措施时，发现有心跳无呼吸应采取胸部挤压法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接零保护与接地保护可以使用在同一电网中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不论怎样只要电压在36 V以下，人就安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流接触器短路环的作用是防止交流电磁吸力周期变化而引起铁芯的振动和噪声。

A. 对

B. 错

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【判断题】

继电器与接触器工作原理基本相同，主要区别是触头系统不同，故应用也不同。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能用来直接通断电路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调客车上使用的免维护密封铅酸电池，运用中不需要补充水或酸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用500 V兆欧表测量客车配线，易损坏车电装置中的半导体元件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

J5型感应子发电机输出的交流电压经整流后，供负载和蓄电池充电用，充电电流由限流节控制为35 A。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63 V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KP-2A型控制箱过压保护电路的主要元件是稳压管CW2。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车电扇电机绕组的绝缘电阻在温升后测量，其值应在1 M 以上。

A. 对

B. 错

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981型应急电源在对电池充电时，若锯齿波与电源频率不同步会造成充电电流不稳。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KP-2A型控制箱中，实现过压保护的执行元件是熔断器FU3。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KP-2A型控制箱的主要控制元件为晶体三极管。

A. 对

B. 错

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【单选题】

集中、集聚、集约是我国城镇化发展的基本原则，能体现这一原则的是___。

A. 集中是前提，集聚是方式，集约是结果

B. 集中是空间的有序集中，集聚是产业的有组织集聚，集约是资源的高效开发与利用

C. 集中是人口的集中，集聚是具有关联性产业的集聚，集约是最大限度地节约

D. 集中是为了节约土地，集聚是为了形成产业链，集约是为了保护生态

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【单选题】

动车组转向架应满足高速运行条件下的设计准则，同时考虑如何

A. 旅客乘坐满意度

B. 旅客乘坐舒适性

C. 旅客乘坐自由性

D. 旅客乘坐方便性

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【单选题】

高速转向架按其作用原理一般可分为和非摆式转向架。

A. 高速转向架

B. 摆式转向架

C. 非动力转向架

D. 低速转向架

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【单选题】

高速转向架按其作用原理一般可分为摆式转向架和。

A. 动力转向架

B. 非动力转向架

C. 非摆式转向架

D. 低速转向架

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【单选题】

高速转向架按其一般可分为摆式转向架和非摆式转向架。

A. 设计原理

B. 控制原理

C. 作用原理

D. 基本原理

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【单选题】

CRH1A型动车组转向架属于转向架。

A. 摆式

B. 非摆式

C. 动力

D. 非动力

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【单选题】

CRH380A统型动车组转向架属于转向架。

A. 非摆式

B. 动力

C. 非动力

D. 摆式

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【单选题】

CRH380B型动车组转向架属于转向架。

A. 动力

B. 摆式

C. 非摆式

D. 非动力

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【单选题】

CRH5型动车组转向架属于转向架。

A. 动力

B. 非动力

C. 摆式

D. 非摆式

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【单选题】

高速动车组转向架主要任务：是承载、、缓冲、导向、制动。

A. 连通

B. 牵引

C. 悬挂

D. 定位

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【判断题】

三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种：IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车整备完毕，司机必须将预选模式为设定为AM-C

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线端洗列车对标如果冲标时，司机直接可以后退

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车，进入站台区域不得转至ATO驾驶，必须停车后再转换

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

在NJ08型电客车DDU上，可以查看受电弓状态，同时通过DDU完成受电弓的升降动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间，列车会产生紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线洗车线清洗列车，需要进行端洗作业时，司机须将刮雨器打至“中间位”，防止在端洗过程中造成刮雨器损坏

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车空压机正常模式停止压缩机的压力为9.5bar

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车受电弓控制开关有升双弓，降双弓，升前弓，降前弓四个档位

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能，但在电气上可以互锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车集成智能阀分布在B车右侧，C车左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车当一个蓄电池的充电器不工作时，相应的电池没有充电电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过2米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车每辆列车的B车车顶均装有摄像头监测，记录接触网与受电弓的状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取最大值

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车远程缓解可以用来缓解紧急制动和停放制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车整列车的控制功能采用中央控制单元通过与列车通讯网络来完成

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成，以电阻制动优先

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车TCMS系统支持列车控制，故障诊断，数据记录，列车无线数据下载等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车全自动车钩能够进行自动机械，电器和气路连接并能够满足15km/h的碰撞吸能要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车紧急制动环路采用得电缓解，失电施加的策略

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车VCU控制压缩机的启停，综合判断主风缸的压力，辅助系统的空量，并根据单双日控制压缩机的启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车紧急通风逆变器是将列车蓄电池提供的DC110v逆变为三相交流电供空调通风机使用的设备

A. 对

B. 错

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