【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB 3847-2018)规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法,以及柴油车外观检验、OBD 检查的方法和判定依据。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
A
相关试题
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》 (GB 3847-2018)适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。也适用于低速货车和三轮汽车。
A. 对
B. 错
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB 3847-2018)规定,林格曼黑度是指将排气污染物颜色与林格曼浓度图对比得到的一种烟尘浓度表示法,分为 0~5 级。对应林格曼浓度图有六种,0 级为全白,1 级黑度为 20%,2 级为 40%,3 级为 60%,4 级为 80%, 5 级为全黑。
A. 对
B. 错
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB 3847-2018)规定,车辆排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼 2 级,则判定排放检验不合格。
A. 对
B. 错
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB 3847-2018)规定,判断车辆是否适合进行加载减速法检测, 如不适合(例如: 无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等),应标注。进行加载减 速法检测的,应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。
A. 对
B. 错
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB 3847-2018)规定,对于 2018 年 1 月 1 日以后生产车辆, 如果 OBD 检验不合格,也判定排放检验合格。
A. 对
B. 错
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB 3847-2018)规定,对道路上行驶车辆的监督抽测也可按照《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求(遥感检测法)》(HJ845-2017)规定的方法和限值进行,一次林格曼黑度超过排放限值,判定车辆排放不合格。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用双怠速法检测尾气排放性能时, 进入高怠速后,先触发采样计时, 然后把探头插入排气管内。
A. 对
B. 错
【判断题】
有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模式进行测试,如无最大燃料消耗模式,则应切换到混合动力模式进行测试。
A. 对
B. 错
【判断题】
注册登记检验需查验环保随车清单内容与信息公开内容是否一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
国家标准——汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18285-2018 中规定,不同基准质量、不同排放阶段车辆使用统一限值。
A. 对
B. 错
【判断题】
国家标准——汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18285-2018 中规定,单一燃料汽车,仅按燃用单一燃料进行排放检测;两用燃料汽车,要求使用两种燃料分别进行排放检测。
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车尾气排放污染物中,CO、CO2、HC 可采用不分光红外线法(NDIR) 测量。
A. 对
B. 错
【判断题】
在用柴油汽车滤纸烟度法白由加速试验安装取样探头时,应将取样探 头固定于排气管内,插深等于 400mm, 并使其中心线与排气管轴线平行。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用双怠速法检测汽油发动机汽车的尾气排放时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取第 30 秒时的稳定值作为最终测量结果。
A. 对
B. 错
【判断题】
基准质量指汽车的“整备质量”加上 100kg。
A. 对
B. 错
【判断题】
在自由加速工况下,从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟,使规定的 面积的清洁滤纸染黑的程度,为自由加速滤纸式烟度。
A. 对
B. 错
【判断题】
《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》规定,机动车所有人或者驾驶人应当对上道路行驶且排放检验不合格的机动车进行复检。
A. 对
B. 错
【判断题】
《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》规定,机动车排放检验机构应当对复检合格的机动车出具检验报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》规定,机动车排放检验机构应当建立检验质量管理制度,使用经依法检定合格并符合相关标准的检验设备,确保检 验数据和检验结果真实准确、客观公正。
A. 对
B. 错
【单选题】
燃烧是一种放热发光的___。
A. 化学反应
B. 物理反应
C. 光电反应
D. 分解反应
【单选题】
燃烧过程中的化学反应十分复杂,有___,有分解反应。
A. 氧化反应
B. 化合反应
C. 聚合反应
D. 连锁反应
【单选题】
可燃物质与___共存,达到某一温度时,与火源接触即发生燃烧。
A. 空气
B. 氧化剂
C. 助燃剂
D. 空气或氧化剂
【单选题】
凡是能与空气中的氧或其它氧化剂发生化学反应的物质称___。
A. 助燃物
B. 可燃物
C. 着火源
D. 易燃物
【单选题】
固体可燃物由于其分子结构的复杂性,物理性质的不同,其燃烧方式也不同,有蒸发燃烧、分解燃烧、表面燃烧和___四种。
A. 闪燃
B. 自燃
C. 着火
D. 阴燃
【单选题】
___、磷、钾等单质固体物质着火后先熔融,后燃烧。
A. 硫
B. 沥青
C. 石蜡
D. 松香
【单选题】
有些固体可燃物的蒸气压非常小或者难于发生热分解,不能发生蒸发燃烧或分解燃烧,当氧气包围物质的表层时,呈炽热状态发生无火焰燃烧,称为___。
A. 内部燃烧
B. 表面燃烧、
C. 放射燃烧
D. 阴燃
【单选题】
根据燃烧前可燃气体与氧___的不同,燃烧可分为两大类。
A. 混合时间
B. 混合浓度
C. 混合状况
D. 混合方式
【单选题】
___是指熔点较低的可燃固体,受热后熔融,然后像可燃液体一样蒸发成蒸气而燃烧。
A. 预混燃烧
B. 蒸发燃烧
C. 分解燃烧
D. 扩散燃烧
【单选题】
___、石蜡、松香等物质先熔融,后蒸发成蒸气,分解、氧化燃烧。
A. 沥青
B. 金属钾
C. 电石
D. 黄磷
【单选题】
易燃和可燃液体的燃烧称为___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 完全燃烧
D. 扩散燃烧
【单选题】
分子结构复杂的固体可燃物,受热分解出其组成成份及与加热温度相应的热分解产物,这些分解产物再氧化燃烧,称为___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 完全燃烧
D. 预混燃烧
【单选题】
某些固体可燃物的蒸气压非常小或者难于发生热分解,当氧气包围物质的表层时,呈炽热状态发生无火焰燃烧,即___。
A. 表面燃烧
B. 放射燃烧
C. 蒸发燃烧
D. 扩散燃烧
【单选题】
天然高分子材料中的木材、棉、麻等物及合成高分子化合物中的热固塑料、合成橡胶、化学纤维等的燃烧,均属___。
A. 蒸发燃烧
B. 预混燃烧
C. 分解燃烧
D. 均相燃烧
【单选题】
阴燃在一定条件下,如果改变通风条件,增加供氧量或可燃物中水分蒸发到一定程度,也可能转变为___。
A. 有焰燃烧
B. 无焰烧烧
C. 自燃
D. 闪燃
【单选题】
在固体可物中,燃点较低、燃烧剧烈的称为___固体。
A. 易燃
B. 难燃
C. 可燃
D. 自燃
【单选题】
下列不是固体物质的燃烧方式是___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 表面燃烧
D. 自燃
【单选题】
木炭、焦碳以及铁、铜、钨的燃烧均属___。
A. 表面燃烧
B. 蒸发燃烧
C. 分解燃烧
D. 阴燃
【单选题】
在燃烧反应过程中,如果生成的燃烧产物不能再燃烧,称为___。
A. 完全燃烧
B. 不完全燃烧
C. 充分、燃烧
D. 猛烈燃烧
【单选题】
在燃烧反应过程中,如果生成的燃烧产物还可再燃烧,则称为___。
A. 完全燃烧
B. 不完全燃烧
C. 分解燃烧
D. 扩散燃烧
【单选题】
燃烧完全与否不仅与空气供给量有关,而且还与___有关。
A. 其它可燃物扩散混合的均匀程度
B. 燃烧温度
C. 燃烧产物
D. 燃烧阶段
推荐试题
【单选题】
采用密接式车钩的旅客列车,因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行,运行速度不得超过______
A. 140km/h
B. 160km/h
C. 150km/h
D. 200km/h
【单选题】
运用列车质量鉴定时,列车等级分四档,A级列车为___。___
A. 800~899分
B. 900~1000分
C. 700~799分
D. 600~699分
【单选题】
使用空调机组空气预热器时,须先开启通风机运行;停用时,须先关闭空气预热器,___后方准关闭通风机。___
A. 5min
B. 8min
C. 10min
D. 15min
【单选题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修,单程运行距离在___及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修。___
A. 4000km
B. 3000km
C. 2000km
D. 1000km
【单选题】
临修客车处理故障的时间原则上不得超过______
A. 12h
B. 24h
C. 36h
D. 48h
【单选题】
第10版《铁路技术管理规程》[铁道部令第29号]自___起施行。___
A. 2006年10月1日
B. 2007年1月1日
C. 2007年4月1日
D. 2006年10月25日
【单选题】
防滑器速度传感器软管最小弯曲半径为___mm。___
A. 30
B. 50
C. 70
D. 90
【单选题】
列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责,无客列检作业人员时,由___负责。___
A. 列检人员
B. 机车乘务员
C. 车辆乘务员
D. 车站人员
【单选题】
KTA-1150型柴油机本身冷却容积为___L。___
A. 20
B. 25
C. 30
D. 35
【单选题】
下列属于车电机具的是___。___
A. 发电机
B. 排气扇
C. 播音配电盘
D. 电力连接器
【单选题】
密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于___,但不得超过2辆。___
A. 头部
B. 尾部
C. 中部
D. 任何部位
【单选题】
旅客站台分为低站台、高站台,低站台高度为300mm,500mm,高站台高度为___。___
A. 600mm
B. 800mm
C. 1100mm
D. 1250mm
【单选题】
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应按下列规定放置响墩防护:从两方面___处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。___
A. 不少于300m
B. 不少于800m
C. 不少于1000m
D. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量,建立必要的___。___
A. 监督制度
B. 抽验制度
C. 检验制度
D. 审查制度
【单选题】
《铁路客车运用维修规程》[铁运〔2006〕27号]自___起施行。___
A. 2006年4月1日
B. 2006年5月1日
C. 2006年6月1日
D. 2006年7月1日
【单选题】
客货共线运行速度160km/h<v≤200km/h铁路,区间双线线间最小距离为___。___
A. 4000mm
B. 4200mm
C. 4400mm
D. 4600mm
【单选题】
电扇的中修周期规定为___年。___
A. 1.5
B. 1
C. 9个月
D. 6个月
【单选题】
铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备监测、记录、报警、存取功能,保持其作用良好、准确可靠,并定期进行___。___
A. 维修
B. 计量校准
C. 检查
D. 更换
【单选题】
列车调度电话系统准许___根据需要在区间临时加入通话。___
A. 列检值班员
B. 代值乘运转车长的车辆乘务员
C. 车辆乘务员
D. 其他人员
【单选题】
在干线及繁忙干线上,须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按___设置。___
A. 20km
B. 30km
C. 40km
D. 50km
【单选题】
低压电器是指工作在交流___伏以下电路的电器。___
A. 400
B. 380
C. 220
D. 1000
【单选题】
救援列车、救援列车人员的出动均由铁路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命令,列车调度员组织并确保救援列车在___内开行。___
A. 15min
B. 20min
C. 25min
D. 30min
【单选题】
BY-2型逆变器在恒压60v运用2h,其三极管双管对比温差不大于___度。___
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
【单选题】
最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前,应进行___。___
A. 动平衡试验
B. 跑合试验
C. 外观检查
D. 制动盘制动试验
【单选题】
25T型空调客车的一辆车上共安装___个防滑装置的速度传感器。___
A. 1
B. 2
C. 4
D. 8
【单选题】
使用计算机、传真机、无线传送系统发布调度命令时,命令接受人员确认无误后应___。___
A. 汇报领导
B. 通知相关人员
C. 等待下个命令
D. 及时反馈回执
【单选题】
旅客列车中乘坐旅客的车辆,与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须______
A. 打开
B. 加锁
C. 拆除
D. 随意开关
【单选题】
列车在始发前___,须进行预冷作业。___
A. 10min
B. 30min
C. 1h
D. 1.5h
【单选题】
车辆轮对的内侧距离为___,其允许偏差为±3mm。___
A. 1343mm
B. 1353mm
C. 1363mm
D. 1373mm
【单选题】
车辆发生故障,距离接触网带电部分不足___时,必须待接触网停电并接地后,方可进行处理。___
A. 1m
B. 1.5m
C. 2m
D. 2.5mm
【单选题】
较大事故的调查期限为___。___
A. 10天
B. 20天
C. 30天
D. 60天
【单选题】
大修后,蓄电池容量应为额定容量的___以上。___
A. 75%
B. 80%
C. 90%
D. 95%
【单选题】
单元式空调机组控制柜中修周期为___年。___
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 6
【单选题】
铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币___。___
A. 5万元
B. 10万元
C. 15万元
D. 20万元
【单选题】
造成___为特别重大事故。___
A. 30人以上死亡
B. 10人以上30人以下死亡
C. 3人以上10人以下死亡
D. 3人死亡
【单选题】
母车配线绝缘电阻应不小于___兆欧。___
A. 0.05
B. 0.02
C. 0.2
D. 0.1
【单选题】
造成___为重大事故。___
A. 1亿元以上的直接经济损失
B. 5000万以上1亿元以下的直接经济损失
C. 1000万元以上5000万以下的直接经济损失
D. 500万元以上1000万以下的直接经济损失
【单选题】
下列属于低压配电电器的是___。___
A. 手控开关
B. 自动开关
C. 主电器
D. 继电器
【单选题】
___为较大事故。___
A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上
B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他铁路行车48h以上
C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下
D. 客运列车脱轨2辆以上
【单选题】
客车车体配线段修后,墙板引出线的支线截换时须留有___mm以上的余量。___
A. 80
B. 100
C. 150
D. 200