【单选题】
下列关于国际时差的叙述中,不正确的是___。
A. 英国格林威治天文台每天播报的时间被称为国际标准时间
B. 每个地点根据太阳和子午线相对位置确定的本地时间即为“地方时”
C. 非律宾马尼拉、韩国首尔、朝鲜平壤与我国没有时差
D. “北京时间”是以东经120度的地方时作为标准时间
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题

答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
若导游员同司机起驱车前往组合旅游团游名分住的饭店接待他们时遇到途中堵车,导游员应将情况通知下-饭店___. 请其代告等车的游客延长等候时间。
A. 客房部
B. 电话总机
C. 值班经理
D. 总服务台
【单选题】
“屈原的爱国主义精神和《离骚》《九歌》《天问》等伟大的诗篇与日月同辉!”这种比喻是___ 。
A. 使语言简古明快的比喻
B. 使自然景物形象化的比喻
C. 使抽象事物形象化的比喻
D. 使人物形象更加鲜明的比喻
【单选题】
“南浦大桥的建成已成为上海又一重要的标志。她仿佛一把钥匙,打开上海与世界的大门;她仿佛一部史册, 叙述着中国的未来;她仿佛一曲优美的交响乐, 奏出时代的最强音...”这种修辞手法是___。
A. 比拟
B. 排比
C. 夸张
D. 双关
【单选题】
某天主教人土组成的旅游团,早晨开车前在车上讲经、做祈祷。对此,导游人员应___
A. 跟领队联系,让其遵守时间
B. 报告旅行社,告知相关情况
C. 主动下车,等祈祷完毕后再上车
D. 留在车上,做好相关的服务工作
【单选题】
向游客介绍湖北鄂州的“吴王城”,虽然游客看到的只是残垣断壁,但导游人员以此为基础来创造意境,通过讲解再现1700多年前东吴都城的盛景。这体现了导游讲解的___。
A. 计划性
B. 针对性
C. 客观性
D. 灵活性
【单选题】
36。旅游者下飞机后如果在机场找不到自己的托运行李,全陪应该首先___。
A. 与地接社联系,请协助查找
B. 向航空公司索赔
C. 给该航班所属的航空公司打电话,请其查找
D. 带领失主到机场失物登记处办理行李丢失等有关手续
【单选题】
37。游客心脏病猝发,导游人员错误的做法是___。
A. 立即背患者去医院
B. 让患者平躺在地上,头略高
C. 让亲属或其他游客寻找备用药物D。找医生救治,病情稍稳后送医院
【单选题】
49。对在境内商店购买的文物,海关凭主管部门加盖的鉴定标志和___查验放行。
A. 文物古籍申报单
B. 文物古籍鉴定单
C. 文物古籍海关放行单
D. 文物古籍外销统一发货票
推荐试题
【单选题】
如果需要操纵杆固定在定中位以进行维护,可以怎样达到此目的?___
A. 可以在驾驶舱内安装固定销
B. 可以在操纵杆上安装夹具
C. 可以在电子舱内安装固定销
D. 不可以固定
【单选题】
THS作动器上___
A. 电控马达有3个,同时驱动2个液压马达
B. 电控马达有2个,同时驱动2个液压马达
C. 电控马达有3个,工作时一个马达电控就可以驱动2个液压马达
D. 电控马达有2个,工作时一个马达电控就可以驱动2个液压马达
【单选题】
WTB临近电门的数据是用于哪里?___
A. 仅在地面发数据给两个SFCC用于WTB的接合(engagement)测试
B. 在空中给单个SFCC发送数据用于探测另外的SFCC是否有故障
C. 在空中给两个SFCC发送数据用于检查WTB是否松开
D. 在地面给单个SFCC发送数据用于探测另外的SFCC是否有故障
【单选题】
属于缝翼传输环路部件的有:1)力矩限制器 TORQUE LIMITER 2)传输齿轮箱 3)扭力管 4)作动器。___
A. 1)2)3)4)
B. 2)3)4)
C. 1)3)4)
D. 1)2)4)
【单选题】
飞行过程中,飞机SLAT和FLAP在1度时___
A. 当飞机速度大于200KT,FLAP收回到0度
B. 当飞机速度大于200KT,SLAT收回到0度
C. 当飞机速度小200KT,FLAP收回到0度
D. 当飞机速度小200KT,SLAT收回到0度
【单选题】
襟缝翼系统中的力矩限制器位于哪里?___
A. 每侧大翼的6号和7号旋转作动筒之间
B. 每侧翼尖的大翼刹车下游
C. 每侧大翼“T”形齿轮箱和转角齿轮箱之间
D. 襟缝翼的驱动组件上
【单选题】
在空中 襟翼施加WTB后,___
A. 可以在空中通过MCDU复位
B. 在地面按压SFCC复位按钮复位
C. 可以在空中将襟翼手柄放到收上位来复位
D. 可在地面通过MCDU复位
【单选题】
飞行控制指令计算机(MASTER)说法最正确的是___
A. 是FCPC1
B. 只进行飞行控制指令计算
C. 是有最高优先工作顺序的计算机
D. 是有最高优先工作顺序并能进行最高控制律计算的计算机
【单选题】
升降舵有几种工作模式___
A. 工作方式(ACTIVE)和定中方式(CETERING)
B. 工作方式(ACTIVE)和阻尼方式(DAMPING)
C. 阻尼方式(DAMPING)和定中方式(CETERING)
D. 工作方式(ACTIVE),阻尼方式(DAMPING)和定中方式(CETERING)
【单选题】
偏航阻尼伺服作动器的工作模式有___
A. 工作ACTIVE 和备用STANDBY
B. ACTIVE工作 和DAMPING阻尼
C. ACTIVE 工作和CENTERING定中
D. ACTIVE 工作和BYPASS旁通
【单选题】
下面哪项叙述正确: ___
A. A 俯仰控制由方向舵完成
B. B 飞行减速功能由扰流板1,2,3完成
C. C 横滚控制由副翼和扰流板4和5完成
D. D 地面减速板功能由所有扰流板完成
【单选题】
在着陆时,当高度下降低于30英尺时, ___
A. A 姿态被储存
B. B 姿态逐步减小到机头下俯2°
C. C 姿态逐步减小到机头上仰2°
D. D 姿态逐步减小到机头水平
【单选题】
被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用: ___
A. A 瞬时按压失效侧杆的接管按钮
B. B 瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮
C. C 同时按压两个接管按钮
D. D 以上A或B
【单选题】
控制襟翼缝翼的计算机SFCC1和SFCC2工作状态是___
A. SFCC1是主要控制和监控计算机,SFCC2在备用状态,监控系统工作
B. 两个计算机在飞机每个起落是交替工作
C. SFCC1和SFCC2 同时控制系统的不同通道
D. SFCC1控制SLAT,SFCC2控制FLAP,每次飞机起落交替执行