2.旅客列车、特快货物班列关门车的编挂有何规定___ J262 _答案

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2.旅客列车、特快货物班列关门车的编挂有何规定___ J262

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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载客列车脱轨为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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载客列车冲突为一般 D 类事故。

A. 对

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站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

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事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

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因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。

A. 对

B. 错

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冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。

A. 对

B. 错

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

A. 对

B. 错

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