【单选题】
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（技335条）
A. 10
B. 15
C. 20
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答案
B
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相关试题
【单选题】
遇改变信联闭条件、列车径路及LKJ数据换装时，出勤前按机务段通知的时间参加___，掌握施工行车变化点、安全措施、LKJ操作方法。（标准第9条）
A. 车间学习
B. 片区（指导组）学习
C. 乘前指导和模拟演练
【单选题】
遇LKJ数据换装，应领取注明LKJ数据版本号及运用限定范围的换装标识，并粘贴在___背面（每次换装时将旧标识更换为最新有效标识）。（标准第10条）
A. 司机手册
B. 列车运行时刻表
C. 添乘指导簿
【单选题】
始发站、机车换挂站、继乘站开车前办理有关票据签认交接手续，并妥善保管。车站与司机的交接地点均为___。仅更换机车乘务组时，机车乘务组之间办理交接。（标准第27条）
A. 车站值班室
B. 机车停留位置
C. 列车尾部
【单选题】
货物列车编入列车的关门车数超过___时，计算闸瓦压力并填发制动效能证明书交与司机，更换机车时，司机将制动效能证明书交给列检（车站）人员转交换挂机车司机。（标准第33条）
A. 2.5%
B. 4%
C. 6%
【单选题】
120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交___。（标准第33条）
A. 制动效能证明书
B. 调度命令
C. 限速证明书
【单选题】
旅客列车司机接到旅客列车制动关门限速证明书后，向车站值班员或列车调度员汇报，并在LKJ车速等级中选择___速度值，由LKJ监控运行至终到站。（标准第33条）
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
【单选题】
运行途中遇地震停车具备开通条件后，按列车调度员的组织行车。普速铁路线路封锁后第一趟不得放行旅客列车；扣停在区间的列车，待工务检查确认无异常后，以___的速度运行至前方车站。（标准第85条）
A. 不大于45km/h
B. 不大于60km/h
C. 不大于80km/h
【单选题】
已进入风区的列车，在风区行车区域风速达到该列车禁止放行条件，以及因风造成机车、车辆门窗玻璃破损的列车，准许以___行驶到前方站或到适当地点停车避风。（标准第118条）
A. 原速
B. 不超过45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅱ级沙害时（或接到Ⅱ级沙害限速运行的调度命令），以___速度运行；通过沙害地点后，还应立即报告运行情况、沙害信息。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅲ级沙害或接到Ⅲ级沙害的通知时，应立即停车；但已越过沙害地点的列车，准许以___的速度运行至前方站，运行途中加强瞭望。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时，司机应立即降速运行，并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。（标准第120条）
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
在中国共产党的历史上，正确的思想路线的形成和确立，有一个过程。经过延安整风和党的第七次代表大会，党在理论上的重大贡献是___
A. 初步界定了思想路线的基本含义
B. 对思想路线进行了系统的哲学论证
C. 在全党范围内确立了实事求是的思想路线
D. 对实事求是的科学含义做了马克思主义的界定
【单选题】
毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系作为马克思主义中国化的两大理论成果，二者有着共同的“根”，这个“根”是___
A. 共同的理论基础
B. 相同的实践基础
C. 一致的时代背景
D. 解决同样的问题
【单选题】
关于马克思主义中国化，也是马克思主义理论发展的内在要求，以下说法不对的是___
A. 马克思明确提出远东有其特殊情形，不适合社会主义革命
B. 马克思主义理论之所以具有与时俱进的强大的生命力，就在于它能够与各国的具体实际相结合
C. 马克思主义只有在同各国具体实际相结合的过程中，才能为其自身的发展开辟道路
D. 马克思主义的全部精神，它的整个体系，要求人们督查每一个原理都要历史地，都要同其他原理联系起来，都要同具体的历史经验联系起来加以考察。
【单选题】
1938年，毛泽东在党的六届六中全会上做的题为___的政治报告中最先提出了“马克思主义中国化”这个命题。
A. 《论新阶段》
B. 《论十大关系》
C. 《论持久战》
D. 《矛盾论》
【单选题】
马克思主义中国化的思想成为全党共识的重要标志是___
A. 毛泽东在全党的实际领导地位的确立
B. “马克思主义中国化”的重大命题的提出
C. 把毛泽东思想作为我们党一切工作的指导方针
D. 把马克思主义应用到中国实际当中去的思想的提出
【单选题】
恩格斯说过“马克思的整个世界观不是教义，而是方法。它提供的不是现成的教条，而是进一步研究的出发点和供这种研究使用的方法。”此话蕴含的核心意义是___
A. 马克思主义只是一种方法，并不具备普遍的指导意义
B. 具体运用马克思主义时，一定要依据各国的具体情况
C. 对待马克思主义，只需具体运用，没有必要继续发展
D. 马克思主义为不同国家提供了一套既有的解决问题的模式。
【单选题】
马克思主义中国化的实质是___
A. 马克思主义基本原理同中国具体实际相结合
B. 把马克思主义同外国经验相结合
C. 反对教条主义和经验主义
D. 坚持调查研究和走群众路线
【单选题】
毛泽东思想是以毛泽东为代表的中国共产党人所提出的一系列相互关联的重要理论观点，是一个完整的科学思想体系，具有丰富的内容,其围绕的主题是___
A. 政策和策略
B. 党的建设
C. 新民主主义理论
D. 中国革命和建设
【单选题】
毛泽东思想是在我国新民主主义革命、社会主义革命和社会主义建设的实践过程中，在总结我国革命和建设正反两个方面历史经验的基础上，逐步形成和发展起来的。毛泽东思想开始形成的主要标志是___
A. 农村包围城市，武装夺取政权道路的提出
B. 新民主主义政治经济文化纲领的提出
C. 中国新民主主义革命理论科学体系的形成
D. 人民民主专政理论、社会主义革命和建设理论的提出
【单选题】
实事求是、群众路线和独立自主是毛泽东思想的活的灵魂，是贯穿于毛泽东思想各个理论组成部分的立场观点和方法。其中党的根本工作路线是___
A. 实事求是
B. 群众路线
C. 独立自主
D. 以人为本
【单选题】
1930年5月，毛泽东的《反对本本主义》___
A. 论证了土地革命、武装斗争、根据地建设三者的关系
B. 孕育了实事求是、群众路线、独立自主三个方面的关系
C. 提出了实现马克思主义中国化的历史任务
D. 阐述了马克思主义与中国实际相结合的原则
【单选题】
毛泽东建党思想的核心和突出特点是___
A. 要从组织上建设党，贯彻民主集中制，加强党的纪律性
B. 十分重视党的团结和统一问题，正确开展党的思想斗争
C. 注重从思想上建设党，把思想建设放在党的建设的首位
D. 重视党的作风建设，把作风问题提到世界观和党性原则的髙度
