【判断题】
中国共产党按照“一个国家、两种制度”的方针，完成祖国统一大业。
A. 对
B. 错
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
安全管理是网络管理中心的重要职责，主要包括___。（易）(消防通信网络设备)
A. 安全政策的制定与实施
B. 用户及域名注册管理
C. 密钥管理
D. 安全监控
E. 入侵检测
【多选题】
常用的接入Internet的方式有哪些？___（中）（基础知识）
A. 以专线接入
B. 使用电话调制解调器拨号上网
C. 通过主干局域网接入
D. 通过ISDN接入
E. 通过宽带ADSL接入
F. 正在发展的其他宽带接入。
【多选题】
应急通信的组织实施中，下面哪两项是关于前期组织的内容。___（中)（应急通信）
A. 出动准备
B. 集成运输
C. 准备车辆；
D. 维修器材
E. 购买发电机
F. 临时确定人员。
【多选题】
下列哪些是常用的视频编码标准，请列出___（难）（音视频系统）
A. H.261、H.263；
B. H.264、MPEG-4；
C. G.711、G.722；G.729；
D. H265、MPEG-2。
【多选题】
中队级现场通信保障人员的职责和任务有哪些？___（中）（应急通信）
A. 负责本中队指挥员与大队的通信联络
B. 负责本中队指挥员与支队的通信联络
C. 负责本辖区内较大灭火与应急救援行动的初期保障
D. 负责上级通信人员到场时,通信保障工作
【多选题】
保障短波电台通信畅通的主要措施有哪些？___（中)（应急通信）
A. 科学选用频率
B. 正确选择电台开设位置
C. 合理选用电台和天线
D. 正确拟制和使用无线电台联络规定
E. 树立全局观念，搞好团结协作
【多选题】
应急通信的特点有哪些？___ （易)（应急通信）
A. 时间的突发性
B. 地点的不确定性
C. 地理环境的复杂性
D. 容量需求的不确定性
E. 通信保障的业务多样化
F. 现场应用的高度自主性
【多选题】
无线集群系统与常规系统有何不同?___ （易)（应急通信）
A. 集群系统信道利用率比常规系统高。
B. 集群通信系统的服务质量高，功能丰富。
C. 集群与常规相比具有通话私密性。
D. 集群系统具有交换功能,可联网。
E. 集群系统具有控制中心,具有控制管理功能。
【多选题】
无线集群通信系统的基站都应包含哪些设备？___ （难)（应急通信）
A. 基站控制器
B. 信道机，包括发射机、接收机和双工控制器。
C. 发射机合路器。
D. 接收机耦合器。
E. 天线，包括发射天线和接收天线，必要时可增配接收天线放大器。
F. 链路传输设备。
【多选题】
与地面微波中继、陆地移动通信相比，卫星通信的主要特点有哪些？___ （易)（应急通信）
A. 覆盖范围大。
B. 通信链路稳定。
C. 抗自然灾害能力强。
D. 通信费用与距离无关。
E. 能同时实现多个相距遥远的地球站之间的通信联接。
【多选题】
在某支队的火场无线通信三级组网中，中队指挥员在哪一级网上？___（中)（应急通信）
A. 一级网；
B. 二级网；
C. 三级网；
D. 四级网；
E. 管区覆盖网；
F. 火场指挥网。
【多选题】
在某支队的火场无线通信三级组网中，中队指挥员在无线通信网络中的任务是什么？___（中)（应急通信）
A. 接受上级指挥员的命令；
B. 负责指挥他的中队进行灭火工作；
C. 向总队指挥员报告情况；
D. 与自然水、天然气、电力等公司协同沟通；E
E. 与支队指挥中心联系；
【多选题】
在支队的火场无线通信组网中，火场指挥网是最容易混乱的一级网络，下列哪些是造成混乱的原因？___（中)（应急通信）
A. 是参与人数最多的一级网络；
B. 通信纪律差；
C. 呼叫不规范；
D. 电台数量少；
E. 通信员不够；
F. 大队、中队未配备通信指挥车。
【多选题】
支队火场无线通信三级组网中，因为第二级网是最混乱的一级网络，为了解决火场无线通信混乱的问题，下列哪些是主要的解决措施？___（难)（应急通信）
A. 购买新的通信指挥车；
B. 火场增加通信员；
C. 控制加入火场指挥网的人数；
D. 开设备用指挥网；
E. 规范火场通信呼号；
F. 加强火场通信纪律
【多选题】
在重特大火灾现场的无线通信三级组网中，属地支队最高指挥员（现场指挥部）分别在什么网上？请列全。___（难)（应急通信）
A. 支队管区覆盖网、火场指挥网；
B. 火场备用指挥网、总队指挥网；
C. 第三级网、火场战斗网；
D. 短波网、卫星网。
【多选题】
以下哪些是我们常说的3G技术___？（中)（应急通信）
A. GPRS；
B. TD-LTE；
C. CDMA；
D. CDMA-2000；
E. WCDMA；
F. TD-SCDMA.
【多选题】
消防部队一体化业务信息系统中消防综合业务平台的三个组成部分？___（中）（消防业务信息系统）
A. 身份与授权管理子系统
B. 门户集成子系统
C. 办公支撑子系统。
D. 数据交换系统
【多选题】
消防综合业务平台中的身份与授权管理子系统有哪几个部分组成？___（易）（消防业务信息系统）
A. 身份与授权管理子系统由用户身份管理模块
B. 用户授权管理模块
C. 日志审计模块
D. 系统管理模块。
【多选题】
车辆动态管理子系统是对出动消防车辆和人员的___等信息进行实时动态管理，并在地理信息平台上显示消防车辆位置、移动轨迹和方向等信息。（易）（消防业务信息系统）
A. 工作单位；
B. 工作身份；
C. 位置；
D. 速度；
E. 方向；
F. 状态；
【多选题】
目前在地级市的灭火救援指挥系统中，接处警用电子地图一般采用两种比例尺电子地图，它们是___（难)（应急通信）
A. 1：10000；
B. 1:5000；
C. 1:2000；
D. 1:1000；
E. 1:500；
推荐试题
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循 、需求导向、持续改进的原则。 ___
A. 安全第一、服务为先
B. 安全第一、乘客为先
C. 安全第一、便捷舒适
D. 安全第一、便捷出行
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、乘客为先、 的原则。 ___
A. 便捷舒适、绿色环保
B. 便捷舒适、持续发展
C. 需求导向、持续改进
D. 绿色环保、持续发展
【单选题】
（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与服务的监督管理工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
负责城市轨道交通客运组织与服务工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
负责城市轨道交通客运组织与服务工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
运营单位应根据车站规模、客流情况、设备设施布局、设备系统自动化程度、服务标准、公众需求等，科学设置客运人 员岗位，相应配备符合要求的客运人员。人员上岗前应经过 培训，掌握本岗位知识和技能。 ___
A. 业务技能
B. 专业技能
C. 岗位
D. 专项
【单选题】
车站醒目位置应张贴本站首末班车时间、 、无障碍设施指引、车站疏散示意图，以及禁止、限制携带物品目录等。 ___
A. 车站平面示意图
B. 周边公交换乘信息
C. 禁烟标识
D. 导向标识
【单选题】
运营单位应以服务乘客 为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。 ___
A. 舒适便捷
B. 快捷出行
C. 安全出行
D. 优质体验
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、 进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 人员疏散
D. 客运组织
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站 、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 客运组织
D. 整体客流流线
【单选题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑 、安检、治安防范和消防安全需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 综治
B. 公安联动
C. 群防群治
D. 反恐防范
【单选题】
与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以 ,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 增强安检能力
B. 提高安检效率
C. 减少重复安检
D. 有效服务乘客
【单选题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站 进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。 ___
A. 票务设施设备
B. 屏蔽门
C. 客运设施设备
D. 行车设备
【单选题】
末班车 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。 ___
A. 前一列车驶离车站后
B. 前二列车驶离车站后
C. 到站前15分钟
D. 车到站前10分钟
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时 ，防止乘客误入。 ___
A. 关闭进闸机
B. 摆放末班车告示
C. 关闭换乘通道
D. 安排人员引导
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、 ，及时关闭换乘通道 ，防止乘客误入。 ___
A. 本站末班车开出时间
B. 乘客换乘所需时间
C. 终点站末班车开出时间
D. 换乘站末班车开出时间
【单选题】
列车退出运营前，应 ，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。 ___
A. 播放退出广播
B. 车站安排人员检查
C. 对车内进行巡视
D. 司机应进行检查
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于 ，发现异常情况及时进行处理。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 每3小时一次
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应 。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 根据需要增加巡视次数
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇 、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 节假日大客流
C. 客流高峰
D. 突发性大客流
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、 等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 重大活动
C. 节假日大客流
D. 突发性大客流
【单选题】
运营单位应当 ，科学编制列车运行计划，在线路设计能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。 ___
A. 根据客流数据
B. 根据列车运行图
C. 持续监测客流情况
D. 线网整体运能
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 二级客流控制
D. 三级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 二级客流控制
C. 三级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 单线级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、 等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 方式
B. 实施方案
C. 控制点
D. 时段
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、时段等信息，并对客流控制措施的实施效果 ，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 验证
B. 总结
C. 持续进行评估
D. 及时汇报
