【填空题】
5.HCV多经___传播;HDV多与___重叠感染。
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答案
血液|HBV
解析
暂无解析
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【判断题】
无论是放大或缩小,图样中所标尺寸一定是实际尺寸,与图形大小无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
标题栏的文字方向与识读图样的方向无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
正投影所得投影比物体大。
A. 对
B. 错
【判断题】
正投影的投影线是相互平行的。
A. 对
B. 错
【判断题】
正垂线在其所垂直的投影面上的投影积聚成一点。
A. 对
B. 错
【判断题】
投影面垂直面的投影特性是在与平面垂直的投影面上,其投影积聚成一条水平线。
A. 对
B. 错
【判断题】
投影面平行面的投影特性是在另外两个投影面上的投影积聚成平行于相应投影轴的直线。
A. 对
B. 错
【判断题】
平行于V面的直线是水平线。
A. 对
B. 错
【判断题】
立体被平面截切后,平面和立体表面所产生的交线叫截交线。
A. 对
B. 错
【判断题】
垂直于一个投影面,与另外两个投影面平行的直线叫投影面平行线。
A. 对
B. 错
【判断题】
平面立体上相邻表面的交线称为棱线。
A. 对
B. 错
【判断题】
两相交几何体的表面交线称为相贯线。
A. 对
B. 错
【判断题】
剖视图只要画出被切断表面的真实形状就可以了。
A. 对
B. 错
【判断题】
剖面图只能画在视图的外画,而不能直接画在视图里面。
A. 对
B. 错
【判断题】
剖视图的创画线采用虚线表达。
A. 对
B. 错
【判断题】
左旋螺纹在图样上可以不标注。
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹标注中。公称直径即螺纹的大径。
A. 对
B. 错
【判断题】
M16的粗牙螺纹的螺距是2mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
键主要用来连接轴和轴上的传动件。起传递转矩的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
销主要用于零件之间的连接和定位。
A. 对
B. 错
【判断题】
在齿轮的规定画法中,分度圆和分度线是用细实线绘制的。
A. 对
B. 错
【判断题】
6000型的轴承表示推力球轴承,
A. 对
B. 错
【判断题】
当游标卡尺的测量刃不直时。可直接用性刀进行修整。
A. 对
B. 错
【判断题】
外径千分尺可用来测量任何零件的尺寸。
A. 对
B. 错
【判断题】
百分表的精度分为0级和1级两种,0级精度较高。
A. 对
B. 错
【判断题】
百分表一般用来校正和检验IT14~IT6级的工件,
A. 对
B. 错
【判断题】
游标万能角度尺可测量0°~360°的所有角度。
A. 对
B. 错
【判断题】
游标万能角度尺如果仅装上角尺时,可测量0°~230°的角度。
A. 对
B. 错
【判断题】
量具可测量旋转中的工件。
A. 对
B. 错
【判断题】
公差可以是负值。
A. 对
B. 错
【判断题】
极限偏差是允许尺寸变化的两个极限值,它以实际尺寸为基数来确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
|32.配合公差等于互相配合的孔公差与轴公差之差。
A. 对
B. 错
【判断题】
激动轴承的外环与箱体孔的配合应尽量采用基孔制。
A. 对
B. 错
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【判断题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少10人的评价组。
A. 对
B. 错
【判断题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少7人的评价组。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车正点率定义:统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
有效乘客投诉回复率定义:统计期内,已经回复的有效乘客投诉次数与有效乘客投诉次数之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
百万乘客有效投诉率定义:统计期内,乘客有效投诉次数与该线路进站量之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生5分钟以上(含)15分钟以下延误事件的,每起减5分。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生一般运营突发事件的,每起减100分;
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个一级指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个三级指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务保障能力得分为评价组各专家评价得分的算术平均值。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务保障能力评价应设计抽样方案,车站样本量不应少于该线路站点总数的20%,并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等;列车样本量不应少于5列次。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备运行维修类风险:车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行环境类风险:生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识,持续发现未知安全风险,并及时更新风险数据库。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营环境发生较大变化时,应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生运营险性事件时,应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆、信号等关键系统更新,以及车站、线路等改造后投入使用时,应开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险,应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于较大风险,应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险,应由班组负责人组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化,台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害,或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时,运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
隐患分为重大隐患和普通隐患两个等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大隐患具有危害或治理难度较小,能够快速消除等特点。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应对照风险数据库,逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位,形成各岗位的隐患排查手册,明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查,排查范围应覆盖日常生产作业环节,每周应不少于2次。
A. 对
B. 错
【判断题】
关键设施设备更新改造,应开展专项排查。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生重大故障或运营险性事件,应开展专项排查。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于排查出的重大隐患,运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门,由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办,督促有关责任单位制定并实施严格的隐患治理方案,做到责任、措施、资金、时限和预案等落实到位。隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起7个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大隐患未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施,整改完成后,由运营单位负责人组织验收销号,形成明确验收结论,并于3个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括:隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在1个月内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作中涉及其他部门职责,或关于网络安全、消防、特种设备等另有规定的,按有关规定执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析,总结工作开展情况,研判风险演变趋势和隐患升级苗头等问题。有关分析情况应书面报送城市人民政府。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,较大风险管控措施应在3个月内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在5个月内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析,总结工作开展情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
A. 对
B. 错