【单选题】
443.(A320)发动机控制系统所属的ATA章节___
A. A.72
B. B.76
C. C.73
D. D.28
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
817.(A320)对于V2527－A5发动机,哪个说法正确?___
A. A.A．由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.B．80％的推力是由核心机产生的
C. C.C．是由FADEC提供控制的
D. D.D．以N1作为推力控制主参数
【单选题】
对于热交换管理系统?HMS?___
A. A.其由FCOC及燃油分配?回油valve构成，并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置，全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度，IDG滑油温度，燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
【单选题】
发动机的点火系统___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴
B. B.人工起动时FADEC将指令持续点火
C. C.当N2=43%时,点火自动关断
D. D.在进行干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
【单选题】
下列何种情况会导致持续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机
D. D.自动起动时
【单选题】
10. 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C. C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
NO.4轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下，valve完全关闭
D. D.滑油量<4QT时，valve关闭
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
推荐试题
【单选题】
人民币跨境支付系统是中国人民银行组织建设的用于跨境人民币业务办理的独立支付系统，由___负责系统日常运维、窗口服务及业务拓展。
A. 中国人民银行
B. 跨境银行间支付清算（上海）有限责任公司
C. 中国人民银行清算中心
D. 都不是
【单选题】
___是指根据汇款人申请，通过交行内部业务网络传递汇款指示，实现境内分行与境外分行间汇款快速到达并解付入收款人账户的业务。
A. 快汇通
B. 通汇捷
C. 速汇金
D. 西联汇款
【单选题】
531工程境内EUIF系统基于岗位的访问控制权限管理模式，来控制应用用户对具体功能操作的权限，引入了部门、产品/服务、岗位等要素，以（ ）的设置，来控制用户可操作功能的权限___
A. 用户-功能
B. 用户-角色
C. 用户-岗位
D. 用户-部门
【单选题】
531工程境内EUIF系统中，在权限维护方面，分行营运管理部需要维护的是（ ）信息。___
A. 用户岗位关系维护
B. 用户角色关系维护
C. 岗位角色关系维护
D. 角色功能关系
【单选题】
分行业务部门认为岗位设置无法满足实际业务开展需求的情况下，需向（ ）提出申请，要求调整岗位设置。___
A. 金融服务中心
B. 总行营运管理部
C. 分行营运管理部
D. 总行条线业务部门
【单选题】
总行及子公司各部门需以一级部门为单位，指定（）名知识信息管理系统对口联系人，以便于就日常维护事项与总行营运管理部及时、有效沟通，并负责组织本部门落实具体管理工作。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
参数平台审批人审批任务时，认为任务不应维护需要删除的步骤，正确的是：___
A. 由审批人退回发起人，由发起人直接作废
B. 审批人直接作废
C. 由审批人退回发起人，由发起人使用删除任务按钮处理
D. 审批人使用删除任务按钮处理
【单选题】
参数申请人在参数维护请求上报时必须（）。___
A. 确保维护人员信息描述明晰，注明维护变动的内容，参数维护内容必须按字段控制要求及业务需要录入正确的维护要素或选择相应的业务选项。
B. 确保维护机构描述明晰，注明维护变动的内容，参数维护内容必须按字段控制要求及业务需要录入正确的维护要素或选择相应的业务选项。
C. 确保维护原因描述明晰，注明维护变动的内容，参数维护内容必须按字段控制要求及业务需要录入正确的维护要素或选择相应的业务选项。
D. 确保维护人员信息及机构描述明晰，注明维护变动的内容，参数维护内容必须按字段控制要求及业务需要录入正确的维护要素或选择相应的业务选项。
【单选题】
参数平台可针对每张参数表提供定制化的审批流程设置服务，满足各条线、各层级参数管理要求。参数审批流程配置由（）统一管理。___
A. 总行技术部门
B. 总行营运部
C. 分行营运部
D. 分行技术部门
【单选题】
对于业务报备类需求,分行业务部门提交业务需求,经分行相关部门会签(若有)及___扎口审核后,至分行信息技术部评估开发,系统后台将生成备案阅知任务供后续转发总行业务部门阅知。 ___
A. 分行营运部
B. 分行个金部
C. 分行网渠部
D. 分行人资部
【单选题】
对于分行提交时选择可共享的需求,其他分行可通过 GUOP 系统“统计查询-信息科技-项目管理-共享产品查询”路径进行查看,对于需要获取详细需求信息或业务指导沟通的,可 通过点击“ ____”按钮发起互助流程。 ___
A. 申请需求
B. 申请查看
C. 申请互助
D. 申请协办
【单选题】
具有优化建议上报查询统计权限的用户登录。选择菜单：______ ，可进入优化建议统计查询交易。___
A. 新建事项-科技信息-需求及开发事项-分行优化建议上报
B. 统计查询-信息科技-项目管理-优化建议后评估统计
C. 统计查询-信息科技-项目管理-共享产品查询
D. 统计查询-信息科技-项目管理-优化建议统计
