对于CFM56-5B，反推系统HCU（液压控制组件）中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号（）____答案

【单选题】

对于CFM56-5B，反推系统HCU（液压控制组件）中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号（）___

A. 系统增压信号

B. 作动筒被作动信号

C. 锁已锁定信号

D. 解锁信号

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相关试题

【单选题】

对于CFM56-5B，飞机在地面，什么时候ECU自动断电（）___

A. 飞机上电时

B. 发动机停车时

C. 发动机停车后5分钟

D. 需人工断电

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【单选题】

对于CFM56-5B，每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控（）___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对于CFM56-5B，每一台发动机的反推系统其液压锁是（）___

A. 并联

B. 串联

C. 串，并联

D. 不确定

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪些参数是由ECU直接送到ECAM的（）___

A. 主要参数

B. 次要参数

C. 主要和次要参数

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪些系统和EVMU（发动机振动监控组件）有接口（）___

A. ECAM-FADEC-AIDS（飞机整体式数据系统）

B. ECAM-CFDS-AIDS

C. CFDS-FADEC-ACARS（飞机通讯地址和报告系统）

D. ECAM-FADEC-CFDS

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪种故障需要地面机械人员帮助（）___

A. 起动valve打不开

B. 起动valve无法关闭

C. A或B

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，人工油门工作时如果出现飞机失速，此时（）___

A. 自动油门会作动

B. N1目标值为TO/GA最大值

C. 需人工将油门杆推到TO/GA位

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果EIU电源失去，会怎样（）___

A. EIU从发动机的发电机获得电源

B. EIU失效，发动机再起动无法进行

C. ECU和点火电源无法得到

D. ECAM上将不再有显示

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果高压燃油关断valve的命令位置和实际位置不一致时（）___

A. 触发ECAM警告

B. 发动机控制面板上“FAULT”灯亮

C. A+B

D. 只有CFDS（中央故障显示系统）有故障记录

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探测到金属屑，则应该（）___

A. 更换发动机

B. 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵，判定故障部位及程度

C. 在润滑组件下部安装4个分磁堵，观察一段时间以判定故障部位及程度

D. 不用采取任何措施

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁堵探测到金属屑，则会（）___

A. 发送到信号到ECU

B. 给ECAM系统提供警告

C. 让视觉指示器工作，用于地面检查

D. 没有任何指示

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁塞（MCD）探测到金属屑，下列说法错误的是（）___

A. 红色跳出指示器工作

B. 驾驶舱无指示

C. 排故工作完成后，视觉指示器自动复位

D. 跳出指示器由电磁线圈触发

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主滑油滤堵塞（）___

A. 滑油会流经旁通valve和备用油滤

B. IDG滑油温度增加

C. 发动机滑油温度增加

D. 燃油回油valve关闭

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【单选题】

对于CFM56-5B，若反推工作过程中一个锁未解锁，则（）___

A. 只有其他3个门伸出

B. 其他锁会靠液压重新锁上

C. 反推不能工作

D. 不会影响反推放出

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【单选题】

对于CFM56-5B，什么情况下，ECU控制高压燃油关断valve打开（）___

A. 转动选择器转到“IGNSTART”位

B. 转动选择器转到“CRANK”位

C. 主电门放到“ON”位

D. 转到选择器转到“IGNSTART”或“CRANK”位，主电门放到“ON”位

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【单选题】

对于CFM56-5B，什么情况下可以打开高压燃油关断valve（）___

A. 燃油计量valve来的燃油压力

B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电

C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，为了让反推系统不工作，有一个操作手柄位于（）___

A. 反推转动门上

B. 液压关断valve上

C. 液压控制组件上

D. 作动筒上

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【单选题】

对于CFM56-5B，下列哪个是由FADEC控制的（）___

A. EIU

B. 油门杆角度

C. 发动机额定推力

D. 油门杆解算器角度

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【单选题】

对于CFM56-5B，下列哪种情况会导致FADEC选择自动连续再点火（）___

A. “IGNSTART”选择

B. 探测到熄火

C. ECU故障

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，以下哪个不是由发动机滑油系统润滑的（）___

A. 1，2，3号轴承

B. 齿轮箱

C. 发电机

D. 4，5号轴承

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【单选题】

对于CFM56-5B，用MCDU做反推测试时，CFDIU（中央故障显示接口组件）模拟（）___

A. TLA（油门杆角度）

B. 飞机在地面

C. N2条件

D. EIU（发动机接口组件）输入信号

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【单选题】

对于CFM56-5B，在反推放出过程中，哪个部件让作动筒伸出（）___

A. 增压valve

B. 方向valve

C. 放出电门

D. 液压关断valve

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【单选题】

对于CFM56-5B，在飞行中油门杆介于两个卡点之间，N1限定值取决于（）___

A. 油门杆位置

B. 上卡点位置

C. 下卡点位置

D. 不确定

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【单选题】

对于CFM56-5B，在人工起动模式中N2达到50%时，会有什么情况（）___

A. “MANSTART”电门“ON”灯灭

B. ECAM上出现起动valve关闭的信息

C. 起动valve已经关闭

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，在自动起动模式，哪种情况FADEC会自动完成数次起动尝试（）___

A. 点火故障

B. EGT超限

C. 发动机失速

D. 以上三种情况都可能

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【单选题】

对于CFM56-5B，正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间（）___

A. TO/GA与FLX/MCT之间

B. FLX/MCT与CL之间

C. CL与IDLE之间

D. IDLE与REV之间

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【单选题】

对于CFM56-5B，自动油门功能没作动时，N1命令值大小取决于（）___

A. N1限定值

B. N1目标值

C. N1实际值

D. 油门杆角度

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【单选题】

对于CFM56-5B的反推工作逻辑是（）___

A. TLA（油门杆角度）位置，只需飞机在地面

B. TLA位置，飞机在地面，而且反推指示绿色

C. TLA位置，飞机在地面，发动机运转（N2条件）而且需要SECS（扰流板升降舵计算机）和EIU（发动机接口组件）信号

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B的反推系统作动筒说法正确的是（）___

A. 每台发动机有4个反推作动筒

B. 作动筒靠内部棘爪装置机械锁定在收回位

C. 有一个人工解锁机构用于人工伸出反推门

D. 以上都正确

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【单选题】

对于CFM56-5B的润滑组件分别有几个供油泵，几个回油泵（）___

A. 1个和3个

B. 1个和4个

C. 1个和7个

D. 2个和7个

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【单选题】

对于CFM56-5B发动机的涡轮后隔框加速计用于（）___

A. 测量N2振动

B. 作为备用传感器

C. 测量N1振动

D. 作为备用传感器以及用于发动机平衡计算

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【单选题】

对于CFM56-5B发动机反推系统中的液压关断valve说法正确的是（）___

A. 位于HCU（液压控制组件）上游

B. 能打开或切断HCU的液压供给

C. 是电控作动的

D. 以上都正确

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【单选题】

发动机灭火电门的作用是在紧急情况下（）___

A. 仅仅切断发动机燃油

B. 仅仅切断发动机滑油

C. 切断发动机燃油和滑油

D. 切断发动机燃油和液压油

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【单选题】

发动机在正常运转时点火系统（）___

A. 不工作

B. A点火

C. B点火

D. 连续点火

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【单选题】

发动机振动监控组件位于（）___

A. 电子舱

B. 风扇机匣右侧

C. 风扇机匣左侧

D. 散装货舱

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【单选题】

发动机中心体与主喷管之间的排气是（）___

A. 混合排气

B. 风扇排气

C. 油气分离器排气

D. 核心机排气

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【单选题】

反推打开时改变了哪个涵道的气流方向（）___

A. 风扇涵道

B. 核心机涵道

C. 两个涵道

D. 以上都不正确

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【单选题】

反推指令会由哪个部件触发（）___

A. ECU

B. FMGC

C. FCU

D. HCU

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【单选题】

飞机电网供电到ECU需经过哪台计算机（）___

A. FMGC

B. EIU

C. ADIRU

D. FCU

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【单选题】

附件齿轮箱是如何被驱动（）___

A. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动

B. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动

C. 当N1<80%时高压转子驱动，当N1>80%时，由低压转子驱动

D. 由发动机引气驱动

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推荐试题

【单选题】

正常情况下，BSCU 1通道和2通道什么时候进行工作方式的转换？___

A. 飞机落地的瞬间

B. 飞机离地的瞬间

C. 起落架手柄提起的时候

D. 起落架手柄放下的时候

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【单选题】

每个LGCIU每次单独控制完成多少个收放循环，才进行转换？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

主起落架提升机构的作用是什么？___

A. 在放出起落架的时候提升外筒以节省轮舱空间

B. 在收起起落架的时候提升外筒以节省轮舱空间

C. 在放出起落架的时候提升内筒以节省轮舱空间

D. 在收起起落架的时候提升内筒以节省轮舱空间

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【单选题】

主起落架俯仰配平器的作用是什么？___

A. 在放出起落架时使起落架小车倾斜

B. 在收起起落架时使起落架小车倾斜，以配合轮舱空间

C. 在放出起落架时使起落架小车摆正

D. 在收起起落架时使起落架小车摆正，以配合轮舱空间

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【单选题】

起落架舱门在ECAM上的指示什么时候会变成绿色？___

A. 舱门打开时

B. 舱门收放时

C. 舱门关上时

D. 任何时候都是绿色

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【单选题】

在起落架重力放出过程中，将起落架以及门的绿系统液压全部通回油的部件是？___

A. CUTOFF VALVE

B. VENT VALVE

C. DOOR UPLOCK BOX

D. GEAR UPLOCK BOX

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【单选题】

哪个组件向ECAM提供起落架位置？___

A. 两个LGCIU轮流。

B. 两个LGCIU同时提供。

C. LGCIU1。

D. LGCIU2。

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【单选题】

LGCIU1由哪个汇流条供电？___

A. 基本汇流条。

B. 备份汇流条。

C. 正常汇流条。

D. 热汇流条。

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【单选题】

备份刹车和停留刹车使用哪个液压系统？___

A. 蓝系统。

B. 绿系统。

C. 黄系统。

D. 蓝色和绿系统。

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【单选题】

自动刹车时，什么时候“DECEL”灯亮？___

A. 当按入AUTO BRAKE按钮时。

B. 当AUTO BRAKE按钮为“OFF”时。

C. 当飞机达到所需的减速度时。

D. 自动刹车失效时。

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【单选题】

哪个活门调节绿系统压力到刹车组件？___

A. 正常选择活门。

B. 自动选择活门。

C. 正常伺服活门。

D. 节流活门。

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【单选题】

正常刹车的液压保险安装在那个活门下游？___

A. 备用伺服活门

B. 正常伺服活门

C. 自动选择活门

D. 正常选择活门

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【单选题】

使用正常刹车时，那个活门切断蓝系统液压？___

A. 备用伺服活门

B. 正常伺服活门

C. 自动选择活门

D. 正常选择活门

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【单选题】

飞行刹车系统使用那种方式的刹车？___

A. 正常刹车

B. 备用带防滞刹车

C. 备用不带防滞刹车

D. 停留刹车

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【单选题】

接通刹车冷却风扇的条件有那些？1、飞机在空中 2、飞机在地面 3、电门接通 4、电门断开___

A. 1、3

B. 1、4

C. 2、3

D. 2、4

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【单选题】

选择停留刹车时，哪些系统被抑制？___

A. 正常刹车。

B. 备份刹车。

C. 除停留刹车外的所有刹车模式。

D. 以上都不是。

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【单选题】

停留刹车手柄放到OFF位时，如何接通回油路？___

A. 使用自动选择器活门。

B. 通过储压器。

C. 使用正常选择活门。

D. 保持接通回油路。

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【单选题】

起落架手柄在“UP”位时，使用哪种刹车系统？___

A. 防滞刹车系统。

B. 备份刹车系统。

C. 停留刹车系统。

D. 正常刹车系统。

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【单选题】

前轮温度超过多少度时，热熔塞熔化？___

A. 205℃。

B. 300℃

C. 250℃

D. 无热熔塞。

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【单选题】

以下哪种情况，飞机具有前轮定中功能？___

A. 绿系统打开后，方向舵脚蹬脱开按钮按下。

B. BSCU失效。

C. 前轮转弯/防滞电门在OFF位。

D. 绿系统液压失效。

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【单选题】

下列关于起落架收放的叙述正确的是___

A. 起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力

B. LGCIU控制起落架的正常收放

C. 液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的

D. 起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门

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【单选题】

下列关于起落架收放叙述正确的是___

A. 只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架

B. 放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令

C. 通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架

D. 起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的

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【单选题】

用方向舵进行前轮转弯操纵时：___

A. 所有情况下最大6°

B. 取决于飞机的速度，最大6°

C. 所有情况下最大65°

D. 取决于飞机的速度，最大72°

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【单选题】

在哪种情况下，起落架指示面板上UNLK灯亮？___

A. 起落架在所选位置未锁定

B. 起落架重力放出，舱门未关闭

C. 起落架正常放出，舱门未锁定

D. 起落架放下锁好

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【单选题】

当顶起前起落架使得内筒镜面完全伸出时，前轮转弯功能___

A. 被抑制

B. 仍然可以工作

C. 需要模拟地面状态才能工作

D. 需要对内筒放气才能工作

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【单选题】

当前轮转动过程中，转动角度由___

A. 由反馈位置传感器反馈

B. 由作动筒位置电门反馈

C. 由反馈总加组件控制

D. 由反馈钢索控制

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【单选题】

当自动刹车工作时，什么情况下解除预位？___

A. 地面减速板收回

B. 按下方式按钮或失去一个预位条件

C. 用足够的力踩刹车

D. A,B或C任何一项都可

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【单选题】

地面闭合起落架舱门___

A. 接通黄液压系统电动泵并关断PTU

B. 在作动地面维护手柄时液压系统会自动接通

C. 由于起落架不会作动,无须安装起落架销

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

地面收放起落架时，下面哪种判断飞机水平姿态的方法不可取___

A. 使用惯导

B. 使用飞机本身提供的水平仪

C. 测量起落架或轮胎离地间隙

D. 使用辅助水平仪等工具

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【单选题】

对于自动刹车,下列说明不正确的是___

A. 只能由绿系统提供液压动力

B. 一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控

C. 自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率

D. 预位后,只有在地面扰流板放出后才进行

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【单选题】

防滞功能是通过哪一项来实现的?___

A. 比较四个机轮的速度差

B. 将轮速与飞机参考速度比较

C. 比较左右主起落架轮速

D. 人工间隙松开刹车

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【单选题】

关于前轮转弯液压伺服控制组件，下面说法不正确的是___

A. 提供前轮转弯系统液压压力

B. 控制前轮转弯系统作动角度

C. 反馈前轮转弯角度

D. 是一个电—液控制组件

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【单选题】

关于刹车储压器的释压活门，下面说法不正确的是___

A. 防止热膨胀引起过压

B. 人工维护释压

C. 释放过量的气体

D. 自动复位

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【单选题】

关于主起落架的灌充,下面说法不正确的是___

A. 灌充使用的气体为高压冷空气

B. 灌充使用的液压油为我们常用的“红油”

C. 使用两个灌充活门进行灌充

D. 起落架下部的灌充活门用于灌充气体

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【单选题】

关于主起落架扭力连杆减摆器的说法,下面正确的是___

A. 当减摆器油量指示器显示"REFILL"时需要勤务

B. 当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务

C. 减摆器没有油量指示器

D. 当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务

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【单选题】

驾驶舱内的刹车压力指示表是___

A. 正常刹车系统压力传感器提供的信号

B. 备用刹车系统压力传感器提供的信号

C. 自动刹车压力传感器提供的信号

D. 以上都不对

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【单选题】

两个手轮同时操纵时___

A. 第一个操纵的手轮的的信号优先

B. 机长的信号优先

C. 信号被代数叠加

D. 副驾驶的信号优先

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【单选题】

起落架位置指示器由哪个组件提供信号？___

A. 两个LGCIU轮流。

B. 两个LGCIU同时提供。

C. LGCIU1。

D. LGCIU2。

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【单选题】

以下那个部件在飞机离地以后保持小车在倾斜的位置？___

A. TORQUE LINKS

B. LOCK STAY

C. LOCK SPRING

D. PITCH TRIMMER

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【单选题】

起落架收放手柄旁的放下（DOWN)指示灯什么时候会点亮？1、起落架手柄在放下位 2、起落架手柄在收上位 3、所有运转的发动机都在低功率 4、无线电高度低于750英尺 ___

A. 1、2、3

B. 1、3、4

C. 2、3、4

D. 1、2、4

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