如果扰流板液压作动筒已经伸出，这时突然失去液压，会出现下列什么现象（）____答案

【单选题】

如果扰流板液压作动筒已经伸出，这时突然失去液压，会出现下列什么现象（）___

A. 扰流板自动收回

B. 扰流板保持中立

C. 备用液压会立即给扰流板作动筒供液压

D. 扰流板保持在伸出位，或由气动原因向收回位移动

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相关试题

【单选题】

如果失去绿液压系统，横滚控制由以下哪些操纵舵面完成（）___

A. 副翼和扰流板板2，3，4，5

B. 副翼和扰流板2，3，4

C. 仅由2，3，4号副翼

D. 副翼和方向

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【单选题】

如果一个SEC计算机故障或断电，则（）___

A. 相应的扰流板会自动收回

B. 相应的扰流板保持在原位

C. 所有扰流板会自动收回

D. 所有的扰流板保持在原位

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【单选题】

如果一个襟翼PCU马达不工作，则襟翼将（）___

A. 襟翼控制失效

B. 襟翼的移动不受影响

C. 襟翼动作速度减半

D. 系统被锁死，襟翼不能再移动

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【单选题】

如果右边的优先控制按钮，按压超过40秒钟，则（）___

A. 在右边的优先控制按钮松开后，左边侧杆保持失效

B. 右边的优先控制按钮松开后，左侧杆操作有效

C. 两边侧杆都失效

D. 两侧杆都操作有效

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【单选题】

如果在飞控页面的扰流板显示area出现琥珀色的数字“5”，且上面有一个三角形表示（）___

A. 5号扰流板不能伸出

B. 5号扰流板工作正常

C. 5号扰流板因故障收回

D. 5号扰流板故障，且扰流板伸出

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【单选题】

如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）___

A. 保持可操作状态

B. 始终处于阻尼模式

C. 需将两个ELAC人工脱开

D. 不能操作

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【单选题】

什么情况下，速度刹车会自动收回（）___

A. 起落架放下

B. 襟翼放下3个单位

C. 缝翼放下2个单位

D. 飞机迎角保护起作用

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【单选题】

什么情况下可使用钢索对飞机进行机械备用控制（）___

A. 所有发动机液压驱动泵故障

B. 发动机驱动泵和电动泵都故障

C. 正常和备用液压系统均失效

D. 飞机完全失去电源，或所有飞控计算机故障

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【单选题】

什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）___

A. 当失去液压时

B. 当失去ELAC1信号时

C. 当失去FAC2和FAC3信号时

D. 起飞过程中

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【单选题】

升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制，当ELAC2失效后将发生（）___

A. ELAC1自动接管控制

B. SEC1，2自动接管控制

C. 俯仰控制将失效

D. 只能用机械钢索来控制

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【单选题】

升降舵作动筒有几种工作模式（）___

A. 仅工作模式

B. 工作模式，阻尼模式

C. 工作模式，阻尼模式，定中模式

D. 阻尼模式，定中模式

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【单选题】

使用翼尖刹车后，如何进行复位（）___

A. 在地面收放襟、缝翼

B. 在地面通过MCDU进行复位测试

C. 在空中收放襟、缝翼

D. 在空中通过MCDU进行复位测试

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【单选题】

水平安定面配平的优行顺序（）___

A. 电配平优先机械配平

B. 机械配平优先于电配平

C. 电配平和机械配平具有相同的优先等级

D. 不确定

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【单选题】

水平安定面配平轮可以对什么进行配平（）___

A. 水平安定面

B. 扰流板

C. 方向舵

D. 副翼

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【单选题】

速度刹车被抑制后，如何再次伸出速度刹车板（）___

A. 当抑制条件消失后，速度刹车板自动伸出

B. 抑制条件消失后，速度刹车手柄必须复位至少5秒

C. 对速度刹车手柄复位

D. 对SEC计算机进行复位

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【单选题】

速度刹车的功用（）___

A. 在地面扰流板向上偏转，增大飞机的阻力

B. 在空中扰流板向上偏转，增大飞机的阻力

C. 协调转变

D. 对飞机进行横滚控制

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【单选题】

速度刹车由哪些扰流板组成（）___

A. 1，2，3，4，5号扰流板

B. 2，3，4，5号扰流板

C. 2，3，4号扰流板

D. 1，2，3，4号扰流板

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【单选题】

所有飞控操纵面的操作都是（）___

A. 电控、液压作动

B. 电控、电动

C. 液压控制、液压作动

D. 手控、电动

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【单选题】

通过WTB将襟翼锁死后，缝翼会怎么样（）___

A. 缝翼不受影响

B. 缝翼也同时被锁死

C. 缝翼只能收回，不能放出

D. 缝翼只能放出，不能收回

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【单选题】

头顶板上飞控计算机按钮的作用（）___

A. 使计算机工作

B. 脱开计算机

C. 对相应计算机复位

D. A+B+C

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【单选题】

为了在空中使用速度刹车，速度刹车手柄必须（）___

A. 向上提，并置于相应位置

B. 向下压，并置于相应位置

C. 置于“ARM”位

D. 直接扳动手柄，并置于相应位置

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【单选题】

下列关于飞控操纵面描述正确的是（）___

A. 除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵

B. 所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操

C. 升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

D. 方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

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【单选题】

一对APPU位置信号不一致时，产生的是什么故障（）___

A. 左右不对称

B. 超速

C. 非指令动作

D. 过度运动

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【单选题】

以上哪些作动筒是由电驱动的（）___

A. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒

B. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒

C. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒

D. 副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒

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【单选题】

以下关于电传操纵的优点最佳的是（）___

A. 增加了余度，提高了操作的质量，减小了重量

B. 使飞行员操作时省力

C. 驾驶舱参数显示更为清晰

D. 节省了空间

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【单选题】

以下什么故障会使WTB（翼尖刹车）起作用（）___

A. 不对称

B. 系统低压

C. 超速

D. A+C

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【单选题】

在EWD上“A-LOCK”信息闪亮表示（）___

A. 缝翼从位置“1”到“0”的收回被抑制

B. 襟翼从位置“1”到“0”的收回被抑制

C. 缝翼系统被锁死

D. 襟翼系统被锁死

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【单选题】

在地面，需升起扰流板进行检查时，可通过（）___

A. 将作动筒上人工开锁装置，置于“0”位

B. 将作动筒上人工开锁装置置于“M”位

C. 使用撬棍

D. 放掉回液管的液压油

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【单选题】

在电传操纵中，传统的机械操纵通道被什么替代（）___

A. 发射机和接收机

B. 传输线和计算机

C. 液压作动筒

D. 液压管路

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【单选题】

在飞行操纵控制法则中的直接法则有哪些保护（）___

A. 失速保护

B. 高速保护

C. 没有保护

D. 载荷因子保护

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【单选题】

在襟翼伸出过程中，为什么PCU中的收回电磁线圈会通电（）___

A. 降低襟翼运动的速度

B. 增大马达的液压流量

C. 将襟翼锁定

D. 出现故障

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【单选题】

在空中，襟翼手柄收回到“1”位时（）___

A. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示“1”构形

B. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示“1”构形

C. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示HF构形

D. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示HF构形

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【单选题】

在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）___

A. 襟翼，缝翼都伸出

B. 仅缝翼伸出

C. 仅襟翼伸出

D. 当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出

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【单选题】

在人工飞行中，ELAC可输出哪些信号给FAC（）___

A. 偏航阻尼，升降舵配平

B. 偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平

C. 升降舵配平，副翼操纵

D. 协调转弯，副翼操纵

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【单选题】

在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）___

A. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式

B. 两个作动筒都处于工作模式

C. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式

D. 两个作动筒都处于阻尼模式

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【单选题】

在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）___

A. 坡度和失速保护

B. 坡度和高速保护

C. 仅有失速保护

D. 俯仰姿态和失速保护

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【单选题】

怎样抑制另一边侧杆的输出（）___

A. 操纵侧杆时比另一侧用更大的劲

B. 通过按压优先控制按钮

C. 机长始终具有优先权

D. 拔出相应跳开关

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【单选题】

可配平的水平安定面何时不能用？___

A. 黄和绿液压系统故障后

B. 决不会失效，总是可人工使用

C. 蓝液压系统故障后

D. 飞行增稳计算机1和2失效后

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【单选题】

如果升降舵副翼计算机1和2故障：___

A. 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制

B. 俯仰操纵由飞行增稳计算机提供

C. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵

D. 以上都不对

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【单选题】

下面哪项陈述正确：___

A. 地面扰流板功能：所有扰流板放出

B. 减速板功能：扰流板1，2，3放出

C. 横侧功能：副翼+扰流板4和5放

D. 以上都不对

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推荐试题

【单选题】

自控型班组活动在内容上具有___

A. 管理性和竞争性

B. 整体性和综合性

C. 可比性和个性

D. 科学性和实效性

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【单选题】

自控型班组活动要突出___管理，这也是该活动的出发点和落脚点。

A. 安全

B. 设备

C. 材料

D. 现场

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【单选题】

各个班组根据达标程度认定为___、达标、未达标班组。

A. 自控型

B. 自制型

C. 自强型

D. 自治型

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【单选题】

31___是指以作业标准为主要内容的岗位标准达到的程度。

A. 标准化车间

B. 自控型车间

C. 自控型岗位

D. 自控型班组

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【单选题】

自控型班组活动使班组内部建立起有效的___，并由此在心理上产生一种荣誉感。

A. 规范作用

B. 优化作用

C. 激励作用

D. 对比作用

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【单选题】

自控型班组在组织形式上采取党政工团___，在考核标准上采取统一考核标准。

A. 一体化

B. 双达标

C. 两手抓

D. 共同发展

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【单选题】

班组考核标准要有___，便于实施，便于考核评比。

A. 可操作性和可检性

B. 整体性和综合性

C. 可比性和个性

D. 科学性和实效性

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【单选题】

自控型班组考评结果通常与职工的___相挂钩。

A. 荣誉

B. 成绩

C. 考勤

D. 收入

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【单选题】

开展自控型班组活动，就是要建立起班组___、自我约束、自我激励、自我发展的班组自控机制。

A. 互相监督

B. 自我管理

C. 共同管理

D. 共同发展

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【单选题】

劳动定额有工时定额、产量定额、看管定额和服务定额四种表现形式，其中___是劳动定额的基本形式。

A. 工时定额

B. 产量定额

C. 看管定额

D. 服务定额

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【单选题】

___是衡量职工贡献大小、按劳分配的依据。

A. 工时定额

B. 服务定额

C. 看管定额

D. 劳动定额

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【单选题】

___是改进劳动组织的一种方法。它可以根据生产的实际需要，科学地调整企业组织结构和合理安排劳动力，使劳动力和生产资料更好地结合，有利于增强班组活力。

A. 优化个人劳动

B. 优化劳动组合

C. 优化生产交流

D. 优化生产目标

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【单选题】

铁路班组安全管理主要包括___和劳动安全管理。

A. 环境安全管理

B. 单位安全管理

C. 行车安全管理

D. 个人安全管理

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【单选题】

保证___是国家和人民对铁路运输企业的基本要求。

A. 人身安全

B. 行车安全

C. 设备安全

D. 食品安全

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【单选题】

铁路作业人员在从事与行车相关的作业过程中，不论作业人员是否在其本职岗位，只要因违反操作规程、作业纪律，或因铁路运输生产设备设施、劳动条件、作业环境不良、安全管理不善等造成伤亡的，定___。

A. 责任事故

B. 非责任事故

C. 一般违章

D. 重大事故

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【单选题】

铁路交通事故应急救援工作现场人员应穿戴好各种防护服装，不论冬季、夏季必须戴___作业。

A. 帽子

B. 头巾

C. 手套

D. 眼镜

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【单选题】

加强___的重要意义在于改善劳动条件，搞好劳动保护，保护劳动者的生存权，保护生产力，最有效地调动劳动者的安全生产积极性。

A. 行为管理

B. 资金管理

C. 生产管理

D. 劳动安全管理

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【单选题】

加强劳动安全管理工作必须遵循以___为本的原则。

A. 生产

B. 资金

C. 劳动

D. 人

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【单选题】

接班前要充分休息，严禁饮酒；对接班前饮酒的所有成员，应___。

A. 及时进行批评教育，允许其继续工作。

B. 在确保安全情况下，允许其继续工作。

C. 立即停止其工作。

D. 在工作时间紧迫的情况下可以允许其继续工作。

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【单选题】

新上岗、转岗和提职职工必须参加___及其他规定的安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业；特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。

A. 二级安全教育

B. 三级安全教育

C. 生产安全教育

D. 一级安全教育

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【单选题】

___主要指“三废”处理，保护大气和水源等不被污染。

A. 劳动保护

B. 设备保护

C. 环境保护

D. 卫生保护

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【单选题】

发放防护用品的目的，是为了保护职工在生产过程中的___，是生产的客观需要。

A. 安全和健康

B. 舒适自由

C. 工作便利

D. 身心愉悦

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【单选题】

预防___的综合措施有：加强个人防护，降低有毒物品浓度，消除毒物，加强安全卫生管理，健康监护等。

A. 灰尘

B. 中毒

C. 触电

D. 洪水

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【单选题】

在___过程中，各个班组应根据自己的实际和特点，运用科学管理方法，合理地组织生产活动，充分发挥班组全体成员和设备的能力，用最少的人力、物力消耗创造出最佳的安全和经济效果。

A. 生产管理

B. 卫生管理

C. 纪律管理

D. 财务管理

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【单选题】

班组___一般包括组织、计划、准备、控制四个方面的内容。

A. 生产管理

B. 卫生管理

C. 纪律管理

D. 财务管理

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【单选题】

___是班组整个生产计划的具体执行计划。它把站段或车间的生产计划指标中分配给班组的月度生产任务以及临时性的生产任务具体分配到每个工作岗位和个人，规定他们在具体时间段应该完成的任务，并按照日程要求安排生产进度。

A. 预算计划

B. 设备计划

C. 技术计划

D. 作业计划

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【单选题】

通常情况下，班前会由___组织召开，其要对每个人布置生产任务，传达安全注意事项，并做好工作动员等。

A. 车间主任

B. 班组长

C. 财务人员

D. 技术人员

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【单选题】

___和工具是班组进行生产的重要物质技术基础。

A. 技术

B. 生产要求

C. 过程管理

D. 设备

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【单选题】

现代___管理，是包括设备寿命周期全过程的管理，即从选购设备、投人生产领域，以及在生产领域内使用、维护、磨损及其补偿，直至报废退出生产领域为止的全过程。

A. 技术

B. 人员

C. 材料

D. 设备

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【单选题】

班组设备维护保养应贯彻“___为主，维修与计划检修并重”的原则。

A. 大修

B. 小修

C. 更换

D. 预防

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【单选题】

设备因某种原因改变或丧失了工作能力，或降低了生产效能称为___。

A. 技术故障

B. 行车事故

C. 设备故障

D. 设备缺陷

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【单选题】

现场___是质量形成过程中的重要阶段，是对生产现场或服务现场进行的质量管理。

A. 质量管理

B. 生产管理

C. 技术管理

D. 安全管理

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【单选题】

站段、车间、班组三级经济核算制是以___经济核算为基础的。

A. 站段

B. 班组

C. 车间

D. 个人

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【单选题】

___经济核算是根据每个班组的特点，本着“干什么算什么”的原则，简单明了地反映出班组生产经营过程中的消耗定额、工时、费用等指标，以及各项任务的实际完成情况。

A. 站段

B. 班组

C. 车间

D. 个人

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【单选题】

___管理是指在整个管理过程中，人们收集、加工和输入、输出的信息的总称。

A. 消息

B. 设备

C. 信息

D. 计算机

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【单选题】

___从总体上说可分为两大类，基本生产现场和辅助生产现场。

A. 生产车间

B. 生产现场

C. 管理现场

D. 办公地点

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【单选题】

现场管理的核心是___。

A. 人

B. 机器

C. 材料

D. 方法

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【单选题】

___是指铁路运输系统各部门、各单位间相互衔接、密切联系的“空间带”。这往往是部门利益的焦点，如：各铁路局的分界口、相邻调度台等。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 设备结合部

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【单选题】

___是指在连续的生产过程中，各工种、各工序按规定要求在完成作业项目和内容时所发生的时间“节点”，如：列车交会时刻、交接班时刻、运营指标统计起止时刻、运输作业阶段等。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 设备结合部

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【单选题】

___是指铁路运输设备在维修、使用、保管之间的“联系环”。其中包括设备运用部门与维修部门之间的联系，还包括设备使用和维修过程中相关设备、连锁设备之间的相互影响。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 设备结合部

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