【单选题】
[139]乙烯机开车时，怎样保持致冷系统所需负荷___。
A. 投用冷户
B. 不投用冷户
C. 投用一半冷户
D. 投用三分之二
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相关试题
【单选题】
[140]下列设备中，输送气体设备为___。
A. 离心泵
B. 隔膜泵
C. 螺杆泵
D. 真空泵
【单选题】
[141]离心式压缩机若入口压力相同,则___。
A. 密度大的气体可产生较高的最终压力
B. 密度大的气体可产生较低的最终压力
C. 密度与最终压力无关
D. 最终压力只与温度有关
【单选题】
[142]冻塔与液泛的主要区别___。
A. 冻塔时塔压差增大，液泛时压差不变。
B. 冻塔与液泛时塔压差都增大，但冻塔时塔内温度不变。
C. 冻塔与液泛时塔压差都增大，但冻塔时加大塔顶采出减少回流量和降低釜温等.
D. 措施后，压差仍不降低。
【单选题】
[143]油过滤器压差达___MPa时，压差高报。
A. 0.5
B. 0.1
C. 0.15
D. 0.2
【单选题】
[144]裂解气压缩机小透平暖机方式为___。
A. 半弧暖机
B. 全弧暖机
C. 背压暖机
D. 抽汽暖机
【单选题】
[145]复水泵不上量的可能原因是___。
A. 泵入口过滤网堵
B. 真空度过高
C. 复水温度高
D. 复水器液位高
【单选题】
[146]关于装置吹扫,下列说法正确的是___。
A. 孔板流量计可吹扫
B. 管线旁路必须吹扫
C. 调节阀可作为吹扫气源控制阀
D. 调节阀也可以吹扫
【单选题】
[147]低压脱丙烷塔塔顶冷剂采用___。
A. 乙烯冷剂
B. 丙烯冷剂
C. 冷却水
D. 甲烷冷剂
【单选题】
[148]乙烯塔中间再沸器位号为___。
A. E-409
B. E-409A/B
C. E-409A/S
D. E-409A/B/S
【单选题】
[149]乙烯塔底再沸器位号为___。
A. E-410
B. E-410A/B
C. E-410A/S
D. E-410A/B/S
【单选题】
[150]高压脱丙烷塔塔釜出料去向为___。
A. 脱丁烷塔
B. 低压脱丙烷塔上部
C. 低压脱丙烷中部
D. 碳三加氢反应器
【单选题】
[151]主蒸汽管道的疏水器是起___作用的。
A. 起到缓冲作用
B. 分离蒸汽中所带的水分
C. 容纳蒸汽凝液
D. 放空
【单选题】
[152]压缩机开车时，下列说法正确的是___。
A. 先投润滑油，再投密封气
B. 先投密封气，再投润滑油
C. 投润滑油后不需投密封气
D. 具备条件即可，二者没有先后顺序
【单选题】
[153]乙烯制冷压缩机开车前，系统N2干燥合格，露点应是___。
A. ≤-50℃
B. ≤-65℃
C. ≤-40℃
D. ≤-20℃
【单选题】
[154]干燥作业过程中，干燥合格的要求是___。
A. 只要分析一个采样点露点合格
B. 要分析两个采样点露点合格
C. 分析三个采样点露点合格
D. 所有采样点露点必须合格
【单选题】
[155]裂解气压缩机“三返一”的返回点为___。
A. 二段吸入罐前
B. 一段吸入罐后
C. 一段吸入罐前
D. 裂解气进料电磁阀前
【单选题】
[156]裂解气压缩机机体导液的基本原则是___。
A. 从高压到低压，开一个关一个
B. 从高压到低压，关一个开一个
C. 从低压到高压，关一个开一个
D. 从低压到高压，开一个关一个
【单选题】
[157]催化剂通工业风氧化时，排出的尾气去往___。
A. 大气
B. 裂解炉炉膛
C. CFL
D. HFL
【单选题】
[158]丙烯制冷压缩机四段出口的过热丙烯气经过冷凝器冷凝后进入___。
A. 四段吸入罐
B. 蒸发器
C. 丙烯冷剂收集罐
D. 各级用户
【单选题】
[159]装置吹扫合格标准是指___。
A. 目视排气清净
B. 手摸无脏
C. 在排气口用白布打靶检查五分钟内无任何脏物
D. 涂有白铅油的靶板打靶一分钟无任何脏物
【单选题】
[160]装置干燥最终所达露点取决于___。
A. 干燥气体的种类
B. 干燥气体的露点
C. 干燥时间的长短
D. 干燥气体的密度
【单选题】
[161]裂解气压缩机紧急停车后，需要打开___。
A. 主汽阀
B. 调速阀
C. 抽汽止逆阀
D. 透平去消音器阀门
【单选题】
[162]裂解气压缩机喷入洗油的目的是___。
A. 润滑轴承
B. 降温防爆作用
C. 防止裂解气外窜
D. 防止重烃高温下在叶轮流道间聚合结焦
【单选题】
[163]压缩机每段吸入罐罐顶都设有除沫器的目的是___。
A. 使气体中的液体汽化
B. 除去气体中的不凝气
C. 除去气体中的氧气
D. 除去气体中的微小液滴
【单选题】
[164]碱洗塔使用的药剂有黄油抑制剂，注入位置是___循环泵入口。
A. 弱碱和中碱
B. 弱碱和强碱
C. 中碱和强碱
D. 只有强碱泵
【单选题】
[165]裂解气压缩机开车前，外引密封气为___。
【单选题】
[166]乙烯装置使用氮气纯度为___。
A. 90.0%(体)
B. 95%(体)
C. 99.5%(体)
D. 99.95%(体)
【单选题】
[167]工业上常用什么表示含水气体的水含量___。
A. 百分比
B. 密度
C. 摩尔比
D. 露点
【多选题】
[1]复水器液面过高处理方法正确的有___
A. 加大抽汽量，减少复水量
B. 就地排放
C. 用手轮控制，联系仪表人员修理
D. 关SC补水阀
【多选题】
[2]可以作为裂解气压缩机密封气体有___
【多选题】
[3]乙烯装置常用垫片___
A. 非金属垫片
B. 缠绕垫片
C. 金属包垫片
D. 特种垫片
【多选题】
[4]泵的机械密封的密封点是___
A. 静环和压盖之间
B. 静环与动环间
C. 动环和轴或轴套间
D. 泵体与压盖之间
【多选题】
[5]乙烯制冷压缩机开车时先充压后引液的目的是___
A. 防止设备冷淬
B. 加快开车速度
C. 节省乙烯冷剂
【多选题】
[7]润滑油温过高的原因一般是___
A. 冷却水温度高
B. 装置负荷大
C. 油冷却器结垢
【多选题】
[8]精馏塔的设计一般都留有一定的余地，压力的改变可使___得到调节
A. 平衡温度
B. 塔的气速
C. 分离效果
D. 回流比
【多选题】
[9]液泛的原因主要有___
A. 气体负荷过大
B. 液体负荷过大
C. 物料起泡
D. 轻微冻塔
【多选题】
[10]加大还是减小回流比，主要考虑的因素有___
A. A、塔压
B. B、灵敏板温度
C. C、塔板数
D. D、板效率
【多选题】
[11]正位移泵的流量可以用___来调节
A. 出口阀门
B. 改变原动机转速
C. 旁路调节
D. 冲程调节
【多选题】
[12]塔顶温度高是哪些原因造成的___
A. 进料温度高，进料量突然减少。
B. 塔釜温度高，塔压高。
C. 回流比太小，或回流量很大。
D. 进料组成变化。
【多选题】
[13]微分调节作用具有___
A. 提高灵敏度
B. 消除偏差
C. 抑制振荡
D. 克服滞后.
推荐试题
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及 组成为一个整体。
A. 车内
B. 设备舱
C. 司机室
D. 车底
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的 、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、 、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、 以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括： 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 金属材料的合理利用
B. 流线型车体结构设计
C. 车头的长细比
D. 车身圆鼓型设计
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A. 使用空心车轴
B. 使用三项鼠笼式牵引电机
C. 车体的轻量化设计
D. 金属材料的合理利用
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A. 车体的密封隔声技术
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 内外风挡的使用
D. 中空的铝合金结构
【单选题】
是动车组车体结构设计之一。
A. 整体长度统一
B. 流线型车体结构
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 外风挡结构设计
【单选题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A. 空气阻力
B. 黏着力
C. 自然阻力
D. 侧滚力矩
【单选题】
是为了减小运行中的空气阻力。
A. 车体的轻量化设计
B. 动车组流线型车体结构设计
C. 金属材料的合理利用
D. 使用空心车轴
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用新型材料。
A. 合理优化的车体结构设计
B. 大量采用不锈钢
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 大量采用耐候钢
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用 。
A. 重金属
B. 新型材料
C. 不锈钢
D. 铸铝合金
【单选题】
是车体结构的轻量化方法之一。
A. 大量采用不锈钢
B. 车体密封隔声技术
C. 流线型车体结构设计
D. 合理优化的车体结构设计
【单选题】
采用 是车体结构的轻量化方法之一。
A. 不锈钢
B. 新型材料
C. 铸铝合金
D. 耐候钢
【单选题】
车体结构的新型材料主要采用 。
A. 中空铝合金材料
B. 铸铝合金
C. 不锈钢
D. 耐候钢
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响： 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的 。
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从 传入车内的噪声。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于 秒。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
【单选题】
系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 车钩缓冲
C. 给水连接
D. 导流罩
【单选题】
是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 防雪风挡
C. 风挡系统
D. 给水连接
【单选题】
动车组车钩分为 、半永久车钩以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、 以及过渡车钩。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 半永久车钩
D. 永久车钩
