在连发运行图和追踪运行图上，相邻列车的运行方向都是相同的_答案

【判断题】

在连发运行图和追踪运行图上，相邻列车的运行方向都是相同的

A. 对

B. 错

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答案

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【判断题】

10单线区段可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

在装有自动闭塞的单线或双线区段上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

为确保行车安全，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道，而接车线末端又无隔开设备的车站，车站应办理相对方向同时接车

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡不能办理相对方向同时接车的车站，只有当第一列列车头部越过进站信号机，就可为对向列车准备接车进路，开放进站信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员在计划调度员的领导下，组织列车按图行车，确保客货列车正点

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵，列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作，并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图，借以监督列车运行，进行列车调度指挥

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式

A. 对

B. 错

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客运列车在车站的接入线路应随时变更

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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挂运超限货物车辆的须有调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记

A. 对

B. 错

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CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近

A. 对

B. 错

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特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过

A. 对

B. 错

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列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理

A. 对

B. 错

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无人站原则上不得转为非常站控模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制

A. 对

B. 错

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分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分

A. 对

B. 错

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不准以月度施工方案代替施工调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在落下状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带。

A. 对

B. 错

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【判断题】

办理进路式引导接车后，进路是逐段自动解锁的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同，即车占用某一区段，该区段QJJ落下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常解锁时，由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ。

A. 对

B. 错

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【判断题】

总线由数据总线、地址总线和控制总线组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机主灯丝断丝后，灯丝转换继电器应落下，并点亮副灯丝。

A. 对

B. 错

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【判断题】

6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器端子XIN(Z)代表主机邻区段小轨道信号输入。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器GIN(B)代表主机轨道信号输入共用回线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个，18柱端子板1个，3×18接线端子板10个，测试板4个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ。

A. 对

B. 错

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【判断题】

UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

区间通过信号机的编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编偶数，上行编奇数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由直供输出向设备供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站子系统发送的信息经TDCS通信通道由前置机收集打包后通过调度所局域网送到通信服务器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TDCS机柜使用的A机和B机采样板型号是一样的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TDCS设备输入电源均应接设备地线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TDCS设备要求提供独立的单向交流电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工区Ⅰ级测试数据保存为1年。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号设备备用器材的储备量，可以超过年轮修器材总数的50%。

A. 对

B. 错

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